一種新能源電動自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新能源電動自行車，包括蓄電池、線圈、永磁體、大導(dǎo)套、小導(dǎo)套、導(dǎo)軸、彈簧、勢能發(fā)電器、連接眼、加熱管、導(dǎo)熱管以及太陽能集熱器，所述小導(dǎo)套安裝在大導(dǎo)套內(nèi)，所述線圈安裝在小導(dǎo)套上端，所述永磁體裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述導(dǎo)軸裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述導(dǎo)軸與永磁體相連接，所述彈簧安裝在大導(dǎo)套的上端面上，所述勢能發(fā)電器裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述勢能發(fā)電器上端與導(dǎo)軸相連接，所述加熱管裝配在車座內(nèi)，所述太陽能集熱器安裝座在蓄電池左側(cè)端面上，所述導(dǎo)熱管上端連接加熱管，所述導(dǎo)熱管下端連接太陽能集熱器，本實(shí)用新型零污染，零排放，合理利用自然資源，降低了電能的使用，穩(wěn)定性好，可靠性高。
【專利說明】
一種新能源電動自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型是一種新能源電動自行車，屬于新能源設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電動自行車自行車，即電力驅(qū)動車輛，又名電驅(qū)車，電動自行車分為交流電動自行車和直流電動自行車，通常說的電動自行車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛，如今，電動自行車已經(jīng)與人們的生活緊密相連，電動自行車行業(yè)發(fā)展迅速，從而帶動了電池的蓬勃發(fā)展，在現(xiàn)有的電動自行車中，電動自行車的電池模塊通常同時使用外接電線進(jìn)行充電，大大增加了電能的使用，生活中的電能都是靠煤炭火力發(fā)電得來，這樣增加電能的使用，也就增加了煤炭資源的消耗，現(xiàn)有電動自行車車座無法加熱，所以急需要本實(shí)用新型是一種新能源電動自行車來解決上述出現(xiàn)的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種新能源電動自行車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種新能源電動自行車，包括車體組件、蓄電池、勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)以及太陽能車座加熱機(jī)構(gòu)，所述車體組件由車架、前叉架、后叉架、車把、前輪、后輪以及車座組成，所述車架前端連接前叉架，所述車架后端連接后叉架，所述車把裝配在前叉架上端面上，所述前輪安裝在前叉架下端，所述后輪裝配在后叉架后端，所述車座安裝在車架中部上端位置，所述蓄電池裝配在車座右下方車架上，所述勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)安裝在前叉架下端，所述勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)由線圈、永磁體、大導(dǎo)套、小導(dǎo)套、導(dǎo)軸、彈簧、勢能發(fā)電器、連接眼以及堵頭組成，所述小導(dǎo)套安裝在大導(dǎo)套內(nèi)，所述線圈安裝在小導(dǎo)套上端，所述永磁體裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述導(dǎo)軸裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述導(dǎo)軸與永磁體相連接，所述彈簧安裝在大導(dǎo)套的上端面上，所述勢能發(fā)電器裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述勢能發(fā)電器上端與導(dǎo)軸相連接，所述堵頭安裝在大導(dǎo)套下端面上，所述連接眼裝配在堵頭下端，所述太陽能車座加熱機(jī)構(gòu)由加熱管、導(dǎo)熱管以及太陽能集熱器組成，所述加熱管裝配在車座內(nèi)，所述太陽能集熱器安裝在蓄電池左側(cè)端面上，所述太陽能集熱器裝配有兩組，兩組所述太陽能集熱器對稱安裝在蓄電池左右兩側(cè)，所述導(dǎo)熱管上端連接加熱管，所述導(dǎo)熱管下端連接太陽能集熱器。
[0005]進(jìn)一步地，所述車把上裝配有防滑膠套。
[0006]進(jìn)一步地，所述線圈與永磁體無縫裝配在一起。
