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一種車輛用杯托裝置的制作方法

文檔序號(hào):11221715閱讀:1297來(lái)源:國(guó)知局
一種車輛用杯托裝置的制造方法

本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車輛用杯托裝置。



背景技術(shù):

隨著汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展,汽車在性能提高的同時(shí)向人性化、舒適化方向發(fā)展。杯托現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車上面非常普及的一種內(nèi)飾件,為司機(jī)或者乘客的水杯放置提供了很大的便利,目前的汽車上所裝配的杯托均為固定口徑方案,規(guī)格尺寸單一,適應(yīng)能力差,人們所用的杯子各式各樣,大小不同,杯托與杯子不能很好的適應(yīng),在行駛過(guò)程中杯托中的杯子極容易受車體顛簸而跌落,存在安全隱患。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車輛用杯托裝置,能夠適應(yīng)多種直徑和高度的杯子,并且能夠使杯子得到有效固定,有效防止杯子從杯托中跌落或滑脫。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下:

一種車輛用杯托裝置,包括外殼和設(shè)置于所述外殼內(nèi)的第一襯筒,所述外殼的底部連接有底蓋,所述底蓋上固定連接有所述第一襯筒,所述外殼和所述第一襯筒之間設(shè)置有第二襯筒,所述第二襯筒與第一襯筒通過(guò)螺紋相旋合,第一襯筒的內(nèi)壁上連接有氣囊,所述氣囊上設(shè)置有充氣口,所述充氣口與充氣裝置相連接,所述外殼的邊緣形成有至少一個(gè)外延部,所述外延部上設(shè)置有連接孔。

所述第二襯筒的邊緣向外延伸有凸緣,所述凸緣的延伸長(zhǎng)度大于第二襯筒與外殼之間的間隙。

所述充氣裝置為充氣筒。

所述充氣筒為手動(dòng)充氣筒。

所述外殼上設(shè)置有觀察口。

所述觀察口為長(zhǎng)圓孔,所述長(zhǎng)圓孔的長(zhǎng)度為所述殼體長(zhǎng)度的三分之二。

所述外殼為圓筒狀,所述外殼上設(shè)置有多個(gè)所述觀察口,多個(gè)所述觀察口呈周向均勻布置。

所述充氣口與充氣裝置通過(guò)氣管相連接。

本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明的杯托裝置,通過(guò)第二襯筒、第一襯筒和氣囊的配合設(shè)計(jì),能夠適應(yīng)多種直徑和高度的杯子,并且能夠使杯子得到有效固定,有效防止杯子在行車過(guò)程中從杯托中跌落或滑脫;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖(充氣裝置未示出);

圖4是圖3中a-a方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(氣囊未示出);

圖中:1、外殼,11、觀察口,12、外延部,121、連接孔,13、底蓋,2、第二襯筒,21、凸緣,3、第一襯筒,4、氣囊,41、充氣口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明,以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明并能予以實(shí)施,但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

如圖1所示,一種車輛用杯托裝置,包括外殼1和設(shè)置于外殼1內(nèi)的第一襯筒3,外殼1的底部連接有底蓋13,底蓋13上固定連接有第一襯筒3,外殼1和第一襯筒3之間設(shè)置有第二襯筒2,如圖2、圖3和圖4所示,第二襯筒2與第一襯筒3通過(guò)螺紋相旋合,第一襯筒3的內(nèi)壁上連接有氣囊4,氣囊4上設(shè)置有充氣口41,充氣口41與充氣裝置(圖中未示出)相連接,外殼1的邊緣形成有至少一個(gè)外延部12,外延部12上設(shè)置有連接孔121,連接孔121是便于杯托的安裝。

進(jìn)一步地,第二襯筒2的邊緣向外延伸有凸緣21,凸緣21的延伸長(zhǎng)度為l1,則有l(wèi)1大于第二襯筒2與外殼1之間的間隙,凸緣21起到把手的作用,同時(shí)也可對(duì)第二襯筒2起到限位作用,避免第二襯筒2低于第一襯筒3。

進(jìn)一步地,充氣裝置為充氣筒,充氣筒為手動(dòng)充氣筒。

進(jìn)一步地,如圖1和圖2所示,外殼1上設(shè)置有觀察口11,以便于觀察外殼1內(nèi)部情況。

觀察口11為長(zhǎng)圓孔,長(zhǎng)圓孔的長(zhǎng)度為l3,殼體1的長(zhǎng)度為l2,則l3為l2的三分之二,以便于更好的觀察外殼1內(nèi)部第二襯筒2與第一襯筒3旋合情況。

進(jìn)一步地,外殼1為圓筒狀,外殼1上設(shè)置有多個(gè)觀察口11,多個(gè)觀察口11呈周向均勻布置,以增加觀察范圍。

進(jìn)一步地,充氣口41與充氣裝置通過(guò)氣管相連接,以便于延長(zhǎng)充氣裝置與氣囊的距離,便于充氣裝置的布置和使用。

使用時(shí),將杯子放入第一襯筒3內(nèi),并旋轉(zhuǎn)第二襯筒2,以調(diào)節(jié)第二襯筒2相對(duì)第一襯筒3的高度,以適應(yīng)不同高度的杯子,然后利用充氣裝置,如手動(dòng)充氣筒,對(duì)氣囊4充氣,從而使得氣囊4能夠充分包圍杯體,使杯子能夠牢固地固定在杯托裝置內(nèi),避免杯子發(fā)生跌落或松脫。

本發(fā)明的杯托裝置可固定于車內(nèi)儀表板處,也可固定于中控臺(tái)或車內(nèi)其他地方。

本發(fā)明的杯托裝置,通過(guò)第二襯筒2、第一襯筒3和氣囊4的配合設(shè)計(jì),能夠適應(yīng)多種直徑和高度的杯子,并且能夠使杯子得到有效固定,固定可靠,能夠有效防止在車輛運(yùn)行中發(fā)生跌落或松脫;整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于安裝使用,使用效果好。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例,本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換,均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛用杯托裝置,包括外殼和設(shè)置于外殼內(nèi)的第一襯筒,外殼的底部連接有底蓋,底蓋上固定連接有所述第一襯筒,外殼和第一襯筒之間設(shè)置有第二襯筒,第二襯筒與第一襯筒通過(guò)螺紋相旋合,第一襯筒的內(nèi)壁上連接有氣囊,所述氣囊上設(shè)置有充氣口,充氣口與充氣裝置相連接,外殼的邊緣形成有至少一個(gè)外延部,外延部上設(shè)置有連接孔。本發(fā)明的杯托裝置,通過(guò)第二襯筒、第一襯筒和氣囊的配合設(shè)計(jì),能夠適應(yīng)多種直徑和高度的杯子,并且能夠使杯子得到有效固定,有效防止杯子在行車過(guò)程中從杯托中跌落或滑脫;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于推廣應(yīng)用。

技術(shù)研發(fā)人員:何明駒
受保護(hù)的技術(shù)使用者:何明駒
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.27
技術(shù)公布日:2017.09.08
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