本實用新型涉及制動蹄生產(chǎn)用工裝，尤其涉及一種制動蹄圓柱銷焊接工裝。

背景技術(shù)：

制動蹄是車輛用于制動的部件。制動蹄的基本結(jié)構(gòu)包括蹄片，蹄片的內(nèi)周面設有沿蹄片的周向延伸的圓弧形蹄筋，蹄筋的一端連接有連接管、另一端都設有連接孔且沿蹄片的周向伸出蹄片，蹄筋上焊接有圓柱銷。制動蹄的以上部件之間通常都是通過焊接的方式連接在一起。將制動蹄的以上各個部件焊接在一起時的最初方法為通過人工固定于焊接的。為了解決人工固定焊接所存在固定不便，焊接品質(zhì)差的問題，設計出了多種焊接工裝。如在中國專利號為201320355698X、授權(quán)公告號為CN203330574U、名稱為“汽車制動蹄焊接專機”的專利文件中公開了一種制動蹄焊接工裝，該工裝僅能夠用于將蹄片和蹄筋焊接在一起，當仍舊沒有解決焊接圓柱銷時固定制動蹄不便的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種能夠?qū)⒅苿犹愎潭ㄗ∫员氵M行人工或機械焊接的制動蹄圓柱銷焊接工裝，解決了制動蹄焊接時通過人工固定所存在的固定費力且不便的問題。

以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種制動蹄圓柱銷焊接工裝，包括蹄片支撐板、限位柱、同蹄片上的連接管配套的軸銷頭和驅(qū)動限制蹄片以軸銷頭為軸轉(zhuǎn)動到同限位柱抵接在一起的驅(qū)動機構(gòu)。使用時，將蹄片以軸向沿上下方向延伸的方式擱置在蹄片支撐板上且使連接管套設在軸銷頭上，然后通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動蹄片以軸銷頭為軸轉(zhuǎn)動到蹄片抵接到限位柱上，從而上下蹄片的固定，最后進行焊接即可。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動機構(gòu)包括同蹄筋超出蹄片部分配合的鉤頭和驅(qū)動鉤頭擺動的鉤頭驅(qū)動氣缸。安裝蹄片過程中，通過鉤頭驅(qū)動氣缸驅(qū)動鉤頭擺動，當鉤頭擺動到鉤頭勾住蹄片上的蹄筋時則驅(qū)動蹄片以軸銷頭為軸轉(zhuǎn)動。

作為優(yōu)選，所述鉤頭設有鉤接滾輪。能夠降低鉤頭鉤接住蹄片時對蹄片造成的損傷。

本實用新型還包括機架和阻止蹄片從所述軸銷頭上脫落的止脫機構(gòu)，所述蹄片支撐板轉(zhuǎn)動連接于所述機架，所述軸銷頭、按壓結(jié)構(gòu)和驅(qū)動機構(gòu)都設置在所述蹄片支撐板上，所述軸銷頭同所述蹄片支撐板的轉(zhuǎn)動軸線垂直。能夠在圓柱銷的一端焊接好后，通過轉(zhuǎn)動蹄片支撐板到圓柱銷的另一端位于能夠方便進行焊接的地方對圓柱銷的另一端進行焊接。

本實用新型還包括驅(qū)動蹄片支撐板在所述機架上轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)氣缸。能夠?qū)崿F(xiàn)蹄片支撐板的自動轉(zhuǎn)動。

作為優(yōu)選，所述止脫機構(gòu)包括攔桿和驅(qū)動按壓桿擺動到蹄片上的攔桿驅(qū)動氣缸。

作為優(yōu)選，所述攔桿驅(qū)動氣缸通過螺栓配合螺母固定在所述蹄片支撐板上。安裝拆卸攔桿驅(qū)動氣缸時方便。

作為優(yōu)選，所述螺母包括同所述螺栓配合的螺紋孔段，所述螺紋孔段的孔壁上設有沿螺母軸向延伸的溝槽，所述溝槽貫穿所述螺紋孔段?！奥菁y孔段”是指螺母上設有螺紋的那一段。在螺紋孔段的螺紋壁上開設溝槽，并且溝槽貫穿整個螺紋孔段，假如螺紋生銹或有雜物，那么在擰動螺母的過程中，銹等雜物會被排擠到溝槽內(nèi)，而不會卡死在螺母與螺栓的螺紋之間影響螺紋按照正常的軌跡運動、從而導致滑絲的現(xiàn)象發(fā)生，擰接螺母前，可在溝槽內(nèi)滴一些潤滑油，當螺母擰接到螺栓上后，多余的潤滑油會被儲存在溝槽內(nèi)，起到持久潤滑的功能，就算時間長后螺紋生銹，但只要螺紋間稍稍錯開一點位置，儲存在溝槽內(nèi)的潤滑油又能對螺紋進行潤滑，使螺紋能輕松的擰開，不至于滑絲，同時因設計有溝槽，破壞了螺紋的連續(xù)性，這樣螺母也不易松動，鎖緊功能會更強。

