電動折卷式汽車罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車罩，特別是涉及一種電動折卷式汽車罩。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車罩大多采用人工方法完成對車輛的遮擋和收折，有些電動收卷式汽車罩需要人工將其安裝固定在車輛上的某個位置，例如將其安置在汽車上頂殼體上，待使用完后每次均需要人工將其從車輛殼體上取下，再放置在車輛后備箱內(nèi)，使用起來非常麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種可以固定在車輛上，既不影響車輛使用，也不影響車輛外形美觀效果的，可以采用遙控操作，能對汽車罩布進(jìn)行自動折疊并卷繞收起的汽車罩。
[0004]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)施:
[0005]車罩的設(shè)計(jì)方案:將汽車罩的罩體部分設(shè)成三部分，覆蓋在汽車上頂部的罩布，其展開后為一長方形，在車輛的左右側(cè)，各設(shè)有一塊與車輛側(cè)面外形和尺寸一致的側(cè)罩布。在左右側(cè)罩布的下邊各連接有至少2根提升繩帶，該提升繩帶在側(cè)罩布的外側(cè)，從下往上垂直延伸到車輛側(cè)罩布的上邊，轉(zhuǎn)折后沿汽車頂罩布的上面，橫向穿過汽車縱向中心，再通過滑輪改向后，通向設(shè)在汽車后備箱內(nèi)的卷筒。汽車罩在收折時，卷筒首先將提升繩帶卷入，通過提升繩帶將側(cè)罩布由下往上轉(zhuǎn)折提升，待側(cè)罩布全部轉(zhuǎn)折提升到車輛頂部，并與車罩頂罩布疊合時，卷筒開始卷入頂罩布，此時頂罩布和折疊好后的側(cè)罩布同時被卷筒卷入，直至完成對整個汽車罩的收卷。
[0006]為使卷筒裝置在收卷時罩布不發(fā)生側(cè)偏、皺折或纏繞等現(xiàn)象，在卷筒裝置上設(shè)有罩布導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)提供四種方案:
[0007]方案一，將頂罩布的兩個側(cè)邊處，各設(shè)一條與頂罩布縱向長度相等、橫向截面為閉合型的導(dǎo)向條，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)左右對稱，左右側(cè)各設(shè)有一個導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽為一側(cè)帶有開口間隙的截面為方管式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有側(cè)面導(dǎo)向滾輪和前后滾條，罩布從導(dǎo)向槽的開口間隙中通過，在導(dǎo)向條的內(nèi)腔，安置有一個圓柱形芯子，芯子在導(dǎo)向條內(nèi)被兩個側(cè)面導(dǎo)向滾輪及前后滾條限制在導(dǎo)向槽內(nèi)，而導(dǎo)向條以及罩布則可以通過導(dǎo)向槽，從而對收卷的罩布進(jìn)行橫向定位導(dǎo)向。
[0008]方案二，對上述方案一進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡化，用滾珠代替圓柱形芯子，用一個縱向開口的圓柱型管式導(dǎo)向槽代替方管型導(dǎo)向槽，在管式導(dǎo)向槽的前后內(nèi)腔設(shè)有擋板，擋板上設(shè)有開槽，罩布從管式導(dǎo)向槽的開口間隙中通過，內(nèi)腔安置有滾珠的導(dǎo)向條通過管式導(dǎo)向槽，滾珠被前后擋板擋住，導(dǎo)向條則從擋板開槽中通過。
[0009]方案三，將上述方案一、二中頂罩布兩個側(cè)邊的導(dǎo)向條改換成兩條圓形拉條，在卷筒機(jī)構(gòu)支架上，設(shè)有兩個滾輪支架，每個滾輪支架上各設(shè)有一個滾輪，兩個滾輪處在同一軸線上，且兩個滾輪相對的端面之間具有間隙，圓形拉條的直徑大于兩個滾輪之間的間隙，兩個滾輪、滾輪支架及卷筒支架形成了一個導(dǎo)向槽，頂罩布從兩個滾輪之間的間隙中通過，圓形拉條則被限制在滾輪一側(cè)的導(dǎo)向槽內(nèi)通過，從而起到對罩布進(jìn)行限位和導(dǎo)向的作用。該方案中，也可取消兩個滾輪及滾輪支架，用一個帶開口的圓形套、環(huán)作為導(dǎo)向槽。
