一種多功能電動自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能電動自行車，包括有腳踏車；所述腳踏車包括有車架，通過水平的銷軸轉(zhuǎn)動連接在車架前部的折疊管，轉(zhuǎn)動連接在折疊管前部的且與銷軸垂直的轉(zhuǎn)向管，固定連接在轉(zhuǎn)向管下端的前叉，可拆卸地連接在前叉上的電動獨輪車，固定連接在轉(zhuǎn)向管上端的車頭管，以及通過轉(zhuǎn)軸連接在車架后端的后輪。本發(fā)明可在室內(nèi)外作為健身車使用，也可以作為由電動獨輪車驅(qū)動的電動車使用。
【專利說明】
一種多功能電動自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于健身車領(lǐng)域，具體涉及一種具備多種功能的健身車結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]文獻號為CN102180220A的中國專利公開了一種平衡健身自行車，使用時人站立于踏板之上踩踏踏板使其上下擺動，一方面驅(qū)動自行車移動發(fā)揮代步作用，另一方面模擬跑步動作實現(xiàn)鍛煉身體。該種健身自行車具有良好的健身效果，但該健身自行車也僅僅能作為健身所用，當需要騎行較遠距離時會較為耗費體力，不適宜作為交通工具，限制了其使用范圍，另外，當室外天氣不佳需要在室內(nèi)進行健身時，該種健身自行車也無法使用。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種功能豐富，能夠方便在室內(nèi)、室外進行健身，且可作為電動車使用的多功能健身車。
[0004]為實現(xiàn)本發(fā)明之目的，采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種多功能電動自行車，包括有腳踏車;所述腳踏車包括有車架，通過水平的銷軸轉(zhuǎn)動連接在車架前部的折疊管，轉(zhuǎn)動連接在折疊管前部的且與銷軸垂直的轉(zhuǎn)向管，固定連接在轉(zhuǎn)向管下端的前叉，可拆卸地連接在前叉上的電動獨輪車，固定連接在轉(zhuǎn)向管上端的車頭管，以及通過轉(zhuǎn)軸連接在車架后端的后輪。
[0005]所述電動獨輪車的車身兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有側(cè)翻踏板;所述電動獨輪車上成型有兩個與所述前叉配合插接的前叉容孔;所述電動獨輪車側(cè)壁上對應(yīng)前叉容孔的位置通過螺紋連接有用以固定前叉的前叉旋緊螺母。
[0006]所述折疊管呈圓心角為85?95°的圓弧形，所述折疊管的前端固定連接有一個轉(zhuǎn)向固定管，轉(zhuǎn)向固定管與所述轉(zhuǎn)向管通過軸承轉(zhuǎn)動連接;所述折疊管的后端固定連接有一個圓形轉(zhuǎn)動座，所述圓形轉(zhuǎn)動座中間開設(shè)有一個與銷軸轉(zhuǎn)動連接的連接孔，所述圓形轉(zhuǎn)動座上異于連接孔的位置開設(shè)有定位孔。
[0007]所述車架的前端兩側(cè)成型有兩個轉(zhuǎn)動座連接板，兩個所述轉(zhuǎn)動座連接板之間形成容納所述圓形轉(zhuǎn)動座的轉(zhuǎn)動座配合口，所述轉(zhuǎn)動座連接板與圓形轉(zhuǎn)動座之間通過所述銷軸轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動座連接板與圓形轉(zhuǎn)動座之間可拆卸地連接有定位插銷，所述轉(zhuǎn)動座連接板上開設(shè)有插銷孔，所述定位插銷穿過所述插銷孔和一個所述定位孔以使圓形轉(zhuǎn)動座與車架相對固定;所述折疊管上方靠近轉(zhuǎn)向固定管的位置還開設(shè)有插銷放置孔。
