汽輪機扭曲葉片支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽輪機扭曲葉片支撐裝置。
【背景技術】
[0002]汽輪機扭曲葉片是一種不規(guī)則的零部件，在存放和運輸?shù)倪^程中極易損傷，損傷之后的汽輪機扭曲葉片非常不容易修復，會造成很大的經(jīng)濟損失，修復之后的汽輪機扭曲葉片會影響汽輪機的質(zhì)量及使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠很好的支撐汽輪機扭曲葉片，保證了運輸和存放過程中不會損傷汽輪機扭曲葉片的汽輪機扭曲葉片支撐裝置。
[0004]上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn):
[0005]—種汽輪機扭曲葉片支撐裝置，其組成包括:支撐柱，所述的支撐柱開有一組橫插孔和一組豎插槽，所述的橫插孔的長度等于所述的豎插槽寬度的2-3倍，所述的橫插孔的外側與所述的豎插槽相通，所述的橫插孔的底部連接支桿，所述的支桿連接橫V形定位件，所述的橫V形定位件插接橫Μ形彈性插件，所述的橫Μ形彈性插件連接雙支桿，所述的雙支桿連接圓桿，所述的圓桿連接豎支桿，所述的圓桿插入所述的橫插孔內(nèi)，所述的豎支桿卡入所述的豎插槽內(nèi)定位，所述的豎支桿連接橫U形彈性夾，所述的橫U形彈性夾夾持汽輪機扭曲葉片的中心盤。
[0006]所述的汽輪機扭曲葉片支撐裝置，所述的支撐柱連接前連接板和后連接板，所述的前連接板與所述的后連接板均開有通孔，所述的通孔連接轉軸，所述的轉軸連接圓插套，所述的圓插套的內(nèi)部開有一組凹槽，所述的圓插套插入伸縮支撐桿，所述的伸縮支撐桿的底部連接彈性插塊，所述的圓插套與所述的支撐桿之間拉伸、壓縮時所述的彈性插塊插入所述的凹槽內(nèi)定位，所述的支撐桿連接托板，所述的托板托住汽輪機扭曲葉片的葉片，所述的葉片連接所述的中心盤。
[0007]所述的汽輪機扭曲葉片支撐裝置，所述的橫插孔之間的夾角為90°或120°，所述的豎插槽之間的夾角為90°或120°，所述的托板連接橡膠墊。
[0008]有益效果:
[0009]1.本實用新型采用的支桿、橫V形定位件、橫Μ形彈性插件、雙支桿、圓桿、豎支桿配合使用，使橫U形彈性夾與支撐柱之間的連接牢固，使橫U形彈性夾夾持的中心盤牢固、穩(wěn)定，運輸安全。
[0010]本實用新型采用的橫U形彈性夾的加持力大，夾持的中心盤牢固，還不會損傷中心盤，方便運輸、運輸時安全。
[0011]本實用新型采用的圓插套、凹槽、伸縮支撐桿、彈性插塊、托板、橡膠墊配合使用能夠穩(wěn)定的托住葉片，保證了存放和運輸都是安全的。
[0012]本實用新型采用的橫插孔和豎插槽本身之間的夾角為90°時能夠很好的支撐4個葉片的汽輪機扭曲葉片，橫插孔和豎插槽本身之間的夾角為120°時能夠很好的支撐3個葉片的汽輪機扭曲葉片，使用靈活、安全。
[0013]【附圖說明】:
[0014]附圖1是本產(chǎn)品的結構示意圖。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]實施例1:
[0017]—種汽輪機扭曲葉片支撐裝置，其組成包括:支撐柱1，所述的支撐柱開有一組橫插孔2和一組豎插槽3，所述的橫插孔的長度等于所述的豎插槽寬度的2-3倍，所述的橫插孔的外側與所述的豎插槽相通，所述的橫插孔的底部連接支桿4，所述的支桿連接橫V形定位件5，所述的橫V形定位件插接橫Μ形彈性插件6，所述的橫Μ形彈性插件連接雙支桿7，
所述的雙支桿連接圓桿8，所述的圓桿連接豎支桿9，所述的圓桿插入所述的橫插孔內(nèi)，所述的豎支桿卡入所述的豎插槽內(nèi)定位，所述的豎支桿連接橫u形彈性夾10，所述的橫U形彈性夾夾持汽輪機扭曲葉片的中心盤11。
