專(zhuān)利名稱(chēng)：安全帶防綁住裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全帶，特別是指一種安全帶防綁住裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種安全帶防綁住裝置，其包含有座體，其一側(cè)表面設(shè)有固定孔，其內(nèi)側(cè)壁面上具有止滑體及一滾輪，座體上方穿設(shè)有定位柱體，座體前方兩側(cè)設(shè)有彈片座，該彈片座表面上設(shè)有一具彈性力的卡掣彈片，卡掣彈片前端穿透彈片座而透出，以卡掣緊迫體；緊迫體，借一柱軸穿充于彈片座而樞接于座體中，于緊迫體相對(duì)應(yīng)卡掣彈片端部的表面處開(kāi)有卡槽，供卡掣彈片的端部卡入，緊迫體上設(shè)有一裝設(shè)一可作撥動(dòng)動(dòng)作的棘齒輪及撥動(dòng)件的缺口，緊迫體上緣設(shè)有磨擦片；棘齒輪，樞設(shè)于柱軸上，周緣具有數(shù)棘齒，于各棘齒間設(shè)有交錯(cuò)設(shè)置的深齒溝及淺齒溝，其中深齒溝轉(zhuǎn)動(dòng)至卡掣彈片設(shè)置處與卡槽配合供卡掣彈片的端部卡入，或者淺齒溝轉(zhuǎn)動(dòng)至卡掣彈片設(shè)置處可頂推卡掣彈片端部，棘齒輪設(shè)有撥動(dòng)溝可供撥動(dòng)件撥動(dòng)；撥動(dòng)件，樞設(shè)于柱軸上，具一彈性的撥片，常態(tài)下?lián)芷瞬靠ㄈ霌軇?dòng)溝中，撥動(dòng)件具有磨擦輪，撥動(dòng)件于兩側(cè)則突伸有頂推緊迫體表面所設(shè)的突塊的突桿。
所述的定位柱體端部開(kāi)有缺槽，定位柱體固定于穿設(shè)座體后前端。
所述的座體前方兩側(cè)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的供彈片座以其兩側(cè)所設(shè)的滑塊滑入的滑槽。
采用上述方案后，當(dāng)使用時(shí)座體可設(shè)置于車(chē)內(nèi)安全帶裝置所設(shè)的壁面上，供安全帶的伸縮端穿設(shè)，而行車(chē)系綁安全帶時(shí)，藉安全帶的拉放動(dòng)作，使緊迫體形成未閉鎖安全帶的回縮狀或是可閉鎖安全帶的回縮狀，供作一種安全帶系綁時(shí)的可調(diào)式緩沖裝置，使用者可便于調(diào)整安全帶的伸出長(zhǎng)度，且可于調(diào)整后作一自動(dòng)固定，防止安全帶完全緊密系綁于人體上所產(chǎn)生的不舒適感，以及樂(lè)于系綁安全帶。
10座體 11固定孔12止滑體 13滾輪14定位柱體 141 缺槽15滑槽 16彈片座161 滑塊 162 卡掣彈片20緊迫體 21柱軸22卡槽 23缺口24磨擦片 25突塊30棘齒輪 31棘齒32深齒溝 33淺齒溝34撥動(dòng)溝 40撥動(dòng)件41撥片 42磨擦輪43突桿 a 安全帶具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱


圖1至圖3D所示，本實(shí)用新型構(gòu)造上系包含有座體10、緊迫體20、棘齒輪30、撥動(dòng)件40等，其中座體10，于其一側(cè)表面設(shè)有固定孔11，以藉由螺件或其它的結(jié)合元件而能固定于車(chē)內(nèi)的壁面上。于其內(nèi)側(cè)壁面上具有止滑體12，以藉其與安全帶的表面接觸，而具有較大的磨擦力，圖中所示本實(shí)用新型將該止滑體12設(shè)計(jì)成狀如齒排的粗糙狀。座體10上方穿設(shè)有定位柱休14，下方設(shè)有一滾輪13，該定位柱體14因端部開(kāi)有缺槽141，使前端形成彈性狀，故定位柱體14于穿設(shè)后前端藉彈性的外張力而固定，如此定位柱體14與滾輪13分別位于座體10的上、下側(cè)，以便導(dǎo)引安全帶。另于座體10前方兩側(cè)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的滑槽15，可供一彈片座16以其兩側(cè)的滑塊161而滑入，使前方成一遮擋狀，而滑入后的彈片座16由于定位柱體14恰于上方作一阻擋，故能防止彈片座16掉出。該彈片座16表面上設(shè)有一具適當(dāng)彈性力的瞳掣彈片162，卡掣彈片162前端能穿透彈片座16而稍透出，以便卡掣緊迫體20；緊迫體20，系藉一柱軸21的穿設(shè)于彈片座16上而樞接于座體10中，于緊迫體20相對(duì)應(yīng)卡掣彈片162端部的表面處開(kāi)有卡槽22，以可供卡掣彈片162的端部卡入。