本發(fā)明涉及一種汽車同步器輸出突緣加工工藝。
背景技術(shù)：
汽車同步器輸出突緣是汽車變速機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)橋上的重要零部件之一，它的加工質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、使用壽命等直接影響到汽車的正常行駛及駕乘人員的人身安全。由于表面硬度較低，耐腐蝕性差在現(xiàn)實(shí)的使用中由于大載荷、路況條件差、潤(rùn)滑不良時(shí)容易出現(xiàn)輸出突緣磨損和燒蝕，在重型汽車中，輸出突緣特別容易產(chǎn)生此類故障。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供了一種汽車同步器輸出突緣加工工藝，它可以使表面高頻淬火后拉齒，使得內(nèi)花鍵的定位精度提高。
本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種汽車同步器輸出突緣加工工藝，它包括以下步驟：步驟一，鍛造，選用低碳合金鋼材料，依據(jù)要求兩邊預(yù)留加工余量，并將低碳合金鋼材料鍛造成形；步驟二，粗車，將鍛造成形的低碳合金鋼材料進(jìn)行粗車，去除大量余量制成第一次粗成品，將第一次粗成品的外圓、端面進(jìn)行初步成形；步驟三，調(diào)質(zhì)，將第一次粗成品進(jìn)行調(diào)質(zhì)，使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機(jī)械性能；步驟四，第一次精車，將調(diào)質(zhì)后的第一次粗成品進(jìn)行精車，將外圓依照技術(shù)要求精車成形制成第二次粗成品；步驟五，高頻淬火，將精車后的第二次粗成品進(jìn)行高頻淬火，使表面硬度加強(qiáng)、表面耐磨性能增加；步驟六，第二次精車，將經(jīng)過高頻淬火后的第二次粗成品熱后再進(jìn)行第二次精車，將外圓，端面，止口精車成形；步驟七，拉齒，將經(jīng)過再次精車后的第二次粗成品進(jìn)行拉齒，采用立式拉床拉出突緣的內(nèi)花鍵；步驟八，銑齒，用數(shù)控銑床銑出端面齒；步驟九，用臺(tái)式鉆床鉆出四個(gè)孔；步驟十，磨外圓，將需要配合的外圓磨削成形，最后得到成品。
所述的步驟一中單邊預(yù)留加工余量0.75-1mm,粗糙度為ra6.3。
所述的步驟四中調(diào)質(zhì)后硬度205-250hv10,精車成形的產(chǎn)品表面粗糙度ra1.6。
所述的步驟五中高頻淬火的產(chǎn)品表面硬度55-63hrc,硬化層深度0.8-2。
本發(fā)明具有以下有益效果：采用了以上技術(shù)方案后，本發(fā)明解決了高頻淬火后花鍵變形，影響裝配的問題，具有良好的綜合機(jī)械性能，而且表面硬度高，耐腐蝕性好，避免出現(xiàn)由于大載荷、路況條件差、潤(rùn)滑不良時(shí)容易出現(xiàn)輸出突緣磨損和燒蝕，提高了使用壽命。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一，本發(fā)明提供了一種汽車同步器輸出突緣加工工藝，它包括以下步驟：步驟一，鍛造，選用低碳合金鋼材料，依據(jù)要求兩邊預(yù)留加工余量，單邊預(yù)留加工余量0.75mm,粗糙度為ra6.3，并將低碳合金鋼材料鍛造成形；
步驟二，粗車，將鍛造成形的低碳合金鋼材料進(jìn)行粗車，去除大量余量制成第一次粗成品，將第一次粗成品的外圓、端面進(jìn)行初步成形；
步驟三，調(diào)質(zhì)，將第一次粗成品進(jìn)行調(diào)質(zhì)，使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機(jī)械性能，步驟四中調(diào)質(zhì)后硬度205hv10,精車成形的產(chǎn)品表面粗糙度ra1.6；