[0008]所述車架的中部位置通過中軸固定連接有兩個曲柄;所述中軸與車架轉(zhuǎn)動連接； 所述曲柄與車架轉(zhuǎn)動連接的一端開設(shè)有中軸連接孔，另一端固定連接有軸承;所述中軸的中部位置固定連接有齒輪，所述車架內(nèi)安裝有與所述中軸上的齒輪傳動連接的加速齒輪組，加速齒輪組的輸出端與連接在所述后輪一側(cè)的飛輪之間通過傳動鏈傳動連接。
[0009]所述車架中部位于曲柄的后側(cè)位置設(shè)置有第一電磁鎖與第二電磁鎖;所述第一電磁鎖固定連接在所述車架的左側(cè);所述車架位于第二電磁鎖下方固定連接有支撐塊;所述第二電磁鎖具有一個殼體，與殼體滑動連接的且一端伸出至殼體外的插接桿，固定連接在插接桿上的永磁鐵，以及固定安裝在殼體內(nèi)位于永磁鐵兩端的第一電磁鐵和第二電磁鐵。
[0010]所述第一電磁鎖與所述第二電磁鎖結(jié)構(gòu)相同；所述第二電磁鎖與支撐塊之間固定連接有壓力傳感器。
[0011]所述銷軸的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有踏板;所述踏板包括有踏板體，滑動連接在踏板體下部前側(cè)的豎板，以及一體連接在豎板前端的轉(zhuǎn)動頭，所述轉(zhuǎn)動頭與所述銷軸轉(zhuǎn)動連接； 所述豎板上端成型有滑動導(dǎo)軌;所述踏板體下端面成型有與所述滑動導(dǎo)軌滑動配合的滑動槽;所述豎板側(cè)壁固定連接有固定塊;所述固定塊上與豎板之間轉(zhuǎn)動連接有支撐轉(zhuǎn)子;所述支撐轉(zhuǎn)子外壁與踏板體滾動連接;所述踏板體下端面固定安裝有電動推桿;所述電動推桿的輸出軸與固定塊固定連接。
[0012]所述豎板上成型有對應(yīng)第一電磁鎖與第二電磁鎖的插接桿的位置分別開設(shè)有與插接桿配合定位且開口朝下的U形定位槽，以及與所述軸承配合滾動連接的條形孔;兩個所述踏板上下交替運動帶動曲柄連同中軸逆時針轉(zhuǎn)動。
[0013]所述第一電磁鎖的第一電磁鐵與第二電磁鐵、第二電磁鎖的第一電磁鐵與第二電磁鐵、壓力傳感器，以及電動推桿分別與控制器電連接。
[0014]作為優(yōu)選方案:所述電動獨輪車上位于車身的上端壁面和后端壁面之間形成一個定位邊。
[0015]作為優(yōu)選方案:所述踏板體上端成型有長條矩形的下凹部，所述下凹部底面沿踏板體長度方向等距成型有多個防滑凸筋，每個防滑凸筋沿踏板體寬度方向布置。
[0016]作為優(yōu)選方案:所述加速齒輪組包括與齒輪嚙合傳動的齒輪a以及與齒輪a同軸固定連接的齒輪b，齒輪b與傳動鏈連接，齒輪b的齒數(shù)大于齒輪a的齒輪。[〇〇17]作為優(yōu)選方案:所述車頭管上安裝有用以控制所述插接桿伸長或縮短的控制開關(guān) a;所述車頭管上安裝有用以控制所述電動推桿伸長的控制開關(guān)b，與控制電動推桿縮短的控制開關(guān)c。
[0018]作為優(yōu)選方案:所述轉(zhuǎn)向管包括有與前叉固定連接的下管部，以及插接在下管部內(nèi)的上管部，車頭管與上管部固定連接。
[0019]作為優(yōu)選方案:所述定位插銷的前端呈半球形，定位插銷的后端一體成型有插銷頭，插銷頭上通過連接銷轉(zhuǎn)動連接有一個操作桿，所述定位插銷外壁靠近插銷頭的位置成型有與所述插銷孔螺紋連接的螺紋部。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有多種使用狀態(tài)，具體地:當需要在室外健身，則使用定位插銷將折疊管與車架固定，電動獨輪車電源保持在關(guān)閉狀態(tài)，此時電動獨輪車作為從動前輪使用，用戶通過雙腿交替踩動兩個踏板，即可驅(qū)動曲柄帶動中軸逆時針轉(zhuǎn)動，中軸通過加速齒輪組加速后通過傳動鏈帶動后輪轉(zhuǎn)動；同時通過控制開關(guān)b與控制開關(guān)c調(diào)整踏板體相對于豎板的位置，即可根據(jù)用戶自身情況，增加或降低健身強度。
