一種汽輪機葉片錐面專用的雙向量具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型具體涉及一種汽輪機葉片錐面專用的雙向量具。
【背景技術(shù)】
[0002]葉輪機械在航天、航空、汽車、能源等領(lǐng)域都有非常廣泛的應(yīng)用。葉片是汽輪發(fā)電機和渦輪發(fā)動機的重要零件之一，葉片的加工量約占整個汽輪機的1/3，在整個汽輪機事故中，由于葉片的質(zhì)量所引起的故障也占1/3，所以葉片的質(zhì)量是整臺汽輪機質(zhì)量的保證，葉片的形狀誤差對二次流損耗有較大影響，所以直接影響著汽輪機的能量轉(zhuǎn)換效率，這正是葉片型線的測量一直受到人們關(guān)注的原因，葉片由于其葉型的復(fù)雜造型，描述的參數(shù)眾多，從葉頂?shù)饺~根每個截面的型線都不相同，而且差別較大，葉型的測量相對于那些用于一、二個參數(shù)即可描述的普通零件，如圓柱、圓錐等工件的形狀測量要復(fù)雜得多，關(guān)于葉片型線的測量，盡管目前已有不少測量方法，每種測量方法都有各自的特點，但也都存在著各自難以克服的缺陷。在汽輪機葉片的正向錐面和反向錐面的測量工作中，就存在需要分別設(shè)計錐塊量具進行錐面測量，測量過程不但步驟繁瑣，還耗時費力，影響工作人員的工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽輪機葉片錐面專用的雙向量具，以解決現(xiàn)有汽輪機葉片的正向錐面和反向錐面需要分別通過不同的量具進行測量，測量步驟繁瑣且耗時費力的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽輪機葉片錐面專用的雙向量具，包括正進限位板、反進限位板、背板和刀刃尺，所述正進限位板和反進限位板豎直并列設(shè)置，背板豎直設(shè)置在正進限位板和反進限位板之間，正進限位板、背板和反進限位板首尾順次固定連接形成“匚”字形框架，汽輪機葉片位于“匚”字形框架內(nèi)，所述正進限位板的上端和反進限位板的上端位于同一水平面上，正進限位板的上端面加工有第一安置槽，反進限位板的上端面加工有第二安置槽，所述刀刃尺的兩端分別設(shè)置在第一安置槽內(nèi)和第二安置槽內(nèi)；
[0006]所述正進限位板的內(nèi)壁和背板的內(nèi)壁之間相交形成正進定位點A，所述汽輪機葉片頂靠在正進定位點A處，所述汽輪機葉片的進氣側(cè)面與正進限位板的內(nèi)壁相貼緊，所述汽輪機葉片的第一背徑向面與背板的內(nèi)壁相貼緊；
[0007]所述反進限位板的內(nèi)壁和背板的內(nèi)壁之間形成反進定位點B，所述汽輪機葉片頂靠在反進定位點B處，所述汽輪機葉片的出氣側(cè)面與反進限位板的內(nèi)壁相貼緊，所述汽輪機葉片的第二背徑向面與背板的內(nèi)壁相貼緊。
[0008]本實用新型具有以下有益效果:
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，實現(xiàn)了正反向葉片工裝的合并設(shè)計，節(jié)省了工裝的制造成本且使用方便，通過正進限位板與背板之間的位置設(shè)置，實現(xiàn)了汽輪機葉片的正向錐面的定位與測量工作，通過反進限位板與背板之間的位置設(shè)置，實現(xiàn)了汽輪機葉片的反向錐面的定位與測量工作，符合本領(lǐng)域中對汽輪機葉片的背徑向與進氣側(cè)垂直度0.02的要求，同時符合汽輪機葉片的背徑向與出氣側(cè)垂直度0.02的要求，本實用新型制造成本低廉、易取材且加工方便，可大規(guī)模生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中C方向的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型進行正向錐面的使用狀態(tài)圖，圖中去掉刀刃尺4 ;
[0013]圖4是圖3中汽輪機葉片5的進氣側(cè)面5-1、汽輪機葉片5的第一背徑向面5_2與“匚”字形框架的連接關(guān)系的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中去掉刀刃尺4 ;
[0014]圖5是本實用新型進行反向錐面的使用狀態(tài)圖，圖中去掉刀刃尺4 ；
[0015]圖6是圖5中汽輪機葉片5的出氣側(cè)面5-3、汽輪機葉片5的第二背徑向面5_4與“匚”字形框架的連接關(guān)系的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中去掉刀刃尺4。
【具體實施方式】
[0016]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6說明本實施方式，本實施方式包括正進限位板1、反進限位板2、背板3和刀刃尺4，所述正進限位板1和反進限位板2豎直并列設(shè)置，背板3豎直設(shè)置在正進限位板1和反進限位板2之間，正進限位板1、背板3和反進限位板2首尾順次固定連接形成“匚”字形框架，汽輪機葉片5位于“匚”字形框架內(nèi)，所述正進限位板1的上端和反進限位板2的上端位于同一水平面上，正進限位板1的上端面加工有第一安置槽1-1，反進限位板2的上端面加工有第二安置槽2-1，所述刀刃尺4的兩端分別設(shè)置在第一安置槽1-1內(nèi)和第二安置槽2-1內(nèi)；
[0017]所述正進限位板1的內(nèi)壁和背板3的內(nèi)壁之間相交形成正進定位點A，所述汽輪機葉片5頂靠在正進定位點A處，所述汽輪機葉片5的進氣側(cè)面5-1與正進限位板1的內(nèi)壁相貼緊，所述汽輪機葉片5的第一背徑向面5-2與背板3的內(nèi)壁相貼緊；
[0018]所述反進限位板2的內(nèi)壁和背板3的內(nèi)壁之間形成反進定位點B，所述汽輪機葉片5頂靠在反進定位點B處，所述汽輪機葉片5的出氣側(cè)面5-3與反進限位板2的內(nèi)壁相貼緊，所述汽輪機葉片5的第二背徑向面5-4與背板3的內(nèi)壁相貼緊。
[0019]本實施方式中汽輪機葉片5為已有產(chǎn)品，本實用新型是對汽輪機葉片5的正向錐面和反向錐面進行定位和監(jiān)測，使不符合設(shè)計要求的汽輪機葉片5淘汰，符合設(shè)計要求的汽輪機葉片5進入下一工作環(huán)節(jié)。本實施方式是通過正進定位點A和反進定位點B定位實現(xiàn)的汽輪機葉片5正向錐面和反向錐面的雙向定位測量工作，定位方式快捷方便且保證汽輪機葉片5的正向錐面及反向錐面在測量過程中數(shù)據(jù)的準確性。
[0020]【具體實施方式】二:結(jié)合圖1、圖2、圖5和圖6說明本實施方式，本實施方式中所述反進限位板2的內(nèi)壁形狀與汽輪機葉片5的出氣側(cè)面5-3的形狀相吻合。如此設(shè)置的所述反進限位板2可對汽輪機葉片5的反向錐面實現(xiàn)更加準確的定位。其他結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與【具體實施方式】一相同。
[0021]【具體實施方式】三