步驟四，第一次精車，將調(diào)質(zhì)后的第一次粗成品進(jìn)行精車，將外圓依照技術(shù)要求精車成形制成第二次粗成品；
步驟五，高頻淬火，將精車后的第二次粗成品進(jìn)行高頻淬火，高頻淬火的產(chǎn)品表面硬度55hrc,硬化層深度0.8，使表面硬度加強(qiáng)、表面耐磨性能增加；
步驟六，第二次精車，將經(jīng)過高頻淬火后的第二次粗成品熱后再進(jìn)行第二次精車，將外圓，端面，止口精車成形；
步驟七，拉齒，將經(jīng)過再次精車后的第二次粗成品進(jìn)行拉齒，采用立式拉床拉出突緣的內(nèi)花鍵；
步驟八，銑齒，用數(shù)控銑床銑出端面齒；
步驟九，用臺(tái)式鉆床鉆出四個(gè)孔；
步驟十，磨外圓，將需要配合的外圓磨削成形，最后得到成品。
實(shí)施例二，本發(fā)明提供了一種汽車同步器輸出突緣加工工藝，它包括以下步驟：步驟一，鍛造，選用低碳合金鋼材料，依據(jù)要求兩邊預(yù)留加工余量，單邊預(yù)留加工余量0.9mm,粗糙度為ra6.3，并將低碳合金鋼材料鍛造成形；
步驟二，粗車，將鍛造成形的低碳合金鋼材料進(jìn)行粗車，去除大量余量制成第一次粗成品，將第一次粗成品的外圓、端面進(jìn)行初步成形；
步驟三，調(diào)質(zhì)，將第一次粗成品進(jìn)行調(diào)質(zhì)，使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機(jī)械性能，步驟四中調(diào)質(zhì)后硬度230hv10,精車成形的產(chǎn)品表面粗糙度ra1.6；
步驟四，第一次精車，將調(diào)質(zhì)后的第一次粗成品進(jìn)行精車，將外圓依照技術(shù)要求精車成形制成第二次粗成品；
步驟五，高頻淬火，將精車后的第二次粗成品進(jìn)行高頻淬火，高頻淬火的產(chǎn)品表面硬度60hrc,硬化層深度1.2，使表面硬度加強(qiáng)、表面耐磨性能增加；
步驟六，第二次精車，將經(jīng)過高頻淬火后的第二次粗成品熱后再進(jìn)行第二次精車，將外圓，端面，止口精車成形；
步驟七，拉齒，將經(jīng)過再次精車后的第二次粗成品進(jìn)行拉齒，采用立式拉床拉出突緣的內(nèi)花鍵；
步驟八，銑齒，用數(shù)控銑床銑出端面齒；
步驟九，用臺(tái)式鉆床鉆出四個(gè)孔；
步驟十，磨外圓，將需要配合的外圓磨削成形，最后得到成品。
實(shí)施例三，本發(fā)明提供了一種汽車同步器輸出突緣加工工藝，它包括以下步驟：步驟一，鍛造，選用低碳合金鋼材料，依據(jù)要求兩邊預(yù)留加工余量，單邊預(yù)留加工余量1mm,粗糙度為ra6.3，并將低碳合金鋼材料鍛造成形；
步驟二，粗車，將鍛造成形的低碳合金鋼材料進(jìn)行粗車，去除大量余量制成第一次粗成品，將第一次粗成品的外圓、端面進(jìn)行初步成形；
步驟三，調(diào)質(zhì)，將第一次粗成品進(jìn)行調(diào)質(zhì)，使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機(jī)械性能，步驟四中調(diào)質(zhì)后硬度250hv10,精車成形的產(chǎn)品表面粗糙度ra1.6；
步驟四，第一次精車，將調(diào)質(zhì)后的第一次粗成品進(jìn)行精車，將外圓依照技術(shù)要求精車成形制成第二次粗成品；
步驟五，高頻淬火，將精車后的第二次粗成品進(jìn)行高頻淬火，高頻淬火的產(chǎn)品表面硬度63hrc,硬化層深度2，使表面硬度加強(qiáng)、表面耐磨性能增加；
步驟六，第二次精車，將經(jīng)過高頻淬火后的第二次粗成品熱后再進(jìn)行第二次精車，將外圓，端面，止口精車成形；
步驟七，拉齒，將經(jīng)過再次精車后的第二次粗成品進(jìn)行拉齒，采用立式拉床拉出突緣的內(nèi)花鍵；
步驟八，銑齒，用數(shù)控銑床銑出端面齒；
步驟九，用臺(tái)式鉆床鉆出四個(gè)孔；
步驟十，磨外圓，將需要配合的外圓磨削成形，最后得到成品。