一種汽車軸加工裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車軸加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車軸加工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)床是指制造機(jī)器的機(jī)器，亦稱工作母機(jī)或工具機(jī)，習(xí)慣上簡(jiǎn)稱機(jī)床。一般分為金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)床和木工機(jī)床等?，F(xiàn)代機(jī)械制造中加工機(jī)械零件的方法很多:除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細(xì)的零件，一般都需在機(jī)床上用切削的方法進(jìn)行最終加工。機(jī)床在國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。
[0003]軸孔最常見(jiàn)的加工方法為:在車床尾座上裝夾鉆頭，手搖鉆孔，然后在刀架上裝鏜刀，進(jìn)行車鏜加工。這種方法對(duì)較淺的油孔加工非常方便，加工精度也能保證。但對(duì)那些較深的軸孔，加工起來(lái)就很困難了。一方面，手搖尾座鉆孔時(shí)，尾座套筒行程很短，當(dāng)手搖進(jìn)給達(dá)到套筒行程極限時(shí)，必須再搖回，將整個(gè)尾座前推，然后再手搖加工。如此反復(fù)進(jìn)行，勞動(dòng)強(qiáng)度極大，效率很低。而且機(jī)床在加工軸類零件時(shí)往往是對(duì)軸的兩端進(jìn)行裝夾定位，在軸的重量較大的時(shí)候還需要采用支撐或吊具進(jìn)行輔助。公告號(hào)為CN2033721U的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種銑床托架，這種托架包括底座和底座上設(shè)置的用于支撐工件的支撐部分，底座上設(shè)有豎直延伸的套管，支撐部分包括止旋滑動(dòng)裝配在套管中的螺紋套筒，螺紋套筒中導(dǎo)向滑動(dòng)裝配有支撐管，支撐管的下端設(shè)有支撐彈簧，套管的上端設(shè)有與螺紋套筒的外螺紋配合的螺母，旋轉(zhuǎn)螺母可以使螺紋套筒在套管中上下移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)支撐管的上下調(diào)節(jié)。然而，這種托架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造起來(lái)需要花費(fèi)很大的人力、物力、財(cái)力，還需要很長(zhǎng)的加工時(shí)間，這就在一定程度上增加了加工成本，在加工長(zhǎng)度較長(zhǎng)的軸時(shí)，由于這種托架與軸的接觸的支撐面積較小，很難保持軸的平衡，容易導(dǎo)致軸從托架上脫落，同時(shí)，這種托架在支撐兩段都需要加工的軸時(shí)，在加工完一端需要對(duì)軸轉(zhuǎn)向加工另一端時(shí)，還需要借助于吊具，浪費(fèi)工時(shí)，操作不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車軸加工裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的冋題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車軸加工裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上方左側(cè)設(shè)有卡盤(pán)，卡盤(pán)的右側(cè)設(shè)有軸托架，軸托架的右側(cè)設(shè)有加工裝置，所述軸托架包括托架底座，托架底座上豎直延伸有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套通過(guò)螺紋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向移動(dòng)裝配有豎直延伸的支撐螺桿，支撐螺桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于支撐軸工件的支撐架，支撐架上通過(guò)頂壓結(jié)構(gòu)與支撐螺桿頂壓配合，所述螺紋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套的上端固定設(shè)置的與支撐螺桿螺紋配合的調(diào)節(jié)螺母，所述支撐架包括水平支撐桿，支撐架通過(guò)水平支撐桿頂壓在支撐螺桿上，頂壓結(jié)構(gòu)為于水平支撐桿上豎直延伸的供支撐螺桿插入的定位孔，定位孔的上端設(shè)有擋止支撐螺桿相對(duì)水平支撐桿在上下方向移動(dòng)的擋止結(jié)構(gòu)，所述水平支撐桿兩端分別固定連接有垂直于水平支撐桿且在豎直方向延伸的豎直支撐桿，托架底座上對(duì)應(yīng)于豎直支撐桿位置分別設(shè)有與豎直支撐桿導(dǎo)向滑動(dòng)配合且防止豎直支撐桿偏斜的與豎直方向延伸的導(dǎo)向套筒；所述加工裝置包括步進(jìn)電機(jī)和數(shù)控系統(tǒng)、連接螺栓、軸和尾座，步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)連接電機(jī)齒輪，電機(jī)齒輪傳動(dòng)連接螺桿，螺桿與減速齒輪相嚙合，減速齒輪設(shè)于減速箱內(nèi)，螺桿通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接梯形螺桿，所述梯形螺桿設(shè)于軸內(nèi)，軸內(nèi)設(shè)于所述尾座內(nèi)，梯形螺桿的左端設(shè)有鉆夾頭，鉆夾頭上連接直柄鉆。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述支撐螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)配在水平支撐架的定位孔中。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述水平支撐桿于支撐螺桿的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于與軸工件接觸的弧形支撐板。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述豎直支撐桿上開(kāi)設(shè)有豎直延伸的導(dǎo)向孔，所述豎直支撐桿的上端固定有固定螺母，所述支撐凹部設(shè)于水平支撐桿的兩端且其通過(guò)下端設(shè)有的用于與導(dǎo)向孔導(dǎo)向滑動(dòng)配合且與固定螺母螺紋可調(diào)連接的調(diào)節(jié)螺柱與豎直支撐桿連接。
