本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種制動主缸皮碗裝配工裝。

背景技術(shù)：

柱塞式制動主缸具有結(jié)構(gòu)簡單、批量加工成本低、使用壽命長的優(yōu)點，但也有其結(jié)構(gòu)的獨特性，需要將環(huán)狀皮碗裝配于主缸的溝槽內(nèi)，前活塞主皮碗對應裝配于主缸的溝槽I內(nèi)，前活塞副皮碗對應裝配于主缸的溝槽II內(nèi)，由于位置固定，而且溝槽I和溝槽II靠近主缸底部，因而存在皮碗裝配到位困難，易裝錯溝槽，易翻邊甚至反向翻轉(zhuǎn)，易損壞皮碗，返修困難等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理的制動主缸皮碗裝配工裝，能順利將皮碗裝配至溝槽。

本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括第一套管，所述第一套管內(nèi)設(shè)有第二套管和從動部，所述第二套管帶動從動部在第一套管內(nèi)滑動，所述第二套管內(nèi)設(shè)有中心柱，所述中心柱的一端設(shè)有第一限位部，所述從動部靠近第一限位部的一端設(shè)有第一支耳，所述第一支耳靠近第一限位部的一端未與第二套管壁接觸。

使用時，驅(qū)動第一限位部上升，驅(qū)動第二套管，由第二套管帶動從動部在第一套管內(nèi)向第一限位部滑動。當?shù)谝恢Ф拷谝幌尬徊康囊欢丝煲咏芸跁r，將皮碗同時套設(shè)于中心柱和第一支耳，此時，繼續(xù)驅(qū)動第一限位部上升，第二套管靠近第一限位部的一端位于第一套管內(nèi)。皮碗的外徑大于第一套管的內(nèi)徑，所以需要將皮碗套設(shè)與第一支耳，對皮碗的一部分進行限位。通常情況下，第一支耳與第二套管壁的間隙與皮碗的厚度相配合，皮碗的一部分剛好能放置于此間隙。第一支耳靠近第一限位部的一端可以為球面。

將本實用新型的第一限位部端插入制動主缸，驅(qū)動中心柱，使中心柱與第二套管管口的距離與皮碗的寬度相同。驅(qū)動第一套管，使第一支耳完全支出第一套管的管口，第二套管靠近第一限位部的一端與第一套管的管口平齊。第一限位部和第二套管靠近第一限位部的一端分別對皮碗的上下端面進行限位。第一限位部與第二套管靠近第一限位部的一端之間正好與皮碗安裝在制動主缸內(nèi)的位置相應，皮碗脹大，恢復至自然狀態(tài)，此時皮碗正好位于制動主缸內(nèi)的皮碗位置。旋轉(zhuǎn)制動主缸，使皮碗與安裝位置完全配合。

進一步，所述第一支耳未與第二套管壁接觸。

進一步，所述第二套管和從動部均與第二套管內(nèi)壁滑動配合。

進一步，所述第二套管設(shè)有第二限位部和第三限位部，所述第二限位部和第三限位部在第二套管的徑向?qū)膭硬肯尬弧?/p>

進一步，所述從動部設(shè)有第二支耳，所述第二限位部和第三限位部還在第二套管的軸向?qū)Φ诙Ф尬弧?/p>

進一步，所述第二限位部、第三限位部和第二支耳的數(shù)量均為兩個。

進一步，所述第一限位部為一圓盤。

進一步，所述第二套管靠近第一限位部的一端為一開口圓環(huán)。

進一步，所述制動主缸皮碗裝配工裝還包括安裝座和墊升塊，所述第一套管設(shè)于所述安裝座，所述墊升塊設(shè)有與所述第一套管外徑相配合的通孔，所述墊升塊套接于第一套管。

進一步，所述制動主缸皮碗裝配工裝還包括第一驅(qū)動機構(gòu)和第二驅(qū)動機構(gòu)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動中心柱在第二套管內(nèi)來回滑動，所述第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動第二套管在第一套管內(nèi)來回滑動。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點，能順利將皮碗裝配至溝槽。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖(省略中心柱和第一限位部)。

