專利名稱：滑步車及其傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑步車及其傳動(dòng)裝置，尤其涉及一種利用滑車(pulley block)原理作為滑步傳動(dòng)的滑步車及其傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
為了達(dá)到跑步健身的目的，傳統(tǒng)有關(guān)跑步健身的產(chǎn)品，如跑步機(jī)，由于多采用室內(nèi)健身，無(wú)法在室外使用，因此有如“跑步滑板車的結(jié)構(gòu)”等專利及滑步車等相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)生。然而以往此類的滑步車卻又因其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，造成車體本身的重量較重，但考慮到戶外使用，當(dāng)應(yīng)以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車身輕便為前題。
鑒于此，本發(fā)明人為改進(jìn)并解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，經(jīng)過(guò)潛心研究并配合學(xué)理的運(yùn)用，終于提出一種設(shè)計(jì)合理且有效改進(jìn)上述缺陷的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種滑步車及其傳動(dòng)裝置，其利用滑車(pulley block)原理作為滑步傳動(dòng)，以簡(jiǎn)化其傳動(dòng)裝置的構(gòu)件，使滑步車的車身可更為輕便，從而能更適于戶外使用。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種滑步車傳動(dòng)裝置，用于安裝在滑步車的車架上，該滑步車具有兩踏板；該傳動(dòng)裝置包括定滑車機(jī)構(gòu)，具有轉(zhuǎn)動(dòng)件以及環(huán)繞于該轉(zhuǎn)動(dòng)件周緣上的牽引組件；該轉(zhuǎn)動(dòng)件通過(guò)樞軸連接在該車架上，而該牽引組件的兩端分別與該兩踏板連接；兩驅(qū)動(dòng)軸桿，分別位于該車架靠近前、后兩端處；該兩驅(qū)動(dòng)軸桿的兩端分別設(shè)有齒輪，各該齒輪與其驅(qū)動(dòng)軸桿間以棘輪連接；及兩傳動(dòng)鏈條，分別嚙合于在兩驅(qū)動(dòng)軸桿兩端的齒輪上，并分別與上述兩踏板接合傳動(dòng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種滑步車，包括車架，其頂面設(shè)有兩相互平行的軌道，在該兩軌道上分別滑動(dòng)設(shè)置有踏板；車把，通過(guò)樞軸連接在該車架的前端處，且該車把頂端連接有握持部，而末端通過(guò)樞軸連接設(shè)置有前輪；定滑車機(jī)構(gòu)，具有通過(guò)樞軸連接在該車架上的轉(zhuǎn)動(dòng)件以及環(huán)繞在該轉(zhuǎn)動(dòng)件周緣上的牽引組件，且該牽引組件兩端分別連接于該車架的兩踏板上；兩驅(qū)動(dòng)軸桿，分別設(shè)置在該車架前、后兩端處，且在該兩驅(qū)動(dòng)軸桿兩端分別設(shè)有齒輪，各該齒輪與其驅(qū)動(dòng)軸桿間以棘輪連接，在位在該車架后端的驅(qū)動(dòng)軸桿上通過(guò)樞軸連接設(shè)置有由其齒輪所帶動(dòng)的后輪；及兩傳動(dòng)鏈條，分別嚙合于該兩驅(qū)動(dòng)軸桿兩端的齒輪上，并分別與該車架的兩踏板接合傳動(dòng)。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的立體外觀圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例的另一視角的立體外觀圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例的側(cè)面示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例的定滑車機(jī)構(gòu)設(shè)有阻尼器的局部示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例的動(dòng)作示意圖(一)；圖6為本發(fā)明實(shí)施例的動(dòng)作示意圖(二)；圖7為本發(fā)明另一實(shí)施例的俯視示意圖；圖8為本發(fā)明實(shí)施例增設(shè)腳架的立體外觀圖；圖9為本發(fā)明實(shí)施例增設(shè)腳架的側(cè)面示意圖。
附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下1-車架10-軌道 11-踏板110-連接部111-卡掣件
112-前板 113-后板12-樞套部2-車把20-握持部21-前輪3-傳動(dòng)裝置30-定滑車機(jī)構(gòu)300-轉(zhuǎn)動(dòng)件301-輪軸 302-牽引組件303-阻尼器 304-調(diào)整螺栓305-螺帽 31-驅(qū)動(dòng)軸桿310-齒輪 311-后輪32-傳動(dòng)鏈條4-腳架40-滾柱具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說(shuō)明與附圖，附圖僅提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本發(fā)明加以限制。
