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一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)末級(jí)、次末級(jí)葉片的制作方法

文檔序號(hào):5243841閱讀:240來源:國知局

專利名稱::一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)末級(jí)、次末級(jí)葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
:本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)葉片。
背景技術(shù)
:眾所周知,汽輪機(jī)組的末級(jí)葉片發(fā)出的功率占機(jī)組總功率的1/10,隨著火電汽輪機(jī)容量的增大,開發(fā)較長(zhǎng)的末級(jí)、次末級(jí)葉片已成為必然。現(xiàn)有的汽輪機(jī)葉片由于葉片長(zhǎng)度及與其相適應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度的不同,使其存在工作效率低、工作過程不安全的問題,并且現(xiàn)有的汽輪機(jī)葉片裝配不方便;由于現(xiàn)有拱形圍帶與葉片是鉚接,在鉚接處易產(chǎn)生應(yīng)力集中,所以存在易斷裂的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有的汽輪機(jī)葉片存在工作效率低、工作過程不安全的問題,進(jìn)而提供一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)末級(jí)、次末級(jí)葉片,它由圍帶部分、葉片型線部分、間體部分和葉根部分組成;葉片型線部分為變截面扭葉片,即相鄰兩截面間有相對(duì)扭轉(zhuǎn),所述葉片型線部分的高度H為520mm,隨葉片高度的升高,該葉片的截面面積逐漸減??;葉根部分為四叉型等強(qiáng)度葉根,葉根的軸向?qū)挾萕為129.5mm,葉根的總高度K為90mm。本實(shí)用新型的次末級(jí)葉片采用自帶圍帶,裝配方便,通過予扭裝配使動(dòng)葉片形成整圈連接,通過增減圍帶質(zhì)量可使節(jié)徑數(shù)較高頻率增加或減少,有利于調(diào)整和調(diào)頻,改變過去拱型圍帶斷裂的缺陷,不存在鉚接造成的應(yīng)力集中問題;通過合理控制520mm葉片根部反動(dòng)度、適當(dāng)采用負(fù)攻角等措施,從而使?jié)窭錂C(jī)組次末級(jí)、空冷機(jī)組末級(jí)葉片設(shè)計(jì)的安全性和高效性有機(jī)結(jié)合,使520mm葉片有較高變工況性能,從而保證機(jī)組在變工況下,安全高效的運(yùn)行。圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖,圖2是圖1的左視圖,圖3是圖1的俯視圖,圖4是葉片型線部分2的俯視圖,圖5是圍帶部分1相鄰兩工作面1-1位置的配合結(jié)構(gòu)示意圖,圖6是葉根部分4通過鎖緊鉚釘5與輪緣6相鉚接的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式具體實(shí)施方式一(參見圖1-圖6)本實(shí)施方式由圍帶部分1、葉片型線部分2、間體部分3和葉根部分4組成;葉片型線部分2為變截面扭葉片,即相鄰兩截面間有相對(duì)扭轉(zhuǎn),所述葉片型線部分2的高度H為520mm,隨葉片高度的升高,該葉片的截面面積逐漸減小,該葉片的軸向?qū)挾葟?08.5787mm~45.8305mm、弦長(zhǎng)從111.8475mm~111.8475mm、幾何進(jìn)汽角從47.7426°~132.6185°、安裝角從76.4962°~30.1656°、型線厚度從18.4141mm~5.4852mm、出汽邊厚度從1.800mm~1.400mm作相對(duì)應(yīng)的改變;在葉片的高度分別為65.0mm、195.0mm、390.0mm、455.0mm處,該葉片的軸向?qū)挾认鄬?duì)應(yīng)分別為103.8893mm、91.0538mm、65.8316mm、56.1596mm,弦長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)分別為110.3925mm、106.4304mm、98.9552mm、95.3370mm,幾何進(jìn)汽角相對(duì)應(yīng)分別為53.1006°、65.5013°、100.0367°、116.0738°,安裝角相對(duì)應(yīng)分別為70.5071°、58.8827°、41.5831°、35.9028°,型線厚度相對(duì)應(yīng)分別為15.7144mm、11.3186mm、7.4394mm、6.3398mm,出汽邊厚度相對(duì)應(yīng)分別為1.750mm、1.650mm、1.500mm、1.450mm;葉根部分4為四叉型等強(qiáng)度葉根,葉根的軸向?qū)挾萕為129.5mm,葉根的總高度K為90mm。