一種電動汽車風能發(fā)電控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車風能發(fā)電控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油汽車產(chǎn)生的二氧化硫和氮氧化物，是造成城市污染的重要原因之一。相比之下，電能更為低碳環(huán)保。將電能應(yīng)用于汽車，能夠有效降低環(huán)境污染。汽車在下坡、制動、轉(zhuǎn)向等過程中蘊藏的風能也十分可觀。利用風能發(fā)電系統(tǒng)為汽車供能將成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。目前的汽車風能發(fā)電控制系統(tǒng)自動化控制的程度比較低，很難協(xié)調(diào)控制整個風能發(fā)電控制系統(tǒng)，容易出現(xiàn)失靈、崩潰等情況。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動汽車風能發(fā)電控制系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種電動汽車風能發(fā)電控制系統(tǒng)，包括風力發(fā)電裝置、風力發(fā)電機、整流AC/DC、斬波AC/DC、控制終端、負載、充電器、蓄電池組，所述風力發(fā)電裝置與風力發(fā)電機電性連接，所述風力發(fā)電機與整流AC/DC電性連接，所述整流AC/DC、控制終端均與斬波AC/DC電性連接，所述斬波AC/DC均與負載、充電器電性連接，所述充電器與蓄電池組電性連接。
[0005]本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點:該電動汽車風能發(fā)電控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，自動化控制程度比較高；由于設(shè)置了控制終端，可以對整個風能發(fā)電控制系統(tǒng)進行自動化的協(xié)調(diào)控制，使得風能發(fā)電控制系統(tǒng)能夠流暢的運行，避免控制系統(tǒng)出現(xiàn)失控的狀況。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1風力發(fā)電裝置、2風力發(fā)電機、3整流AC/DC、4斬波AC/DC、5控制終端、6負載、7充電器、8蓄電池組。
【具體實施方式】
[0008]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0009]本實用新型提供了如圖1所示的一種電動汽車風能發(fā)電控制系統(tǒng)，包括風力發(fā)電裝置1、風力發(fā)電機2、整流AC/DC 3、斬波AC/DC 4、控制終端5、負載6、充電器7、蓄電池組8，所述風力發(fā)電裝置I與風力發(fā)電機2電性連接，所述風力發(fā)電機2與整流AC/DC 3電性連接，所述整流AC/DC 3、控制終端5均與斬波AC/DC 4電性連接，由于設(shè)置了控制終端5，可以對整個風能發(fā)電控制系統(tǒng)進行自動化的協(xié)調(diào)控制，使得風能發(fā)電控制系統(tǒng)能夠流暢的運行，避免控制系統(tǒng)出現(xiàn)失控的狀況，所述斬波AC/DC 4均與負載6、充電器7電性連接，所述充電器7與蓄電池組8電性連接。
[0010]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車風能發(fā)電控制系統(tǒng)，包括風力發(fā)電裝置(I)、風力發(fā)電機(2)、整流AC/DC (3)、斬波AC/DC (4)、控制終端(5)、負載(6)、充電器(7)、蓄電池組(8)，其特征在于:所述風力發(fā)電裝置(I)與風力發(fā)電機(2)電性連接，所述風力發(fā)電機(2)與整流AC/DC (3)電性連接，所述整流AC/DC (3)、控制終端(5)均與斬波AC/DC (4)電性連接，所述斬波AC/DC(4)均與負載(6)、充電器(7)電性連接，所述充電器(7)與蓄電池組(8)電性連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車風能發(fā)電控制系統(tǒng)，包括風力發(fā)電裝置、風力發(fā)電機、整流AC/DC、斬波AC/DC、控制終端、負載、充電器、蓄電池組，所述風力發(fā)電裝置與風力發(fā)電機電性連接，所述風力發(fā)電機與整流AC/DC電性連接，所述整流AC/DC、控制終端均與斬波AC/DC電性連接，所述斬波AC/DC均與負載、充電器電性連接，所述充電器與蓄電池組電性連接。該電動汽車風能發(fā)電控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，自動化控制程度比較高；由于設(shè)置了控制終端，可以對整個風能發(fā)電控制系統(tǒng)進行自動化的協(xié)調(diào)控制，使得風能發(fā)電控制系統(tǒng)能夠流暢的運行，避免控制系統(tǒng)出現(xiàn)失控的狀況。
【IPC分類】B60L8/00
【公開號】CN204870591
【申請?zhí)枴緾N201520544761
【發(fā)明人】吳正乾, 程艷
【申請人】湖南機電職業(yè)技術(shù)學院
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月27日