[0021]當需要將本發(fā)明作為交通工具時，將電動獨輪車的電源打開，將定位插銷拆下并放置到插銷放置孔內(nèi)，使得折疊管的圓形轉(zhuǎn)動座能夠相對車架轉(zhuǎn)動；另外將雙腳放到踏板的踏板上，并保持右側(cè)踏板體高于左側(cè)踏板體的狀態(tài)，按下控制開關(guān)，使第二電磁鎖能將對應(yīng)的插接桿彈出，施加壓力與右側(cè)踏板，由于第二電磁鎖與支撐塊之間安裝有壓力傳感器，當右側(cè)的壓力傳感器受到的壓力達到一定值，也就是右側(cè)U形定位槽與插接桿接觸時，左側(cè)插接桿彈出，此時兩個踏板處于同平面，騎行時利用電動獨輪車本身的自平衡特性，只需要向前推動車頭管，使電動獨輪車向前傾斜，即可驅(qū)動電動獨輪車向前行進，此時，本發(fā)明作為電動車使用。
[0022]當旋開設(shè)置在電動獨輪車上的前叉旋緊螺母，此時電動獨輪車可以脫離本發(fā)明單獨使用?！靖綀D說明】[〇〇23]圖1、圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇24]圖2是去掉底板的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇25]圖3是腳踏車的分解結(jié)構(gòu)示意圖。[0〇26]圖5是底板的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0027]圖6是電動獨輪車的側(cè)翻踏板處于收起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖7是電動獨輪車的側(cè)翻踏板處于展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖8是腳踏車主體部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖9是前叉、轉(zhuǎn)向管及車頭管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖10是折疊管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖11、圖12是定位插銷的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇33]圖13、圖14是踏板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖15、圖16是本發(fā)明的踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖17是本發(fā)明的電磁鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036] 1、底板；11、傳動帶；13、后支撐座；14、插接孔；15、支撐座旋緊螺母;2、電動獨輪車;201、定位邊;21、側(cè)翻踏板;22、前叉容孔;23、前叉旋緊螺母;31、前叉;32、轉(zhuǎn)向管;33、車頭管;34、折疊管;341、圓形轉(zhuǎn)動座;3411、連接孔;3412、定位孔;342、轉(zhuǎn)向固定管;343、插銷放置孔;36、定位插銷;361、插銷頭;362、操作桿;363、螺紋部;4、踏板;41、踏板體;411、下凹部;412、防滑凸筋;42、豎板;421、條形孔;43、轉(zhuǎn)動頭;44、U形定位槽;45、電動推桿;46、固定塊;47、支撐轉(zhuǎn)子;48、滑動槽;49、滑動導(dǎo)軌;51、曲柄;511、中軸連接孔;512、軸承;52、第一電磁鎖;53、第二電磁鎖;530、插接桿;532、殼體;533、第一電磁鐵;534、第二電磁鐵;535、永磁鐵;54、支撐塊;6、車架;61、后固定座;611、后定位插桿;612、后定位螺栓;62、中軸;63、銷軸;64、轉(zhuǎn)動座配合口； 7、后輪;71、第一磁鐵;8、傳動輪;81、第二磁鐵?！揪唧w實施方式】 [〇〇37] 實施例1根據(jù)圖1至圖17所示，本實施例為一種多功能電動自行車，包括有底板1，可拆卸地安裝在底板上的腳踏車;所述腳踏車包括有車架6，通過水平的銷軸轉(zhuǎn)動連接在車架前部的折疊管34,轉(zhuǎn)動連接在折疊管前部的且與銷軸63垂直的轉(zhuǎn)向管32,固定連接在轉(zhuǎn)向管下端的前叉31，可拆卸地連接在前叉上的電動獨輪車2,固定連接在轉(zhuǎn)向管上端的車頭管33,以及通過轉(zhuǎn)軸連接在車架后端的后輪7。