圖1、圖2及圖3分別為本發(fā)明的立體外觀圖、另一視角的立體外觀圖及側(cè)面示意圖。本發(fā)明提供一種滑步車及其傳動(dòng)裝置，該滑步車包括車架1、車把2及傳動(dòng)裝置3；其中車架1為基本呈“ㄇ”字形的框架體，在其頂面設(shè)有兩相互平行的軌道10。在兩軌道10上分別滑動(dòng)設(shè)置有踏板11，在兩踏板11底面分別設(shè)有連接部110，且各連接部110上皆具有卡掣件111。在車架1前端設(shè)有樞套部12，車把2以樞軸連接方式固定在樞套部12上；在車把2的頂端連接有橫桿狀的握持部20、末端則通過(guò)樞軸連接設(shè)有前輪21。
傳動(dòng)裝置3設(shè)置在車架1下方內(nèi)側(cè)處，包括定滑車機(jī)構(gòu)30、兩驅(qū)動(dòng)軸桿31及兩傳動(dòng)鏈條32。其中，定滑車機(jī)構(gòu)30包括轉(zhuǎn)動(dòng)件300、輪軸301、牽引組件302及支架。轉(zhuǎn)動(dòng)件300可為滑輪、齒輪或壓花輪等，而所述支架即為車架1，通過(guò)輪軸301將轉(zhuǎn)動(dòng)件300通過(guò)樞軸連接在車架1靠近前端下方的內(nèi)側(cè)處；牽引組件302環(huán)繞設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)件300周緣，并使兩端處分別固定連接在兩踏板11的連接部110上，牽引組件302可為鋼索、鏈條、正時(shí)皮帶、皮帶、布帶、麻繩、尼龍繩、塑料繩、棘繩或橡膠繩等。兩驅(qū)動(dòng)軸桿31設(shè)在車架1下方兩內(nèi)側(cè)之間，并分別位于車架1靠近前、后兩端處，在各驅(qū)動(dòng)軸桿31的兩端分別設(shè)置有齒輪310，各齒輪310與其驅(qū)動(dòng)軸桿31間以棘輪(圖中未示出)連接，以使齒輪310僅可作單向轉(zhuǎn)動(dòng)。在位于車架1后端的驅(qū)動(dòng)軸桿31上進(jìn)一步通過(guò)樞軸連接設(shè)有分別由其兩齒輪310所帶動(dòng)的后輪311，且兩傳動(dòng)鏈條32分別嚙合于兩驅(qū)動(dòng)軸桿31兩端的齒輪310上，并使兩踏板11的卡掣件111分別與兩傳動(dòng)鏈條32卡掣接合，從而使兩踏板11在車架1的軌道10上滑移時(shí)，能分別帶動(dòng)兩傳動(dòng)鏈條32以產(chǎn)生連接傳動(dòng)的效果。
此外，如圖4所示，在車架1與轉(zhuǎn)動(dòng)件300之間，亦可設(shè)置有阻尼器303。阻尼器303可為彈簧或橡膠，其彈性抵持在車架1與轉(zhuǎn)動(dòng)件300之間。轉(zhuǎn)動(dòng)件300可通過(guò)調(diào)整螺栓304以樞軸放置設(shè)置在車架1上，且調(diào)整螺栓304與螺帽305通過(guò)螺紋相連接，以調(diào)整阻尼器303的彈性阻力。
由上述的構(gòu)造組成，即可得到本發(fā)明滑步車及其傳動(dòng)裝置。
如圖5及圖6所示，當(dāng)使用者欲操作該滑步車時(shí)，僅需將雙腳分別放置在兩踏板11上，并用雙手握持車把2的握持部20，以便于操控方向；同時(shí)，利用雙腳在兩踏板11上進(jìn)行左、右的前、后滑動(dòng)，以通過(guò)定滑輪機(jī)構(gòu)30使兩踏板11彼此受到牽制，并使兩踏板11在車架1的軌道10上滑移時(shí)，分別帶動(dòng)兩傳動(dòng)鏈條32，以驅(qū)動(dòng)與之嚙合的齒輪310，使后輪311得以驅(qū)使車身前進(jìn)，由此即可達(dá)到人體雙腳交互動(dòng)作的效果，而能適于戶外健身使用。同時(shí)，也可將車架1架高，使前、后輪21、311被架離地面，由此即可原地使用。此外，如圖4所示的阻尼器303，可使轉(zhuǎn)動(dòng)件300在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生適度的阻力，以提高雙腳交互動(dòng)作的困難度，以達(dá)到運(yùn)動(dòng)的效果。
如圖7所示，本發(fā)明中的滑步車的兩踏板11亦可分別包括以前、后滑動(dòng)的方式連接而成的前板112與后板113，用于調(diào)整各踏板11的長(zhǎng)度，以配合使用者的腳掌大小。
此外，如圖8及圖9所示，本發(fā)明亦可在滑步車的兩后輪311下方設(shè)置腳架4，腳架4為呈“U”字形的框形架，并橫設(shè)有兩平行隔間設(shè)置的滾柱40，以供兩后輪311同時(shí)架置在兩滾柱40之間，而能便于該滑步車的停置。
