一種底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車，包括底盤，底盤上安裝有輔助駐車裝置，所述輔助駐車裝置包括安裝座、液壓缸、滾輪支架、第一滾輪、第二滾輪、第一連桿和第二連桿，第一滾輪和第二滾輪之間的夾角為30～90度，液壓缸通過第一連桿和第二連桿驅(qū)動滾輪支架沿第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而收起與底盤平行或放下使第一滾輪和第二滾輪接觸地面。本實用新型通過在底盤上安裝輔助駐車裝置，當車輛停穩(wěn)制動后，液壓缸可通過第一連桿和第二連桿驅(qū)動滾輪支架沿第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而放下使第一滾輪和第二滾輪接觸地面，由于第一滾輪和第二滾輪之間的夾角為30～90度(相互呈“八字形”設(shè)置)，因此可以有效防止車輛溜滑，避免溜車事故的發(fā)生。
【專利說明】
一種底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動汽車，通常設(shè)置有駐車制動器(簡稱手剎)或電子駐車制動系統(tǒng)，用于在車輛停穩(wěn)后穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。但在實際應(yīng)用過程中，一般車輛的駐車制動系統(tǒng)的制動性能不穩(wěn)定且容易發(fā)生故障，制動性能往往不能保證車輛?？科椒€(wěn)。尤其是在坡度較大的斜坡停車時，單純依靠車輛自身的駐車制動系統(tǒng)，難以避免溜車事故的發(fā)生，因此駕駛員常常需要在停車現(xiàn)場尋找石塊或其他障礙物墊靠在前車輪(車頭朝下時)或后車輪(車尾朝下時)上進行制動，不僅費時費力，而且很難找到合適的障礙物，影響駐車安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車，能有效地提高駐車穩(wěn)定性，避免溜車事故的發(fā)生。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車，包括底盤，所述底盤上安裝有輔助駐車裝置，所述輔助駐車裝置包括安裝座、液壓缸、滾輪支架、第一滾輪、第二滾輪、第一連桿和第二連桿，所述安裝座固定在底盤上，所述液壓缸固定在安裝座上，所述滾輪支架的一端通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座上，所述滾輪支架的另一端連接有第一支撐臂和第二支撐臂，所述第一支撐臂和第二支撐臂以滾輪支架為對稱軸對稱分布且沿車身的寬度方向設(shè)置，所述第一滾輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一支撐臂的末端，所述第二滾輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二支撐臂的末端，所述第一滾輪和第二滾輪之間的夾角為30?90度，所述第一連桿通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座上，所述第一連桿的一端與液壓缸的活塞桿相固定，所述第一連桿的另一端與第二連桿的一端通過第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿的另一端通過第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在滾輪支架上，所述液壓缸通過第一連桿和第二連桿驅(qū)動滾輪支架沿第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而收起使?jié)L輪支架與底盤平行或放下使第一滾輪和第二滾輪接觸地面。
[0006]其中，所述安裝座包括水平的座板和豎直的立板，所述座板上設(shè)置有多個安裝孔，緊固螺栓穿過安裝孔將安裝座固定在底盤上，所述液壓缸沿車身的長度方向水平設(shè)置在立板的上部，所述滾輪支架的一端通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在立板的下部。
[0007]其中，所述座板和立板一體成型。
[0008]本實用新型的有益效果在于:通過在底盤上安裝輔助駐車裝置，當車輛停穩(wěn)制動后，液壓缸可通過第一連桿和第二連桿驅(qū)動滾輪支架沿第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而放下使第一滾輪和第二滾輪接觸地面，由于第一滾輪和第二滾輪之間的夾角為30?90度(相互呈“八字形”設(shè)置)，因此可以有效防止車輛溜滑，避免溜車事故的發(fā)生;而當車輛啟動時，液壓缸可通過第一連桿和第二連桿驅(qū)動滾輪支架沿第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而收起與底盤平行，不會影響車輛正常行駛。
【附圖說明】
[0009]圖1所示為本實用新型實施例的底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車的底部結(jié)構(gòu)正視圖。
[0010]圖2所示為本實用新型實施例的底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車的底部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0011]標號說明:
[0012]1-底盤;2-安裝座;3-液壓缸;4-滾輪支架;5-第一滾輪;6_第二滾輪;7_第一連桿；8-第二連桿;9-第一轉(zhuǎn)軸；10-第一支撐臂；11-第二支撐臂；12-第二轉(zhuǎn)軸；13-第三轉(zhuǎn)軸；14-第四轉(zhuǎn)軸;20-座板;21 -立板;22-緊固螺栓。
【具體實施方式】
[0013]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖予以說明。
