一種電動自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，具體地說是一種可將風(fēng)能和太陽能轉(zhuǎn)換為電能進(jìn)行驅(qū)動的電動自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車，是指以蓄電裝置作為輔助能源，具有兩個車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車，使用前，應(yīng)先對蓄電裝置進(jìn)行充電，電動騎行時(shí)，蓄電裝置對車上的電機(jī)進(jìn)行供電以為車提供動力。由于蓄電裝置本身所儲存的電量有限，連接電線充電又較受條件限制，對此，人們提出多種方案以方便在騎行時(shí)對蓄電裝置即時(shí)充電，較為常用的方式為將太陽能或風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電動自行車的驅(qū)動電能，此兩種自然能同時(shí)使用時(shí)達(dá)到的效果更佳。
[0003]我國申請公布號為CN 104149641 A、申請公布日為2014年11月19日的發(fā)明專利中公開一種風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電電動自行車，其結(jié)構(gòu)包括車架、座凳、貨架、前輪罩、后輪罩、驅(qū)動電機(jī)，所述車架、貨架、前輪罩和后輪罩的表面覆蓋有薄膜太陽能電池，所述車架的前端固定安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述座凳和貨架的下方固定安裝有智能充電控制器，所述座凳和貨架之間放置有儲能蓄電池，所述儲能蓄電池的下方固定有電機(jī)驅(qū)動控制器。該發(fā)明采用薄膜太陽能電池以減輕自重，采用太陽光能和風(fēng)能形成互補(bǔ)發(fā)電方式增加了電動自行車的能量來源，綠色環(huán)保，實(shí)用性強(qiáng)，但是，薄膜太陽能電池分布范圍廣，且緊貼車身，有效的接受光照面積并不理想，分布廣也不利于維護(hù)，從而影響到實(shí)際使用效果和使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對以上問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可將太陽能和風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能進(jìn)行驅(qū)動、使用和維護(hù)方便的電動自行車。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0006]一種電動自行車，包括車體、蓄電裝置、驅(qū)動電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、智能充電控制器和電機(jī)驅(qū)動控制器，車體由車頭、連接架、腳踏裝置、鞍座和車輪組成，蓄電裝置、驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動控制器電連接構(gòu)成車體的電力驅(qū)動系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)與智能充電控制器及蓄電裝置電連接構(gòu)成風(fēng)能充電系統(tǒng)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的扇葉由太陽能薄膜板構(gòu)成，所述扇葉與智能充電控制器和蓄電裝置電連接構(gòu)成太陽能充電系統(tǒng)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與車頭鉸接。
[0007]其中，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的頭部還設(shè)置有一與蓄電裝置電連接的照明燈。
[0008]其中，所述車頭的中部設(shè)置有一與蓄電裝置電連接的USB充電裝置。
[0009]其中，所述車頭的中部還設(shè)置有一與車頭鉸接的手機(jī)夾持架。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單，分布合理，風(fēng)力發(fā)電機(jī)與太陽能薄膜板的結(jié)構(gòu)緊湊而集中，維護(hù)方便，風(fēng)力發(fā)電機(jī)與車體鉸接的方式可方便風(fēng)力發(fā)電機(jī)角度的調(diào)節(jié)，從而可調(diào)整照明燈的照射方向或太陽能薄膜板接受光照的傾角，使用非常方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，1、車體；11、車頭；12、連接架；13、腳踏裝置；14、鞍座；15、車輪；2、蓄電裝置；3、驅(qū)動電機(jī)；4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)；41、扇葉；42、照明燈；43、USB充電裝置；44、手機(jī)夾持架；5、智能充電控制器；6、電機(jī)驅(qū)動控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種電動自行車，包括車體1、蓄電裝置2、驅(qū)動電機(jī)3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)4、智能充電控制器5和電機(jī)驅(qū)動控制器6，其中，車體I由車頭11、連接架12、腳踏裝置13、鞍座14和車輪15組成，蓄電裝置2設(shè)置在腳踏裝置13之上，驅(qū)動電機(jī)3設(shè)置在后部的車輪15