新能源自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源自行車，包括自行車本體，還包括摩擦發(fā)電機、摩擦發(fā)電感應(yīng)器、蓄電池、微型驅(qū)動馬達，所述摩擦發(fā)電感應(yīng)器設(shè)置在所述自行車本體的前輪胎和后輪胎上，所述摩擦發(fā)電機設(shè)置在距離所述摩擦發(fā)電感應(yīng)器較近的車架上，所述摩擦發(fā)電機將自行車車輪胎騎行過程中由于橡膠顆粒擠壓摩擦產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能存儲在所述蓄電池中，所述蓄電池與所述微型驅(qū)動馬達電性連接。本實用新型的優(yōu)點是：自行車在騎行過程中動能轉(zhuǎn)化為電能儲存至蓄電池內(nèi)被利用；太陽能電池發(fā)電組件的電能儲存至蓄電池內(nèi)被利用；通過帶U口的充電插座給手機等電子產(chǎn)品充電。
【專利說明】
新能源自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型屬于自行車領(lǐng)域，特別涉及一種新能源自行車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，自行車已經(jīng)不只是一種代步工具，而是主要是用來鍛煉自體，由于自行車運動是需要大量氧氣的運動，人們騎行疲勞的時候可能會需要短時間的休息，如果有短時間的電力供應(yīng)，可能會對人騎行的心理帶來有益的影響，同時隨身的電話或其它電子產(chǎn)品也需要電力供應(yīng)，自行車的發(fā)電功能在這時候也就顯得格外重要?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于滿足上述要求，提供一種新能源自行車，它可將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，同時，可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005] —種新能源自行車，包括自行車本體，其特征在于:還包括摩擦發(fā)電機、摩擦發(fā)電感應(yīng)器、蓄電池、微型驅(qū)動馬達，所述摩擦發(fā)電感應(yīng)器設(shè)置在所述自行車本體的前輪胎和后輪胎上，所述摩擦發(fā)電機設(shè)置在距離所述摩擦發(fā)電感應(yīng)器較近的車架上，所述摩擦發(fā)電機將自行車車輪胎騎行過程中由于橡膠顆粒擠壓摩擦產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能存儲在所述蓄電池中，所述蓄電池與所述微型驅(qū)動馬達電性連接。
[0006]進一步的，還包括飛輪發(fā)電機，所述飛輪發(fā)電機與自行車本體的飛輪連接，所述飛輪發(fā)電機將自行車飛輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)換為電能存儲在所述蓄電池中。
[0007]進一步的，還包括設(shè)置在自行車本體后車架上的太陽能發(fā)電組件，所述太陽能發(fā)電組件將照射在其上的光能轉(zhuǎn)化為電能存儲在所述蓄電池中，所述蓄電池設(shè)置于所述太陽能光伏組件的下方。
[0008]具體的，還包括可調(diào)變壓器，以及與所述可調(diào)變壓器連接的帶U口的充電插頭。
[0009]具體的，還包括GPS定位系統(tǒng)，所述GPS定位系統(tǒng)的用電量由所述蓄電池提供。
[0010]具體的，自行車本體的前部和后部設(shè)置有LED車燈。
[0011]本實用新型的優(yōu)點是:
[0012]1、自行車在騎行過程中輪胎橡膠顆粒擠壓摩擦產(chǎn)生的動能通過摩擦發(fā)電機儲存至蓄電池內(nèi)被利用；
[0013] 2、輪胎轉(zhuǎn)動和路面摩擦產(chǎn)生的動能通過摩擦發(fā)電機儲存至蓄電池內(nèi)被利用；
[0014] 3、自行車后飛輪在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生的動能儲存至蓄電池內(nèi)被利用；[〇〇15]4、太陽能電池發(fā)電組件的電能儲存至蓄電池內(nèi)被利用；
[0016] 5、通過帶U 口的充電插座給手機等電子產(chǎn)品充電；
[0017]6、蓄電池安裝在車架下方，防止曝曬老化。【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇19]其中:卜自行車本體、2-摩擦發(fā)電機，3-摩擦發(fā)電感應(yīng)器，4-蓄電池，5-太陽能發(fā)電組件，6-帶U 口的充電插頭，7-飛輪發(fā)電機，8-后飛輪，9-可調(diào)變壓器。【具體實施方式】