緊迫體20另設(shè)有一缺口23以裝設(shè)一可作撥動(dòng)動(dòng)作的棘齒輪30及撥動(dòng)件40。緊迫體20上緣則設(shè)有磨擦片24，而能于緊迫體20向下擺動(dòng)時(shí)藉磨擦片24緊迫閉鎖安全帶的回縮；棘齒輪30，系樞設(shè)系柱軸上21形成可轉(zhuǎn)動(dòng)狀，周緣除了具有基本的數(shù)棘齒31的外，于各棘齒31間設(shè)有交錯(cuò)設(shè)置的深齒溝32及淺齒溝33，其中深齒溝32轉(zhuǎn)動(dòng)至卡掣彈片162設(shè)置處可與卡槽22配合以供卡掣彈片162的端部卡入，或者淺齒溝33轉(zhuǎn)動(dòng)至卡掣彈片162設(shè)置處以可頂推卡掣彈片162端部。棘齒輪30另設(shè)有撥動(dòng)溝34以可供撥動(dòng)件40撥動(dòng)；撥動(dòng)件40，亦樞設(shè)于柱軸上21上，具一彈性的撥片41，常態(tài)下?lián)芷?1端部能卡入撥動(dòng)溝34中，以可撥動(dòng)棘齒輪30轉(zhuǎn)動(dòng)。撥動(dòng)件40另具有磨擦輪42以可與安全帶的表面形成觸接。撥動(dòng)件40于兩側(cè)則突伸有突桿43，以藉其來(lái)頂推緊迫體20表面所設(shè)的突塊25，使緊迫體20能形成擺動(dòng)狀。
請(qǐng)參閱圖3、圖5、圖6所示，本實(shí)用新型使用時(shí)系能將座體10設(shè)于車(chē)內(nèi)安全帶裝置所設(shè)的壁面上，供安全帶a的伸縮端穿設(shè)，請(qǐng)參閱圖3A所示，安全帶尚未拉取時(shí)的狀態(tài)，由于棘齒輪30的深齒溝32恰位于緊迫體20的卡槽22處，故可供卡掣彈片162的端部卡入，以使緊迫體20為不能轉(zhuǎn)動(dòng)的固定狀，此時(shí)安全帶a為松馳狀，僅磨擦輪42與安全帶a的表面觸接。請(qǐng)參閱圖3B所示，當(dāng)使用者須用到安全帶a而拉動(dòng)安全帶a往上拉直時(shí)，由于安全帶a表面與磨擦輪42具有適當(dāng)?shù)哪ゲ亮Γ蕮軇?dòng)件40受到帶動(dòng)而形成反時(shí)針向轉(zhuǎn)動(dòng)狀，使撥片41能推動(dòng)棘齒輪30，亦即輪到淺齒溝33供掣彈片162卡入，由于淺齒溝33底較卡槽22高而成突出狀，故其頂推卡掣彈片162成上升狀，此時(shí)緊迫體20即可為活動(dòng)自由狀態(tài)，可調(diào)整所須要的安全帶a長(zhǎng)度。請(qǐng)參閱圖3C所示，當(dāng)使用者將安全帶a伸出的端部扣上后，多余的帶體部份會(huì)有一向內(nèi)縮回的拋，使撥動(dòng)件40再順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，而帶動(dòng)撥片41再卡合于另一撥動(dòng)溝34中，以便供再度推動(dòng)棘齒輪30轉(zhuǎn)動(dòng)的用。請(qǐng)參閱圖3D所示，當(dāng)安全帶a回縮至適當(dāng)長(zhǎng)度(約三公分長(zhǎng))時(shí)，撥動(dòng)件40的突桿43將推動(dòng)突塊25，而使緊迫休20作一適當(dāng)?shù)臄[動(dòng)，此時(shí)磨擦睡24會(huì)觸接安全帶a表面，且因緊迫體20有向下擺動(dòng)的拋，故磨擦片24與摩體10的止滑體12配合而緊密觸靠夾緊安全帶a，使安全帶a為一無(wú)法繼續(xù)回縮的閉鎖狀，可用來(lái)固定調(diào)整長(zhǎng)度后的安全帶a。
故將圖3B、圖3C、圖3D所示的動(dòng)作重復(fù)操作，可達(dá)到自己所希望的安全帶松緊程度，以緩沖安全帶直接緊密系綁于人體上的情形，以有效減輕安全帶系綁時(shí)所產(chǎn)生的不舒適感。
