專利名稱：一種電動三輪車輪轂總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種車輛配件，具體地屬于一種電動三輪車輪轂 總成。
技術(shù)背景電動三輪車輪轂一般包括輪輞、輻條及中心轂，現(xiàn)有電動三輪車 輪轂其輪輞、輻條及中心轂采用分體式結(jié)構(gòu)，各部件容易產(chǎn)生相對位 移，同軸性難以保證，由于各部件通過焊接等方式連接，連接處易斷裂， 機(jī)械強(qiáng)度不高。其中心轂與中軸通過鍵連接，剎車機(jī)構(gòu)安裝在中心轂外側(cè)，使得結(jié)構(gòu)龐雜且不美觀；制動方式釆用抱閘式制動，通過抱閘 片抱緊中軸制動，制動時(shí)連接鍵受到很大的沖擊力，容易損壞，并且 抱閘片磨損快，制動時(shí)噪音大;倒行時(shí)制動性能差，使行車時(shí)失控， 輻條數(shù)目多，清洗保養(yǎng)輪轂很不方便。 發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有電動三輪車輪轂存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種 帶剎車裝置的輪轂總成，其制動機(jī)構(gòu)使用壽命長，倒行和順行時(shí)制動 效果均穩(wěn)定可靠，為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型釆用以下技術(shù)方案 一種電 動三輪車輪轂總成，包括輪輞、輻條及剎車轂，所述輪輞與剎車轂之 間由輻條連接，所述剎車轂上設(shè)有一軸孔，軸孔內(nèi)安裝一軸承，所述 剎車轂內(nèi)安裝一剎車裝置，其特征在于所述剎車裝置由剎車盤和安 裝在剎車盤上的兩個(gè)半圓形漲剎塊構(gòu)成，兩個(gè)半圓形漲剎塊的一端與固定軸轉(zhuǎn)動連接，另一端夾有一制動轉(zhuǎn)塊，兩漲剎塊外表面設(shè)有漲剎 皮，兩漲剎塊間設(shè)有拉簧，制動轉(zhuǎn)塊與一搖臂連動。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型釆用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案所述的輪輞、輻條及剎車轂鑄造成一個(gè)整體。 所述輻條整體呈弧形。由以上技術(shù)方案可知電動車行進(jìn)時(shí)，漲剎塊在復(fù)位拉簧的作用下相互貼緊，與剎車轂內(nèi)壁脫離；制動時(shí)，搖臂在剎車線拉動下旋轉(zhuǎn)， 帶動制動轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動，兩塊漲剎塊克服復(fù)位拉簧的拉力產(chǎn)生徑向位移， 使?jié)q剎皮與剎車轂內(nèi)壁緊貼，阻止輪轂轉(zhuǎn)動，達(dá)到制動目的。本輪轂 總成結(jié)構(gòu)緊湊美觀，維護(hù)方便；制動機(jī)構(gòu)使用壽命長且制動效果穩(wěn)定 可靠。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的分解示意圖；圖3是剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì) 說明。參照圖1和圖2， 一種電動三輪車輪轂，包括輪輞l、輻條2及 剎車轂3,輪輞1上開有氣針孔4，輪輞1與剎車轂3之間由輻條2 連接，輻條2整體呈弧形，輻條2上設(shè)若干凹槽5，剎車轂3有可與 中軸套接的軸孔6，軸孔6內(nèi)安裝有用于連接中軸與輪轂的軸承7; 輪輞l、輻條2及剎車轂3鑄造成一個(gè)整體。參見圖3，剎車轂內(nèi)安裝一剎車裝置，剎車裝置由剎車盤8和安 裝在剎車盤8上的兩個(gè)半圓形漲剎塊9、 IO構(gòu)成，兩個(gè)半圓形漲剎塊 9、 10的一端與固定軸11轉(zhuǎn)動連接，另一端夾有一制動轉(zhuǎn)塊12,兩 漲剎塊9、 10外表面設(shè)有漲剎皮13，兩漲剎塊9、 10間設(shè)有拉簧14， 制動轉(zhuǎn)塊12與一搖臂15連動。該剎車裝置通過連接件16安裝在電 動三輪車車架上。電動車行進(jìn)時(shí)，漲剎塊9、 10在復(fù)位拉簧14的作用下相互貼緊， 與剎車轂3內(nèi)壁脫離；制動時(shí)，搖臂15在剎車線拉動下旋轉(zhuǎn)，帶動 制動轉(zhuǎn)塊12轉(zhuǎn)動，兩塊漲剎塊9、 10克服復(fù)位拉簧14的拉力產(chǎn)生徑 向位移，使?jié)q剎皮13與剎車轂3內(nèi)壁緊貼，使得輪轂停止轉(zhuǎn)動，達(dá) 到制動目的。
權(quán)利要求1、一種電動三輪車輪轂總成，包括輪輞(1)、輻條(2)及剎車轂(3)，所述輪輞(1)與剎車轂(3)之間由輻條(2)連接，所述剎車轂(2)上設(shè)有一軸孔(6)，軸孔(6)內(nèi)安裝一軸承(7)，所述剎車轂(3)內(nèi)安裝一剎車裝置，其特征在于所述剎車裝置由剎車盤(8)和安裝在剎車盤(8)上的兩個(gè)半圓形漲剎塊(9)、(10)構(gòu)成，兩個(gè)半圓形漲剎塊(9)、(10)的一端與固定軸(11)轉(zhuǎn)動連接，另一端夾有一制動轉(zhuǎn)塊(12)，兩漲剎塊(9)、(10)外表面設(shè)有漲剎皮(13)，兩漲剎塊(9)、(10)間設(shè)有拉簧(14)，制動轉(zhuǎn)塊(12)與一搖臂(15)連動。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車輪轂總成，其特征在于所 述的輪輞(l)、輻條(2)及剎車轂(3)鑄造成一個(gè)整體。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的一種電動三輪車輪轂總成，其特征在于: 所述輻條(2)整體呈弧形。
4、 如權(quán)利要求3所述的一種電動三輪車輪轂總成，其特征在于 所述輻條(2)上設(shè)若干凹槽(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動三輪車輪轂總成，包括輪輞、輻條及剎車轂，所述輪輞與剎車轂之間由輻條連接，所述剎車轂上設(shè)有一軸孔，軸孔內(nèi)安裝一軸承，所述剎車轂內(nèi)安裝一剎車裝置，所述剎車裝置由剎車盤和安裝在剎車盤上的兩個(gè)半圓形漲剎塊構(gòu)成，兩個(gè)半圓形漲剎塊的一端與固定軸轉(zhuǎn)動連接，另一端夾有一制動轉(zhuǎn)塊，兩漲剎塊外表面設(shè)有漲剎皮，兩漲剎塊間設(shè)有拉簧，制動轉(zhuǎn)塊與一搖臂連動。所述的輪輞、輻條及剎車轂鑄造成一個(gè)整體，所述輻條整體呈弧形。本輪轂總成結(jié)構(gòu)緊湊美觀，維護(hù)方便，制動機(jī)構(gòu)使用壽命長且制動效果穩(wěn)定可靠。
文檔編號B62L1/00GK201111485SQ20072011325
公開日2008年9月10日 申請日期2007年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月15日
發(fā)明者胡志軍 申請人:胡志軍