專利名稱：整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成，屬電動(dòng)車輛領(lǐng)域。
〔二〕背景技術(shù)目前，機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)及變速箱多設(shè)置在車架的前部，與差速器之間的距離大，需通過長(zhǎng)軸傳動(dòng)。由于軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)要求高，對(duì)小型農(nóng)用車或三輪摩托車等家用車而言制造成本過高，不太適用。
〔三〕發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種適合小型電動(dòng)車輛使用的整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成，它使電機(jī)、差速器及后橋緊湊地結(jié)合成后橋懸掛總成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，降低車輛制造成本。
本整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)后橋總成包含懸架和由一對(duì)半軸和半軸管組成的后橋，差速箱與后橋聯(lián)成一體組成聯(lián)體差速橋，懸架的后端與半軸管固定連接，電機(jī)的輸出軸直接與差速箱的輸入軸相連，懸架的前端裝有可與前端車架活動(dòng)掛接的鉸接機(jī)構(gòu)，該鉸接機(jī)構(gòu)包括一個(gè)活動(dòng)銷和一對(duì)可與前端車架鉸接的掛耳。此外，電機(jī)還可固定在懸架上，它的輸出軸通過皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與差速箱相連。
本后橋總成還在兩半軸管上焊有一對(duì)減震座，用于裝入彈簧減震器。本總成的后側(cè)設(shè)有平等于后橋的穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿的一端通過鉸接機(jī)構(gòu)固定在一個(gè)半軸管上，以加強(qiáng)本總成在車輛行駛中的平衡性能。
本實(shí)用新型整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成中，采用了聯(lián)體差速橋結(jié)構(gòu)，電機(jī)位于懸架，緊挨變速器，無需長(zhǎng)軸傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。各部件緊湊安置，與前端車架的連接安裝也十分方便，適合于小型運(yùn)輸車輛或三輪摩托車。此外，懸架前端的活動(dòng)銷和鉸接掛耳使車輛能適應(yīng)不平路面及上下坡的行駛，避免翻車，后側(cè)的穩(wěn)定桿更可加強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性。
〔四〕
下面通過附圖進(jìn)一步說明整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成的結(jié)構(gòu)。
圖1是裝有后輪的本整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2表示采用皮帶輪傳動(dòng)的電機(jī)在本后橋總成中的安裝方式示意圖。
〔五〕具體實(shí)施方式
如圖1所示，包差速箱63與一對(duì)半軸62及半軸管61組成連為一體的聯(lián)體差速橋6，其中，半軸62與差速器連接〔差速器在差速箱63的箱內(nèi)〕，半軸管61與差速箱的箱體相連，后懸架4的后端與半軸管61焊接固定成一體，用于安裝減震器彈簧的圓筒形減震座5也焊接固定在半軸管61上；調(diào)速電機(jī)3緊挨差速箱63，電機(jī)的輸出軸直接插入差速箱的箱體內(nèi)與差速器連接。圖中還表示懸架前端設(shè)有活動(dòng)銷2，它與懸架4之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使后橋左右擺動(dòng)靈活，活動(dòng)銷的前端連接一對(duì)鉸接掛耳1，它們可與車輛前車架鉸接，使后橋能繞前端的車架上下擺動(dòng)，穩(wěn)定桿7的左端設(shè)有鉸接機(jī)構(gòu)7-1，其右端可繞鉸接軸擺動(dòng)，提高后橋的穩(wěn)定性。上述圖中還表示半軸兩端連有制動(dòng)器8和后輪9。圖2表示電機(jī)3通過螺栓固定在懸架4上，它的輸出軸通過皮帶輪10與差速箱輸入軸相連。
權(quán)利要求1.整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成，包含懸架(4)和由一對(duì)半軸(62)和半軸管(61)組成的后橋(6)，其特征是差速箱(63)與后橋(6)聯(lián)成一體，組成聯(lián)體差速橋；懸架(4)的后端與半軸管(61)固定連接，電機(jī)(3)的輸出軸直接與差速箱(3)的輸入軸相連，懸架〔4〕的前端裝有可與前端車架活動(dòng)連接的鉸接機(jī)構(gòu)〔1〕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成，其特征是該鉸接機(jī)構(gòu)〔1〕包括活動(dòng)銷〔1-2〕和一對(duì)可與前端車架鉸接的掛耳〔1-1〕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成，其特征是在兩半軸管上焊有一對(duì)減震座〔5〕。
4.據(jù)權(quán)利要求1或2或3的整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成，其特征是后側(cè)設(shè)有平等于后橋的穩(wěn)定桿〔7〕，穩(wěn)定桿的一端通過鉸接機(jī)構(gòu)〔7-1〕固定在一個(gè)半軸管〔61〕上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)后橋總成，其特征是電機(jī)〔3〕固定在懸架〔4〕上，它的輸出軸通過皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)〔10〕與差速箱〔63〕相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種整體懸掛鉸接電動(dòng)聯(lián)體后橋總成，含有由一對(duì)半軸、半軸管及差速箱聯(lián)成一體的聯(lián)體差速橋，懸架與半軸管固定連接，電機(jī)的輸出軸直接與差速箱的輸入軸相連，懸架的前端裝有可與前端車架活動(dòng)連接的鉸接機(jī)構(gòu)。本后橋總成結(jié)構(gòu)緊湊，電機(jī)緊挨差速箱，無需長(zhǎng)軸傳動(dòng)。懸架可與前部車架方便鉸接，整車的安裝簡(jiǎn)單，適合于電動(dòng)的小型運(yùn)輸車輛或三輪摩托車。
文檔編號(hào)B60G11/02GK2564392SQ0226399
公開日2003年8月6日 申請(qǐng)日期2002年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月28日
發(fā)明者何家銘 申請(qǐng)人:何家銘