電動(dòng)滑板車車輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)滑板車車輪，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括電機(jī)和輪胎，還包括輪圈骨架，所述輪圈骨架包括用于安裝輪胎的輪輞和用于安裝電機(jī)的內(nèi)腔，所述輪圈骨架的兩側(cè)面設(shè)有固定孔、通過固定孔固定的電機(jī)端蓋，所述輪胎為真空胎，所述輪胎的內(nèi)圈上設(shè)有用于密封的內(nèi)嵌唇邊，所述輪輞上設(shè)有用于固定內(nèi)嵌唇邊的固定棱。
【專利說明】
電動(dòng)滑板車車輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車配件，特別涉及一種電動(dòng)滑板車車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式。電動(dòng)滑板車十分節(jié)省能源，充電快速且航程能力長，整車造型美觀、操作方便，駕駛更安全，對于喜歡生活方便的朋友來說絕對是非常適合的一種選擇，給生活添加多一分樂趣。
[0003]車輪是電動(dòng)滑板車的一個(gè)主要配件，電動(dòng)滑板車依靠其電動(dòng)的車輪作為動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，如公告號(hào)為CN202889149U的中國專利公開的一種滑板車車輪電機(jī)和電動(dòng)滑板車，其滑板車以滑板車輪電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置，節(jié)能環(huán)保。
[0004]目前，市面上有一種如附圖1所示的電動(dòng)滑板車輪，包括電機(jī)I和實(shí)體輪胎15，其中電機(jī)包括電機(jī)外殼14和電機(jī)端蓋7，電機(jī)外殼14從實(shí)體輪胎15的一側(cè)插入輪胎的內(nèi)圓中，另一側(cè)扣上電機(jī)端蓋14，并通過螺釘進(jìn)行鎖緊，實(shí)體輪胎15通過電機(jī)外殼14和電機(jī)端蓋7固定，三者成為一體作為電動(dòng)滑板車的車輪。但是，這種電動(dòng)滑板車車輪存在以下缺陷:1.當(dāng)輪胎發(fā)生損壞需要進(jìn)行更換時(shí)，必須要將整個(gè)電機(jī)拆卸開來才能進(jìn)行更換，操作麻煩;2.實(shí)體輪胎的緩沖性能差，滑板車在行進(jìn)時(shí)不夠平穩(wěn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎更換方便的電動(dòng)滑板車車輪。
[0006]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種電動(dòng)滑板車車輪，包括電機(jī)和輪胎，還包括輪圈骨架，所述輪圈骨架包括用于安裝輪胎的輪輞和用于安裝電機(jī)的內(nèi)腔，所述輪圈骨架的兩側(cè)面設(shè)有固定孔、通過固定孔固定的電機(jī)端蓋，所述輪胎為真空胎，所述輪胎的內(nèi)圈上設(shè)有用于密封的內(nèi)嵌唇邊，所述輪輞上設(shè)有用于固定內(nèi)嵌唇邊的固定棱。
[0007]通過上述設(shè)置，輪胎使用真空胎，這樣就可以將真空胎單獨(dú)裝于輪圈骨架上，一來真空胎的減震性能好，耐用；二來，輪胎更換方便；同時(shí)，電機(jī)和輪胎分開固定，輪胎安裝于輪圈骨架上，電機(jī)安裝于輪圈骨架的內(nèi)腔中，避免了傳統(tǒng)的工藝中，輪胎和電機(jī)一體設(shè)置帶來的維修麻煩，當(dāng)輪胎需要更換時(shí)，將輪胎直接從輪圈骨架上拆下即可；當(dāng)需要維修電機(jī)時(shí)，將電機(jī)端蓋取下，可以直接對電機(jī)進(jìn)行維修或者更換，操作十分方便，這里，電機(jī)沒有和輪圈骨架直接一體設(shè)置，減少了加工上的難度，提高加工效率，可以分開生產(chǎn)電機(jī)和輪圈骨架，再組合在一起，生產(chǎn)效率高。其中，為了讓真空胎在輪圈骨架上的密封性更好，通過固定棱和內(nèi)嵌唇邊的配合，實(shí)現(xiàn)兩者之間的良好密封。
[0008]優(yōu)選的，所述輪圈骨架的側(cè)面設(shè)有凸臺(tái)，所述固定孔設(shè)于凸臺(tái)上。
