專利名稱：可折疊的自行車車瓦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車的車瓦，具體涉及一種能夠折疊收起的自行車車瓦。
背景技術(shù)：
自行車的車瓦一般為金屬或者塑料材料的弧形板，固定于自行車輪胎上方，起到 阻擋泥水的作用。在使用中發(fā)現(xiàn)，上下自行車時(shí)腳部經(jīng)常會(huì)碰磕該車瓦，因此經(jīng)常損壞車 瓦，特別是塑料車瓦更容易被踢碎。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種可折疊的自行車車瓦，平時(shí)能夠方 便地折疊收起，雨天又可展開(kāi)用以阻擋泥水。以克服現(xiàn)有自行車車瓦不能收起而易于被踢 壞的缺陷。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下一種可折疊的自行車車瓦，其特征在于它包括互相平行設(shè)置的左右兩根固定桿， 兩固定桿的上端帶有同一個(gè)用于與自行車車座連接的連接座，兩固定桿的下端分別連接有 一個(gè)軸承座；在每個(gè)軸承座上均活動(dòng)安裝有若干根等長(zhǎng)的活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的內(nèi)端連接在所 述的軸承座上；還包括由柔性防水布料制成的車瓦面，該車瓦面內(nèi)端與固定桿連接，該車瓦 面的兩側(cè)邊分別與所述的兩組活動(dòng)桿外端連接。本實(shí)用新型的積極效果在于由于車瓦面由柔性防水布料制成，能夠向固定桿一 側(cè)折疊收起，防止上下自行車時(shí)腳部踢到車瓦；雨天展開(kāi)車瓦面即可阻擋甩向自行車輪胎 的泥水。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)施例包括互相平行設(shè)置的左右兩根固定桿2，兩固定桿2的上端 帶有同一個(gè)用于與自行車車座連接的連接座1，兩固定桿2的下端分別連接有一個(gè)軸承座 4。在每個(gè)軸承座4上均活動(dòng)安裝有若干根等長(zhǎng)的活動(dòng)桿5，活動(dòng)桿5的內(nèi)端連接在所述的 軸承座4上。還包括由柔性防水布料(比如雨傘布)制成的車瓦面3，該車瓦面3內(nèi)端與固 定桿2連接，該車瓦面3的兩側(cè)邊分別與所述的兩組活動(dòng)桿5外端連接。使用本實(shí)用新型時(shí)，首先將連接座1安裝在自行車座下方，然后將兩軸承座4分別 安裝在自行車輪胎的中軸兩側(cè)。平時(shí)將車瓦面3向固定桿2—側(cè)折疊收起，雨天展開(kāi)車瓦 面3即可。
權(quán)利要求一種可折疊的自行車車瓦，其特征在于它包括互相平行設(shè)置的左右兩根固定桿(2)，兩固定桿(2)的上端帶有同一個(gè)用于與自行車車座連接的連接座(1)，兩固定桿(2)的下端分別連接有一個(gè)軸承座(4)；在每個(gè)軸承座(4)上均活動(dòng)安裝有若干根等長(zhǎng)的活動(dòng)桿(5)，活動(dòng)桿(5)的內(nèi)端連接在所述的軸承座(4)上；還包括由柔性防水布料制成的車瓦面(3)，該車瓦面(3)內(nèi)端與固定桿(2)連接，該車瓦面(3)的兩側(cè)邊分別與所述的兩組活動(dòng)桿(5)外端連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種可折疊的自行車車瓦，它包括互相平行設(shè)置的左右兩根固定桿(2)，兩固定桿(2)的上端帶有同一個(gè)用于與自行車車座連接的連接座(1)，兩固定桿(2)的下端分別連接有一個(gè)軸承座(4)；在每個(gè)軸承座(4)上均活動(dòng)安裝有若干根等長(zhǎng)的活動(dòng)桿(5)；還包括由柔性防水布料制成的車瓦面(3)，該車瓦面(3)內(nèi)端與固定桿(2)連接，該車瓦面(3)的兩側(cè)邊分別與兩組活動(dòng)桿(5)外端連接。車瓦面(3)能夠向固定桿一側(cè)折疊收起，防止上下自行車時(shí)腳部踢到車瓦；雨天展開(kāi)車瓦面即可阻擋甩向自行車輪胎的泥水。
文檔編號(hào)B62J15/00GK201610199SQ20102012095
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月24日
發(fā)明者國(guó)偉偉 申請(qǐng)人:國(guó)偉偉