一種汽車十字軸加工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種加工裝置，尤其涉及一種汽車十字軸加工裝置。
【背景技術】
[0002]十字軸是汽車零件中必不可少的零件，隨著社會的發(fā)展，汽車的銷量越來越大，從而對十字軸的需求量越來越多，十字軸是通過機械加工而成，十字軸的四端需要鉆孔加工，現(xiàn)有的加工是通過鉆削加工，并且是每加工一端需要換夾一次，導致裝夾時間長，勞動量大，效率極低，鑒于上述缺陷，實有必要設計一種汽車十字軸加工裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于:提供一種汽車十字軸加工裝置，來解決現(xiàn)有的加工效率極低的問題。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于:一種汽車十字軸加工裝置，包括底板，包括底座、氣缸支撐座、氣缸、軸承、滑套、旋轉座、定位座、壓塊、拉桿、耐磨套、定位銷、把手，所述的底座位于底板頂部中心處，二者焊接相連，所述的氣缸支撐座位于底座左端中心處，二者螺紋相連，所述的氣缸位于氣缸安裝座左端中心處，二者螺紋相連，所述的軸承位于底座右端內部中心處，二者緊配相連，所述的滑套位于底座中心內部，二者緊配相連，所述的旋轉座位于底座右端中心處，其與軸承緊配相連，所述的定位座位于旋轉座右端中心處，二者螺紋相連，所述的壓塊數量有四件，所述的壓塊位于定位座正面中心的四周，其與定位座螺紋相連，所述的拉桿位于氣缸右端中心處，其與滑套滑配，與氣缸螺紋相連，所述的耐磨套位于底座上側中心內部，二者螺紋相連，所述的定位銷位于耐磨套內部中心處，二者滑配相連，所述的把手位于定位銷右端中心處，二者鉸鏈相連。
[0005]進一步，所述旋轉座左端還設有定位孔。
[0006]進一步，所述的定位孔位于旋轉座左端中心的四周，其與定位銷滑配。
[0007]進一步，所述的定位銷與底座中間還設有彈簧，其與底座、定位銷螺紋相連。
[0008]進一步，所述的旋轉座右端內部中心處還設有球形塊，二者螺紋相連。
[0009]進一步，所述的拉桿右端中心處還設有球形壓塊，其與球形塊球面接觸，與拉桿螺紋相連。
[0010]進一步，所述的底座頂部中心右側內部還設有鉆套，二者螺紋相連。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，將十字軸固定在定位座上，壓塊將十字軸壓緊，通過定位銷對其定位，氣缸拉緊。在加工一端后，氣缸將旋轉座松開，通過把手將定位銷取出，轉動旋轉座，定位銷自動找正旋轉座定位孔，氣缸再次將其拉緊，從而完成另一端孔的加工。該裝置實現(xiàn)了一次裝夾能完成全部加工，降低了勞動量，提高的加工效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是裝置的主視圖；
[0013]圖2是裝置的局部視圖；
[0014]底板I底座2
[0015]液壓支撐座3氣缸4
[0016]軸承5滑套6
[0017]旋轉座7定位座8
[0018]壓塊9拉桿10
[0019]耐磨套11定位銷12
[0020]把手13鉆套201
[0021]球形塊701定位孔702
[0022]球形壓塊1001彈簧1201
[0023]如下【具體實施方式】將結合上述附圖進一步說明。
【具體實施方式】
[0024]在下文中，闡述了多種特定細節(jié)，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節(jié)中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0025]如圖1、圖2所示，包括底板1，底座2、氣缸支撐座3、氣缸4、軸承5、滑套6、旋轉座7、定位座8、壓塊9、拉桿10、耐磨套11、定位銷12、把手13，所述的底座2位于底板I頂部中心處，二者焊接相連，所述的氣缸支撐座3位于底座2左端中心處，二者螺紋相連，所述的氣缸4位于氣缸安裝座3左端中心處，二者螺紋相連，所述的軸承5位于底座2右端內部中心處，二者緊配相連，所述的滑套6位于底座2中心內部，二者緊配相連，所述的旋轉座7位于底座2右端中心處，其與軸承5緊配相連，所述的定位座8位于旋轉座7右端中心處，二者螺紋相連，所述的壓塊9數量有四件，所述的壓塊9位于定位座8正面中心的四周，其與定位座8螺紋相連，所述的拉桿10位于氣缸4右端中心處，其與滑套5滑配，與氣缸4螺紋相連，所述的耐磨套11位于底座2上側中