[0010]方案四，將方案三中的頂罩布兩個側(cè)邊的圓形拉條改換成兩條薄板條或鏈排條，縱向可以卷折而橫向具有剛性的薄板條或鏈排條從上下夾板的空隙中通過，薄板條或鏈排條一側(cè)被滾輪擋住，具有柔性的罩布則可以折彎后從滾輪下端通過。
[0011]卷筒收卷時，首先卷繞提升繩帶，待側(cè)罩布收折到頂罩布上面并與之疊合后，再執(zhí)行對頂罩布的卷繞，這一順序動作的控制方式有兩種方案:第一種方案，提升繩帶上設(shè)有控制塊，提升繩帶穿過設(shè)在頂罩布端部橫條上的小孔后與卷筒連接，在卷筒卷繞時，當(dāng)提升繩帶上的控制塊碰觸到頂罩布端部橫條時，提升繩帶帶動頂罩布一起被卷筒卷入；第二種方案是:在頂罩布端部橫條與卷筒之間連接有兩根輔助拉繩，該輔助拉繩的長度等于提升繩帶從頂罩布端部橫條到卷筒之間的距離，加上側(cè)罩布轉(zhuǎn)折提升直至與頂罩布完全疊合，提升繩帶的行程之和，這兩根輔助拉繩在提升繩帶提升側(cè)罩布時為松弛狀態(tài)，在頂罩布開始被卷繞時為拉緊狀態(tài)。
[0012]卷筒的設(shè)計(jì)方案:卷筒由減速電機(jī)帶動工作，用車輛自備的蓄電池供電，采用市場現(xiàn)有的遙控發(fā)射和接收器控制。卷筒與電機(jī)的連接有三種方案:第一方案是減速電機(jī)軸與卷筒軸之間用連接套聯(lián)接，用螺釘或鍵肖作周向固定；方案二是，減速電機(jī)軸與卷筒軸之間用離合器聯(lián)接，卷筒與電機(jī)之間可以實(shí)現(xiàn)連接與分離，在罩布卷收時離合，在罩布拉出時分離；第三種方案是:將減速電機(jī)設(shè)置在卷筒內(nèi)，這樣可以減少整體卷繞機(jī)構(gòu)的長度。
[0013]卷筒機(jī)構(gòu)與車輛的固定方式有四種:第一種方案，對于車輛后備箱蓋與后備箱之間采用回轉(zhuǎn)臂聯(lián)接的一般三廂車的后備箱結(jié)構(gòu)，而且回轉(zhuǎn)臂設(shè)置在后備箱內(nèi)腔兩側(cè)，最佳的方案是將卷筒支架固定在后備箱蓋的回轉(zhuǎn)臂上；方案二，對于回轉(zhuǎn)臂設(shè)置在后備箱兩側(cè)箱殼夾層里的部分三廂車，或者后備箱蓋與后備箱之間采用多連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接的車型，卷筒機(jī)構(gòu)則固定在后備箱蓋上；方案三，對于車輛后備箱蓋與后備箱之間采用回轉(zhuǎn)鉸連聯(lián)接的汽車后備箱蓋，例如一般的兩廂車，卷筒機(jī)構(gòu)安裝在后備箱蓋的內(nèi)側(cè)上，并且在靠近后備箱后端開口處，或者安裝在后備箱體內(nèi)腔，靠近后端開口處的位置，使用前先將卷筒翻轉(zhuǎn)到后備箱蓋或后備箱的外側(cè)后再使用，使用完后則將卷筒翻轉(zhuǎn)到后備箱內(nèi)收起；方案四，采用彈性頂緊機(jī)構(gòu)將卷筒機(jī)構(gòu)頂壓在后備箱內(nèi)腔側(cè)箱板上。
[0014]汽車罩側(cè)罩布的下端與車輛的固定方案有兩種，一種是側(cè)罩布下邊的繩帶分別連接到汽車車門的前后手把上，這時采用(上下方向)較窄的側(cè)罩布；另一種方案是連接到汽車的前后輪輞上，這時采用較寬的側(cè)罩布。
【附圖說明】
[0015]圖1:該實(shí)用新型主視圖。
[0016]圖1-1:圖1中I部分放大圖。
[0017]圖2:該實(shí)用新型布罩部分俯視展開圖。
[0018]圖3:該實(shí)用新型俯視展開圖。圖3-1:圖3中Ml放大圖。圖3_2:圖3中M2放大圖。圖3-3:圖3中M3放大圖。圖3-4:圖3中M4放大圖。
[0019]圖4:該實(shí)用新型的側(cè)面布收折后的俯視圖。
[0020]圖4-1:側(cè)面布收折后頂罩布橫向剖視圖。
[0021]圖5:該實(shí)用新型采用輔助拉繩結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖6:該實(shí)用新型卷筒與電機(jī)采用離合器聯(lián)接結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖7:圖6中K-K剖視圖。
[0024]圖8:減速電機(jī)設(shè)置在卷筒內(nèi)的結(jié)構(gòu)圖(方案一)。
[0025]圖8-1:減速電機(jī)設(shè)置在卷筒內(nèi)的結(jié)構(gòu)圖(方案二)。
[0026]圖9:卷筒機(jī)構(gòu)固定在車輛后備箱蓋前端部位結(jié)構(gòu)圖。
[0027]圖10:卷筒機(jī)構(gòu)固定在車輛后備箱蓋后端部位結(jié)構(gòu)圖。圖10-1:圖10中P放大圖。