[0018]實施例2:
[0019]實施例1所述的汽輪機扭曲葉片支撐裝置，所述的支撐柱連接前連接板12和后連接板13，所述的前連接板與所述的后連接板均開有通孔14，所述的通孔連接轉軸15，所述的轉軸連接圓插套16，所述的圓插套的內(nèi)部開有一組凹槽17，所述的圓插套插入伸縮支撐桿18，所述的伸縮支撐桿的底部連接彈性插塊19，所述的圓插套與所述的支撐桿之間拉伸、壓縮時所述的彈性插塊插入所述的凹槽內(nèi)定位，所述的支撐桿連接托板20，所述的托板托住汽輪機扭曲葉片的葉片21，所述的葉片連接所述的中心盤。
[0020]實施例3:
[0021]實施例2所述的汽輪機扭曲葉片支撐裝置，所述的橫插孔之間的夾角為90°或120°，所述的豎插槽之間的夾角為90°或120°，所述的托板連接橡膠墊22。
【主權項】
1.一種汽輪機扭曲葉片支撐裝置，其組成包括:支撐柱，其特征是:所述的支撐柱開有一組橫插孔和一組豎插槽，所述的橫插孔的長度等于所述的豎插槽寬度的2-3倍，所述的橫插孔的外側與所述的豎插槽相通，所述的橫插孔的底部連接支桿，所述的支桿連接橫V形定位件，所述的橫V形定位件插接橫Μ形彈性插件，所述的橫Μ形彈性插件連接雙支桿，所述的雙支桿連接圓桿，所述的圓桿連接豎支桿，所述的圓桿插入所述的橫插孔內(nèi)，所述的豎支桿卡入所述的豎插槽內(nèi)定位，所述的豎支桿連接橫U形彈性夾，所述的橫U形彈性夾夾持汽輪機扭曲葉片的中心盤。2.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機扭曲葉片支撐裝置，其特征是:所述的支撐柱連接前連接板和后連接板，所述的前連接板與所述的后連接板均開有通孔，所述的通孔連接轉軸，所述的轉軸連接圓插套，所述的圓插套的內(nèi)部開有一組凹槽，所述的圓插套插入伸縮支撐桿，所述的伸縮支撐桿的底部連接彈性插塊，所述的圓插套與所述的支撐桿之間拉伸、壓縮時所述的彈性插塊插入所述的凹槽內(nèi)定位，所述的支撐桿連接托板，所述的托板托住汽輪機扭曲葉片的葉片，所述的葉片連接所述的中心盤。3.根據(jù)權利要求2所述的汽輪機扭曲葉片支撐裝置，其特征是:所述的橫插孔之間的夾角為90°或120°，所述的豎插槽之間的夾角為90°或120°，所述的托板連接橡膠墊。
【專利摘要】<b>汽輪機扭曲葉片支撐裝置。一種汽輪機扭曲葉片支撐裝置，其組成包括</b><b>:</b><b>支撐柱，所述的支撐柱開有一組橫插孔和一組豎插槽，所述的橫插孔的長度等于所述的豎插槽寬度的</b><b>2-3</b><b>倍，所述的橫插孔的外側與所述的豎插槽相通，所述的橫插孔的底部連接支桿，所述的支桿連接橫</b><b>V</b><b>形定位件，所述的橫</b><b>V</b><b>形定位件插接橫</b><b>M</b><b>形彈性插件，所述的橫</b><b>M</b><b>形彈性插件連接雙支桿，所述的雙支桿連接圓桿，所述的圓桿連接豎支桿，所述的圓桿插入所述的橫插孔內(nèi)，所述的豎支桿卡入所述的豎插槽內(nèi)定位，所述的豎支桿連接橫</b><b>U</b><b>形彈性夾，所述的橫</b><b>U</b><b>形彈性夾夾持汽輪機扭曲葉片的中心盤。本實用新型用于支撐汽輪機扭曲葉片。</b>
【IPC分類】B65D61/00, B65D85/68
【公開號】CN205034514
【申請?zhí)枴緾N201520796253
【發(fā)明人】范文進, 王永學, 孫偉佳, 史大偉
【申請人】范文進, 王永學, 孫偉佳, 史大偉
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月16日