相鄰葉片圍帶之間的配合間隙,如圖5所示,葉片裝配時(shí)圍帶的工作面1-1采用“0”間隙,見圖5的ab與cd間的配合,非工作面采用間隙裝配0.4-0.8mm;如圖6所示,本實(shí)用新型所述末級(jí)、次末級(jí)葉片為徑向裝入轉(zhuǎn)子,在葉根處采用直徑相同的兩根鎖緊鉚釘5固定在葉輪輪緣6上。各截面具體參數(shù)如下表<tablesid="table1"num="001"><tablewidth="801">C-C130.098.0607108.634028.126058.912564.677413.52471.700D-D195.091.0538106.430427.394565.501358.882711.31861.650E-E260.083.2630104.132426.780974.467053.09029.47791.600F-F325.074.8870101.778825.974585.702047.31538.39741.550G-G390.065.831698.955225.3305100.036741.58317.43941.500H-H455.056.159695.337025.1568116.073835.90286.33981.450I-I520.045.8305111.847529.3067132.618530.16565.48521.400</table></tables>權(quán)利要求1.一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)末級(jí)、次末級(jí)葉片,它由圍帶部分(1)、葉片型線部分(2)、間體部分(3)和葉根部分(4)組成,其特征在于葉片型線部分(2)為變截面扭葉片,即相鄰兩截面間有相對(duì)扭轉(zhuǎn),所述葉片型線部分(2)的高度H為520mm,隨葉片高度的升高,該葉片的截面面積逐漸減??;葉根部分(4)為四叉型等強(qiáng)度葉根,葉根的軸向?qū)挾萕為129.5mm,葉根的總高度K為90mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)末級(jí)、次末級(jí)葉片,其特征在于隨葉片高度的升高,該葉片的軸向?qū)挾葟?08.5787mm~45.8305mm、弦長(zhǎng)從111.8475mm~111.8475mm、幾何進(jìn)汽角從47.7426°~132.6185°、安裝角從76.4962°~30.1656°、型線厚度從18.4141mm~5.4852mm、出汽邊厚度從1.800mm~1.400mm作相對(duì)應(yīng)的改變。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)末級(jí)、次末級(jí)葉片,其特征在于在葉片的高度分別為65.0mm、195.0mm、390.0mm、455.0mm處,該葉片的軸向?qū)挾认鄬?duì)應(yīng)分別為103.8893mm、91.0538mm、65.8316mm、56.1596mm,弦長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)分別為110.3925mm、106.4304mm、98.9552mm、95.3370mm,幾何進(jìn)汽角相對(duì)應(yīng)分別為53.1006°、65.5013°、100.0367°、116.0738°,安裝角相對(duì)應(yīng)分別為70.5071°、58.8827°、41.5831°、35.9028°,型線厚度相對(duì)應(yīng)分別為15.7144mm、113186mm、7.4394mm、6.3398mm,出汽邊厚度相對(duì)應(yīng)分別為1.750mm、1.650mm、1.500mm、1.450mm。專利摘要一種大型全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)末級(jí)、次末級(jí)葉片,它涉及一種汽輪機(jī)葉片。為解決現(xiàn)有的汽輪機(jī)葉片存在工作效率低、工作過程不安全的問題,本實(shí)用新型由圍帶部分(1)、葉片型線部分(2)、間體部分(3)和葉根部分(4)組成;葉片型線部分(2)為變截面扭葉片,即相鄰兩截面間有相對(duì)扭轉(zhuǎn),所述葉片型線部分(2)的高度H為520mm,隨葉片高度的升高,其截面面積逐漸減小;葉根部分(4)為四叉型等強(qiáng)度葉根,葉根的軸向?qū)挾萕為129.5mm,葉根的總高度K為90mm。本實(shí)用新型通過合理控制520mm葉片根部反動(dòng)度、適當(dāng)采用負(fù)攻角等措施,從而使?jié)窭錂C(jī)組次末級(jí)、空冷機(jī)組末級(jí)葉片設(shè)計(jì)的安全性和高效性有機(jī)結(jié)合,使520mm葉片有較高變工況性能,從而保證機(jī)組在變工況下,安全高效的運(yùn)行。文檔編號(hào)F01D5/14GK2828322SQ20052002174公開日2006年10月18日申請(qǐng)日期2005年10月12日優(yōu)先權(quán)日2005年10月12日發(fā)明者楊其國,周克澄,錢國榮,任大康,李慶,梅永林申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
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