專利名稱：大型汽輪機(jī)新型實(shí)用末級(jí)葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)葉片。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽輪機(jī)葉片由于葉片長(zhǎng)度及與其相適應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度的不同，它就存在工作效率低、工作過(guò)程不安全的問(wèn)題，并且現(xiàn)有的汽輪機(jī)葉片裝配不方便；由于圍帶是拱形，它就存在易斷裂的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作效率高、安裝方便的大型汽輪機(jī)新型實(shí)用末級(jí)葉片，它包括中間體部分1、葉片型線部分2、葉片拉筋部分3、圍帶部分4和葉根部分5，葉片型線部分2的型線為變截面扭葉片，即相鄰兩截面間有相對(duì)扭轉(zhuǎn)，隨葉片高度的升高，其截面積逐漸減小，所述葉片型線部分的高度H為668mm，所述葉根部分5為五叉葉根，葉根軸向?qū)挾?29.5mm，葉根的總高度為105mm。本實(shí)用新型的末級(jí)葉片可以增大單機(jī)容量，提高大功率機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性；它采用自帶圍帶，裝配方便，通過(guò)予扭裝配使動(dòng)葉片形成整圈連接，通過(guò)增減圍帶質(zhì)量可以使節(jié)徑數(shù)較高頻率增加或減少，既有利于調(diào)整和調(diào)頻；通過(guò)改變過(guò)去拱型圍帶斷裂的缺陷，不存在鉚接造成的應(yīng)力集中；合理控制668mm葉片根部反動(dòng)度、適當(dāng)采用負(fù)攻角等方法，從而使?jié)窭錂C(jī)組末級(jí)葉片設(shè)計(jì)的安全性和高效性有機(jī)結(jié)合，使668mm葉片有較高變工況性能，從而保證機(jī)組在變工況下，安全高效的運(yùn)行。


圖1是葉片結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是圖1的俯視圖，圖4是葉片型線部分俯視圖，圖5是相鄰兩葉片工作面位置的配合結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是拉筋與相鄰兩根葉片之間安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖7是圖6的A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施方式葉片出氣邊平均直徑為2003mm，整圈葉片106只，每只葉片包括中間體部分1、葉片型線部分2、葉片拉筋部分3、圍帶部分4和葉根部分5，葉片型線部分2的型線為變截面扭葉片，即相鄰兩截面間有相對(duì)扭轉(zhuǎn)，隨葉片高度的升高，其截面積逐漸減小，所述葉片型線部分的高度H為668mm，葉片根部軸向?qū)挾?10mm，所述葉根部分5為大寬度、大剛度的五叉葉根，每個(gè)叉和槽結(jié)構(gòu)尺寸相同，葉根軸向?qū)挾?29.5mm，葉根的總高度為105mm。
在葉片高度從0mm～668mm處，葉片的軸向?qū)挾葟?10mm～43.638mm，弦長(zhǎng)從111.369mm～88.525mm，相對(duì)節(jié)矩從0.3553～0.8942，喉寬從21.258mm～33.654mm，安裝角從84.5149度～29.1388度，型線厚度從16.354mm～4.499mm，出汽邊厚度從1.985mm～1.600mm。
在葉片高度分別為100mm、395mm、455mm、576mm處，葉片的軸向?qū)挾确謩e為103.800mm、75.902mm、68.410mm、53.716mm，弦長(zhǎng)分別為108.674mm、100.133mm、98.693mm、93.649mm，相對(duì)節(jié)矩分別為0.4186、0.6290、0.6742、0.7871，喉寬分別為23.425mm、28.968mm、27.978mm、32.347mm，安裝角分別為73.0768度、49.2627度、43.7635度、34.7211度，型線最大厚度分別為13.067mm、8.988mm、11.746mm、5.046mm，出汽邊厚度分別為1.840mm、1.600mm、1.600mm、1.600mm。
各截面詳細(xì)參數(shù)見(jiàn)下表
本實(shí)用新型葉片根部截面為等通道葉柵，中部截面為收縮型通道葉柵，頂部截面為縮放型通道葉柵。
所述葉片拉筋部分3為整圈實(shí)心半剖松拉筋，所述拉筋由兩個(gè)10mm的半圓拉筋3-1相對(duì)而成，拉筋3的位置距根部型線的距離I為434.2mm。這種結(jié)構(gòu)的拉筋可以達(dá)到減震效果，在工作時(shí)，相鄰兩根半圓形拉筋之間可以按需要有相對(duì)的位移，所以拉筋不易斷裂，更好的實(shí)現(xiàn)安全工作。