的軸心位置，蓄電裝置2、驅(qū)動電機(jī)3和電機(jī)驅(qū)動控制器6電連接構(gòu)成車體I的電力驅(qū)動系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)4與智能充電控制器5及蓄電裝置2電連接構(gòu)成風(fēng)能充電系統(tǒng)，尤其地，風(fēng)力發(fā)電機(jī)4的扇葉41由太陽能薄膜板構(gòu)成，并且，扇葉41與智能充電控制器5和蓄電裝置2電連接構(gòu)成太陽能充電系統(tǒng)，另外，風(fēng)力發(fā)電機(jī)4連接在車頭11的正前方位置以充分利用自然風(fēng)力和騎行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力，其連接方式為鉸接，如此可調(diào)整扇葉41的傾角以充分接受關(guān)照。
[0014]在風(fēng)力發(fā)電機(jī)4的頭部還設(shè)置有一嵌入式的照明燈42，該照明燈42與蓄電裝置2電連接并由獨(dú)立開關(guān)進(jìn)行控制，以滿足晚上的照明需求。
[0015]考慮到手機(jī)等電子設(shè)備在戶外充電的不便，在車頭11的中部設(shè)置有一與蓄電裝置2電連接的USB充電裝置43和一手機(jī)夾持架44，手機(jī)夾持架44與車頭11鉸接，以方便調(diào)整所夾持的電子設(shè)備用于導(dǎo)航等情況的視角。
[0016]本實(shí)用新型中風(fēng)能充電系統(tǒng)與太陽能充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分布合理，方便維護(hù)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)與車體鉸接的方式可方便風(fēng)力發(fā)電機(jī)角度的調(diào)節(jié)，從而可調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)的迎風(fēng)角度、太陽能薄膜板接受光照的傾角及照明燈的照射方向，使用非常方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動自行車，包括車體、蓄電裝置、驅(qū)動電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、智能充電控制器和電機(jī)驅(qū)動控制器，車體由車頭、連接架、腳踏裝置、鞍座和車輪組成，蓄電裝置、驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動控制器電連接構(gòu)成車體的電力驅(qū)動系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)與智能充電控制器及蓄電裝置電連接構(gòu)成風(fēng)能充電系統(tǒng)，其特征在于:所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的扇葉由太陽能薄膜板構(gòu)成，所述扇葉與智能充電控制器和蓄電裝置電連接構(gòu)成太陽能充電系統(tǒng)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與車頭鉸接。2.如權(quán)利要求1所述的電動自行車，其特征在于:所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的頭部還設(shè)置有一與蓄電裝置電連接的照明燈。3.如權(quán)利要求1所述的電動自行車，其特征在于:所述車頭的中部設(shè)置有一與蓄電裝置電連接的USB充電裝置。4.如權(quán)利要求1所述的電動自行車，其特征在于:所述車頭的中部還設(shè)置有一與車頭鉸接的手機(jī)夾持架。
【專利摘要】一種電動自行車，涉及自行車領(lǐng)域，包括車體、蓄電裝置、驅(qū)動電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、智能充電控制器和電機(jī)驅(qū)動控制器，車體由車頭、連接架、腳踏裝置、鞍座和車輪組成，蓄電裝置、驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動控制器電連接構(gòu)成車體的電力驅(qū)動系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)與智能充電控制器及蓄電裝置電連接構(gòu)成風(fēng)能充電系統(tǒng)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的扇葉由太陽能薄膜板構(gòu)成，所述扇葉與智能充電控制器和蓄電裝置電連接構(gòu)成太陽能充電系統(tǒng)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與車頭鉸接。本實(shí)用新型中風(fēng)能充電系統(tǒng)與太陽能充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分布合理，方便維護(hù)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)與車體鉸接的方式可方便調(diào)節(jié)迎風(fēng)角度或太陽能薄膜板接受光照的傾角，使用非常方便。
【IPC分類】B62M6/80, B60L8/00, B62M6/85
【公開號】CN204870592
【申請?zhí)枴緾N201520613558
【發(fā)明人】張學(xué)誠
【申請人】張學(xué)誠
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月16日