[0038]所述電動獨輪車2的車身兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有側(cè)翻踏板21;所述電動獨輪車上成型有兩個與所述前叉配合插接的前叉容孔22;所述電動獨輪車側(cè)壁上對應(yīng)前叉容孔的位置通過螺紋連接有用以固定前叉的前叉旋緊螺母23。[〇〇39]所述折疊管呈圓心角為85?95°的圓弧形，所述折疊管的前端固定連接有一個轉(zhuǎn)向固定管342,轉(zhuǎn)向固定管與所述轉(zhuǎn)向管通過軸承轉(zhuǎn)動連接;所述折疊管的后端固定連接有一個圓形轉(zhuǎn)動座341，所述圓形轉(zhuǎn)動座中間開設(shè)有一個與銷軸轉(zhuǎn)動連接的連接孔3411，所述圓形轉(zhuǎn)動座上異于連接孔的位置開設(shè)有定位孔3412。
[0040]所述車架的前端兩側(cè)成型有兩個轉(zhuǎn)動座連接板，兩個所述轉(zhuǎn)動座連接板之間形成容納所述圓形轉(zhuǎn)動座的轉(zhuǎn)動座配合口 64,所述轉(zhuǎn)動座連接板與圓形轉(zhuǎn)動座之間通過所述銷軸轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動座連接板與圓形轉(zhuǎn)動座之間可拆卸地連接有定位插銷36，所述轉(zhuǎn)動座連接板上開設(shè)有插銷孔，所述定位插銷穿過所述插銷孔和一個所述定位孔以使圓形轉(zhuǎn)動座與車架相對固定;所述折疊管上方靠近轉(zhuǎn)向固定管的位置還開設(shè)有插銷放置孔343。
[0041]所述車架的中部位置通過中軸62固定連接有兩個曲柄51;所述中軸與車架轉(zhuǎn)動連接;所述曲柄與車架轉(zhuǎn)動連接的一端開設(shè)有中軸連接孔511，另一端固定連接有軸承512;所述中軸的中部位置固定連接有齒輪，所述車架內(nèi)安裝有與所述中軸上的齒輪傳動連接的加速齒輪組，加速齒輪組的輸出端與連接在所述后輪一側(cè)的飛輪之間通過傳動鏈傳動連接。
[0042]所述車架中部位于曲柄的后側(cè)位置設(shè)置有第一電磁鎖52與第二電磁鎖53;所述第一電磁鎖固定連接在所述車架的左側(cè);所述車架位于第二電磁鎖下方固定連接有支撐塊 54;所述第二電磁鎖具有一個殼體532,與殼體滑動連接的且一端伸出至殼體外的插接桿 530,固定連接在插接桿上的永磁鐵535,以及固定安裝在殼體內(nèi)位于永磁鐵兩端的第一電磁鐵533和第二電磁鐵534。[〇〇43]所述第一電磁鎖與所述第二電磁鎖結(jié)構(gòu)相同；所述第二電磁鎖與支撐塊之間固定連接有壓力傳感器。
[0044]所述銷軸的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有踏板4;所述踏板包括有踏板體41，滑動連接在踏板體下部前側(cè)的豎板42,以及一體連接在豎板前端的轉(zhuǎn)動頭43,所述轉(zhuǎn)動頭與所述銷軸轉(zhuǎn)動連接;所述豎板上端成型有滑動導(dǎo)軌49;所述踏板體下端面成型有與所述滑動導(dǎo)軌滑動配合的滑動槽48;所述豎板側(cè)壁固定連接有固定塊46;所述固定塊上與豎板之間轉(zhuǎn)動連接有支撐轉(zhuǎn)子47;所述支撐轉(zhuǎn)子外壁與踏板體滾動連接;所述踏板體下端面固定安裝有電動推桿45;所述電動推桿的輸出軸與固定塊固定連接。由于支撐轉(zhuǎn)子在踏板體前后移動的過程中，一直與踏板體滾動連接，提高了踏板整體的支撐強度；當按下控制開關(guān)b，使踏板體向后移動，此時踏板體有效長度增加，用戶踩踏踏板較為輕松，健身強度較小。[〇〇45]所述豎板上成型有對應(yīng)第一電磁鎖與第二電磁鎖的插接桿的位置分別開設(shè)有與插接桿配合定位且開口朝下的U形定位槽44,以及與所述軸承配合滾動連接的條形孔421; 兩個所述踏板上下交替運動帶動曲柄連同中軸逆時針轉(zhuǎn)動。
