專利名稱：電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，沒(méi)有廢氣排放的電動(dòng)自行車正在逐步代替燃油助力自行車成為一種新的出行工具。電動(dòng)自行車是以充電電池為動(dòng)力，該電池在使用1-2年后即需更換，目前市場(chǎng)上大多數(shù)牌號(hào)的電動(dòng)自行車都用自己的專用電池，此類電池在根據(jù)電動(dòng)自行車的款式、顏色需要設(shè)置外殼后直接安裝在電動(dòng)自行車上，所以各牌號(hào)電動(dòng)自行車的電池根本沒(méi)有通用性，即使同一牌號(hào)電動(dòng)自行車的電池也因?yàn)轭伾?、款式的差異而使得互換性很差，不僅給廠商帶來(lái)了管理難度和資源浪費(fèi)，也給用戶帶來(lái)了許多麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，該電池箱位于電動(dòng)自行車中部的踏板位置，電池安裝在該電池箱中，除了它自身的殼體外，無(wú)需再根據(jù)電動(dòng)自行車的款式和顏色來(lái)給電池安裝外殼，從而使該電池成為一種標(biāo)準(zhǔn)配制，通用性強(qiáng)，互換性好，方便了廠商，也方便了用戶。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，包括電池箱座和電池箱蓋，所述電池箱座的前部和后部分別銷接有前連桿和后連桿，前連桿的另一端與支架的下端銷接，后連桿的另一端與支架的上端連接，支架向后延伸有安裝板，安裝板上安裝有電池箱蓋。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是一種電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，包括電池箱座和電池箱蓋，所述電池箱座的前部和后部分別銷接有前連桿和后連桿，前連桿的另一端與支架的下端銷接，后連桿的另一端與支架的上端連接，支架向后延伸有安裝板，安裝板上安裝有電池箱蓋；所述電池箱座的前端設(shè)有鎖扣板，鎖扣板上設(shè)有鎖孔，支架前端下部凸設(shè)有鎖舌，當(dāng)電池箱蓋關(guān)閉在電池箱座上時(shí)，鎖舌正好扣入鎖孔內(nèi)鎖定；所述前連桿、后連桿、支架、安裝板、鎖扣板均為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。
本實(shí)用新型更詳細(xì)的技術(shù)方案是一種電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，包括電池箱座和電池箱蓋，所述電池箱座的前部和后部分別銷接有前連桿和后連桿，前連桿的另一端與支架的下端銷接，后連桿的另一端與支架的上端連接，支架向后延伸有安裝板，安裝板上安裝有電池箱蓋；所述電池箱座的前端設(shè)有鎖扣板，鎖扣板上設(shè)有鎖孔，支架前端下部凸設(shè)有鎖舌，當(dāng)電池箱蓋關(guān)閉在電池箱座上時(shí)，鎖舌正好扣入鎖孔內(nèi)鎖定；所述前連桿、后連桿、支架、安裝板、鎖扣板均為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置；所述前連桿為彈簧連桿，包括前撐片和后撐片，前撐片和后撐片分別從前后兩端插入連桿套中，連桿套的中間設(shè)有彈簧；所述前連桿和后連桿分別銷接在兩固定片上，固定片再與電池箱座連接固定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.本實(shí)用新型位于電動(dòng)自行車中部的踏板位置，電池安裝在該電池箱中，除了它自身的殼體外，無(wú)需再根據(jù)電動(dòng)自行車的款式和顏色來(lái)給電池安裝外殼，從而使該電池成為一種標(biāo)準(zhǔn)配制，通用性強(qiáng)，互換性好。
2.本實(shí)用新型的電池箱蓋安裝在支架向后延伸形成的安裝板上，而支架、前連桿、后連桿銷接形成連桿機(jī)構(gòu)，可以最大限度地開(kāi)啟電池箱蓋，方便安裝和更換電池。
