本實(shí)用新型涉及絞車零部件加工領(lǐng)域，特別涉及一種絞車制動(dòng)帶加工工裝。

背景技術(shù)：

絞車具有以下特點(diǎn)：通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。有0.5噸~350噸，分為快速和慢速兩種。其中高于20噸的為大噸位絞車,絞車可以單獨(dú)使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。絞車主要技術(shù)指標(biāo)有額定負(fù)載、支持負(fù)載、繩速、容繩量等。絞車主要用途:一是作為提升設(shè)備，用于礦井提升、鑿井提升及懸吊（升降）鑿井設(shè)備設(shè)施，即沿井筒提升礦石、廢（矸）石、升降人員、下放材料、工具和設(shè)備等；二是作為運(yùn)搬設(shè)備，用于井下調(diào)度運(yùn)輸?shù)V石（礦車），采場耙礦（渣）或充填、撤除立柱等。

目前，在絞車的零部件加工的過程中，對(duì)于制動(dòng)帶的加工，傳統(tǒng)的加工方式是現(xiàn)根據(jù)需要設(shè)計(jì)周長，然后再采用卷板機(jī)卷板后，再進(jìn)行焊接。但是，這種加工方式，在設(shè)計(jì)時(shí)，為一標(biāo)準(zhǔn)的圓形，但是經(jīng)過卷板機(jī)卷板以及焊接工序加工后，實(shí)際加工出的制動(dòng)帶并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的圓形，存在著偏差，圓度并不能與絞車的制動(dòng)盤很好的匹配，影響其正常的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種絞車制動(dòng)帶加工工裝，可以一次找正即可對(duì)制動(dòng)帶進(jìn)行多次裝夾加工。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種絞車制動(dòng)帶加工工裝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：該加工工裝用于對(duì)制動(dòng)帶進(jìn)行定位加工，包括

一底板，所述底板呈圓盤狀，在底板的上端安裝有一工裝圈，該工裝圈與制動(dòng)盤相對(duì)應(yīng)；

一壓緊單元，所述壓緊單元安裝在底板的上端，并對(duì)制動(dòng)帶進(jìn)行壓緊。

進(jìn)一步的，所述工裝圈呈圓環(huán)狀，在工裝圈上具有一容制動(dòng)帶的兩個(gè)端部伸出的缺口，同時(shí)在工裝圈上位于缺口相對(duì)的一側(cè)具有一凸起，在該凸起的內(nèi)側(cè)壁具有一與制動(dòng)帶鎖緊塊嵌入的凹槽。

進(jìn)一步的，所述壓緊單元包括數(shù)個(gè)沿著工裝圈圓周方向均勻分布在工裝圈外側(cè)的壓板，所述壓板的尾端通過墊管安裝在底板上，且壓板與墊管之間活動(dòng)連接，壓板的前端延伸至工裝圈的內(nèi)腔中，所述壓板的中部位置通過雙頭螺桿與底板相固定。

進(jìn)一步的，所述工裝圈的內(nèi)壁與制動(dòng)帶之間設(shè)有鋼片。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在本實(shí)用新型中，利用本工裝對(duì)制動(dòng)帶進(jìn)行裝夾時(shí)，通過工裝圈模擬制動(dòng)帶的安裝后的形態(tài)，并通過凹槽與制動(dòng)帶鎖緊塊之間的配合，從而實(shí)現(xiàn)只需一次找正即可對(duì)制動(dòng)帶進(jìn)行多次裝夾加工。

在將制動(dòng)帶放入工裝圈進(jìn)行壓緊前，如工裝圈的內(nèi)壁與制動(dòng)帶之間存有間隙，可通過等厚鋼片塞在工裝圈與制動(dòng)帶之間，保證制動(dòng)帶的夾緊。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的絞車制動(dòng)帶加工工裝的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的絞車制動(dòng)帶加工工裝的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本實(shí)用新型，但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之中。

如圖1所示的一種絞車制動(dòng)帶加工工裝，該加工工裝用于對(duì)制動(dòng)帶3進(jìn)行定位加工，包括

一底板1，該底板1呈圓盤狀，在底板的上端安裝有一工裝圈2，該工裝圈2與安裝制動(dòng)帶3的制動(dòng)盤相對(duì)應(yīng)。

工裝圈2呈圓環(huán)狀，在工裝圈2上具有一容制動(dòng)帶3的兩個(gè)端部伸出的缺口4，同時(shí)在工裝圈2上位于缺口相對(duì)的一側(cè)具有一凸起5，在該凸起5的內(nèi)側(cè)壁具有一與制動(dòng)帶鎖緊塊6嵌入的凹槽7。

一壓緊單元，該壓緊單元安裝在底板1的上端，并對(duì)制動(dòng)帶3進(jìn)行壓緊。

壓緊單元包括數(shù)個(gè)沿著工裝圈2圓周方向均勻分布在工裝圈外側(cè)的壓板8，壓板8的尾端通過墊管9安裝在底板1上，且壓板8與墊管9之間活動(dòng)連接，壓板8的前端延伸至工裝圈2的內(nèi)腔中，壓板8的中部位置通過雙頭螺桿與底板1相固定，同時(shí)在底板1上具有與雙頭螺桿10相一一對(duì)應(yīng)的螺紋盲孔，在壓板8上具有與雙頭螺桿10相一一對(duì)應(yīng)的螺紋通孔。

在工裝圈2與制動(dòng)帶3之間設(shè)有鋼片，在將制動(dòng)帶3放入工裝圈2進(jìn)行壓緊前，如工裝圈2的內(nèi)壁與制動(dòng)帶3之間存有間隙，可通過等厚鋼片塞在工裝圈2與制動(dòng)帶3之間，保證制動(dòng)帶3的夾緊。

工作原理：如圖2所示，將初步成形后的制動(dòng)帶3放入工裝圈2內(nèi)，并將制動(dòng)帶3的鎖緊塊6的工裝圈2的凹槽7內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)會(huì)自動(dòng)帶3的找正定位，然后將各個(gè)壓板8的前端置于制動(dòng)帶3的上端后，再通過各個(gè)雙頭螺桿10將壓板8鎖緊固定，從而完成制動(dòng)帶3的裝夾。

本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。