一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置，包括軌道艙和推進艙，所述軌道艙上設(shè)置有太陽電池翼，且軌道艙的右側(cè)設(shè)置有返回艙，所述返回艙的內(nèi)部設(shè)置有控制面板，且返回艙的上方設(shè)置有風力發(fā)電裝置外殼體，所述風力發(fā)電裝置外殼體的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)葉片，所述旋轉(zhuǎn)葉片的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機，所述發(fā)電機的右側(cè)設(shè)置有變頻變壓器，所述變頻變壓器的右側(cè)設(shè)置有儲能裝置，所述推進艙安裝在返回艙的右側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：在返回艙的兩側(cè)都安裝了風能發(fā)電裝置，在不影響正常飛行狀態(tài)的時候，可以利用風能進行發(fā)電儲能，作為備用能源來應對一些突發(fā)情況，加大了對能源的利用，同時又降低了成本。
【專利說明】
一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及航空航天技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動。人類在征服大自然的漫長歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產(chǎn)力和科學技術(shù)水平都很低下的時代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試，但實現(xiàn)這一愿望還是從18世紀的熱空氣氣球升空開始的。自從20世紀初第一架帶動力的、可操縱的飛機完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢想才真正成為現(xiàn)實。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機性能不斷提高。人類逐漸取得了在大氣層內(nèi)活動的自由，也增強了飛出大氣層的信心。到了 50年代中期，在火箭、電子、自動控制等科學技術(shù)有了顯著進展的基礎(chǔ)上，第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，開創(chuàng)了人類航天開始成為人類活動的新疆域。航空航天事業(yè)的發(fā)展是20世紀科學技術(shù)飛躍進步，社會生產(chǎn)突飛猛進的結(jié)果。航空航天的成果集中了科學技術(shù)的眾多新成就。迄今為止的航空航天活動，雖然還只是人類離開地球這個搖籃的最初幾步，但它的作用已遠遠超出科學技術(shù)領(lǐng)域，對政治、經(jīng)濟、軍事以至人類社會生活都產(chǎn)生了廣泛而深遠的影響。航空航天的發(fā)展雖然與軍事應用密切相關(guān)，但更為重要的是人類在這個領(lǐng)域所取得的巨大進展，對國民經(jīng)濟的眾多部門和社會生活的許多方面都產(chǎn)生了重大影響，改變了世界的面貌。
[0003]現(xiàn)有的航空航天在能源開發(fā)和能源利用上還有一些不足，例如，現(xiàn)有的航空航天器都是用專用的燃料作為能源，在不影響飛行的情況下，對風能太陽能利用的太少，而且專用能源一般比較昂貴，增加了成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出能源利用不足和增加成本的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置，包括軌道艙和推進艙，所述軌道艙上設(shè)置有太陽電池翼，且軌道艙的右側(cè)設(shè)置有返回艙，所述返回艙的內(nèi)部設(shè)置有控制面板，且返回艙的上方設(shè)置有風力發(fā)電裝置外殼體，所述風力發(fā)電裝置外殼體的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)葉片，所述旋轉(zhuǎn)葉片的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機，所述發(fā)電機的右側(cè)設(shè)置有變頻變壓器，所述變頻變壓器的右側(cè)設(shè)置有儲能裝置，所述推進艙安裝在返回艙的右側(cè)，且推進艙的右側(cè)設(shè)置有推進器，所述發(fā)電機、儲能裝置和推進器均與控制面板電性連接。
[0006]優(yōu)選的，所述風力發(fā)電裝置外殼體、旋轉(zhuǎn)葉片、發(fā)電機、變頻變壓器和儲能裝置均設(shè)置有兩個。
[0007]優(yōu)選的，所述太陽電池翼共設(shè)置有四個，且四個太陽電池翼分別一一對應安裝在軌道艙和推進艙上。
[0008]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)葉片和發(fā)電機之間通過轉(zhuǎn)動軸傳動連接。
