專利名稱：車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車，特別是自行車、三輪車等車輛的輪軸的花轂機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)如附圖1和附圖2所示，包括第一花轂盤、第二花轂盤、固定于所述的第一花轂盤上的飛輪體，所述的第一花轂盤、第二花轂盤上均沿圓周方向開有多個輻條連接孔，所述的第二花轂盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸向延伸的管狀花轂頸部，一個管狀連接件通過鉚接把兩個花轂盤連接為一體。由于需要在兩個花轂盤的輻條連接孔上安裝輻條，因此輻條在拉緊后會使兩個花轂盤變形，則花轂盤內(nèi)腔中安裝的鋼碗及鋼碗內(nèi)的鋼珠與花轂盤不能很好地配合，在轉(zhuǎn)動時易磨損。由于兩個花轂盤依靠管狀連接件連接，因此現(xiàn)有的加工工藝使得它們連接后，兩個花轂盤的平行度較差，加工精度難以保證，會導(dǎo)致輪軸偏斜。飛輪體與第一花轂盤是依靠花轂盤外側(cè)表面的螺孔上穿過螺絲，把飛輪體固定在第一花轂盤的外側(cè)表面上，由于輻條在拉緊后會使花轂盤變形，因此固定在花轂盤上的飛輪體內(nèi)的飛輪軸孔也會出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種加工制作簡單、兩個花轂盤的同軸度好的車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)方案是一種車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)，包括第一花轂盤、第二花轂盤、固定于所述的第一花轂盤上的飛輪體，所述的第一花轂盤、第二花轂盤上均沿圓周方向開有多個輻條連接孔，所述的第二花轂盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸向延伸的管狀花轂頸部，一個固定套的一端部套在所述的花轂頸部上并與之過盈配合固定連接，固定套的另一端部套在飛輪體上并與之過盈配合固定連接，所述的飛輪體上還固定有第一花轂盤。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點由于固定套套在第二花轂盤上的花轂頸部，因此固定套會使得花轂頸部的強(qiáng)度增大，在花轂盤上的輻條張緊后，花轂頸部的變形小，同時這種結(jié)構(gòu)使得花轂盤的直徑可以較小，，花轂頸部的變形小。另外通過固定套使得兩個花轂盤定位，易保證加工后兩個花轂盤的同軸度，加工工藝簡單。固定套與飛輪體通過過盈配合連成一體，加工工藝簡單。


附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)剖視圖；
附圖2為附圖1的右視圖；附圖3為本實用新型裝上輪軸、鋼碗、軸擋、滾珠時的結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；其中[1]、軸擋；[2]、鋼碗；[3]、花轂頸部；[4]、固定套；[5]、飛輪體；[6]、輪軸；[7]、第一花轂盤；[8]、滾珠；[9]、輻條連接孔；[10]、第二花轂盤；[11]、飛輪軸孔；[12]、第二內(nèi)端表面；[13]、第一內(nèi)端表面；具體實施方式
參見附圖3和附圖4，一種車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)，包括第一花轂盤[7]、第二花轂盤[10]、固定于所述的第一花轂盤[7]上的飛輪體[5]，所述的第一花轂盤[7]、第二花轂盤[10]上均沿圓周方向開有多個輻條連接孔[9]，所述的第二花轂盤[10]的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸向延伸的管狀花轂頸部[3]，一個固定套[4]的一端部套在所述的花轂頸部[3]上并與之過盈配合固定連接，固定套[4]的另一端部套在飛輪體[5]上并與之過盈配合固定連接，所述的飛輪體[5]上還固定有第一花轂盤[7]，其固定的方式是所述的第一花轂盤[7]的內(nèi)圓周套在所述的飛輪體[5]上并與之固定連接。
所述的固定套[4]的一端套到所述的花轂頸部[3]的根部，即花轂頸部[3]全部插在固定套[4]內(nèi)，所述的該根部為花轂頸部[3]與第二花轂盤[10]的連接處。
所述的固定套[4]的兩端分別抵在第二花轂盤[10]的第二內(nèi)端表面[12]上及第一花轂盤[7]的第一內(nèi)端表面[13]上。
權(quán)利要求1.一種車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)，包括第一花轂盤[7]、第二花轂盤[10]、固定于所述的第一花轂盤[7]上的飛輪體[5]，所述的第一花轂盤[7]、第二花轂盤[10]上均沿圓周方向開有多個輻條連接孔[9]，所述的第二花轂盤[10]的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸向延伸的管狀花轂頸部[3]，其特征在于一個固定套[4]的一端部套在所述的花轂頸部[3]上并與之過盈配合固定連接，固定套[4]的另一端部套在飛輪體[5]上并與之過盈配合固定連接，所述的飛輪體[5]上還固定有第一花轂盤[7]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的固定套[4]的一端套到所述的花轂頸部[3]的根部，該根部為花轂頸部[3]與第二花轂盤[10]的連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一花轂盤[7]的內(nèi)圓周套在所述的飛輪體[5]上并與之固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的固定套[4]的兩端分別抵在第二花轂盤[10]的第二內(nèi)端表面[12]上及第一花轂盤[7]的第一內(nèi)端表面[13]上。
專利摘要一種車輪軸的花轂機(jī)構(gòu)，包括第一花轂盤[7]、第二花轂盤[10]、固定于所述的第一花轂盤[7]上的飛輪體[5]，所述的第二花轂盤[10]的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸向延伸的管狀花轂頸部[3]，一個固定套[4]的一端部套在所述的花轂頸部[3]上并與之過盈配合固定連接，固定套[4]的另一端部套在飛輪體[5]上并與之過盈配合固定連接，所述的飛輪體[5]上還固定有第一花轂盤[7]。由于固定套套在第二花轂盤上的花轂頸部，因此固定套會使得花轂頸部的強(qiáng)度增大，在花轂盤上的輻條張緊后，花轂頸部的變形小，加工工藝簡單。
文檔編號B60B35/00GK2561610SQ0226364
公開日2003年7月23日 申請日期2002年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月5日
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