一種自行車照明系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種自行車照明系統(tǒng)，包括：電源模塊、自發(fā)電模塊、安裝架及LED光源模塊，LED光源模塊包括多個(gè)LED發(fā)光單體和一支架，多個(gè)LED發(fā)光單體是樞設(shè)連接于該支架上，每個(gè)LED發(fā)光單體分別相對(duì)該支架實(shí)現(xiàn)單獨(dú)旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、光照角度大，夜間視野更廣；電源模塊為可充電電源模塊，且增加一自發(fā)電模塊，自發(fā)電模塊發(fā)電為電源模塊充電，保證為L(zhǎng)ED光源模塊不間斷供電。
【專利說明】
一種自行車照明系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及照明領(lǐng)域，具體涉及安裝于自行車上的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、照明角度大、且具有自發(fā)電功能的自行車照明系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自行車非常適合在擁擠的城市中使用或是短距離出行，也有自行車愛好者作為一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)來鍛煉身體。但是普通自行車不配備車燈，如果光線比較暗，尤其是晚上或是陰雨天出行，就會(huì)給騎車者帶來不安全因素，造成不必要的損傷。市面上專用的自行車燈雖然續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，泛光遠(yuǎn)射兼?zhèn)洌瞧鋬r(jià)格也相當(dāng)貴，使得一些騎車者望而卻步。
[0003]現(xiàn)有行車燈大多數(shù)為手電筒式行車燈，光線集中的行車燈只能照射一小塊地面，最遠(yuǎn)光斑與車輪間則沒有光線照射，容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。而光線發(fā)散的行車燈雖然照射范圍大，但是亮度低，看不清地面凹凸不平等情況，同樣容易發(fā)生危險(xiǎn)。
[0004]中國(guó)實(shí)用新型專利公告號(hào)為:103158806A揭示了一種旋轉(zhuǎn)自行車燈，包括車燈主體、設(shè)在車燈主體端部的燈源，所述車燈主體的外側(cè)面上設(shè)有滑槽;該車燈還設(shè)有底座，所述底座由滑軌、與滑軌下端部活動(dòng)連接的卡座、卡塊及設(shè)在卡座底部的能自由收縮的固定帶組成;所述卡塊通過連接桿與卡座活動(dòng)連接，所述連接桿上設(shè)有彈簧，所述固定帶上設(shè)有V型凸棱，所述卡塊與所述凸棱相卡扣;所述滑軌滑入滑槽內(nèi)將車燈主體卡制在所述卡座上。所述滑軌通過旋轉(zhuǎn)軸與所述卡座的上端部活動(dòng)連接，所述卡座的下端面設(shè)有供固定帶穿插的插扣。所述旋轉(zhuǎn)自行車燈的滑軌與卡座通過旋轉(zhuǎn)軸連接，所以與滑軌連接的車燈主體可以360度旋轉(zhuǎn)。該專利文件提供一種可相對(duì)安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)的車燈，雖可以自由調(diào)整，但單個(gè)光源照明范圍有限，且需要更換電池或外充電源。若在騎行時(shí)電量不足，則無法繼續(xù)照明。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為此，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、照明角度大、且具有自發(fā)電功能的自行車照明系統(tǒng)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的一種自行車照明系統(tǒng)，包括:電源模塊、安裝架及LED光源模塊，所述LED光源模塊包括多個(gè)LED發(fā)光單體和一支架，多個(gè)LED發(fā)光單體是樞設(shè)連接于該支架上，每個(gè)LED發(fā)光單體分別相對(duì)該支架實(shí)現(xiàn)單獨(dú)旋轉(zhuǎn)，所述安裝架包括:固定連接的固定部及連接部，所述安裝架設(shè)置在自行車的車前架上，所述LED光源模塊的支架樞接在安裝架的連接部上，從而所述LED光源模塊可相對(duì)于安裝架整體旋轉(zhuǎn)，所述電源模塊設(shè)置在安裝架的固定部?jī)?nèi)并為L(zhǎng)ED光源模塊提供電源。