[0009]通過上述設(shè)置，由于車輪在地上滾動(dòng)，當(dāng)?shù)孛嫔嫌蟹e水時(shí)，車輪容易將水帶上來，水順著輪圈骨架的側(cè)壁容易流入電機(jī)端蓋內(nèi)，影響電機(jī)工作，此時(shí)為了避免這種情況，在輪圈骨架的側(cè)面設(shè)置凸臺(tái)，在將電機(jī)端蓋在固定于凸臺(tái)上，這樣，當(dāng)水順著輪圈骨架的側(cè)面流下時(shí)，凸臺(tái)相當(dāng)于擋水環(huán)，將順著側(cè)壁流下的水擋住，在車輪滾動(dòng)時(shí)將水甩出去。
[0010]優(yōu)選的，所述輪圈骨架的側(cè)面還設(shè)有氣門孔。
[0011]通過上述設(shè)置，氣門孔可以放置輪胎上的氣門芯，方便輪胎充氣。
[0012]優(yōu)選的，位于固定棱內(nèi)側(cè)的輪輞上設(shè)有防滑帶，所述內(nèi)嵌唇邊的端部設(shè)有貼合在防滑帶上的延伸邊，所述延伸邊向內(nèi)嵌唇邊的內(nèi)側(cè)延伸。
[0013]通過上述設(shè)置，輪胎套于輪圈骨架的輪輞上靠內(nèi)嵌唇邊限定了其在輪圈骨架上的軸向位置關(guān)系，但是其僅僅靠內(nèi)嵌唇邊的側(cè)壁和輪圈骨架之間的摩擦力防止兩者產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)孛孀枇^大時(shí)，輪胎和輪圈骨架之間會(huì)由于摩擦力較小而產(chǎn)生打滑，故這里為了有效防止輪胎和輪圈骨架之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪輞上設(shè)置了防滑帶，防滑帶周向設(shè)置于輪輞的兩側(cè)，延伸邊剛好貼合于防滑帶上，這里，延伸邊和防滑帶的配合大大增加了兩者之間的摩擦力，使輪胎在輪輞上的固定更加穩(wěn)定。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型對比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果為:電機(jī)和輪胎分別固定于輪圈骨架上，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)和輪胎的分離，方便電機(jī)的單獨(dú)維修和輪胎的單獨(dú)更換，再配上使用真空胎，使輪胎的更換更為方便。
【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為實(shí)施例中輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為實(shí)施例中輪圈骨架和電機(jī)端蓋的爆炸圖；
[0019]圖5為實(shí)施例中輪圈骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為實(shí)施例的剖視圖。
[0021]附圖標(biāo)記:1、電機(jī);2、輪胎;3、輪圈骨架;4、輪輞;5、內(nèi)腔;6、固定孔;7、電機(jī)端蓋；
8、內(nèi)嵌唇邊;9、固定棱；10、凸臺(tái)；11、氣門孔;12、防滑帶；13、延伸邊；14、電機(jī)外殼;15、實(shí)體輪胎。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]如附圖2、4、6所示的電動(dòng)滑板車車輪，包括電機(jī)I和輪胎2，還包括輪圈骨架3，輪圈骨架3包括用于安裝輪胎2的輪輞4和用于安裝電機(jī)I的內(nèi)腔5，輪圈骨架3的兩側(cè)面設(shè)有固定孔6、通過固定孔6固定的電機(jī)I端蓋，輪胎2為真空胎，結(jié)合附圖3，輪胎2的內(nèi)圈上設(shè)有用于密封的內(nèi)嵌唇邊8，輪輞4上設(shè)有用于固定內(nèi)嵌唇邊8的固定棱9。輪胎2使用真空胎，這樣就可以將真空胎單獨(dú)裝于輪圈骨架3上，一來真空胎的減震性能好，耐用；二來，輪胎2更換方便；同時(shí)，電機(jī)I和輪胎2分開固定，輪胎2安裝于輪圈骨架3上，電機(jī)I安裝于輪圈骨架3的內(nèi)腔5中，避免了傳統(tǒng)的工藝中，輪胎2和電機(jī)I一體設(shè)置帶來的維修麻煩，當(dāng)輪胎2需要更換時(shí)，將輪胎2直接從輪圈骨架3上拆下即可；當(dāng)需要維修電機(jī)I時(shí)，將電機(jī)I端蓋取下，可以直接對電機(jī)I進(jìn)行維修或者更換，操作十分方便，這里，電機(jī)I沒有和輪圈骨架3直接一體設(shè)置，減少了加工上的難度，提高加工效率，可以分開生產(chǎn)電機(jī)I和輪圈骨架3，再組合在一起，生產(chǎn)效率高。其中，為了讓真空胎在輪圈骨架3上的密封性更好，通過固定棱9和內(nèi)嵌唇邊8的配合，實(shí)現(xiàn)兩者之間的良好密封。