作為優(yōu)選，所述溝槽為“V”形槽。當螺母擰在螺栓上時，溝槽與螺栓上的螺紋的接觸線為斜線，轉(zhuǎn)動時，溝槽的邊緣對螺紋上的銹與雜物的刮除效果好，使得螺母與懸掛螺栓之間更不易滑絲。

作為優(yōu)選，所述溝槽的開口角為20°到60°。既能夠保證有足夠的納污能力，有能夠保證羅牙又足夠的強度。

作為優(yōu)選，所述溝槽的槽壁上設有刃。能夠提高螺母轉(zhuǎn)動時對螺紋上的銹與雜物的刮除效果。

作為優(yōu)選，所述溝槽為三條或四條，所述溝槽均勻分布在所述螺紋孔段的孔壁上。當螺紋生銹或其上有雜物時，只需將螺母旋轉(zhuǎn)一個較小的角度即不大于60度就能將銹等雜物排到溝槽內(nèi)，如果不均勻分布，將雜物排到溝槽內(nèi)所需旋轉(zhuǎn)的角度會比均勻分布所要旋轉(zhuǎn)的角度大，也即防滑絲功能沒有均勻分布的好，溝槽的數(shù)量如果開得太多，會影響螺母的強度。

本實用新型具有下述優(yōu)點：能夠替代人對蹄片進行固定住進行圓柱銷的焊接，固定時方便省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

圖2為圖1中的螺母的軸向示放大意圖。

圖中：機架1、轉(zhuǎn)軸11、旋轉(zhuǎn)氣缸12、蹄片支撐板2、軸銷頭3、限位柱4、驅(qū)動機構(gòu)5、鉤頭51、鉤頭驅(qū)動氣缸52、鉤接滾輪53、止脫機構(gòu)6、攔桿61、攔桿驅(qū)動氣缸62、螺栓63、螺母7、溝槽71、刃72、溝槽的開口角B、制動蹄9、蹄片91、蹄筋92、蹄筋安裝孔93、連接管94。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。

參見圖1，一種制動蹄圓柱銷焊接工裝，包括機架1。機架1通過轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動連接有蹄片支撐板2。轉(zhuǎn)軸位于蹄片支撐板2所在的平面上。機架1上還連接有驅(qū)動蹄片支撐板2以轉(zhuǎn)軸11為軸轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)氣缸12。蹄片支撐板2上設有軸銷頭3、限位柱4、驅(qū)動機構(gòu)5和止脫機構(gòu)6。

軸銷頭3和限位柱4平行且垂直于蹄片支撐板2所在的平面。驅(qū)動機構(gòu)5包括鉤頭51和鉤頭驅(qū)動氣缸52。鉤頭驅(qū)動氣缸52呈豎置狀態(tài)。鉤頭驅(qū)動氣缸52為旋轉(zhuǎn)氣缸。鉤頭驅(qū)動氣缸52的缸體連接在蹄片支撐板2上。鉤頭驅(qū)動氣缸52的活塞桿連接在鉤頭51的一端、鉤頭51的另一端設有鉤接滾輪53。止脫機構(gòu)6包括攔桿61和攔桿驅(qū)動氣缸62。攔桿驅(qū)動氣缸62為旋轉(zhuǎn)氣缸。攔桿驅(qū)動氣缸62的缸體通過螺栓63配合螺母7固定在蹄片支撐板2上。攔桿驅(qū)動氣缸62的活塞桿同攔桿61的一端連接一起。

參見圖2，螺母7的螺紋孔段的孔壁上設有三條溝槽71，溝槽71沿螺紋孔段的軸向延伸，溝槽71貫穿整個螺紋孔段，溝槽71均勻分布在螺紋孔段的孔壁上，即溝槽71之間的夾角為120度。溝槽71為“V”形槽。溝槽的開口角B為20°到60°。溝槽71的槽壁上設有刃72。

當要取下前吸盤和后吸盤時，拿出防護墊19，然后擰下螺母7，最后向外拔出前后吸盤和螺栓20即可。

參見圖1，制動蹄9包括蹄片91和蹄筋92。蹄筋92的一端設有連接管94。蹄筋92的另一端超出蹄片91且設有蹄筋安裝孔93。

使用時，將制動蹄9以蹄片91軸向沿上下方向延伸的方式擱置在蹄片支撐板2上且使連接管94套設在軸銷頭3上，初始狀態(tài)時鉤頭51位于輸出蹄片的遠離限位柱4的一側(cè)、然后通過鉤頭驅(qū)動氣缸52驅(qū)動鉤頭51擺動，鉤頭擺動時鉤接在蹄筋92伸出蹄片的一端而驅(qū)動蹄片91以軸銷頭3為軸轉(zhuǎn)動到蹄片抵接到限位柱4上而實現(xiàn)制動蹄9水平方向的固定；在通過攔桿驅(qū)動氣缸62驅(qū)動攔桿61擺動到位于蹄筋92的上方而實現(xiàn)制動蹄9上下方向的固定。然后將圓柱形的上端同制動蹄焊接在一起。最后通過旋轉(zhuǎn)氣缸12驅(qū)動蹄片支撐板2以轉(zhuǎn)軸11為軸轉(zhuǎn)動到圓柱銷的另一端朝上，從而對圓柱銷的另一端進行焊接。