一種滑板車的折疊機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種滑板車的折疊機構(gòu)。其特征在于：第一連接件上設(shè)有第一銷軸孔、第一滑槽、第一定位缺口槽，第二定位缺口槽；第二連接件上設(shè)有第二銷軸孔、第二滑槽、第三定位缺口槽；第一鎖扣滑移設(shè)置在第一滑槽內(nèi)，并通過第一聯(lián)動組件與手柄聯(lián)動配合；第二鎖扣滑移設(shè)置在第二滑槽內(nèi)，并通過第二聯(lián)動組件與手柄聯(lián)動配合；第一連接件與第二連接件處于第一狀態(tài)時，第一鎖扣與第三定位缺口槽卡緊配合，第二鎖扣與第一定位缺口槽卡緊配合；第一連接件與第二連接件處于第二狀態(tài)時，第一鎖扣與第三定位缺口槽分離，第二鎖扣與第二定位缺口槽卡緊配合。其優(yōu)點在于操作手柄便能同時實現(xiàn)第一鎖扣與第二鎖扣的鎖緊或松開，相對于現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【專利說明】
_種滑板車的折疊機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種滑板車，具體涉及一種滑板車的折疊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運動的新型產(chǎn)品形式。電動滑板車十分節(jié)省能源，充電快速且航程能力長。整車造型美觀、操作方便，駕駛更安全。對于喜歡生活方便的朋友來說絕對是非常適合的一種選擇，給生活添加多一分樂趣。
[0003]通常電動滑板車由踏板組件、轉(zhuǎn)向操作組件、前車輪、后車輪等各部分組成，為了方便存放，減少占用空間，通常將轉(zhuǎn)向操作組件與踏板組件設(shè)置成可折疊結(jié)構(gòu)，方便折疊，減少空間，方便存放。
[0004]其中，中國實用新型專利(授權(quán)公告號:CN 103192928 B，授權(quán)公告日:2015.08.05)公開了一種折疊電動滑板車，在方向組件與踏板組件之間用連接組件連接，連接組件包括第一連接件，第二連接件，第一連接件與第二連接件鉸接;所述第一連接件上設(shè)有凸起、開關(guān)鈕和第一孔，所述的開關(guān)鈕通過彈簧連接第一鈕鎖，第一鈕鎖在開關(guān)鈕松開的狀態(tài)下持續(xù)靠近第二連接件;第一連接件內(nèi)部設(shè)有安全手柄，所述的安全手柄下端通過彈簧連接第二鎖鈕，當安全手柄提起時，第二鎖鈕向上運動鎖住凸起；當安全手柄放下時，第二鎖鈕向下運動與凸起分離，此時連接凸起的第一連接件能夠轉(zhuǎn)動。
[0005]即分別通過開關(guān)鈕、安全手柄來控制并操作第一鈕鎖、第二鎖鈕的動作，實現(xiàn)松開折疊或鎖緊狀態(tài)，這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且操作不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)更簡單合理、折疊操作更容易的滑板車的折疊機構(gòu)。
[0007]本實用新型所采用的技術(shù)方案:一種滑板車的折疊機構(gòu)，包括車身、立管、第一連接件、第二連接件，所述第一連接件與車身固定連接，所述第二連接件與立管固定連接，所述第一連接件與第二連接件通過銷軸鉸接配合；
[0008]所述第一連接件與第二連接件之間設(shè)有保持滑板車展開的第一狀態(tài)以及保持滑板車折疊的第二狀態(tài)；
[0009]還包括手柄、第一鎖扣、第二鎖扣、第一聯(lián)動組件、第二聯(lián)動組件；
[0010]所述第一連接件上設(shè)有第一銷軸孔、第一滑槽、
[0011]第一定位缺口槽，第二定位缺口槽；
[0012]所述第二連接件上設(shè)有第二銷軸孔、第二滑槽、第三定位缺口槽；
[0013]所述第一鎖扣滑移設(shè)置在第一滑槽內(nèi)，并通過第一聯(lián)動組件與手柄聯(lián)動配合；
[0014]所述第二鎖扣滑移設(shè)置在第二滑槽內(nèi)，并通過第二聯(lián)動組件與手柄聯(lián)動配合；
[0015]所述第一連接件與第二連接件處于第一狀態(tài)時，所述第一鎖扣與第三定位缺口槽卡緊配合，所述第二鎖扣與第一定位缺口槽卡緊配合；
[0016]所述第一連接件與第二連接件處于第二狀態(tài)時，所述第一鎖扣與第三定位缺口槽分離，所述第二鎖扣與第二定位缺口槽卡緊配合。
