本實(shí)用新型屬于汽車零部件制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車側(cè)翼出風(fēng)口加工工裝。

背景技術(shù)：

塑料件外觀件的設(shè)計(jì)中，如汽車側(cè)翼出風(fēng)口，因?yàn)槭请婂冏⑺芗嗀BS樹脂的字標(biāo)與ASA進(jìn)行裝配成小總成之后再裝配到汽車翼子板上，這里汽車側(cè)翼出風(fēng)口一般都會(huì)具有相應(yīng)的熱熔接結(jié)構(gòu)，在產(chǎn)品制造加工時(shí)都需要進(jìn)行熱熔接的工序，這里現(xiàn)有技術(shù)的汽車側(cè)翼出風(fēng)口加工工裝在熱熔時(shí)鉚接成型效果會(huì)很平，易出現(xiàn)不良鉚點(diǎn)，易傷到產(chǎn)品并產(chǎn)生次品，易出現(xiàn)不良鉚點(diǎn)，有些點(diǎn)還需手工補(bǔ)鉚，影響了汽車側(cè)翼出風(fēng)口的整體質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，熱熔后結(jié)構(gòu)牢靠的汽車側(cè)翼出風(fēng)口加工工裝。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車側(cè)翼出風(fēng)口加工工裝，其特征在于，該加工工裝包括有機(jī)架，所述的機(jī)架內(nèi)設(shè)置有上運(yùn)動(dòng)板和驅(qū)動(dòng)氣缸，所述的驅(qū)動(dòng)氣缸與上運(yùn)動(dòng)板連接并可驅(qū)動(dòng)上運(yùn)動(dòng)板上下運(yùn)動(dòng)，在機(jī)架的下端設(shè)置有產(chǎn)品放置板和送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在產(chǎn)品放置板的下端并可驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品放置板內(nèi)外運(yùn)動(dòng)，所述的產(chǎn)品放置板上具有多個(gè)加工工位，所述的上運(yùn)動(dòng)板設(shè)置有與多個(gè)加工工位相匹配的熔接機(jī)構(gòu)，所述的熔接機(jī)構(gòu)包括有熔接組件以及設(shè)置在熔接組件兩側(cè)的定位組件，所述的定位組件包括有定位桿，在所述的定位桿的下端頭上設(shè)置有圓柱頭，所述的定位桿上套設(shè)有定位回復(fù)彈簧。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種汽車側(cè)翼出風(fēng)口加工工裝中，所述的熔接組件包括連接桿、連接塊、過渡塊、熔接頭以及熔接彈簧，所述的連接桿的上端固定在上運(yùn)動(dòng)板上，下端與連接塊固定連接，熔接彈簧套設(shè)在連接桿上并位于上運(yùn)動(dòng)板與連接塊之間，所述的連接塊的下端固連過渡塊，所述的熔接頭的一端插配在過渡塊內(nèi)，另一端從過渡塊內(nèi)伸出。

在上述的一種汽車側(cè)翼出風(fēng)口加工工裝中，所述的過渡塊內(nèi)還設(shè)置有限位件，所述的限位件阻擋住熔接頭運(yùn)動(dòng)范圍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用預(yù)定位緩沖和熱熔緩沖雙重配合技術(shù)，從而保證熱熔后成型效果、保證鉚接力，整個(gè)汽車側(cè)翼出風(fēng)口的整體質(zhì)量可靠，克服了現(xiàn)有易產(chǎn)生次品產(chǎn)生。

附圖說明

圖1是本汽車側(cè)翼出風(fēng)口加工工裝的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

圖中，機(jī)架1；上運(yùn)動(dòng)板2；驅(qū)動(dòng)氣缸3；產(chǎn)品放置板4；送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5；加工工位6；熔接機(jī)構(gòu)7；熔接組件8；定位組件9；定位桿10；圓柱頭11；定位回復(fù)彈簧12；連接桿13；連接塊14；過渡塊15；熔接頭16；熔接彈簧17；限位件18。

本汽車側(cè)翼出風(fēng)口加工工裝，該加工工裝包括有機(jī)架1，機(jī)架1內(nèi)設(shè)置有上運(yùn)動(dòng)板2和驅(qū)動(dòng)氣缸3，驅(qū)動(dòng)氣缸3與上運(yùn)動(dòng)板2連接并可驅(qū)動(dòng)上運(yùn)動(dòng)板2上下運(yùn)動(dòng)，在機(jī)架1的下端設(shè)置有產(chǎn)品放置板4和送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5，送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5設(shè)置在產(chǎn)品放置板4的下端并可驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品放置板4內(nèi)外運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)品放置板4上具有多個(gè)加工工位6，上運(yùn)動(dòng)板2設(shè)置有與多個(gè)加工工位6相匹配的熔接機(jī)構(gòu)7，這里加工工位6上是用來放置產(chǎn)品，在放置產(chǎn)品后通過送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5可以將產(chǎn)品送到與熔接機(jī)構(gòu)7上下對齊的位置，熔接機(jī)構(gòu)7包括有熔接組件8以及設(shè)置在熔接組件8兩側(cè)的定位組件9，定位組件9包括有定位桿10，在定位桿10的下端頭上設(shè)置有圓柱頭11，定位桿10上套設(shè)有定位回復(fù)彈簧12，這里定位桿10上具有圓柱頭11，通過該圓柱頭11增大與產(chǎn)品接觸的面積，對熱熔前的位置進(jìn)行定位，防止在熱熔時(shí)產(chǎn)生松動(dòng)，定位回復(fù)彈簧12的主要作用使得定位桿10與產(chǎn)品接觸時(shí)變成可緩沖的彈性接觸，這樣防止對產(chǎn)品造成擦傷。

熔接組件8包括連接桿13、連接塊14、過渡塊15、熔接頭16以及熔接彈簧17，連接桿13的上端固定在上運(yùn)動(dòng)板2上，下端與連接塊14固定連接，熔接彈簧17套設(shè)在連接桿13上并位于上運(yùn)動(dòng)板2與連接塊14之間，連接塊14的下端固連過渡塊15，熔接頭16的一端插配在過渡塊15內(nèi)，另一端從過渡塊15內(nèi)伸出，過渡塊15內(nèi)還設(shè)置有限位件18，限位件18阻擋住熔接頭16運(yùn)動(dòng)范圍，這里熔接的彈簧主要起到熔接時(shí)二次緩沖的作用，這樣使得熔接頭16壓在鉚接位置上，邊傳遞熱量邊向下壓，從而保證成型效果、保證鉚接力，克服了現(xiàn)有易產(chǎn)生次品，同時(shí)通過限位件18對熔接頭16運(yùn)動(dòng)的位置進(jìn)行限制，放置熱熔過頭。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。