[0007]本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述電源模塊為可充電電源模塊，所述可充電電源模塊包括:充電電池、與該充電電池電連接的充電電路及供電電路。
[0008]進(jìn)一步的，還包括自發(fā)電模塊，所述自發(fā)電模塊的電源輸出端連接電源模塊并為其充電。
[0009]再進(jìn)一步的，所述自發(fā)電模塊包括:至少一個(gè)設(shè)置在自行車車輪輻條上的永磁體、至少一個(gè)固定在自行車前叉并對(duì)應(yīng)永磁體的感應(yīng)線圈組件，所述感應(yīng)線圈組件包括鐵芯及纏繞在所述鐵芯上的線圈，所述線圈與電源模塊電連接。
[0010]本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述安裝架的固定部表面還設(shè)有一電源開關(guān)，所述電源開關(guān)串接在電源模塊與LED光源模塊之間。
[0011]通過本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0012]LED光源模塊包括多個(gè)LED發(fā)光單體和一支架，多個(gè)LED發(fā)光單體是樞設(shè)連接于該支架上，每個(gè)LED發(fā)光單體分別相對(duì)該支架實(shí)現(xiàn)單獨(dú)旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、光照角度大，夜間視野更廣；電源模塊為可充電電源模塊，且增加一自發(fā)電模塊，自發(fā)電模塊發(fā)電為電源模塊充電，保證為L(zhǎng)ED光源模塊不間斷供電。
【附圖說明】

[0013]圖1所示為實(shí)施例中照明系統(tǒng)在自行車上的安裝示意圖一；
[0014]圖2所示為實(shí)施例中照明系統(tǒng)在自行車上的安裝示意圖二；
[0015]圖3所示為實(shí)施例中LED光源模塊與安裝架的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為進(jìn)一步說明各實(shí)施例，本實(shí)用新型提供有附圖。這些附圖為本實(shí)用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實(shí)施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號(hào)通常用來表示類似的組件。
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0018]本實(shí)用新型涉及的自行車結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)有技術(shù)，其具體的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系在本實(shí)施例中就不再詳細(xì)描述。
[0019]參照?qǐng)D1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例提供的一種自行車照明系統(tǒng)，包括:電源模塊(未示出)、自發(fā)電模塊、安裝架30及LED光源模塊，自發(fā)電模塊包括:多個(gè)設(shè)置在自行車車輪輻條101上的永磁體201、固定在自行車前叉102并對(duì)應(yīng)永磁體201的感應(yīng)線圈組件202，所述感應(yīng)線圈組件202包括鐵芯及纏繞在所述鐵芯上的線圈，電源模塊為可充電電源模塊，所述可充電電源模塊包括:充電電池、與該充電電池電連接的充電電路及供電電路，線圈連接充電電路形成電回路，在騎行自行車時(shí)，車輪不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪輻條101上的永磁體201靠近線圈再離開線圈使線圈中心的鐵芯不停地磁化再消磁，磁通量的規(guī)律變化使線圈內(nèi)產(chǎn)生脈沖電流，電流流至充電電路中并通過充電電路進(jìn)行整流、穩(wěn)壓后存儲(chǔ)至充電電池中。LED光源模塊包括三個(gè)LED發(fā)光單體401和一支架402，三個(gè)LED發(fā)光單體401樞設(shè)連接于該支架402上，每個(gè)LED發(fā)光單體401分別相對(duì)該支架402實(shí)現(xiàn)單獨(dú)旋轉(zhuǎn)，所述安裝架30包括:固定連接的固定部301及連接部302，固定部301表面設(shè)有一電源開關(guān)50，所述安裝架30設(shè)置在自行車的車前架103上，所述LED光源模塊的支架402樞接在安裝架30的連接部302上，從而LED光源模塊可相對(duì)于安裝架整體旋轉(zhuǎn)，所述電源模塊設(shè)置在安裝架30的固定部301內(nèi)，充電電池通過供電電路進(jìn)而為L(zhǎng)ED光源模塊提供電源，電源開關(guān)50串接在電源模塊與LED光源模塊之間。