[0009]優(yōu)選的，所述控制面板上設(shè)置有總開關(guān)、顯示燈、發(fā)電機開關(guān)和推進器開關(guān)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)科學合理，操作安全方便，在返回艙的兩側(cè)都安裝了風能發(fā)電裝置，在不影響正常飛行狀態(tài)的時候，可以利用風能進行發(fā)電儲能，作為備用能源來應對一些突發(fā)情況，加大了對能源的利用，同時又降低了成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實用新型控制面板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1-太陽電池翼、2-軌道艙、3-風力發(fā)電裝置外殼體、4-旋轉(zhuǎn)葉片、5-發(fā)電機、6-變頻變壓器、7-儲能裝置、8-推進器、9-推進艙、10-返回艙、11-控制面板、111-總開關(guān)、112-顯示燈、113-發(fā)電機開關(guān)、114-推進器開關(guān)。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置技術(shù)方案:一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置，包括軌道艙2和推進艙9，軌道艙2上設(shè)置有太陽電池翼I，且軌道艙2的右側(cè)設(shè)置有返回艙10返回艙10的內(nèi)部設(shè)置有控制面板11，且返回艙10的上方設(shè)置有風力發(fā)電裝置外殼體3，風力發(fā)電裝置外殼體3的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)葉片4，旋轉(zhuǎn)葉片4的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機5，發(fā)電機5的右側(cè)設(shè)置有變頻變壓器6，變頻變壓器6的右側(cè)設(shè)置有儲能裝置7，推進艙9安裝在返回艙10的右側(cè)，且推進艙9的右側(cè)設(shè)置有推進器8，發(fā)電機5、儲能裝置7和推進器8均與控制面板11電性連接。
[0016]風力發(fā)電裝置外殼體3、旋轉(zhuǎn)葉片4、發(fā)電機5、變頻變壓器6和儲能裝置7均設(shè)置有兩個;太陽電池翼I共設(shè)置有四個，且四個太陽電池翼I分別一一對應安裝在軌道艙2和推進艙9上;旋轉(zhuǎn)葉片4和發(fā)電機5之間通過轉(zhuǎn)動軸傳動連接;控制面板11上設(shè)置有總開關(guān)111、顯示燈112、發(fā)電機開關(guān)113和推進器開關(guān)114。
[0017]工作原理:本實用新型安裝好過后，航天器在飛行過程中，在不影響其正常運行狀態(tài)時，打開控制面板11上的總開關(guān)111，可以看到顯示燈112亮，說明一切正常，此時可以打開發(fā)電機開關(guān)113，航天器在高速飛行時帶動旋轉(zhuǎn)葉片4高速旋轉(zhuǎn)，從而帶動發(fā)電機5發(fā)電，電流通過變頻變壓器6到儲能裝置7進行儲能，在航天器遇到突發(fā)情況，或者正常供能系統(tǒng)不能供能時，可以通過儲能裝置7進行供能，同時也可以通過操作推進器開關(guān)114來控制推進器8來保證航天器正常飛行。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置，包括軌道艙(2)和推進艙(9)，其特征在于:所述軌道艙(2)上設(shè)置有太陽電池翼(I)，且軌道艙(2)的右側(cè)設(shè)置有返回艙(10)，所述返回艙(10)的內(nèi)部設(shè)置有控制面板(11)，且返回艙(10)的上方設(shè)置有風力發(fā)電裝置外殼體(3)，所述風力發(fā)電裝置外殼體(3)的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)葉片(4)，所述旋轉(zhuǎn)葉片(4)的右側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(5)，所述發(fā)電機(5)的右側(cè)設(shè)置有變頻變壓器(6)，所述變頻變壓器(6)的右側(cè)設(shè)置有儲能裝置(7)，所述推進艙(9)安裝在返回艙(10)的右側(cè)，且推進艙(9)的右側(cè)設(shè)置有推進器(8)，所述發(fā)電機(5)、儲能裝置(7)和推進器(8)均與控制面板(11)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置，其特征在于:所述控制面板(11)上設(shè)置有總開關(guān)(111)、顯示燈(112)、發(fā)電機開關(guān)(113)和推進器開關(guān)(114)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置，其特征在于:所述太陽電池翼(I)共設(shè)置有四個，且四個太陽電池翼(I)分別一一對應安裝在軌道艙(2)和推進艙(9)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)葉片(4)和發(fā)電機(5)之間通過轉(zhuǎn)動軸傳動連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空航天的風能發(fā)電裝置，其特征在于:所述風力發(fā)電裝置外殼體(3)、旋轉(zhuǎn)葉片(4)、發(fā)電機(5)、變頻變壓器(6)和儲能裝置(7)均設(shè)置有兩個。
【文檔編號】B64G1/42GK205554611SQ201620266390
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月4日
【發(fā)明人】藍燦玉
【申請人】藍燦玉