圖中，1、第一套管；2、第二套管；3、從動部；4、中心柱；5、第一限位部；6、第一支耳；7、第二限位部；8、第三限位部；9、第二支耳；10、安裝座；11、墊升塊；12、缺口。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1和2所示，本實用新型包括第一套管1，所述第一套管1內(nèi)設(shè)有第二套管2和從動部3，所述第二套管2帶動從動部3在第一套管1內(nèi)滑動，所述第二套管2內(nèi)設(shè)有中心柱4，所述中心柱4的一端設(shè)有第一限位部5，所述從動部3靠近第一限位部5的一端設(shè)有第一支耳6，所述第一支耳6靠近第一限位部5的一端未與第二套管2壁接觸。

使用時，驅(qū)動第一限位部5上升，驅(qū)動第二套管2，由第二套管2帶動從動部3在第一套管1內(nèi)向第一限位部5滑動。當?shù)谝恢Ф?靠近第一限位部5的一端快要接近管口時，將皮碗同時套設(shè)于中心柱4和第一支耳6，此時，繼續(xù)驅(qū)動第一限位部5上升，第二套管2靠近第一限位部5的一端位于第一套管1內(nèi)。皮碗的外徑大于第一套管1的內(nèi)徑，所以需要將皮碗套設(shè)與第一支耳6，對皮碗的一部分進行限位。通常情況下，第一支耳6與第二套管2壁的間隙與皮碗的厚度相配合，皮碗的一部分剛好能放置于此間隙。第一支耳6靠近第一限位部5的一端可以為球面。

將本實用新型的第一限位部5端插入制動主缸，驅(qū)動中心柱4，使中心柱4與第二套管2管口的距離與皮碗的寬度相同。驅(qū)動第一套管1，使第一支耳6完全支出第一套管1的管口，第二套管2靠近第一限位部5的一端與第一套管1的管口平齊。第一限位部5和第二套管2靠近第一限位部5的一端分別對皮碗的上下端面進行限位。第一限位部5與第二套管2靠近第一限位部5的一端之間正好與皮碗安裝在制動主缸內(nèi)的位置相應，皮碗脹大，恢復至自然狀態(tài)，此時皮碗正好位于制動主缸內(nèi)的皮碗位置。旋轉(zhuǎn)制動主缸，使皮碗與安裝位置完全配合。

驅(qū)動第一套管1和中心柱4時，可以采用人工推動、拉動。

如圖1和2所示，所述第一支耳6未與第二套管2壁接觸。

如圖1所示，所述第二套管2和從動部3均與第二套管2內(nèi)壁滑動配合。

如圖1所示，所述第二套管2設(shè)有第二限位部7和第三限位部8，所述第二限位部7和第三限位部8在第二套管2的徑向?qū)膭硬?限位。

如圖1所示，所述從動部3設(shè)有第二支耳9，所述第二限位部7和第三限位部8還在第二套管2的軸向?qū)Φ诙Ф?限位。

第二套管2驅(qū)動從動部3時，是通過第二限位部7和第三限位部8驅(qū)動第二支耳9，間接驅(qū)動從動部3。

第二限位部7與第三限位部8之間形成一缺口12，第二支耳9在缺口12內(nèi)滑動。

作為具體實施例，所述第二限位部7、第三限位部8、缺口12和第二支耳9的數(shù)量均為兩個。從動部3的橫截面為一段圓弧。

如圖1和2所示，為便于第一限位部5和第二套管2靠近第一限位部5的一端分別對皮碗的上下端面進行限位，所述第一限位部5為一圓盤，所述第二套管2靠近第一限位部5的一端為一開口圓環(huán)。

如圖1和2所示，所述制動主缸皮碗裝配工裝還包括安裝座10和墊升塊11，所述第一套管1設(shè)于所述安裝座10，所述墊升塊11設(shè)有與所述第一套管1外徑相配合的通孔，所述墊升塊11套接于第一套管1。

墊升塊11用于安裝制動主缸內(nèi)不同位置的皮碗，墊升塊11的高度根據(jù)需要設(shè)置，墊升塊11的數(shù)量可以是多個。

作為具體實施例，所述制動主缸皮碗裝配工裝還包括第一驅(qū)動機構(gòu)和第二驅(qū)動機構(gòu)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動中心柱4在第二套管2內(nèi)來回滑動，所述第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動第二套管2在第一套管1內(nèi)來回滑動。

第一驅(qū)動機構(gòu)和第二驅(qū)動機構(gòu)可以是氣動推桿，由用戶遙控。

以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。