[0010]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述聯(lián)軸器與梯形螺桿和螺桿的連接處設(shè)有鍵。
[0011]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述聯(lián)軸器的兩端均設(shè)有過(guò)渡法蘭。
[0012]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述梯形螺桿的右端設(shè)有梯形螺母。
[0013]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述尾座與機(jī)架活動(dòng)連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型利用電機(jī)作為動(dòng)力源，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)床加工深孔，取代了尾座套筒手輪，既提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)率，同時(shí)又大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，且機(jī)身上設(shè)有軸托架，軸托架的支撐螺桿通過(guò)螺紋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向裝配在托架底座上的導(dǎo)向套中，通過(guò)螺紋機(jī)構(gòu)即可調(diào)節(jié)支撐螺桿上下移動(dòng)，支撐螺桿的上端頂壓轉(zhuǎn)動(dòng)配合設(shè)有用于支撐軸工件的支撐架，在加工兩端都需要加工的軸并對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架即可對(duì)軸工件進(jìn)行轉(zhuǎn)向，不需要再借助其他吊具，操作方便，大大提高了加工效率；而且機(jī)床本身幾乎未做大大的改動(dòng)，不需改進(jìn)成本，不破壞機(jī)床原來(lái)的任何零部件，對(duì)于原來(lái)的車削功能沒(méi)有任何的影響，因此對(duì)于加工效率有非常大的改善，同時(shí)采用數(shù)控控制，在精確度上又有很高的保障。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為汽車軸加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為汽車軸加工裝置中軸托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2的俯視圖；
[0018]圖4為圖2的左視圖；
[0019]圖5為圖3中A-A面剖視圖；
[0020]圖中:1_機(jī)架、2-卡盤(pán)、3-軸工件、4-軸托架、5-直柄鉆、6-鉆頭夾、7-尾座、8-軸、9-梯形螺桿、10-梯形螺母、11-連接螺栓、12-過(guò)渡法蘭、13-聯(lián)軸器、14-鍵、15-減速箱、16-減速齒輪、17-步進(jìn)電機(jī)和數(shù)控系統(tǒng)、18-電機(jī)齒輪、19-螺桿、101-加強(qiáng)桿、102-第一連接桿、103-卡槽、104-調(diào)節(jié)螺釘、105-第二連接桿、201-導(dǎo)向套、202-調(diào)節(jié)螺母、203-支撐螺桿、204-轉(zhuǎn)動(dòng)手柄、300-定位孔、301-導(dǎo)向套筒、302-豎直支撐桿、303-水平支撐桿、304-固定螺母、305-調(diào)節(jié)螺柱、306-弧形支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0022]請(qǐng)參閱圖1-5，一種汽車軸加工裝置，包括機(jī)架I，所述機(jī)架I上方左側(cè)設(shè)有卡盤(pán)2，卡盤(pán)2用于固定軸工件3的端頭，卡盤(pán)2的右側(cè)設(shè)有軸托架4，軸托架4的右側(cè)設(shè)有加工裝置。
[0023]所述軸托架4包括托架底座，托架底座包括由兩對(duì)分別在前后方向和左右方向相對(duì)間隔設(shè)置的第一連接桿102、第二連接桿105組成的矩形框架底座，其中位于第一連接桿102的中間位置，垂直于第一連接桿102水平延伸有加強(qiáng)桿101，兩個(gè)第一連接桿102的兩端分別設(shè)有用于與機(jī)床滑軌卡接的卡槽103和用于支撐并調(diào)節(jié)第一連接桿102另一端的調(diào)節(jié)螺釘104，卡槽103為凹槽剛好與機(jī)床滑軌配合的角鐵，角鐵兩邊一邊較長(zhǎng)一邊較短，在使用時(shí)，便于角鐵從滑動(dòng)軌道上取下和移動(dòng)，調(diào)節(jié)螺釘104旋裝于第一連接桿102另一端豎直延伸的螺紋孔中，且其下端頂壓在滑動(dòng)軌道一側(cè)的機(jī)床床身的平面上，通過(guò)旋擰調(diào)整螺釘104可以調(diào)整托架底座一端的高度以使托架底座兩端高度相等，即托架底座處于水平狀態(tài)，在