一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置的制造方法
【專利摘要】一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置，包括罩體，所述罩體頂部為橢圓形監(jiān)檢窗，所述監(jiān)檢窗下方的罩壁向外翻轉(zhuǎn)形成的凸臺，且凸臺左、右側(cè)分別開有阻尼孔，所述阻尼孔上卡接有阻尼球組，且其由空心的小球體和大球體連接構(gòu)成，所述小球體通過定值彈簧體與傳動節(jié)節(jié)軸頂部的限位銷相連接，所述罩體內(nèi)部安裝有呈“三角形”的磁性鎖柱，所述鎖柱與通過螺栓連接在傳動節(jié)節(jié)軸頂部的呈“V”形的鎖套相配合.本實用新型的優(yōu)點是：在不停工、不停產(chǎn)的情況下能夠快捷的檢測出傳動節(jié)節(jié)軸工作是否正常，并可有效的保護(hù)傳動節(jié)不會被油污污染，延長傳動節(jié)的工作壽命。
【專利說明】
一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001 ]本實用新型涉及一種傳動節(jié)保護(hù)裝置，具體而言，涉及一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]在實際生產(chǎn)中往往因為傳動鏈中的傳動節(jié)損壞，造成生產(chǎn)事故或停工、停產(chǎn)，而傳動節(jié)中主要是傳動節(jié)軸出現(xiàn)問題，但現(xiàn)在還沒有一種很好的檢測方式來判讀傳動節(jié)軸是否有損壞，本實用新型根據(jù)實際生產(chǎn)需要，在不停工、不停產(chǎn)的情況下能夠快捷的檢測出傳動節(jié)軸工作是否正常。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，在不停工、不停產(chǎn)的情況下能夠快捷的檢測出傳動節(jié)節(jié)軸工作是否正常，并可有效的保護(hù)傳動節(jié)不會被油污污染，延長傳動節(jié)的工作壽命O
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置，包括罩體，所述罩體頂部為橢圓形監(jiān)檢窗，所述監(jiān)檢窗下方的罩壁向外翻轉(zhuǎn)形成的凸臺，且凸臺左、右側(cè)分別開有阻尼孔，所述阻尼孔上卡接有阻尼球組，且其由空心的小球體和大球體連接構(gòu)成，所述小球體通過定值彈簧體與傳動節(jié)節(jié)軸頂部的限位銷相連接，所述罩體內(nèi)部安裝有呈“三角形”的磁性鎖柱，所述鎖柱與通過螺栓連接在傳動節(jié)節(jié)軸頂部的呈“V”形的鎖套相配合。
[0005]作為優(yōu)選，所述鎖柱與所述鎖套上分別置有凸起和凹槽，且凸起與凹槽可以相配合吸緊。
[0006]作為優(yōu)選，所述凸臺下部安裝有防擦球，且防擦球與所述鎖柱的角度為50度。
[0007]作為優(yōu)選，所述小球體與大球體之間互相連通，且所述小球體上開有直徑為5mm的排氣孔。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益之處是:在不停工、不停產(chǎn)的情況下能夠快捷的檢測出傳動節(jié)節(jié)軸工作是否正常，并可有效的保護(hù)傳動節(jié)不會被油污污染，延長傳動節(jié)的工作壽命。
【附圖說明】
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[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。
[00?0]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是本實用新型鎖柱、鎖套、凸起和凹槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型阻尼球剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實用新型防擦球和凸臺連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、罩體;2、監(jiān)檢窗；3、凸臺；32、防擦球;4、阻尼孔;5、阻尼球組;52、小球體；53、大球體;54、排氣孔;6、定值彈簧體;7、傳動節(jié)節(jié)軸；72、限位銷;8、鎖柱;82、凸起;9、鎖套;92、凹槽。
【具體實施方式】