[0046] 所述車架的后端兩側(cè)通過后定位螺栓612轉(zhuǎn)動連接有兩個后固定座61，后固定座的下端固定連接有后定位插桿611。[〇〇47]所述底板上沿長度方向開設(shè)有一個條形槽，所述底板上位于條形槽內(nèi)安裝有一個傳動帶11，傳動帶兩端套設(shè)在兩個傳動輥之間。
[0048]所述電動獨輪車的輪子與傳動帶依靠摩擦力傳動連接。[〇〇49]所述底板上后部上方位于所述傳動帶兩側(cè)固定安裝有兩個后支撐座13,所述后支撐座上端開設(shè)有與后定位插桿配合插接的插接孔14;每個所述后支撐座上設(shè)置有支撐座旋緊螺母15;所述底板上后部上方位于所述后輪的位置轉(zhuǎn)動連接有與后輪傳動連接的傳動輪 8;所述傳動輪8與后輪7相對的端面外周固定連接有多個等間距分布的第二磁鐵81;所述后輪7與傳動輪8相對的端面對應(yīng)第二磁鐵的位置固定連接有第一磁鐵71。[〇〇5〇]所述傳動輪與傳動輯傳動連接。
[0051] 所述第一電磁鎖的第一電磁鐵與第二電磁鐵、第二電磁鎖的第一電磁鐵與第二電磁鐵、壓力傳感器，以及電動推桿分別與控制器電連接。[〇〇52] 所述電動獨輪車上位于車身的上端壁面和后端壁面之間形成一個定位邊201。 [〇〇53]所述踏板體上端成型有長條矩形的下凹部411，所述下凹部底面沿踏板體長度方向等距成型有多個防滑凸筋412,每個防滑凸筋沿踏板體寬度方向布置。
[0054]所述加速齒輪組包括與齒輪嚙合傳動的齒輪a以及與齒輪a同軸固定連接的齒輪 b，齒輪b與傳動鏈連接，齒輪b的齒數(shù)大于齒輪a的齒輪。
[0055]所述車頭管上安裝有用以控制所述插接桿伸長或縮短的控制開關(guān)a;所述車頭管上安裝有用以控制所述電動推桿伸長的控制開關(guān)b，與控制電動推桿縮短的控制開關(guān)c。
[0056]所述轉(zhuǎn)向管包括有與前叉固定連接的下管部，以及插接在下管部內(nèi)的上管部，車頭管與上管部固定連接。[0〇57]所述定位插銷的前端呈半球形，定位插銷的后端一體成型有插銷頭361，插銷頭上通過連接銷轉(zhuǎn)動連接有一個操作桿362,所述定位插銷外壁靠近插銷頭的位置成型有與所述插銷孔螺紋連接的螺紋部363。
[0058]所述傳動輪與傳動輯通過傳動鏈傳動連接。
[0059]本發(fā)明具有多種使用狀態(tài)，具體地:當需要在室外健身，則使用定位插銷將折疊管與車架固定，電動獨輪車電源保持在關(guān)閉狀態(tài)，此時電動獨輪車作為從動前輪使用，用戶通過雙腿交替踩動兩個踏板，即可驅(qū)動曲柄帶動中軸逆時針轉(zhuǎn)動，中軸通過加速齒輪組加速后通過傳動鏈帶動后輪轉(zhuǎn)動；同時通過控制開關(guān)b與控制開關(guān)c調(diào)整踏板體相對于豎板的位置，即可根據(jù)用戶自身情況，增加或降低健身強度。
[0060]當需要將本發(fā)明作為交通工具時，將電動獨輪車的電源打開，將定位插銷拆下并放置到插銷放置孔內(nèi)，使得折疊管的圓形轉(zhuǎn)動座能夠相對車架轉(zhuǎn)動；另外將雙腳放到踏板的踏板上，并保持右側(cè)踏板體高于左側(cè)踏板體的狀態(tài)，按下控制開關(guān)，使第二電磁鎖能將對應(yīng)的插接桿彈出，施加壓力與右側(cè)踏板，由于第二電磁鎖與支撐塊之間安裝有壓力傳感器， 當右側(cè)的壓力傳感器受到的壓力達到一定值，也就是右側(cè)U形定位槽與插接桿接觸時，左側(cè)插接桿彈出，此時兩個踏板處于同平面，騎行時利用電動獨輪車本身的自平衡特性，只需要向前推動車頭管，使電動獨輪車向前傾斜，即可驅(qū)動電動獨輪車向前行進，此時，本發(fā)明作為電動車使用。
[0061]當旋開設(shè)置在電動獨輪車上的前叉旋緊螺母，此時電動獨輪車可以脫離本發(fā)明單獨使用。