[0017]所述手柄包括用于操作的操作部、呈凸輪結(jié)構(gòu)的第一凸輪部以及連接操作部與第一凸輪部的連接部，所述第一凸輪部上還設(shè)有第二凸輪部；
[0018]所述第一滑槽為長形槽，所述第一鎖扣沿第一滑槽直線滑移；
[0019]所述第一聯(lián)動組件包括第一連桿、彈簧，所述第一連桿一端連接第一鎖扣，另一端穿過銷軸與手柄的第一凸輪部鉸接，所述彈簧套設(shè)在第一連桿上，且其兩端分別與第一鎖扣、銷軸相抵，所述第一凸輪部與銷軸貼緊；
[0020]所述第二滑槽為弧形槽，所述第二鎖扣包括與第二連接件鉸接的鉸接部，與第二滑槽滑移配合的鎖扣部以及與第二聯(lián)動組件連接的聯(lián)動部，所述鉸接部一側(cè)還設(shè)有能與第二凸輪部配合的第三凸輪部；
[0021]所述第二聯(lián)動組件包括第二連桿、扭簧;所述第二連桿一端與手柄的第二凸輪部鉸接，另一端設(shè)有長形活動槽；
[0022]所述第二鎖扣的聯(lián)動部與長形活動槽滑移配合；
[0023]其中一個第二連接件上設(shè)有一凸臺，所述扭簧設(shè)置在述第二鎖扣的鉸接部處，其一只扭腳與第二連接件的凸臺相抵，另一只扭腳與第二鎖扣的鎖扣部相抵，驅(qū)使鎖扣部卡進第一連接件的第一定位缺口槽或第二定位缺口槽。
[0024]所述第一連接件與第二連接件均為雙層結(jié)構(gòu)，所述第一連接件設(shè)置在第二連接件的兩層之間，所述手柄設(shè)置在第一連接件的兩層之間。
[0025]所述銷軸中間段設(shè)有一凹槽，所述手柄的第一凸輪部與凹槽底面緊貼。
[0026]本實用新型的有益效果是:采用以上方案，一個手柄通過兩組聯(lián)動組件同時與第一鎖扣、第二鎖扣聯(lián)動連接，實現(xiàn)僅僅操作手柄便能同時實現(xiàn)第一鎖扣與第二鎖扣的鎖緊或松開，相對于現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)更加簡單，操作更加方便。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型實施例折疊機構(gòu)處于第一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖2為本實用新型實施例折疊機構(gòu)處于第二狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖3為I中A處的放大示意圖。
[0030]圖4為本實用新型實施例折疊機構(gòu)的剖視圖。
[0031 ]圖5為本實用新型實施例第一連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖6為本實用新型實施例第二連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖7為本實用新型實施例手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖8為本實用新型實施例第二鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖中1-第一連接件，11-第一銷軸孔，12-第一滑槽，13-第一定位缺口槽，14-第二定位缺口槽，2-第二連接件，21-第二銷軸孔，22-第二滑槽，23-第三定位缺口槽，24-凸臺，3-銷軸，31-凹槽，4-手柄，41-操作部，42-第一凸輪部，43-連接部，44-第二凸輪部，5-第一鎖扣，6-第二鎖扣，61-鉸接部，62-鎖扣部，63-聯(lián)動部，64-第三凸輪部，7-第一聯(lián)動組件，71-第一連桿，72-彈簧，8-第二聯(lián)動組件，81-第二連桿，811-長形活動槽，82-扭簧。
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步說明:
[0037]如圖1及圖2所示，一種滑板車的折疊機構(gòu)，包括車身、立管、第一連接件1、第二連接件2，手柄4、第一鎖扣5、第二鎖扣6、第一聯(lián)動組件7、第二聯(lián)動組件8，所述第一連接件I與車身固定連接，所述第二連接件2與立管固定連接，所述第一連接件I與第二連接件2通過銷軸3鉸接配合;所述第一連接件I與第二連接件2之間設(shè)有保持滑板車展開的第一狀態(tài)以及保持滑板車折疊的第二狀態(tài)。