[0028]圖11:卷筒機(jī)構(gòu)與車輛后備箱之間用頂緊機(jī)構(gòu)固定圖。
[0029]圖12:橫條在頂罩布上的位置圖。
[0030]圖13:汽車罩在籠罩汽車時的俯視圖。
[0031]圖14:頂罩布側(cè)邊導(dǎo)向條橫向剖視圖。
[0032]圖15:罩布導(dǎo)向機(jī)構(gòu)方案一俯視圖。
[0033]圖16:圖15中G-G剖視放大圖。
[0034]圖17:圖15中Q-Q剖視放大圖。
[0035]圖18:圖15中N-N剖視放大圖。
[0036]圖19:罩布導(dǎo)向機(jī)構(gòu)方案二俯視圖。
[0037]圖20:圖19中K-K剖視放大圖。
[0038]圖21:罩布導(dǎo)向機(jī)構(gòu)方案三俯視圖。
[0039]圖22:圖21中D向放大圖。
[0040]圖23:罩布導(dǎo)向機(jī)構(gòu)方案四俯視圖。
[0041]圖24:圖:23中Q向放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0042]由圖1、圖1_1、圖2可知，汽車罩的罩體部分設(shè)成三部分，覆蓋汽車上頂罩布部分的頂罩布1，其展開后為一長方形，在車輛前進(jìn)方向的左右側(cè)，各設(shè)有一塊與車輛側(cè)面外形和尺寸一致的側(cè)罩布3、3a。車罩在收折時卷繞在卷筒4上，卷筒4設(shè)置在汽車后備箱內(nèi)，車罩的頂罩布1、側(cè)罩布3、3a從車輛后備箱打開后的前端空隙(2c)中穿出，頂罩布的前端設(shè)有一根由金屬或非金屬材料制成的橫條8，使用者在覆蓋或收起車罩時，用手扶持橫條8，以控制頂罩布在車頂上的位置。為固定頂罩布1，在橫條8上設(shè)有帶松緊帶的塑料掛鉤5，掛鉤勾在汽車前保險杠下端或車輛前端風(fēng)口柵格上，靠松緊帶將頂罩布拉緊，或者用繩帶代替掛鉤5。兩塊側(cè)罩布3、3a分別遮擋車輛左右車門和側(cè)面外殼部分，在側(cè)罩布的下邊前后位置各設(shè)有兩根繩帶7a、7b，使用時分別系在車門的前后手把上。
[0043]由圖2可知，車罩展開后，側(cè)罩布3a展開外形AB⑶EF為六邊形，圖中FEG為三角形空缺區(qū)，側(cè)罩布3a在使用時為使F、C兩個頂角處在車殼表面位置相對固定，在側(cè)罩布3a的兩個頂角F、C處(以頂角F為例)，從F點(diǎn)到頂罩布I上的H點(diǎn)之間連接有一根繩帶6，繩帶6的長度以及H點(diǎn)到頂罩布邊的距離b = l/2f, f為側(cè)罩布上三角形空缺區(qū)開口處的長度FG。
[0044]由圖3、圖3-1、圖3-2、圖3-3、圖3-4、圖4、圖4-1可知，在左右側(cè)罩布3、3a的下邊各連接有至少兩根提升繩帶9a、9b、10a、10b，該提升繩帶在側(cè)罩布的外側(cè)，從下往上垂直延伸到車輛側(cè)罩布的上邊3c、3d，轉(zhuǎn)折后沿車輛頂罩布的上面，橫向穿過縱向中心，再通過滑輪20改向后，通向設(shè)在汽車后備箱內(nèi)的卷筒4。車罩在收折時，卷筒4首先將提升繩帶
9、10卷入，通過提升繩帶將側(cè)罩布3、3a由下往上轉(zhuǎn)折提升，待側(cè)罩布全部轉(zhuǎn)折提升到車輛頂部，并與頂罩布I疊合后，卷筒開始卷入頂罩布1，此時頂罩布和折疊好后的側(cè)罩布同時被卷筒4卷入，直至完成對整個汽車罩的收卷。
[0045]卷筒4收卷時，首先卷繞提升繩帶9、10，待側(cè)罩布收折到頂罩布上面并與之疊合后，再執(zhí)行對頂罩布的卷繞，這一順序動作的控制方式有兩種方案:
[0046]第一種方案，在提升繩帶9、10上設(shè)有控制塊9c、1c (見圖3)，提升繩帶穿過設(shè)在頂罩布端部橫條8a上的小孔Sb后與卷筒4連接，在卷筒卷繞時，當(dāng)提升繩帶上的控制塊9c、1c碰觸到頂罩布端部橫條8a時，提升繩帶帶動頂罩布一起被卷筒卷入。
[0047]第二種方案(參見圖5)，在頂罩布端部橫條8a與卷筒4之間連接有兩根輔助拉繩lla、llb，該輔助拉繩的長度等于提升繩帶從頂罩布端部橫條8a到卷筒4之間的距離，加上側(cè)罩布轉(zhuǎn)折提升直至與頂罩布完全疊合，提升繩帶的行程之和，這兩根輔助拉繩IlaUlb在提升繩帶9、10拉升側(cè)罩布時為松弛狀態(tài)，在頂罩布開始被卷繞時為拉緊狀態(tài)。
[0048]卷筒4與電機(jī)19的連接有三種方案:
[0049]第一種方案是，減速電機(jī)軸與卷筒軸之間用連接套15聯(lián)接(參見圖3、圖4)，用螺釘或鍵肖作周向定位。
[0050]第二種方案是，