一種輪轂減震塊安裝槽檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種輪轂減震塊安裝槽檢具，包括手柄(1)和檢具塞頭(2)，其特征在于，所述手柄(1)安裝在檢具塞頭(2)的背面，所述檢具塞頭(2)的造型與所述待測輪轂減震塊安裝槽(3)造型匹配，所述檢具塞頭(2)的中心設(shè)有與所述待測輪轂減震塊安裝槽(3)的軸孔柱造型相匹配的中心通孔(21)，所述檢具塞頭(2)上設(shè)有與所述待測輪轂減震塊安裝槽(3)的加強(qiáng)筋(31)的對應(yīng)的凹槽(22)，且所述凹槽(22)體積大于所述加強(qiáng)筋(31)尺寸，所述檢具塞頭(2)的高度大于所述待測輪轂減震塊安裝槽(3)的深度，所述檢具塞頭(2)上畫設(shè)有若干圈平行刻度線(23)。該裝置結(jié)構(gòu)類似塞規(guī)，直接對輪轂減震塊的安裝槽進(jìn)行匹配檢查，方便快捷，及時發(fā)現(xiàn)模具及鑄件是否符合圖紙要求，減少檢測時間，防止批量事故。
【專利說明】
一種輪穀減震塊安裝槽檢具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種輪轂減震塊安裝槽檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]由于目前摩托車后輪輪轂產(chǎn)品的減震塊安裝槽由鑄造直接鑄造成型，屬于非機(jī)械加工面，鑄造時由于拉模等原因，會造成軸孔柱偏心、減震圈偏心或橢圓等質(zhì)量問題，常規(guī)的尺寸檢測是用通用卡尺測量軸孔柱直徑、減震圈單邊壁厚、加強(qiáng)筋壁厚等尺寸，但不能測出是否偏心，偏心后減震塊就放不進(jìn)去，而且軸孔柱不是圓柱體而是帶有一定的弧度，軸孔柱上下直徑不一致，測量時很難做到測量部位一致，因此測量數(shù)據(jù)的有效性要大大折扣，而且需要檢測尺寸的部位多，檢測時間長，需要較高的檢測技能才能檢測準(zhǔn)確，因此設(shè)計(jì)一種簡單快速有效的檢測工具是十分迫切的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種輪轂減震塊安裝槽檢具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡單，操作簡便，能快速檢測出模具及鑄件是否符合尺寸要求。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種輪轂減震塊安裝槽檢具，包括手柄和檢具塞頭，所述手柄安裝在檢具塞頭的背面，所述檢具塞頭的造型與待測輪轂減震塊安裝槽造型匹配，所述檢具塞頭的中心設(shè)有與待測輪轂減震塊安裝槽的軸孔柱造型相匹配的中心通孔，所述檢具塞頭上設(shè)有與待測輪轂減震塊安裝槽的加強(qiáng)筋的對應(yīng)的凹槽，且所述凹槽體積大于所述加強(qiáng)筋尺寸，所述檢具塞頭的高度大于待測輪轂減震塊安裝槽的深度，所述檢具塞頭上畫設(shè)有若干圈平行刻度線。
[0005]本實(shí)用新型提供的輪轂減震塊安裝槽檢具主要檢測待測輪轂減震塊安裝槽的軸孔柱是否偏心、軸孔柱是否變粗、減震塊安裝槽是否橢圓及偏心等問題，只需將檢具塞入安裝槽內(nèi)就能直觀的從塞頭上的刻度線反應(yīng)出否合格，避免以往只能用卡尺等量具逐項(xiàng)測量尺寸卻無法反應(yīng)整體狀態(tài)的問題，縮短測量時間。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型提供的檢具與輪轂減震塊安裝槽組合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型提供的檢具的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本專利申請的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0009]如圖1和圖2所示:
[0010]本實(shí)用新型提供了一種輪轂減震塊安裝槽檢具，類似于塞規(guī)模式塞入減震塊安裝槽，如果能順利塞入，則尺寸合格，如果不能順利塞入，則表明鑄件尺寸已變大或變形，間接反饋模具尺寸已變大或部分偏斜，則可采取下機(jī)或調(diào)整等方式進(jìn)行糾正，避免出現(xiàn)批量不良。
[0011]具體方案如圖1和圖2所示:
[0012]—種輪轂減震塊安裝槽檢具，包括手柄I和檢具塞頭2，其特征在于，所述手柄I安裝在檢具塞頭2的背面，所述檢具塞頭2的造型與待測輪轂減震塊安裝槽3造型匹配，所述檢具塞頭2的中心設(shè)有與待測輪轂減震塊安裝槽3的軸孔柱造型相匹配的中心通孔21，所述檢具塞頭2上設(shè)有與待測輪轂減震塊安裝槽3的加強(qiáng)筋31的對應(yīng)的凹槽22，且所述凹槽22體積大于所述加強(qiáng)筋31尺寸，所述檢具塞頭2的高度大于待測輪轂減震塊安裝槽3的深度，所述檢具塞頭2上畫設(shè)有若干圈平行刻度線23，在檢具塞頭背面還可以刻上適用的模具款號，方便查找。
[0013]上述實(shí)施例對本實(shí)用新型的具體描述，只用于對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對本實(shí)用新型做出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂減震塊安裝槽檢具，包括手柄(I)和檢具塞頭(2)，其特征在于，所述手柄(I)安裝在檢具塞頭(2)的背面，所述檢具塞頭(2)的造型與待測輪轂減震塊安裝槽(3)造型匹配，所述檢具塞頭(2)的中心設(shè)有與待測輪轂減震塊安裝槽(3)的軸孔柱造型相匹配的中心通孔(21)，所述檢具塞頭(2)上設(shè)有與待測輪轂減震塊安裝槽(3)的加強(qiáng)筋(31)的對應(yīng)的凹槽(22)，且所述凹槽(22)體積大于所述加強(qiáng)筋(31)尺寸，所述檢具塞頭(2)的高度大于待測輪轂減震塊安裝槽(3)的深度，所述檢具塞頭(2)上畫設(shè)有若干圈平行刻度線(23)。
【文檔編號】G01B5/252GK205482682SQ201620052355
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月20日
【發(fā)明人】徐小寅, 王健
【申請人】浙江今飛摩輪有限公司