[0038]如圖所示，所述第一連接件I上設(shè)有第一銷軸孔11、第一滑槽12、第一定位缺口槽13，第二定位缺口槽14，其中第一滑槽12為長形槽。
[0039]如圖所示，所述第二連接件2上設(shè)有第二銷軸孔21、第二滑槽22、第三定位缺口槽23，其中第二滑槽22為弧形槽。
[0040]如圖所示，所述手柄4包括用于操作的操作部41、呈凸輪結(jié)構(gòu)的第一凸輪部42以及連接操作部41與第一凸輪部42的連接部43，所述第一凸輪部42上還設(shè)有第二凸輪部44。
[0041]如圖所示，所述第一鎖扣5可滑移地設(shè)置在第一滑槽12內(nèi)，并與第二定位缺口槽23適配，能夠鎖緊卡死。
[0042]如圖所示，所述第二鎖扣6包括與第二連接件2鉸接的鉸接部61，與第二滑槽22滑移配合的鎖扣部62以及與第二聯(lián)動組件8連接的聯(lián)動部63，所述鎖扣部62能與第一定位缺口槽13或第二定位缺口槽14鎖緊卡死，所述鉸接部一側(cè)還設(shè)有能與第二凸輪部44配合的第三凸輪部64。
[0043]如圖所示，第一聯(lián)動組件7包括第一連桿71、彈簧72，所述第二聯(lián)動組件8包括第二連桿81、扭簧82。
[0044]如圖所示，所述銷軸3穿過第一連接件I的第一銷軸孔11與第二連接件2的第二銷軸孔21，將第一連接件I與第二連接件2鉸接在一起；
[0045]所述第一連桿71—端連接第一鎖扣5，另一端穿過銷軸3與手柄4的第一凸輪部42鉸接，所述彈簧72套設(shè)在第一連桿71上，且其兩端分別與第一鎖扣5、銷軸3相抵，所述第一凸輪部42與銷軸3貼緊；
[0046]所述第二連桿81—端與手柄4的第二凸輪部44鉸接，另一端設(shè)有長形活動槽811，并與第二鎖扣6的聯(lián)動部63滑移配合；其中，可以通過一插銷穿過聯(lián)動部63與長形活動槽811配合，也可以是直接在聯(lián)動部63—體設(shè)置與長形活動槽811配合的插銷；
[0047]其中一個第二連接件2上設(shè)有一凸臺24，所述扭簧82設(shè)置在述第二鎖扣6的鉸接部61處，其一只扭腳與第二連接件2的凸臺24相抵，另一只扭腳與第二鎖扣6的鎖扣部62相抵，驅(qū)使鎖扣部62卡進第一連接件I的第一定位缺口槽13或第二定位缺口槽14。
[0048]當折疊轉(zhuǎn)動手柄4時，由于第一凸輪部42與銷軸3緊貼，因此能夠克服彈簧72的彈性力，帶動第一連桿71直線移動，從而實現(xiàn)第一鎖扣5與第三定位缺口槽23分離；同時帶動第二連桿81動作，第二連桿81則能拉動第二鎖扣6克服扭簧81的彈性力，帶動第二鎖扣6轉(zhuǎn)動，從而使得其鎖扣部62脫離第一定位缺口槽13當完成操作松開手柄時，鎖扣部62則在彈性力作用下復(fù)位，卡進第二定位缺口槽14保持鎖緊，完成折疊。
[0049]當展開翻轉(zhuǎn)手柄4時，第二凸輪部44頂住第三凸輪部64，推動第二鎖扣6克服扭簧81的彈性力，帶動第二鎖扣6轉(zhuǎn)動，從而使得其鎖扣部62脫離第二定位缺口槽14，當完成操作松開手柄時，鎖扣部62則在彈性力作用下復(fù)位，卡進第一定位缺口槽13，同時第一鎖扣5與第三定位缺口槽23鎖緊，保持展開狀態(tài)。
[0050]當所述第一鎖扣5與第三定位缺口槽23卡緊配合，所述第二鎖扣6的鎖扣部62與第一定位缺口槽13卡緊配合時，所述第一連接件I與第二連接件2處于展開的第一狀態(tài)時；
[0051]當所述第一鎖扣5與第三定位缺口槽23分離，而所述第二鎖扣6的鎖扣部62與第二定位缺口槽14卡緊配合時，所述第一連接件I與第二連接件2處于折疊的第二狀態(tài)時。
[0052]僅僅只需要操作手柄4便能同時實現(xiàn)第一鎖扣與第二鎖扣的鎖緊或松開，相對于現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)更加簡單，操作更加方便。
[0053]如圖所示，所述第一連接件I與第二連接件2均為雙層結(jié)構(gòu)，所述第一連接件I設(shè)置在第二連接件2的兩層之間，所述手柄4設(shè)置在第一連接件I的兩層之間，結(jié)構(gòu)更加緊湊合理。
[0054]如圖所示，所述銷軸3中間段設(shè)有一凹槽31，所述手柄4的第一凸輪部42與凹槽31底面緊貼，使得與手柄4的第一凸輪部42配合的是一個平面，操作更加平滑，減少磨損，操作更輕松。