[0020]本實(shí)施例中，充電電池為鋰電池，鋰電池具有體積小、容量大等特點(diǎn)。[0021 ]本實(shí)施例中，可充電電源模塊包括:充電電池、與該充電電池電連接的充電電路及供電電路。充電電路連接自發(fā)電模塊并將自發(fā)電模塊產(chǎn)生的脈沖電流轉(zhuǎn)換成穩(wěn)壓直流電源，其至少包括:整流單元及穩(wěn)壓?jiǎn)卧?供電電路連接在充電電池與LED光源模塊之間，將充電電池輸出的電源轉(zhuǎn)換成LED光源模塊所需的驅(qū)動(dòng)電源。充電電路及供電電路的結(jié)構(gòu)及連接方式均為現(xiàn)有技術(shù)。
[0022]騎行時(shí)自行車輪不停轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪輻條101上的永磁體201靠近線圈再離開線圈使線圈中心的鐵芯不停地磁化再消磁，磁通量的規(guī)律變化使線圈內(nèi)產(chǎn)生脈沖電流。電流流至充電電路中并通過充電電路進(jìn)行整流、穩(wěn)壓后存儲(chǔ)至充電電池中。需要開燈時(shí)，使用者按下電源開關(guān)50，電源模塊與LED光源模塊接通，充電電池輸出的電源通過供電電路轉(zhuǎn)換成LED光源模塊的驅(qū)動(dòng)電源進(jìn)而驅(qū)動(dòng)LED光源模塊發(fā)光。使用者可旋轉(zhuǎn)每個(gè)LED發(fā)光單體401的角度來調(diào)整照明。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、光照角度大，夜間視野更廣，且具有自發(fā)電功能等特點(diǎn)。
[0023]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車照明系統(tǒng)，其特征在于，包括:電源模塊、安裝架及LED光源模塊，所述LED光源模塊包括多個(gè)LED發(fā)光單體和一支架，多個(gè)LED發(fā)光單體是樞設(shè)連接于該支架上，每個(gè)LED發(fā)光單體分別相對(duì)該支架實(shí)現(xiàn)單獨(dú)旋轉(zhuǎn)，所述安裝架包括:固定連接的固定部及連接部，所述安裝架設(shè)置在自行車的車前架上，所述LED光源模塊的支架樞接在安裝架的連接部上，從而所述LED光源模塊可相對(duì)于安裝架整體旋轉(zhuǎn)，所述電源模塊設(shè)置在安裝架的固定部?jī)?nèi)并為L(zhǎng)ED光源模塊提供電源。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車照明系統(tǒng)，其特征在于:所述電源模塊為可充電電源模塊，所述可充電電源模塊包括:充電電池、與該充電電池電連接的充電電路及供電電路。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車照明系統(tǒng)，其特征在于:還包括自發(fā)電模塊，所述自發(fā)電模塊的電源輸出端連接電源模塊并為其充電。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車照明系統(tǒng)，其特征在于:所述自發(fā)電模塊包括:至少一個(gè)設(shè)置在自行車車輪輻條上的永磁體、固定在自行車前叉并對(duì)應(yīng)永磁體的感應(yīng)線圈組件，所述感應(yīng)線圈組件包括鐵芯及纏繞在所述鐵芯上的線圈，所述線圈電連接電源模塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車照明系統(tǒng)，其特征在于:所述安裝架的固定部表面還設(shè)有一電源開關(guān)，所述電源開關(guān)串接在電源模塊與LED光源模塊之間。
【文檔編號(hào)】B62J6/02GK205707003SQ201620598812
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】鄭成亮
【申請(qǐng)人】廈門多彩光電子科技有限公司