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[0015]下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:圖1至圖4所示的一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置，包括罩體I，所述罩體I頂部為橢圓形監(jiān)檢窗2，所述監(jiān)檢窗2下方的罩壁向外翻轉(zhuǎn)形成的凸臺3，且凸臺3左、右側(cè)分別開有阻尼孔4，所述阻尼孔4上卡接有阻尼球組5，且其由空心的小球體52和大球體53連接構(gòu)成，所述小球體52通過定值彈簧體6與傳動節(jié)節(jié)軸7頂部的限位銷72相連接，所述罩體I內(nèi)部安裝有呈“三角形”的磁性鎖柱8，所述鎖柱8與通過螺栓連接在傳動節(jié)節(jié)軸頂部的呈“V”形的鎖套9相配合。
[0016]為了保證罩體I與傳動節(jié)節(jié)軸7鎖緊，所述鎖柱8與所述鎖套9上分別置有凸起82和凹槽92，且凸起82與凹槽92可以相配合吸緊。
[0017]為了保證罩體I不會和傳動節(jié)直接磨擦造成損壞，所述凸臺3下部安裝有防擦球32，且防擦球32與所述鎖柱8的角度為50度。
[0018]當(dāng)傳動節(jié)節(jié)軸7損壞到一定程度時，會出現(xiàn)傳動節(jié)節(jié)軸7的軸心會偏移，這時定值彈簧體6將阻尼球組5拉入阻尼孔4，所述小球體52和大球體53之間互相連通，且所述小球體52上開有直徑為5mm的排氣孔54。
[0019]具體的，一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置，包括罩體I，罩體I頂部為橢圓形監(jiān)檢窗2，監(jiān)檢窗2下方的罩壁向外翻轉(zhuǎn)形成的凸臺3，且凸臺3左、右側(cè)分別開有阻尼孔4，所述阻尼孔4上卡接有阻尼球組5，且其由空心的小球體52和大球體53連接構(gòu)成，所述小球體52通過定值彈簧體6與傳動節(jié)節(jié)軸7頂部的限位銷72相連接，所述罩體I內(nèi)部安裝有呈“三角形”的磁性鎖柱8，所述鎖柱8與通過螺栓連接在傳動節(jié)節(jié)軸頂部的呈“V”形的鎖套9相配合，當(dāng)傳動節(jié)節(jié)軸7損壞到一定程度時，會出現(xiàn)傳動節(jié)節(jié)軸7的軸心會偏移，定值彈簧體6將阻尼球組5拉入阻尼孔4中，阻尼球組5卡在阻尼孔上，這時檢測人員可以很直觀的發(fā)現(xiàn)傳動節(jié)節(jié)軸7出現(xiàn)了問題，為了保證罩體I不會和傳動節(jié)直接磨擦造成損壞，凸臺3下部安裝有防擦球32，且防擦球32與鎖柱8的角度為50度，為了保證罩體I與傳動節(jié)節(jié)軸7鎖緊，所述鎖柱8與所述鎖套9上分別置有凸起82和凹槽92，且凸起82與凹槽92可以相配合吸緊。
[0020]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置，包括罩體(I)，其特征在于:所述罩體(I)頂部為橢圓形監(jiān)檢窗(2)，所述監(jiān)檢窗(2)下方的罩壁向外翻轉(zhuǎn)形成的凸臺(3)，且凸臺(3)左、右側(cè)分別開有阻尼孔(4)，所述阻尼孔(4)上卡接有阻尼球組(5)，且其由空心的小球體(52)和大球體(53)連接構(gòu)成，所述小球體(52)通過定值彈簧體(6)與傳動節(jié)節(jié)軸(7)頂部的限位銷(72)相連接，所述罩體(I)內(nèi)部安裝有呈“三角形”的磁性鎖柱(8)，所述鎖柱(8)與通過螺栓連接在傳動節(jié)節(jié)軸(7)頂部的呈“V”形的鎖套(9)相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置，其特征在于:所述鎖柱(8)與所述鎖套(9)上分別置有凸起(82)和凹槽(92)，且凸起(82)與凹槽(92)可以相配合吸緊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置，其特征在于:所述凸臺(3)下部安裝有防擦球(32)，且防擦球(32)與所述鎖柱(8)的角度為50度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動節(jié)節(jié)軸偏擺自檢及防油污裝置，其特征在于:所述小球體(52)和大球體(53)之間互相連通，且所述小球體(52)上開有直徑為5mm的排氣孔(54)。
【文檔編號】F16D3/84GK205665003SQ201620348148
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】俞密根
【申請人】昆山市傳動鏈廠有限公司