[0055]實施例不應(yīng)視為對實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進，都應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種滑板車的折疊機構(gòu)，包括車身、立管、第一連接件(I)、第二連接件(2)，所述第一連接件(I)與車身固定連接，所述第二連接件(2)與立管固定連接，所述第一連接件(I)與第二連接件(2 )通過銷軸(3 )鉸接配合； 所述第一連接件(I)與第二連接件(2)之間設(shè)有保持滑板車展開的第一狀態(tài)以及保持滑板車折疊的第二狀態(tài)； 其特征在于:還包括手柄(4)、第一鎖扣(5)、第二鎖扣(6)、第一聯(lián)動組件(7)、第二聯(lián)動組件(8); 所述第一連接件(I)上設(shè)有第一銷軸孔(11)、第一滑槽(12)、第一定位缺口槽(13)，第二定位缺口槽(14)； 所述第二連接件(2 )上設(shè)有第二銷軸孔(21)、第二滑槽(22 )、第三定位缺口槽(23 ); 所述第一鎖扣(5)滑移設(shè)置在第一滑槽(12)內(nèi)，并通過第一聯(lián)動組件(7)與手柄(4)聯(lián)動配合； 所述第二鎖扣(6)滑移設(shè)置在第二滑槽(22)內(nèi)，并通過第二聯(lián)動組件(8)與手柄(4)聯(lián)動配合； 所述第一連接件(I)與第二連接件(2)處于第一狀態(tài)時，所述第一鎖扣(5)與第三定位缺口槽(23)卡緊配合，所述第二鎖扣(6)與第一定位缺口槽(13)卡緊配合； 所述第一連接件(I)與第二連接件(2)處于第二狀態(tài)時，所述第一鎖扣(5)與第三定位缺口槽(23)分離，所述第二鎖扣(6)與第二定位缺口槽(14)卡緊配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車的折疊機構(gòu)，其特征在于:所述手柄(4)包括用于操作的操作部(41)、呈凸輪結(jié)構(gòu)的第一凸輪部(42)以及連接操作部(41)與第一凸輪部(42)的連接部(43)，所述第一凸輪部(42)上還設(shè)有第二凸輪部(44); 所述第一滑槽(12)為長形槽，所述第一鎖扣(5)沿第一滑槽(12)直線滑移； 所述第一聯(lián)動組件(7)包括第一連桿(71)、彈簧(72)，所述第一連桿(71)—端連接第一鎖扣(5)，另一端穿過銷軸(3)與手柄(4)的第一凸輪部(42)鉸接，所述彈簧(72)套設(shè)在第一連桿(71)上，且其兩端分別與第一鎖扣(5)、銷軸(3)相抵，所述第一凸輪部(42)與銷軸(3)貼緊； 所述第二滑槽(22)為弧形槽，所述第二鎖扣(6)包括與第二連接件(2)鉸接的鉸接部(61)，與第二滑槽(22)滑移配合的鎖扣部(62)以及與第二聯(lián)動組件(8)連接的聯(lián)動部(63)，所述鉸接部一側(cè)還設(shè)有能與第二凸輪部(44)配合的第三凸輪部(64); 所述第二聯(lián)動組件(8)包括第二連桿(81)、扭簧(82);所述第二連桿(81)—端與手柄(4)的第二凸輪部(44)鉸接，另一端設(shè)有長形活動槽(811); 所述第二鎖扣(6)的聯(lián)動部(63)與長形活動槽(811)滑移配合； 其中一個所述第二連接件(2)上設(shè)有一凸臺(24)，所述扭簧(82)設(shè)置在述第二鎖扣(6)的鉸接部(61)處，其一只扭腳與第二連接件(2)的凸臺(24)相抵，另一只扭腳與第二鎖扣(6)的鎖扣部(62)相抵，驅(qū)使鎖扣部(62)卡進第一連接件(I)的第一定位缺口槽(13)或第二定位缺口槽(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板車的折疊機構(gòu)，其特征在于:所述第一連接件(I)與第二連接件(2)均為雙層結(jié)構(gòu)，所述第一連接件(I)設(shè)置在第二連接件(2)的兩層之間，所述手柄(4)設(shè)置在第一連接件(I)的兩層之間。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板車的折疊機構(gòu)，其特征在于:所述銷軸(3)中間段設(shè)有一凹槽(31)，所述手柄(4)的第一凸輪部(42)與凹槽(31)底面緊貼。
【文檔編號】B62K15/00GK205668621SQ201620529584
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】薛行正
【申請人】薛行正