葉頂為自帶冠阻尼圍帶，這種圍帶可以使葉片在工作時(shí)形成一個(gè)整體而同時(shí)移動(dòng)，從而更好的工作；在圍帶部分4上，相鄰兩個(gè)工作面4-1的法向距離J為69.986mm，自帶冠葉片裝配與間隙相鄰葉片圍帶之間的配合見(jiàn)圖5，葉片裝配時(shí)圍帶工作面，ab與cd間采用“0”間隙，這樣，可以調(diào)整葉片頻率，使葉片形成一個(gè)整體；非工作面采用間隙裝配0.4-0.6mm，這樣可以便于裝配并容易加工。
權(quán)利要求1.一種大型汽輪機(jī)新型實(shí)用末級(jí)葉片，它包括中間體部分(1)、葉片型線部分(2)、葉片拉筋部分(3)、圍帶部分(4)、和葉根部分(5)，其特征在于葉片型線部分(2)的型線為變截面扭葉片，即相鄰兩截面間有相對(duì)扭轉(zhuǎn)，隨葉片高度的升高，其截面積逐漸減小，所述葉片型線部分的高度(H)為668mm，所述葉根部分(5)為五叉葉根，葉根軸向?qū)挾?K)為129.5mm，葉根的總高度(L)為105mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型汽輪機(jī)新型實(shí)用末級(jí)葉片，其特征在于在葉片高度從0mm～668mm處，葉片的軸向?qū)挾葟?10mm～43.638mm，弦長(zhǎng)從111.369mm～88.525mm，相對(duì)節(jié)矩從0.3553～0.8942，喉寬從21.258mm～33.654mm，安裝角從84.5149度～29.1388度，型線厚度從16.354mm～4.499mm，出汽邊厚度從1.985mm～1.600mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型汽輪機(jī)新型實(shí)用末級(jí)葉片，其特征在于在葉片高度分別為100mm、395mm、455mm、576mm處，葉片的軸向?qū)挾确謩e為103.800mm、75.902mm、68.410mm、53.716mm，弦長(zhǎng)分別為108.674mm、100.133mm、98.693mm、93.649mm，相對(duì)節(jié)矩分別為0.4186、0.6290、0.6742、0.7871，喉寬分別為23.425mm、28.968mm、27.978mm、32.347mm，安裝角分別為73.0768度、49.2627度、43.7635度、34.7211度，型線最大厚度分別為13.067mm、8.988mm、11.746mm、5.046mm，出汽邊厚度分別為1.840mm、1.600mm、1.600mm、1.600mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的大型汽輪機(jī)新型實(shí)用末級(jí)葉片，其特征在于在所述圍帶部分(4)上，相鄰兩個(gè)工作面(4-1)的法向距離(J)為69.986mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的大型汽輪機(jī)新型實(shí)用末級(jí)葉片，其特征在于所述葉片拉筋部分(3)為整圈實(shí)心半剖松拉筋，所述拉筋由兩個(gè)10mm的半圓拉筋(3-1)相對(duì)而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大型汽輪機(jī)新型實(shí)用末級(jí)葉片，其特征在于所述拉筋(3)的位置距根部型線的距離(I)為434.2mm。
專利摘要大型汽輪機(jī)新型實(shí)用末級(jí)葉片，它涉及一種葉片。現(xiàn)有的汽輪機(jī)葉片存在工作效率低、工作過(guò)程不安全、葉片容易斷裂的缺陷。本實(shí)用新型包括中間體部分(1)、葉片型線部分(2)、葉片拉筋部分(3)、圍帶部分(4)、和葉根部分(5)，葉片型線部分(2)的型線為變截面扭葉片，即相鄰兩截面間有相對(duì)扭轉(zhuǎn)，隨葉片高度的升高，其截面積逐漸減小，所述葉片型線部分的高度(H)為668mm，所述葉根部分(5)為五叉葉根，葉根軸向?qū)挾?K)為129.5mm，葉根的總高度(L)為105mm。本實(shí)用新型可以增大單機(jī)容量，提高大功率機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性；它裝配方便，通過(guò)予扭裝配使動(dòng)葉片形成整圈連接，有利于調(diào)整和調(diào)頻，保證機(jī)組在變工況下，安全高效的運(yùn)行。
文檔編號(hào)F01D5/14GK2735008SQ20042006314
公開(kāi)日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月22日
發(fā)明者錢國(guó)榮, 周克澄, 周凡貞 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司