請(qǐng)參閱圖4A所示，當(dāng)要解除安全帶a的閉鎖狀態(tài)時(shí)，系先將安全帶a往上拉動(dòng)，請(qǐng)參閱圖4B所示，由于安全帶a有拉直的勢(shì)，故使緊迫體20向上擺動(dòng)而脫離緊迫的狀態(tài)，此時(shí)緊迫體20亦藉由推動(dòng)撥動(dòng)件40而使磨擦輪42接觸安全帶a的表面。請(qǐng)參閱圖4C所示，當(dāng)將安全帶a拉動(dòng)至適當(dāng)長(zhǎng)度后(約三公分長(zhǎng)以上)，由于安全帶a表面與磨擦輪42具有適當(dāng)?shù)哪ゲ亮Γ蕮軇?dòng)件40受到帶動(dòng)而形成反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)狀，使撥片411能推動(dòng)棘齒輪30，亦即輪到深齒溝32供卡掣彈片162卡入，由于深齒溝33與緊迫體的卡槽22同時(shí)供卡掣彈片162卡入，此時(shí)緊迫體20恢復(fù)成不能轉(zhuǎn)動(dòng)的固定狀。請(qǐng)參閱圖4D所示，當(dāng)將安全帶a松放后，由于緊迫體20未成緊迫狀，故安全帶能自行回縮至所需要的位置。
故以上述的構(gòu)造本實(shí)用新型能以簡(jiǎn)單順手的輕拉安全帶或身體的前俯動(dòng)作就能完成解除閉鎖的狀態(tài)。
本實(shí)用新型整體的構(gòu)造簡(jiǎn)單，可供快速組裝及便捷地操作，特別是其能于調(diào)整安全帶長(zhǎng)度后將安全帶作一閉鎖，防止安全帶直接緊密系綁于人體上的情形，在不影響安全帶的基本功能下以有效減輕安全帶系綁時(shí)所產(chǎn)生的不舒適感。其已改善習(xí)用安全帶裝置使用時(shí)緊縛綁住身體的缺點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種安全帶防綁住裝置，其特征在于其是內(nèi)部具有緊迫體、棘齒輪、撥動(dòng)件的座體；其中座體，其一側(cè)表面設(shè)有固定孔，其內(nèi)側(cè)壁面上具有止滑體及一滾輪，座體上方穿設(shè)有定位柱體，座體前方兩側(cè)設(shè)有彈片座，該彈片座表面上設(shè)有一具彈性力的卡掣彈片，卡掣彈片前端穿透彈片座而透出，以卡掣緊迫體；緊迫體，借一柱軸穿充于彈片座而樞接于座體中，于緊迫體相對(duì)應(yīng)卡掣彈片端部的表面處開(kāi)有卡槽，供卡掣彈片的端部卡入，緊迫體上設(shè)有一裝設(shè)一可作撥動(dòng)動(dòng)作的棘齒輪及撥動(dòng)件的缺口，緊迫體上緣設(shè)有磨擦片；棘齒輪，樞設(shè)于柱軸上，周緣具有數(shù)棘齒，于各棘齒間設(shè)有交錯(cuò)設(shè)置的深齒溝及淺齒溝，其中深齒溝轉(zhuǎn)動(dòng)至卡掣彈片設(shè)置處與卡槽配合供卡掣彈片的端部卡入，或者淺齒溝轉(zhuǎn)動(dòng)至卡掣彈片設(shè)置處可頂推卡掣彈片端部，棘齒輪設(shè)有撥動(dòng)溝可供撥動(dòng)件撥動(dòng)；撥動(dòng)件，樞設(shè)于柱軸上，具一彈性的撥片，常態(tài)下?lián)芷瞬靠ㄈ霌軇?dòng)溝中，撥動(dòng)件具有磨擦輪，撥動(dòng)件于兩側(cè)則突伸有頂推緊迫體表面所設(shè)的突塊的突桿。
2.如權(quán)利要求1所述的安全帶防綁住裝置，其特征在于定位柱體端部開(kāi)有缺槽，定位柱體固定于穿設(shè)座體后前端。
3.如權(quán)利要求1所述的安全帶防綁住裝置，其特征在于在座體前方兩側(cè)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的供彈片座以其兩側(cè)所設(shè)的滑塊滑入的滑槽。
專(zhuān)利摘要一種安全帶防綁住裝置，構(gòu)造上系設(shè)一內(nèi)部具有緊迫體、棘齒輪、撥動(dòng)件的座體，其中撥動(dòng)件上設(shè)有撥片可推抵棘齒輪，該棘齒輪具有較深及較低的齒溝，及棘齒輪撥動(dòng)件另具有摩擦輪及突桿，以與安全事表面觸接及可帶動(dòng)緊迫體，而緊迫體一表面上具有卡槽可供座體上的卡掣彈片卡入，當(dāng)行車(chē)般綁安全帶時(shí)，藉安全帶的拉放動(dòng)作，使撥動(dòng)件撥動(dòng)棘齒辦轉(zhuǎn)動(dòng)，棘齒輪上深、淺齒溝可使卡掣彈片卡入緊迫體的卡槽或退出，形成緊迫體未開(kāi)鎖安全帶的回縮狀或是可閉鎖安全帶的回縮狀，如此可供作一種安全帶系綁時(shí)的可調(diào)式緩沖裝置，使用者可便于調(diào)整安全帶的伸出長(zhǎng)度，且可于調(diào)整后作一自動(dòng)固定，防止安全帶的回縮，可避免完全緊密系綁于人體上所產(chǎn)生的不舒適感。
文檔編號(hào)B60R22/34GK2570116SQ02263678
公開(kāi)日2003年9月3日 申請(qǐng)日期2002年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月9日
發(fā)明者蔡溪圳 申請(qǐng)人:蔡溪圳