3.本實(shí)用新型還在電池箱座的前端設(shè)置了開(kāi)有鎖孔的鎖扣板，在支架的前端下部凸設(shè)有鎖舌，當(dāng)電池箱蓋關(guān)閉時(shí)，鎖舌可嵌入鎖孔內(nèi)鎖定，而前連桿的彈簧結(jié)構(gòu)更使鎖舌與鎖孔可以可靠地鎖定和方便地開(kāi)啟。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型中連桿機(jī)構(gòu)的主視圖；圖4為本實(shí)用新型中連桿機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖5為本實(shí)用新型于電動(dòng)自行車上的位置示意圖；其中1電池箱座；2電池箱蓋；3前連桿；4后連桿；5支架；6安裝板；7鎖扣板；8鎖孔；9鎖舌；10前撐片；11后撐片；12連桿套；13彈簧；14固定片。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖所示，一種電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，包括電池箱座(1)和電池箱蓋(2)，所述電池箱座(1)的前部和后部?jī)蓚?cè)分別銷接有前連桿(3)和后連桿(4)，前連桿(3)的另一端與支架(5)的下端銷接，后連桿(4)的另一端與支架(5)的上端連接，兩支架(5)分別向后延伸有安裝板(6)，兩安裝板(6)上安裝有電池箱蓋(2)；所述電池箱座(1)的前端兩側(cè)各設(shè)一鎖扣板(7)，鎖扣板(7)上設(shè)有鎖孔(8)，支架(5)前端下部凸設(shè)有鎖舌(9)，當(dāng)電池箱蓋(2)關(guān)閉在電池箱座(1)上時(shí)，鎖舌(9)正好扣入鎖孔(8)內(nèi)鎖定；所述前連桿(3)為彈簧連桿，包括前撐片(10)和后撐片(11)，前撐片(10)和后撐片(11)分別從前后兩端插入連桿套(12)中，連桿套(12)的中間設(shè)有彈簧(13)；所述兩前連桿(3)和兩后連桿(4)分別銷接在四塊固定片(14)上，四塊固定片(14)分別固定在電池箱座(1)的兩側(cè)。
本實(shí)用新型位于電動(dòng)自行車中部的踏板位置，電池安裝在該電池箱中，除了它自身的殼體外，無(wú)需再根據(jù)電動(dòng)自行車的款式和顏色來(lái)給電池安裝外殼，從而使該電池成為一種標(biāo)準(zhǔn)配制，通用性強(qiáng)，互換性好。
本實(shí)用新型的電池箱蓋(2)安裝在支架(5)向后延伸形成的安裝板(6)上，而支架(5)與前連桿(3)和后連桿(4)銷接形成連桿機(jī)構(gòu)，可以最大限度地開(kāi)啟電池箱蓋(2)，方便安裝和更換電池。
本實(shí)用新型還在電池箱座(1)的前端設(shè)置了開(kāi)有鎖孔(8)的鎖扣板(7)，在支架(5)的前端下部凸設(shè)有鎖舌(9)，當(dāng)電池箱蓋(2)關(guān)閉時(shí)，鎖舌(9)可嵌入鎖孔(8)內(nèi)鎖定，而前連桿(3)的彈簧結(jié)構(gòu)更使鎖舌(9)與鎖孔(8)可以可靠地鎖定和方便地開(kāi)啟。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，包括電池箱座(1)和電池箱蓋(2)，其特征在于所述電池箱座(1)的前部和后部分別銷接有前連桿(3)和后連桿(4)，前連桿(3)的另一端與支架(5)的下端銷接，后連桿(4)的另一端與支架(5)的上端連接，支架(5)向后延伸有安裝板(6)，安裝板(6)上安裝有電池箱蓋(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，其特征在于所述電池箱座(1)的前端設(shè)有鎖扣板(7)，鎖扣板(7)上設(shè)有鎖孔(8)，支架(5)前端下部凸設(shè)有鎖舌(9)，當(dāng)電池箱蓋(2)關(guān)閉在電池箱座(1)上時(shí)，鎖舌(9)正好扣入鎖孔(8)內(nèi)鎖定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，其特征在于所述前連桿(3)、后連桿(4)、支架(5)、安裝板(6)、鎖扣板(7)均為左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，其特征在于所述前連桿(3)為彈簧連桿，包括前撐片(10)和后撐片(11)，前撐片(10)和后撐片(11)分別從前后兩端插入連桿套(12)中，連桿套(12)的中間設(shè)有彈簧(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，其特征在于所述前連桿(3)和后連桿(4)分別銷接在兩固定片(14)上，固定片(14)再與電池箱座(1)連接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車連桿驅(qū)動(dòng)自鎖式電池箱，所述電池箱座的前部和后部分別銷接有前連桿和后連桿，前連桿的另一端與支架的下端銷接，后連桿的另一端與支架的上端連接，支架向后延伸有安裝板，安裝板上安裝有電池箱蓋；該電池箱位于電動(dòng)自行車中部的踏板位置，電池安裝在該電池箱中，通用性強(qiáng)，互換性好，方便了廠商，也方便了用戶。
文檔編號(hào)B60L11/18GK2560524SQ0226368
公開(kāi)日2003年7月16日 申請(qǐng)日期2002年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月7日
發(fā)明者鄒郁浩, 王智勤 申請(qǐng)人:蘇州小羚羊電動(dòng)車有限公司