綜上所述，本發(fā)明實(shí)為不可多得的發(fā)明創(chuàng)作產(chǎn)品，其確實(shí)可以達(dá)到預(yù)期的使用目的，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，具有新穎性及創(chuàng)造性，完全符合發(fā)明專利申請(qǐng)的要求，根據(jù)專利法提出申請(qǐng)，敬請(qǐng)?jiān)敳椴⑹谟璞景笇＠?，以保障發(fā)明人的權(quán)利。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此即限制本發(fā)明的專利范圍，凡是運(yùn)用本發(fā)明的說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種滑步車傳動(dòng)裝置，用于安裝在滑步車的車架上，所述滑步車進(jìn)一步具有兩踏板；其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括定滑車機(jī)構(gòu)，其具有轉(zhuǎn)動(dòng)件以及環(huán)繞在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件周緣上的牽引組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件通過(guò)樞軸連接在所述車架上，所述牽引組件兩端分別與所述兩踏板相連接；兩驅(qū)動(dòng)軸桿，分別位于所述車架靠近前、后兩端處，在所述兩驅(qū)動(dòng)軸桿的兩端分別設(shè)有齒輪，各所述齒輪與其驅(qū)動(dòng)軸桿間以棘輪連接；及兩傳動(dòng)鏈條，分別嚙合在所述兩驅(qū)動(dòng)軸桿兩端的齒輪上，并分別與所述兩踏板接合傳動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的滑步車傳動(dòng)裝置，其特征在于所述定滑輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)件為滑輪、齒輪或壓花輪。
3.如權(quán)利要求1所述的滑步車傳動(dòng)裝置，其特征在于所述定滑輪機(jī)構(gòu)的牽引組件為鋼索、鏈條、正時(shí)皮帶、皮帶、布帶、麻繩、尼龍繩、塑料繩、棘繩或橡膠繩。
4.一種滑步車，其特征在于，包括車架，在其頂面設(shè)有兩相互平行的軌道，在所述兩軌道上分別滑動(dòng)設(shè)置有踏板；車把，通過(guò)樞軸連接在所述車架的前端處，且所述車把頂端連接有握持部，而其末端則通過(guò)樞軸連接設(shè)置有前輪；定滑車機(jī)構(gòu)，具有通過(guò)樞軸連接在所述車架上的轉(zhuǎn)動(dòng)件以及環(huán)繞在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件周緣上的牽引組件，所述牽引組件兩端分別連接在所述車架的兩踏板上；兩驅(qū)動(dòng)軸桿，分別設(shè)在所述車架的前、后兩端處，在所述兩驅(qū)動(dòng)軸桿的兩端分別設(shè)有齒輪，各所述齒輪與其驅(qū)動(dòng)軸桿間以棘輪連接，在位于所述車架后端的驅(qū)動(dòng)軸桿上通過(guò)樞軸連接設(shè)有由其齒輪帶動(dòng)的后輪；及兩傳動(dòng)鏈條，分別嚙合于所述兩驅(qū)動(dòng)軸桿兩端的齒輪上，并分別與所述車架的兩踏板接合傳動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的滑步車，其特征在于所述車架為呈“ㄇ”字形的框架體。
6.如權(quán)利要求4所述的滑步車，其特征在于所述車架前端設(shè)有用于樞軸連接所述車把的樞套部。
7.如權(quán)利要求4所述的滑步車，其特征在于所述車架的兩踏板分別包括以前、后滑動(dòng)的方式連接而成的前板與后板。
8.如權(quán)利要求4所述的滑步車，其特征在于在所述車架的兩踏板底面分別設(shè)有連接部，所述定滑車機(jī)構(gòu)的牽引組件的兩端分別連接至所述兩連接部上。
9.如權(quán)利要求8所述的滑步車，其特征在于在所述兩連接部上皆具有卡掣件，以分別與所述兩傳動(dòng)鏈條卡掣接合。
10.如權(quán)利要求4所述的滑步車，其特征在于在所述車架與所述定滑輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)件間設(shè)有阻尼器。
11.如權(quán)利要求10所述的滑步車，其特征在于所述阻尼器為彈簧或橡膠。
12.如權(quán)利要求10所述的滑步車，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)件由調(diào)整螺栓以樞軸連接方式設(shè)置在所述車架上，所述調(diào)整螺栓與螺帽通過(guò)螺紋相連接。
13.如權(quán)利要求4至12中任一項(xiàng)所述的滑步車，其特征在于進(jìn)一步包括設(shè)置在所述滑步車后輪下方的腳架。
全文摘要
一種滑步車及其傳動(dòng)裝置，包括車架、車把、定滑車機(jī)構(gòu)、兩驅(qū)動(dòng)軸桿及兩傳動(dòng)鏈條；其中，該定滑車機(jī)構(gòu)具有通過(guò)樞軸連接在該車架上的轉(zhuǎn)動(dòng)件以及環(huán)繞在該轉(zhuǎn)動(dòng)件周緣上的牽引組件，且該牽引組件兩端分別連接在該車架的兩踏板上，而兩驅(qū)動(dòng)軸桿分別設(shè)在車架前、后兩端處，并在其兩端分別設(shè)有齒輪，各齒輪與其驅(qū)動(dòng)軸桿間以棘輪連接；兩傳動(dòng)鏈條分別嚙合于兩驅(qū)動(dòng)軸桿兩端的齒輪上，以分別與車架的兩踏板接合傳動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K17/00GK1923607SQ20051009349
公開日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2005年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月30日
發(fā)明者梁仁宇 申請(qǐng)人:梁仁宇