一種可折疊壓縮行李箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可折疊壓縮行李箱，包括箱體、萬向腳輪和拉桿，所述箱體包括硬質(zhì)的箱蓋、底板和側(cè)壁，其中所述側(cè)壁包括柔性的內(nèi)襯和外層以及硬質(zhì)夾板，所述內(nèi)襯和外層之間留有可容納硬質(zhì)夾板的夾層，并且在箱體的正面留有該夾層的開口；所述箱體底部設有用于連接萬向腳輪的腳輪支座和卡套，所述萬向腳輪與腳輪支座相互扣接，并通過腳輪支座和卡套之間相互扣接將萬向腳輪卡緊；在行李箱收納時，可通過夾層的開口將夾層內(nèi)部的硬質(zhì)夾板取出，實現(xiàn)方便收納和攜帶的效果。
【專利說明】
一種可折疊壓縮行李箱
技術領域
[0001]本實用新型涉及行李箱技術領域，尤其涉及一種可折疊壓縮行李箱。
【背景技術】
[0002]在日常生活中，幾乎每個人都需要一個行李箱來用于出差、旅游、上學等，行李箱為人提高一個可拉可提的箱子，里面可以裝各種體積較小的物品，保持撐開狀態(tài)的容納空間，以至于不會擠壓箱內(nèi)的物品，方便人攜帶物品出門。目前，市場上的行李箱種類繁多，在造型、材料以及形狀上不斷推陳出新，而在出行的時候幫助我們攜帶行李仍然是行李箱最主要同時也是最基本的功能。對于行李很多的人來說，一個足夠大的行李箱往往是最理想的選擇，但是大型行李箱的大體積對于出行載物來說是優(yōu)點，對于日常收納卻變成了缺點。即使是中小型行李箱，也會因為其固定的體積造成居住空間的浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，可進行折疊壓縮方便收納和攜帶的可折疊壓縮行李箱。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所采用的技術方案是:
[0005]—種可折疊壓縮行李箱，包括箱體、萬向腳輪和拉桿，所述箱體包括硬質(zhì)的箱蓋、底板和側(cè)壁，其中所述側(cè)壁包括柔性的內(nèi)襯和外層以及硬質(zhì)夾板，所述內(nèi)襯和外層之間留有可容納硬質(zhì)夾板的夾層，并且在箱體的正面留有該夾層的開口；所述箱體底部設有用于連接萬向腳輪的腳輪支座和卡套，其中所述腳輪支座與箱體底部鉚接，所述萬向腳輪與腳輪支座相互扣接，并通過腳輪支座和卡套之間相互扣接將萬向腳輪卡緊。
[0006]進一步，所述側(cè)壁的內(nèi)襯和外層的材質(zhì)為聚氨酯、橡膠、熱塑性聚氨酯彈性體、潛水布、聚乙烯布、熱塑性橡膠、織帶或皮料。
[0007]進一步，所述硬質(zhì)夾板的材質(zhì)為硬質(zhì)合金或復合塑料。
[0008]進一步，硬質(zhì)夾板包括兩端折彎的第一側(cè)板以及呈平板結(jié)構(gòu)的第二側(cè)板。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的可折疊壓縮行李箱，其箱體側(cè)壁包括柔性的內(nèi)襯和外層以及硬質(zhì)夾板，并且在內(nèi)襯和外層之間留有可容納硬質(zhì)夾板的夾層。在行李箱收納時，可通過夾層的開口將夾層內(nèi)部的硬質(zhì)夾板取出，此時其側(cè)壁部分僅具有柔性的內(nèi)襯和外層，因此可對其側(cè)壁部分進行折疊壓縮，將行李箱的體積大大縮小，實現(xiàn)方便收納和攜帶的效果;而萬向腳輪與腳輪支座之間相互扣接則可便于對萬向腳輪2進行拆卸。
【附圖說明】

[0010]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
[0012]圖3為本實用新型的箱體側(cè)壁的截面圖。
[0013]圖4為本實用新型的第一側(cè)板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實用新型的第二側(cè)板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為本實用新型的萬向腳輪與腳輪支座的分解圖。
[0016]其中，1-箱體，11-箱蓋，12-底板，13-側(cè)壁，131-內(nèi)襯，132-外層，133-夾層，134-硬質(zhì)夾板，134a-第一側(cè)板，134b-第二側(cè)板，2-萬向腳輪，3-拉桿，4-腳輪支座，41-卡套。
【具體實施方式】
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明所要求保護的技術方案作進一步詳細說明。