[0024]參見附圖4，輪圈骨架3的側(cè)面設(shè)有凸臺(tái)10，固定孔6設(shè)于凸臺(tái)10上，由于車輪在地上滾動(dòng)，當(dāng)?shù)孛嫔嫌蟹e水時(shí)，車輪容易將水帶上來，水順著輪圈骨架3的側(cè)壁容易流入電機(jī)I端蓋內(nèi)，影響電機(jī)I工作，此時(shí)為了避免這種情況，在輪圈骨架3的側(cè)面設(shè)置凸臺(tái)10，在將電機(jī)I端蓋在固定于凸臺(tái)10上，這樣，當(dāng)水順著輪圈骨架3的側(cè)面流下時(shí)，凸臺(tái)10相當(dāng)于擋水環(huán)，將順著側(cè)壁流下的水擋住，在車輪滾動(dòng)時(shí)將水甩出去。
[0025]其中，輪圈骨架3的側(cè)面還設(shè)有氣門孔11，氣門孔11可以放置輪胎2上的氣門芯，方便輪胎2充氣。
[0026]參見附圖5，位于固定棱9內(nèi)側(cè)的輪輞4上設(shè)有防滑帶12，內(nèi)嵌唇邊8的端部設(shè)有貼合在防滑帶12上的延伸邊13，延伸邊13向內(nèi)嵌唇邊8的內(nèi)側(cè)延伸，輪胎2套于輪圈骨架3的輪輞4上靠內(nèi)嵌唇邊8限定了其在輪圈骨架3上的軸向位置關(guān)系，但是其僅僅靠內(nèi)嵌唇邊8的側(cè)壁和輪圈骨架3之間的摩擦力防止兩者產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)孛孀枇^大時(shí)，輪胎2和輪圈骨架3之間會(huì)由于摩擦力較小而產(chǎn)生打滑，故這里為了有效防止輪胎2和輪圈骨架3之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪輞4上設(shè)置了防滑帶12，防滑帶12周向設(shè)置于輪輞4的兩側(cè)，延伸邊13剛好貼合于防滑帶12上，這里，延伸邊13和防滑帶12的配合大大增加了兩者之間的摩擦力，使輪胎2在輪輞4上的固定更加穩(wěn)定。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的示范性實(shí)施方式，而非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)滑板車車輪，包括電機(jī)(I)和輪胎(2)，其特征是:還包括輪圈骨架(3)，所述輪圈骨架(3)包括用于安裝輪胎(2)的輪輞(4)和用于安裝電機(jī)(I)的內(nèi)腔(5)，所述輪圈骨架(3)的兩側(cè)面設(shè)有固定孔(6)、通過固定孔(6)固定的電機(jī)(I)端蓋，所述輪胎(2)為真空胎，所述輪胎(2)的內(nèi)圈上設(shè)有用于密封的內(nèi)嵌唇邊(8)，所述輪輞(4)上設(shè)有用于固定內(nèi)嵌唇邊(8)的固定棱(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車車輪，其特征是:所述輪圈骨架(3)的側(cè)面設(shè)有凸臺(tái)(10)，所述固定孔(6)設(shè)于凸臺(tái)(10)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車車輪，其特征是:所述輪圈骨架(3)的側(cè)面還設(shè)有氣門孔(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車車輪，其特征是:所述位于固定棱(9)內(nèi)側(cè)的輪輞(4)上設(shè)有防滑帶(12)，所述內(nèi)嵌唇邊(8)的端部設(shè)有貼合在防滑帶(12)上的延伸邊(13)，所述延伸邊(13)向內(nèi)嵌唇邊(8)的內(nèi)側(cè)延伸。
【文檔編號(hào)】B62M7/12GK205615663SQ201620405565
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】顏建文
【申請人】臺(tái)州市椒江名辰電機(jī)科技有限公司