[0020] 實施例:[0021 ] —種新能源自行車，包括自行車本體1，其特征在于:還包括摩擦發(fā)電機2、摩擦發(fā)電感應(yīng)器3、蓄電池4、微型驅(qū)動馬達(未圖示)，所述摩擦發(fā)電感應(yīng)器3設(shè)置在所述自行車本體1的前輪胎和后輪胎上，所述摩擦發(fā)電機2設(shè)置在距離所述摩擦發(fā)電感應(yīng)器較近的車架上，在本實施例中設(shè)置在了自行車本體1的前叉和后叉上，蓄電池放置在了自行車本體1的后車架下部。所述摩擦發(fā)電機2將自行車車輪胎騎行過程中由于橡膠顆粒擠壓摩擦產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能存儲在所述蓄電池4中，所述蓄電池4與所述微型驅(qū)動馬達電性連接。當(dāng)騎行者騎行疲勞的時候，可能通過微型馬達驅(qū)動自行車前行，達到騎行中的短暫休息，以增強騎行體驗。
[0022]進一步的，本方案還包括飛輪發(fā)電機7,所述飛輪發(fā)電機7與自行車本體1的后飛輪 8連接，所述飛輪發(fā)電機7將自行車飛輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)換為電能存儲在所述蓄電池4中。
[0023]更進一步的，本方案還包括設(shè)置在自行車本體1的后車架上的太陽能發(fā)電組件5， 所述太陽能發(fā)電組件5將照射在其上的光能轉(zhuǎn)化為電能存儲在所述蓄電池4中，所述蓄電池 4設(shè)置于所述太陽能光伏組件5的下方。蓄電池4安裝太陽能光伏組件5的下方，可以避免太陽光直射，防止曝曬老化。
[0024]具體的，本方案還包括可調(diào)變壓器9,以及與所述可調(diào)變壓器9連接的帶U口的充電插頭6,使用者可以根據(jù)需要，調(diào)整蓄電池的輸出電壓，以滿足不同的用電需求，可調(diào)變壓器 9可以優(yōu)選設(shè)置在太陽能光伏組件5的下部，防止暴曬老化。[〇〇25]具體的，本方案還包括GPS定位系統(tǒng)(未圖示)，所述GPS定位系統(tǒng)的用電量由所述蓄電池提供，可以方便騎行者規(guī)劃行程路線，同時，如果有年老或者年幼的騎行者單獨出行時，更加方便家人隨時跟蹤其行蹤。
[0026]具體的，本方案還包括設(shè)置在自行車本體的前部和后部的LED車燈(未圖示)，提高了夜間出行的安全。
【主權(quán)項】
1.一種新能源自行車，包括自行車本體，其特征在于:還包括摩擦發(fā)電機、摩擦發(fā)電感 應(yīng)器、蓄電池、微型驅(qū)動馬達，所述摩擦發(fā)電感應(yīng)器設(shè)置在所述自行車本體的前輪胎和后輪 胎上，所述摩擦發(fā)電機設(shè)置在距離所述摩擦發(fā)電感應(yīng)器較近的車架上，所述摩擦發(fā)電機將 自行車車輪胎騎行過程中由于橡膠顆粒擠壓摩擦產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能存儲在所述蓄電 池中，所述蓄電池與所述微型驅(qū)動馬達電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源自行車，其特征在于:還包括飛輪發(fā)電機，所述飛輪發(fā) 電機與自行車本體的飛輪連接，所述飛輪發(fā)電機將自行車飛輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)換為電能 存儲在所述蓄電池中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源自行車，其特征在于:還包括設(shè)置在自行車本體后車架 上的太陽能發(fā)電組件，所述太陽能發(fā)電組件將照射在其上的光能轉(zhuǎn)化為電能存儲在所述蓄 電池中，所述蓄電池設(shè)置于所述太陽能光伏組件的下方。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的新能源自行車，其特征在于:還包括可調(diào)變壓器，以 及與所述可調(diào)變壓器連接的帶U 口的充電插頭。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源自行車，其特征在于:還包括GPS定位系統(tǒng)，所述GPS定 位系統(tǒng)的用電量由所述蓄電池提供。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源自行車，其特征在于:自行車本體的前部和后部設(shè)置有 LED車燈。
【文檔編號】B62M6/80GK205615662SQ201620410477
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】馬鐿洺
【申請人】馬鐿洺