具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交車(chē)、地鐵、輪船等交通工具沒(méi)有安裝具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置，如公交車(chē)僅靠扶手拉環(huán)來(lái)維持無(wú)座乘客站立在車(chē)上的平衡，車(chē)子在啟動(dòng)停止或突然緊急剎車(chē)的慣性容易使人們摔倒，雖然公交車(chē)上安裝的扶手拉環(huán)可以使人們?cè)诠卉?chē)的啟動(dòng)和停止中維持站立的姿態(tài)，但是由于公交車(chē)固定橫桿的扶手拉環(huán)可移動(dòng)范圍太大容易使人摔倒，特別是公交車(chē)上乘客擁擠時(shí)，突然緊急剎車(chē)，站立著的乘客向前傾倒容易發(fā)生安全事故；此外，現(xiàn)有公交車(chē)的拉環(huán)受力面積較小，乘客的手受力較大，乘客耗力較大而且乘客感覺(jué)比較累，乘客累了手松動(dòng)后其穩(wěn)定性能較差，容易摔倒，安全系數(shù)較低。
[0003]公交車(chē)行駛過(guò)程中，行人違章橫穿馬路，行駛在前方的車(chē)輛突然急剎車(chē)、變道等情況，不少公交司機(jī)采取緊急剎車(chē)，來(lái)避免交通事故發(fā)生，但是這樣會(huì)使車(chē)上乘客無(wú)法站穩(wěn)，摔倒或撞傷；如2013年7月9日8時(shí)許，長(zhǎng)春路石道街小學(xué)附近，一輛公交車(chē)緊急情況下急剎車(chē)，一位女乘客由于慣性作用摔倒在公交車(chē)廂內(nèi)的過(guò)道上，導(dǎo)致女乘客腿骨骨折；如2014年7月10日，一位崇姓退休教師乘坐了云南昆明的23路公交車(chē)，在一個(gè)紅燈路口，公交司機(jī)急剎車(chē)致老人摔倒去世，家屬索賠64萬(wàn)；現(xiàn)有公交車(chē)輛缺乏適用于乘客防滑防摔的足部安全防護(hù)裝置，當(dāng)乘客在乘坐公交車(chē)時(shí)，遇到公交車(chē)啟動(dòng)、停止或突然緊急剎車(chē)時(shí)僅靠扶手拉環(huán)維持乘客身體的平衡，站立著的乘客容易摔倒發(fā)生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有防滑防摔功能的車(chē)用足部安全帶裝置，適用于乘客的足部安全定位防護(hù)，在公交車(chē)、地鐵等啟動(dòng)停止或突然緊急剎車(chē)的時(shí)候，能起到輔助維持人體平衡穩(wěn)定的作用，避免站立著的乘客摔倒發(fā)生安全事故。
[0005]其技術(shù)方案是:一種具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置，包括固定件1、安全帶2、卡3、扣4，其特征是:所述安全帶2的一端與固定件I連接；所述安全帶2的另一端與卡3連接；所述扣4安裝在車(chē)輛的地板上。
[0006]作為優(yōu)化，本實(shí)用新型具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置，還設(shè)有定位器5，所述固定件1、安全帶2、卡3、扣4安裝在定位器5上，所述定位器5安裝在車(chē)輛地板上。
[0007]作為優(yōu)化，本實(shí)用新型具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置，還設(shè)有定位器5，所述固定件1、安全帶2、卡3、扣4安裝在定位器5上，所述定位器5安裝在輪船地板上。
[0008]本實(shí)用新型工作原理:本實(shí)用新型具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置是安裝在與公交車(chē)?yán)h(huán)相對(duì)應(yīng)的地板上，固定件I與扣4固定在車(chē)的地板上方便乘客把腳扣在上安全帶裝置設(shè)備，當(dāng)公交車(chē)突然啟動(dòng)停止的時(shí)候或拉環(huán)突然斷掉，本實(shí)用新型能夠阻止乘客的腳(足部)隨慣性作用向前或向后滑動(dòng)摔倒，避免站立著的乘客摔倒發(fā)生安全事故。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，安裝方便。