對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的車輛腳踏控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的車輛腳踏控制裝置與駕駛者的腳部之間的相對(duì)位置示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2提供的車輛腳踏控制裝置中的制動(dòng)踏板和壓力傳感器、制動(dòng)腳踏面板之間連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明
[0023]制動(dòng)踏板101 ;油門踏板102 ;制動(dòng)連接桿103 ；
[0024]油門連接桿104 ;方向盤105 ;壓力傳感器201 ；
[0025]制動(dòng)腳踏面板202 ；
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0028]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0029]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0030]實(shí)施例一
[0031]參閱圖1-圖2，本實(shí)施例提供了一種車輛腳踏控制裝置，該車輛腳踏控制裝置包括:油門踏板102、與油門踏板102匹配的油門連接桿104、制動(dòng)踏板101以及與制動(dòng)踏板101匹配的制動(dòng)連接桿103。其中，油門連接桿104與車輛的油門系統(tǒng)連接，制動(dòng)連接桿103與車輛的制動(dòng)系統(tǒng)連接。油門踏板102、制動(dòng)踏板101均設(shè)置于車輛的駕駛室內(nèi)，而且油門踏板102設(shè)置于駕駛室的右側(cè)，制動(dòng)踏板101設(shè)置于駕駛室的左側(cè)，且分設(shè)于駕駛室內(nèi)的方向盤105的兩側(cè)。油門踏板102由駕駛者的右腳控制，制動(dòng)踏板101由駕駛者的左腳控制。
[0032]目前，車輛的上油門腳踏板和制動(dòng)腳踏板設(shè)置在駕駛室內(nèi)部，兩者位于駕駛室的同一側(cè)，而且彼此之間的距離較近，由駕駛者的一只腳來進(jìn)行控制。駕駛者在車輛的行駛的過程中，需要不斷地使一只腳在油門腳踏板和制動(dòng)腳踏板之間來回調(diào)整。上述的操作比較麻煩，對(duì)腳部的控制要求比較高，尤其是在一些緊急情況，如緊急剎車，還有一些特殊路段行駛，例如，在上坡、下坡以及泥濘的路段行駛。
[0033]本實(shí)施例提供的車輛腳踏控制裝置中的制動(dòng)踏板101和油門踏板102分別設(shè)置在駕駛室內(nèi)的兩側(cè)，然后通過一只腳控制一個(gè)踏板，然后利用另一只腳控制另一個(gè)踏板，從而實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)踏板101和油門踏板102的分別、獨(dú)立控制。由于只需要一只腳控制一個(gè)踏板，從而避免了將制動(dòng)踏板101和油門踏板102踩錯(cuò)的情況的發(fā)生，也就防止了駕駛安全問題的出現(xiàn)。
[0034]本實(shí)施例提供的車輛腳踏控制裝置的駕駛方式如下，油門踏板設(shè)置于駕駛室內(nèi)的右側(cè)，制動(dòng)踏板設(shè)置于駕駛室內(nèi)的左側(cè)，利用右腳控制油門踏板、左腳控制制動(dòng)踏板。車輛需要加速行駛時(shí)，利用右腳踩踏油門踏板，當(dāng)車輛需要制動(dòng)或者減速時(shí)，利用左腳踩踏制動(dòng)踏板。本實(shí)施例中，如附圖2所示，制動(dòng)踏板101位于駕駛室的左側(cè)，油門踏板102位于駕駛室的右側(cè)，駕駛者通過左腳控制制動(dòng)踏板101、通過右腳控制油門踏板102。由于，駕駛者使用一只腳控制一個(gè)踏板，駕駛者行駛時(shí)，腳部的運(yùn)動(dòng)比較小，不需要反復(fù)在制動(dòng)踏板和油門踏板之間來回切換，腳部的駕駛負(fù)擔(dān)小。在一些特殊情況下，也不會(huì)由于人體的反應(yīng)太慢不能及時(shí)地調(diào)整腳部的踩踏位置而造成安全問題。另外，也不會(huì)發(fā)生駕駛者誤將油門踏板和制動(dòng)踏板踩錯(cuò)的情況，從而大大地降低了車輛駕駛的安全隱患。
[0035]實(shí)施例二
[0036]本實(shí)施例提供了一種車輛腳踏控制裝置，該車輛腳踏控制裝置包括:油門踏板102、與油門踏板102匹配的油門連接桿104、制動(dòng)踏板101以及與制動(dòng)踏板101匹配的制動(dòng)連接桿103。其中，油門連接桿104與車輛的油門系統(tǒng)連接，制動(dòng)連接桿103與車輛的制動(dòng)系統(tǒng)連接。油門踏板102、制動(dòng)踏板101均設(shè)置于車輛的駕駛室內(nèi)，而且油門踏板102設(shè)置于駕駛室的右側(cè)，制動(dòng)踏板101設(shè)置于駕駛室的左側(cè)。油門踏板102由駕駛者的右腳控制，制動(dòng)踏板101由駕駛者的左腳控制。具體地，本實(shí)施例中，制動(dòng)踏板101位于駕駛室的左側(cè)，油門踏板102位于駕駛室的右側(cè)，駕駛者通過左腳控制制動(dòng)踏板101、通過右腳控制油門踏板102。
[0037]制動(dòng)踏板101與乘坐于駕駛室的駕駛者之間的距離小于油門踏板102與乘坐于駕駛室的駕駛者之間的距離。制動(dòng)踏板101與駕駛者之間的距離小于油門踏板102與駕駛者之間的距離，駕駛者放置于制動(dòng)踏板101的左腳的左腿就會(huì)處于曲張狀態(tài)，針對(duì)本實(shí)施例，則駕駛者的左腿彎曲，而右腿處于放松的自然伸展?fàn)顟B(tài)。由于駕駛者的左腿處于緊張的發(fā)力姿勢(shì)，踩踏于制動(dòng)踏板101的腳更加的敏感，反應(yīng)速度更快，能夠在緊急情況發(fā)生時(shí)，及時(shí)作出踩踏制動(dòng)踏板101的動(dòng)作，從而可以及時(shí)地將車輛的車速降下來或者使車輛停止下來。此外，制動(dòng)踏板101與乘坐于駕駛室的駕駛者之間的距離小于油門踏板102與乘坐于駕駛室的駕駛者之間的距離，駕駛者的兩條腿的施力不同，駕駛者更容易區(qū)別那個(gè)腳是控制制動(dòng)踏板101的、那個(gè)腳是控制油門踏板102，從而有利于駕駛者對(duì)油門踏板102和制動(dòng)踏板101的控制。
[0038]為了方便駕駛者踩踏踏板，油門踏板102的板面、制動(dòng)踏板101的板面均設(shè)置有防滑件，利用防滑件提高駕駛者的鞋底與油門踏板102的板面、制動(dòng)踏板101的板面之間的摩擦力，使得駕駛者駕駛車輛時(shí)，腳部不會(huì)與踏板輕易分離。當(dāng)駕駛者鞋底沾有水漬或者淤泥等容易打滑的物質(zhì)時(shí)，防滑件就能對(duì)駕駛者起到安全確保作用。具體地，本實(shí)施例中，防滑件采用凸棱，油門