心內部，二者螺紋相連，所述的定位銷12位于耐磨套11內部中心處，二者滑配相連，所述的把手13位于定位銷12右端中心處，二者鉸鏈相連，所述旋轉座7左端還設有定位孔702，所述的定位孔702位于旋轉座7左端中心的四周，其與定位銷12滑配，所述的定位銷12與底座2中間還設有彈簧1201，其與底座2、定位銷12螺紋相連，所述的旋轉座7右端內部中心處還設有球形塊701，二者螺紋相連，所述的拉桿10右端中心處還設有球形壓塊1001，其與球形塊701球面接觸，與拉桿10螺紋相連，所述的底座2頂部中心右側內部還設有鉆套201，二者螺紋相連，其中彈簧1201與定位銷12組成彈性定位，在旋轉座7旋轉的時在彈簧1201的作用下可自動找準定位孔702從而達到定位作用，球形塊701與球形壓塊1001組成浮動壓緊機構，可保證在拉桿10拉緊時可自動找正、鉆套201是用加硬材料制作，孔加工時作導向作用，耐磨套11可減小摩擦，是使得定位銷12滑動更順暢，滑套5是使得拉桿10左右拉動更順暢，把手13是采用凸輪機構，在拉起定位銷12時更省力，底板1、底座2、氣缸支撐座3是組成該裝置的支撐固定機構，該裝置是將十字軸固定在定位座8上，壓塊9將十字軸壓緊，通過定位銷12對其定位，氣缸4通過拉桿10和球形壓塊1001將旋轉座7拉緊固定，從而完成孔的加工。在加工一端后，氣缸4將旋轉座7松開，通過把手13將定位銷12取出，轉動旋轉座7，在彈簧1201的作用下定位銷12自動找正旋轉座7中的定位孔702，氣缸4再次將其拉緊，從而完成另一端孔的加工。該裝置實現(xiàn)了一次裝夾能完成全部加，降低了勞動量，提高的加工效率。
[0026]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發(fā)，不經過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車十字軸加工裝置，包括底板，其特征在于包括底座、氣缸支撐座、氣缸、軸承、滑套、旋轉座、定位座、壓塊、拉桿、耐磨套、定位銷、把手，所述的底座位于底板頂部中心處，二者焊接相連，所述的氣缸支撐座位于底座左端中心處，二者螺紋相連，所述的氣缸位于氣缸安裝座左端中心處，二者螺紋相連，所述的軸承位于底座右端內部中心處，二者緊配相連，所述的滑套位于底座中心內部，二者緊配相連，所述的旋轉座位于底座右端中心處，其與軸承緊配相連，所述的定位座位于旋轉座右端中心處，二者螺紋相連，所述的壓塊數量有四件，所述的壓塊位于定位座正面中心的四周，其與定位座螺紋相連，所述的拉桿位于氣缸右端中心處，其與滑套滑配，與氣缸螺紋相連，所述的耐磨套位于底座上側中心內部，二者螺紋相連，所述的定位銷位于耐磨套內部中心處，二者滑配相連，所述的把手位于定位銷右端中心處，二者鉸鏈相連。
2.如權利要求1所述的一種汽車十字軸加工裝置，其特征在于所述旋轉座左端還設有定位孔。
3.如權利要求2所述的一種汽車十字軸加工裝置，其特征在于所述的定位孔位于旋轉座左端中心的四周，其與定位銷滑配。
4.如權利要求3所述的一種汽車十字軸加工裝置，其特征在于所述的定位銷與底座中間還設有彈簧，其與底座、定位銷螺紋相連。
5.如權利要求4所述的一種汽車十字軸加工裝置，其特征在于所述的旋轉座右端內部中心處還設有球形塊，二者螺紋相連。
6.如權利要求5所述的一種汽車十字軸加工裝置，其特征在于所述的拉桿右端中心處還設有球形壓塊，其與球形塊球面接觸，與拉桿螺紋相連。
7.如權利要求6所述的一種汽車十字軸加工裝置，其特征在于所述的底座頂部中心右側內部還設有鉆套，二者螺紋相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車十字軸加工裝置，包括底板，包括底座、氣缸支撐座、氣缸、軸承、滑套、旋轉座、定位座、壓塊、拉桿、耐磨套、定位銷、把手，與現(xiàn)有技術相比，將十字軸固定在定位座上，壓塊將十字軸壓緊，通過定位銷對其定位，氣缸拉緊。在加工一端后，氣缸將旋轉座松開，通過把手將定位銷取出，轉動旋轉座，定位銷自動找正旋轉座定位孔，氣缸再次將其拉緊，從而完成另一端孔的加工。該裝置實現(xiàn)了一次裝夾能完成全部加工，降低了勞動量，提高的加工效率。
【IPC分類】B23B47-28
【公開號】CN204396988
【申請?zhí)枴緾N201520031848
【發(fā)明人】李平, 楊杜才, 田野, 余海洋, 洪偉奇
【申請人】李平
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月19日