[0018]參見附圖1至附圖6所示，本實施例的一種可折疊壓縮行李箱，包括箱體1、萬向腳輪2和拉桿3，箱體I包括硬質(zhì)的箱蓋11、底板12和側(cè)壁13，其中側(cè)壁13包括柔性的內(nèi)襯131和外層132以及硬質(zhì)夾板134，其中內(nèi)襯131和外層132的材質(zhì)為聚氨酯、橡膠、熱塑性聚氨酯彈性體、潛水布、聚乙烯布、熱塑性橡膠、織帶或皮料，硬質(zhì)夾板134的材質(zhì)為硬質(zhì)合金或復合塑料。
[0019]內(nèi)襯131和外層132之間留有可容納硬質(zhì)夾板134的夾層133，并且在箱體I的正面留有該夾層133的開口，在本實施例中硬質(zhì)夾板134包括兩側(cè)折彎的第一側(cè)板134a以及呈平板結(jié)構(gòu)的第二側(cè)板134b，第二側(cè)板134b的折彎具有一定折彎性，可使這些第一側(cè)板134a與這些第二側(cè)板134b可相對疊置或豎立于夾層133內(nèi)。箱體I底部設有用于連接萬向腳輪2的腳輪支座4和卡套41，其中所述腳輪支座4與箱體I底部鉚接，所述萬向腳輪2與腳輪支座4相互扣接，并通過腳輪支座4和卡套41之間相互扣接將萬向腳輪2卡緊。
[0020]本實施例的可折疊壓縮行李箱在使用時，將硬質(zhì)夾板134通過夾層133的開口放入夾層133內(nèi)，還將萬向腳輪2裝上，由于硬質(zhì)夾板134的硬質(zhì)特性可對箱體I產(chǎn)生支撐作用，在本實施例中為防止硬質(zhì)夾板134移出或是晃動影響行李箱的穩(wěn)定性和強度，還可以在夾層133的開口處設置釘緊結(jié)構(gòu)。
[0021]本實施例的可折疊壓縮行李箱在收納時，先拆除萬向腳輪2，然后將夾層133的開口打開并取出硬質(zhì)夾板134，此時其側(cè)壁13部分僅具有柔性的內(nèi)襯131和外層132，因此可對其側(cè)壁13部分進行折疊壓縮，將行李箱的體積大大縮小，實現(xiàn)方便收納和攜帶的效果。
[0022]以上所述之實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術內(nèi)容對本實用新型技術方案作出更多可能的變動和潤飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型之思路所作的等同等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可折疊壓縮行李箱，包括箱體(I)、萬向腳輪(2)和拉桿(3)，其特征在于:所述箱體(I)包括硬質(zhì)的箱蓋(11)、底板(12)和側(cè)壁(13)，其中所述側(cè)壁(13)包括柔性的內(nèi)襯(131)和外層(132)以及硬質(zhì)夾板(134)，所述內(nèi)襯(131)和外層(132)之間留有可容納硬質(zhì)夾板(134)的夾層(133)，并且在箱體(I)的正面留有該夾層(133)的開口；所述箱體(I)底部設有用于連接萬向腳輪(2)的腳輪支座(4)和卡套(41)，其中所述腳輪支座(4)與箱體(I)底部鉚接，所述萬向腳輪(2)與腳輪支座(4)相互扣接，并通過腳輪支座(4)和卡套(41)之間相互扣接將萬向腳輪(2)卡緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊壓縮行李箱，其特征在于:所述側(cè)壁(13)的內(nèi)襯(131)和外層(132)的材質(zhì)為聚氨酯、橡膠、熱塑性聚氨酯彈性體、潛水布、聚乙烯布、熱塑性橡膠、織帶或皮料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊壓縮行李箱，其特征在于:所述硬質(zhì)夾板(134)的材質(zhì)為硬質(zhì)合金或復合塑料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊壓縮行李箱，其特征在于:硬質(zhì)夾板(134)包括兩側(cè)折彎的第一側(cè)板(134a)以及呈平板結(jié)構(gòu)的第二側(cè)板(134b)。
【文檔編號】A45C5/14GK205728533SQ201620416223
【公開日】2016年11月30日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】黃順思, 成思源, 黃偉堅, 賴錦俊, 周金平, 米晶晶
【申請人】廣東工業(yè)大學