[0062]當需要使用本發(fā)明在室內(nèi)進行健身時，將底板放置到合適的位置，將后定位插桿分別對準后支撐座上的插接孔插入，此時，后輪通過第一磁鐵與第二磁鐵帶動傳動輪轉(zhuǎn)動， 傳動輪通過傳動鏈連接傳動輥轉(zhuǎn)動，從而使傳動帶運動并帶動電動獨輪車轉(zhuǎn)動，用戶踩踏踏板驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動時，后輪會帶動傳動輪轉(zhuǎn)動，傳動輪會帶動傳動帶運動從而帶動電動獨輪車的輪子轉(zhuǎn)動，因為車架的后定位插桿插接在底板的后支撐座上，后固定座后定位螺栓與車架轉(zhuǎn)動連接，并用支撐座旋緊螺母固定，車架僅通過后定位插銷與底板連接，電動獨輪車的輪子依靠傳送帶的摩擦力轉(zhuǎn)動，所以用戶在室內(nèi)健身時能夠與在室外健身時一樣，根據(jù)實際需要轉(zhuǎn)動車頭管，增加了健身的舒適性；同時通過控制開關(guān)b與控制開關(guān)C調(diào)整踏板體相對于豎板的位置，即可根據(jù)用戶自身情況，增加或降低健身強度。由于電動獨輪車一般采用的是三相的輪轂電機，輪子轉(zhuǎn)動時會帶動輪轂電機發(fā)電，電動獨輪車的控制器通過整流后可將輪轂電機產(chǎn)生的電能儲存到蓄電池中。在該使用狀態(tài)時，電動獨輪車起到增加阻尼的作用，同時又能夠發(fā)電，不需要額外在后輪上設(shè)置阻尼裝置即可起到良好的健身效果。
【主權(quán)項】
1.一種多功能電動自行車，其特征在于:包括有腳踏車;所述腳踏車包括有車架，通過 水平的銷軸轉(zhuǎn)動連接在車架前部的折疊管，轉(zhuǎn)動連接在折疊管前部的且與銷軸垂直的轉(zhuǎn)向 管，固定連接在轉(zhuǎn)向管下端的前叉，可拆卸地連接在前叉上的電動獨輪車，固定連接在轉(zhuǎn)向 管上端的車頭管，以及通過轉(zhuǎn)軸連接在車架后端的后輪；所述電動獨輪車的車身兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有側(cè)翻踏板;所述電動獨輪車上成型有兩個 與所述前叉配合插接的前叉容孔;所述電動獨輪車側(cè)壁上對應(yīng)前叉容孔的位置通過螺紋連 接有用以固定前叉的前叉旋緊螺母；所述折疊管呈圓心角為85?95°的圓弧形，所述折疊管的前端固定連接有一個轉(zhuǎn)向固 定管，轉(zhuǎn)向固定管與所述轉(zhuǎn)向管通過軸承轉(zhuǎn)動連接;所述折疊管的后端固定連接有一個圓 形轉(zhuǎn)動座，所述圓形轉(zhuǎn)動座中間開設(shè)有一個與銷軸轉(zhuǎn)動連接的連接孔，所述圓形轉(zhuǎn)動座上 異于連接孔的位置開設(shè)有定位孔；所述車架的前端兩側(cè)成型有兩個轉(zhuǎn)動座連接板，兩個所述轉(zhuǎn)動座連接板之間形成容納 所述圓形轉(zhuǎn)動座的轉(zhuǎn)動座配合口，所述轉(zhuǎn)動座連接板與圓形轉(zhuǎn)動座之間通過所述銷軸轉(zhuǎn)動 連接，所述轉(zhuǎn)動座連接板與圓形轉(zhuǎn)動座之間可拆卸地連接有定位插銷，所述轉(zhuǎn)動座連接板 上開設(shè)有插銷孔，所述定位插銷穿過所述插銷孔和一個所述定位孔以使圓形轉(zhuǎn)動座與車架 相對固定;所述折疊管上方靠近轉(zhuǎn)向固定管的位置還開設(shè)有插銷放置孔；所述車架的中部位置通過中軸固定連接有兩個曲柄;所述中軸與車架轉(zhuǎn)動連接;所述 曲柄與車架轉(zhuǎn)動連接的一端開設(shè)有中軸連接孔，另一端固定連接有軸承;所述中軸的中部 位置固定連接有齒輪，所述車架內(nèi)安裝有與所述中軸上的齒輪傳動連接的加速齒輪組，加 速齒輪組的輸出端與連接在所述后輪一側(cè)的飛輪之間通過傳動鏈傳動連接；所述車架中部位于曲柄的后側(cè)位置設(shè)置有第一電磁鎖與第二電磁鎖;所述第一電磁鎖 固定連接在所述車架的左側(cè);所述車架位于第二電磁鎖下方固定連接有支撐塊;所述第二 