[0014]請參照圖1和圖2所示，本實用新型的底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車，包括底盤I，所述底盤I上安裝有輔助駐車裝置，所述輔助駐車裝置包括安裝座2、液壓缸3、滾輪支架4、第一滾輪5、第二滾輪6、第一連桿7和第二連桿8，所述安裝座2固定在底盤I上，所述液壓缸3固定在安裝座2上，所述滾輪支架4的一端通過第一轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座2上，所述滾輪支架4的另一端連接有第一支撐臂10和第二支撐臂11，所述第一支撐臂10和第二支撐臂11以滾輪支架4為對稱軸對稱分布且沿車身的寬度方向設(shè)置，所述第一滾輪5轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一支撐臂10的末端，所述第二滾輪6轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二支撐臂11的末端，所述第一滾輪5和第二滾輪6之間的夾角為30?90度，所述第一連桿7通過第二轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座2上，所述第一連桿7的一端與液壓缸3的活塞桿相固定，所述第一連桿7的另一端與第二連桿8的一端通過第三轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿8的另一端通過第四轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動設(shè)置在滾輪支架4上，所述液壓缸3通過第一連桿7和第二連桿8驅(qū)動滾輪支架4沿第一轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動而收起使?jié)L輪支架4與底盤I平行或放下使第一滾輪5和第二滾輪6接觸地面。
[0015]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:通過在底盤上安裝輔助駐車裝置，當車輛停穩(wěn)制動后，液壓缸可通過第一連桿和第二連桿驅(qū)動滾輪支架沿第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而放下使第一滾輪和第二滾輪接觸地面，由于第一滾輪和第二滾輪之間的夾角為30?90度(相互呈“八字形”設(shè)置)，因此可以有效防止車輛溜滑，避免溜車事故的發(fā)生;而當車輛啟動時，液壓缸可通過第一連桿和第二連桿驅(qū)動滾輪支架沿第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而收起與底盤平行，不會影響車輛正常行駛。
[0016]進一步的，所述安裝座2包括水平的座板20和豎直的立板21，所述座板20上設(shè)置有多個安裝孔，緊固螺栓22穿過安裝孔將安裝座2固定在底盤I上，所述液壓缸3沿車身的長度方向水平設(shè)置在立板21的上部，所述滾輪支架4的一端通過第一轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動設(shè)置在立板21的下部。
[0017]進一步的，所述座板20和立板21—體成型。
[0018]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車，包括底盤，其特征在于:所述底盤上安裝有輔助駐車裝置，所述輔助駐車裝置包括安裝座、液壓缸、滾輪支架、第一滾輪、第二滾輪、第一連桿和第二連桿，所述安裝座固定在底盤上，所述液壓缸固定在安裝座上，所述滾輪支架的一端通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座上，所述滾輪支架的另一端連接有第一支撐臂和第二支撐臂，所述第一支撐臂和第二支撐臂以滾輪支架為對稱軸對稱分布且沿車身的寬度方向設(shè)置，所述第一滾輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一支撐臂的末端，所述第二滾輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二支撐臂的末端，所述第一滾輪和第二滾輪之間的夾角為30?90度，所述第一連桿通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座上，所述第一連桿的一端與液壓缸的活塞桿相固定，所述第一連桿的另一端與第二連桿的一端通過第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿的另一端通過第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在滾輪支架上，所述液壓缸通過第一連桿和第二連桿驅(qū)動滾輪支架沿第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而收起使?jié)L輪支架與底盤平行或放下使第一滾輪和第二滾輪接觸地面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車，其特征在于:所述安裝座包括水平的座板和豎直的立板，所述座板上設(shè)置有多個安裝孔，緊固螺栓穿過安裝孔將安裝座固定在底盤上，所述液壓缸沿車身的長度方向水平設(shè)置在立板的上部，所述滾輪支架的一端通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在立板的下部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底盤帶有輔助駐車裝置的電動汽車，其特征在于:所述座板和立板一體成型。
【文檔編號】B60T1/14GK205524188SQ201620191772
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】吳倫華, 吳佳雨, 劉元科, 鐘猛龍
【申請人】中科動力（福建）新能源汽車有限公司