[0007]進(jìn)一步地，所述勢能發(fā)電器通過電源線與蓄電池相連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱管呈S型排列在車座內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，兩組所述太陽能集熱器通過螺栓固定在蓄電池上且兩組太陽能集熱器規(guī)格相同。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的一種新能源電動自行車，因本實(shí)用新型添加了線圈、永磁體、大導(dǎo)套、小導(dǎo)套、導(dǎo)軸、彈簧、勢能發(fā)電器、連接眼以及堵頭，該設(shè)計(jì)改變了原有電動自行車的充電方式，利用了磁能發(fā)電，大大降低了電能的使用，節(jié)能環(huán)保。
[0011]因本實(shí)用新型添加了加熱管、導(dǎo)熱管以及太陽能集熱器，該設(shè)計(jì)改變了原有電動自行車車座無法加熱的弊端，合理利用了太陽能資源，避免了太陽能資源的浪費(fèi)。
[0012]因本實(shí)用新型添加了防滑膠套，該設(shè)計(jì)增加本實(shí)用新型使用時的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型零污染，零排放，合理利用自然資源，降低了電能的使用，穩(wěn)定性好，可靠性高。
【附圖說明】

[0013]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種新能源電動自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種新能源電動自行車中勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型一種新能源電動自行車中太陽能車座加熱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1_勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)、2-前輪、3-前叉架、4-車把、5-車架、6-車座、7-太陽能車座加熱機(jī)構(gòu)、8-蓄電機(jī)構(gòu)、9-后叉架、10-后輪、11-線圈、12-永磁體、13-大導(dǎo)套、14-小導(dǎo)套、15-導(dǎo)軸、16-彈簧、17-勢能發(fā)電器、18-連接眼、19-堵頭、71-加熱管、72-導(dǎo)熱管、73-太陽能集熱器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0019]請參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新能源電動自行車，包括車體組件、蓄電池8、勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)I以及太陽能車座加熱機(jī)構(gòu)7，車體組件由車架5、前叉架3、后叉架9、車把4、前輪2、后輪10以及車座6組成，車架5前端連接前叉架3，車架5后端連接后叉架9，車把4裝配在前叉架3上端面上，前輪2安裝在前叉架3下端，后輪10裝配在后叉架9后端，車座6安裝在車架5中部上端位置。
[0020]蓄電池8裝配在車座6右下方車架5上。
[0021 ]勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)I安裝在前叉架3下端，勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)I由線圈11、永磁體12、大導(dǎo)套
13、小導(dǎo)套14、導(dǎo)軸15、彈簧16、勢能發(fā)電器17、連接眼18以及堵頭19組成，小導(dǎo)套14安裝在大導(dǎo)套13內(nèi)，線圈11安裝在小導(dǎo)套14上端，永磁體12裝配在小導(dǎo)套14內(nèi)，導(dǎo)軸15裝配在小導(dǎo)套14內(nèi)，導(dǎo)軸15與永磁體12相連接，彈簧16安裝在大導(dǎo)套13的上端面上，勢能發(fā)電器17裝配在小導(dǎo)套14內(nèi)，勢能發(fā)電器17上端與導(dǎo)軸15相連接，堵頭19安裝在大導(dǎo)套13下端面上，連接眼18裝配在堵頭19下端。
[0022]太陽能車座加熱機(jī)構(gòu)7由加熱管71、導(dǎo)熱管72以及太陽能集熱器73組成，加熱管71裝配在車座6內(nèi)，太陽能集熱器73安裝在蓄電池8左側(cè)端面上，太陽能集熱器73裝配有兩組，兩組太陽能集熱器73對稱安裝在蓄電池8左右兩側(cè)，導(dǎo)熱管72上端連接加熱管71，導(dǎo)熱管72下端連接太陽能集熱器73。
[0023]車把4上裝配有防滑膠套，線圈11與永磁體12無縫裝配在一起，勢能發(fā)電器17通過電源線與蓄電池8相連接，導(dǎo)熱管72呈S型排列在車座6內(nèi)，兩組太陽能集熱器73通過螺栓固定在蓄電池8上且兩組太陽能集熱器73規(guī)格相同。