電磁鎖具有一個殼體，與殼體滑動連接的且一端伸出至殼體外的插接桿，固定連接在插接 桿上的永磁鐵，以及固定安裝在殼體內(nèi)位于永磁鐵兩端的第一電磁鐵和第二電磁鐵；所述第一電磁鎖與所述第二電磁鎖結(jié)構(gòu)相同；所述第二電磁鎖與支撐塊之間固定連接 有壓力傳感器；所述銷軸的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有踏板;所述踏板包括有踏板體，滑動連接在踏板體下 部前側(cè)的豎板，以及一體連接在豎板前端的轉(zhuǎn)動頭，所述轉(zhuǎn)動頭與所述銷軸轉(zhuǎn)動連接;所述 豎板上端成型有滑動導(dǎo)軌;所述踏板體下端面成型有與所述滑動導(dǎo)軌滑動配合的滑動槽； 所述豎板側(cè)壁固定連接有固定塊;所述固定塊上與豎板之間轉(zhuǎn)動連接有支撐轉(zhuǎn)子;所述支 撐轉(zhuǎn)子外壁與踏板體滾動連接;所述踏板體下端面固定安裝有電動推桿;所述電動推桿的 輸出軸與固定塊固定連接；所述豎板上成型有對應(yīng)第一電磁鎖與第二電磁鎖的插接桿的位置分別開設(shè)有與插接 桿配合定位且開口朝下的U形定位槽，以及與所述軸承配合滾動連接的條形孔;兩個所述踏 板上下交替運動帶動曲柄連同中軸逆時針轉(zhuǎn)動；所述第一電磁鎖的第一電磁鐵與第二電磁鐵、第二電磁鎖的第一電磁鐵與第二電磁 鐵、壓力傳感器，以及電動推桿分別與控制器電連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電動自行車，其特征在于:所述電動獨輪車上位于車 身的上端壁面和后端壁面之間形成一個定位邊。3.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電動自行車，其特征在于:所述踏板體上端成型有長 條矩形的下凹部，所述下凹部底面沿踏板體長度方向等距成型有多個防滑凸筋，每個防滑 凸筋沿踏板體寬度方向布置。4.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電動自行車，其特征在于:所述加速齒輪組包括與齒 輪嚙合傳動的齒輪a以及與齒輪a同軸固定連接的齒輪b，齒輪b與傳動鏈連接，齒輪b的齒數(shù) 大于齒輪a的齒輪。5.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電動自行車，其特征在于:所述車頭管上安裝有用以 控制所述插接桿伸長或縮短的控制開關(guān)a;所述車頭管上安裝有用以控制所述電動推桿伸 長的控制開關(guān)b，與控制電動推桿縮短的控制開關(guān)c。6.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電動自行車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向管包括有與前叉 固定連接的下管部，以及插接在下管部內(nèi)的上管部，車頭管與上管部固定連接。7.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電動自行車，其特征在于:所述定位插銷的前端呈半 球形，定位插銷的后端一體成型有插銷頭，插銷頭上通過連接銷轉(zhuǎn)動連接有一個操作桿，所 述定位插銷外壁靠近插銷頭的位置成型有與所述插銷孔螺紋連接的螺紋部。
【文檔編號】A63B22/00GK106080932SQ201610645286
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月6日 公開號201610645286.8, CN 106080932 A, CN 106080932A, CN 201610645286, CN-A-106080932, CN106080932 A, CN106080932A, CN201610645286, CN201610645286.8
【發(fā)明人】葉桂陽
【申請人】葉桂陽