本實(shí)用新型產(chǎn)品的生產(chǎn)成本按現(xiàn)有的市場(chǎng)價(jià)可控制在5-10元左右，由于構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于安裝維護(hù)。2、具有防滑防摔的功能。本實(shí)用新型安裝在與公交車(chē)?yán)h(huán)相對(duì)應(yīng)的地板上，給乘客的足部提供了安全定位防護(hù)裝置，阻止乘客的腳隨慣性作用向前或向后滑動(dòng)摔倒，起到輔助維持人體平衡的效果，避免站立著的乘客摔倒發(fā)生安全事故。3、耗力較少、穩(wěn)定性能較好，安全系數(shù)較高，解決了現(xiàn)有公交車(chē)?yán)h(huán)受力大耗力多安全系數(shù)低的問(wèn)題。乘客的腳是順其自然套進(jìn)車(chē)輛地板上的安全帶中，因此乘客的腳不需要費(fèi)力抬起，耗力較少，穩(wěn)定性能較好，安全系數(shù)較高，而且乘客感覺(jué)比較舒適，相比現(xiàn)有公交車(chē)的拉環(huán)受力面積較小，乘客的手受力較大，乘客耗力較大而且乘客感覺(jué)比較累，乘客累了手松動(dòng)后其穩(wěn)定性能較差，容易摔倒，安全系數(shù)較低。本實(shí)用新型適用于公交車(chē)、地鐵、輪船等交通工具的安全防護(hù)設(shè)施。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:固定件1、安全帶2、卡3、扣4、定位器5。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。
[0013]實(shí)施例1:如圖1所示，一種具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置，包括固定件1、安全帶2、卡3、扣4，其特征是:所述安全帶2的一端與固定件I連接；所述安全帶2的另一端與卡3連接；所述扣4安裝在車(chē)輛地板上。
[0014]實(shí)施例2:如圖1所示，一種具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置，包括固定件1、安全帶2、卡3、扣4、定位器5，其特征是:所述安全帶2的一端與固定件I連接；所述安全帶2的另一端與卡3連接；所述扣4安裝在車(chē)的地板上；所述固定件1、安全帶2、卡3與扣4安裝在定位器5上；所述定位器5安裝在車(chē)輛地板上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置，包括固定件(1)、安全帶(2)、卡(3)、扣(4)，其特征是:所述安全帶(2)的一端與固定件(I)連接；所述安全帶(2)的另一端與卡(3)連接；所述扣(4)安裝在車(chē)輛的地板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置，其特征是:還設(shè)有定位器(5)，所述固定件(I)、安全帶(2)、卡(3)與扣(4)安裝在定位器(5)上；所述定位器(5)安裝在車(chē)輛地板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置，其特征是:所述定位器(5)安裝在輪船的地板上。
【專(zhuān)利摘要】具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置；本實(shí)用新型涉及一種具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置；本實(shí)用新型提供了一種具有防滑防摔功能的足部安全帶裝置，包括固定件1、安全帶2、卡3、扣4，其特征是：所述安全帶2的一端與固定件1連接；所述安全帶2的另一端與卡3連接；所述扣4安裝在車(chē)輛地板上。本實(shí)用新型具有防滑防摔的功能，給乘客的足部提供了安全定位防護(hù)裝置，阻止乘客的腳隨慣性作用向前或向后滑動(dòng)摔倒，起到輔助維持人體平衡的效果，避免站立著的乘客摔倒發(fā)生安全事故，適用于公交車(chē)、地鐵、輪船等交通工具的安全防護(hù)設(shè)施。
【IPC分類(lèi)】B60R21/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204915579
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520602737
【發(fā)明人】劉小源, 鄧瑞萍, 楊玉相
【申請(qǐng)人】蔣科富
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日