[0024]【具體實(shí)施方式】:使用人員在騎行本實(shí)用新型時，前輪2在地面上滾動，前輪2滾動的同時帶動彈簧16在前叉架3上上下運(yùn)動，彈簧16帶動導(dǎo)軸15在小導(dǎo)套14內(nèi)上下運(yùn)動，導(dǎo)軸15帶動永磁體12上下運(yùn)動，永磁體12線圈11內(nèi)做上下切割磁感線運(yùn)動，線圈11在永磁體12作用下產(chǎn)生電流，并將電流輸送至勢能發(fā)電器17，勢能發(fā)電器17將電流通過電源線傳輸至蓄電池8內(nèi)，從而給蓄電池8充電，因本實(shí)用新型添加了線圈11、永磁體12、大導(dǎo)套13、小導(dǎo)套
14、導(dǎo)軸15、彈簧16、勢能發(fā)電器17、連接眼18以及堵頭19，該設(shè)計(jì)改變了原有電動自行車的充電方式，利用了磁能發(fā)電，大大降低了電能的使用，節(jié)能環(huán)保。
[0025]當(dāng)太陽光線照射至蓄電池8兩側(cè)的太陽能集熱器37上時，太陽能集熱器73吸收太陽能中的熱量，并將熱量通過導(dǎo)熱管72傳輸至加熱管71，加熱管71吸收熱量，從而給車座6進(jìn)行加熱，因本實(shí)用新型添加了加熱管71、導(dǎo)熱管72以及太陽能集熱器73，該設(shè)計(jì)改變了原有電動自行車車座6無法加熱的弊端，合理利用了太陽能資源，避免了太陽能資源的浪費(fèi)。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0027]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源電動自行車，包括車體組件、蓄電池(8)、勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)(I)以及太陽能車座加熱機(jī)構(gòu)(7)，其特征在于:所述車體組件由車架(5)、前叉架(3)、后叉架(9)、車把(4)、前輪(2)、后輪(10)以及車座(6)組成，所述車架(5)前端連接前叉架(3)，所述車架(5)后端連接后叉架(9)，所述車把(4)裝配在前叉架(3)上端面上，所述前輪(2)安裝在前叉架(3)下端，所述后輪(10)裝配在后叉架(9)后端，所述車座(6)安裝在車架(5)中部上端位置； 所述蓄電池(8)裝配在車座(6)右下方車架(5)上； 所述勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)(I)安裝在前叉架(3)下端，所述勢能發(fā)電機(jī)構(gòu)(I)由線圈(11)、永磁體(12)、大導(dǎo)套(13)、小導(dǎo)套(14)、導(dǎo)軸(15)、彈簧(16)、勢能發(fā)電器(17)、連接眼(18)以及堵頭(19)組成，所述小導(dǎo)套(14)安裝在大導(dǎo)套(13)內(nèi)，所述線圈(11)安裝在小導(dǎo)套(14)上端，所述永磁體(12)裝配在小導(dǎo)套(14)內(nèi)，所述導(dǎo)軸(15)裝配在小導(dǎo)套(14)內(nèi)，所述導(dǎo)軸(15)與永磁體(12)相連接，所述彈簧(16)安裝在大導(dǎo)套(13)的上端面上，所述勢能發(fā)電器(17)裝配在小導(dǎo)套(14)內(nèi)，所述勢能發(fā)電器(17)上端與導(dǎo)軸(15)相連接，所述堵頭(19)安裝在大導(dǎo)套(13)下端面上，所述連接眼(18)裝配在堵頭(19)下端； 所述太陽能車座加熱機(jī)構(gòu)(7)由加熱管(71)、導(dǎo)熱管(72)以及太陽能集熱器(73)組成，所述加熱管(71)裝配在車座(6)內(nèi)，所述太陽能集熱器(73)安裝在蓄電池(8)左側(cè)端面上，所述太陽能集熱器(73)裝配有兩組，兩組所述太陽能集熱器(73)對稱安裝在蓄電池(8)左右兩側(cè)，所述導(dǎo)熱管(72)上端連接加熱管(71)，所述導(dǎo)熱管(72)下端連接太陽能集熱器(73)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動自行車，其特征在于:所述車把(4)上裝配有防滑膠套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動自行車，其特征在于:所述線圈(11)與永磁體(12)無縫裝配在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動自行車，其特征在于:所述勢能發(fā)電器(17)通過電源線與蓄電池(8)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動自行車，其特征在于:所述導(dǎo)熱管(72)呈S型排列在車座(6)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動自行車，其特征在于:兩組所述太陽能集熱器(73)通過螺栓固定在蓄電池(8)上且兩組太陽能集熱器(73)規(guī)格相同。
【文檔編號】H02J7/14GK205707001SQ201620607611
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月20日
【發(fā)明人】陳小輪
【申請人】陳小輪