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一種用于車輛的網頁式監(jiān)控的方法裝置及系統(tǒng)與流程

文檔序號:11215832閱讀:1019來源:國知局
一種用于車輛的網頁式監(jiān)控的方法裝置及系統(tǒng)與流程

本發(fā)明涉及一種車輛數據監(jiān)控領域,特別涉及一種用于車輛的網頁式監(jiān)控的方法、裝置及系統(tǒng)。



背景技術:

隨著全球可持續(xù)發(fā)展呼聲的不斷,環(huán)保節(jié)能成為時代主題。低碳、低耗的出行工具成為新時代下全世界人民的寵兒。應時而動,電動車發(fā)展迅速,很快風靡全球。電動車包括電動滑板車、電動自行車。

現有技術中,電動車的速度、電壓、故障信息等數據是零散的,沒有形成歷史記錄,也不能遠程監(jiān)控,大都只能在事后查看,而不能實時顯示,車輛的大量數據如何整合、如何存儲、如何開發(fā)、如何應用就切切實實地擺在了大家面前,人們需要遠程網頁實時查看車輛的實時大量數據。



技術實現要素:

為了解決以上的問題,本發(fā)明一種能讓用戶能通過遠程網頁實時查看車輛的用于車輛的網頁式監(jiān)控的方法、裝置及系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術方案是這樣實現的:

本發(fā)明公開了一種用于車輛的網頁式監(jiān)控的方法,包括:

s1.抓取車輛的多個狀態(tài)數據,形成第一數據包;

s2.將所述的第一數據包通過通訊模塊發(fā)送至微信端;

s3.解析所述的第一數據包,形成解析的多個子數據包;

s4.將所述的多個子數據包發(fā)送至網頁界面,并在網頁界面上顯示多個解析數據。

進一步地,在所述的步驟s2及s3之間還具有以下步驟:

a1.判斷用戶是否注冊,若沒有注冊,進入步驟a2;若已經注冊,進入步驟s3;

a2.接受用戶的注冊信息;所述的注冊信息包括:用戶名稱信息、密碼信息。

進一步地,所述的步驟s3,具體是:接收注冊過的用戶的第一數據包,加入歷史數據進行解析,形成具有歷史信息的解析的多個子數據包并顯示。

進一步地,所述的步驟s4之后還具有以下的步驟:

b1.抓取所述網頁上的模擬功能鍵指令信息,發(fā)送指令數據包;

b2.接收所述的指令數據包,發(fā)送至車輛上的控制器進行解析,形成指令數據,根據所述的指令數據操控所述的車輛。

本發(fā)明公開了一種用于車輛的網頁式監(jiān)控的裝置,包括:

第一數據包形成單元,用于抓取車輛的多個狀態(tài)數據,形成第一數據包;

第一數據包發(fā)送單元,用于將所述的第一數據包通過通訊模塊發(fā)送至微信端;

解析單元,用于解析所述的第一數據包,形成解析的多個子數據包;

網頁顯示單元,用于將所述的多個子數據包發(fā)送至網頁界面,并在網頁界面上顯示多個解析數據。

進一步地,在所述的第一數據包發(fā)送單元及解析單元之間還具有以下單元:

權限判斷單元,用于判斷用戶是否注冊,若沒有注冊,進入注冊單元;若已經注冊,進入解析單元;

注冊單元,用于接受用戶的注冊信息;所述的注冊信息包括:用戶名稱信息、密碼信息。

進一步地,所述的解析單元,具體是用于接收注冊過的用戶的第一數據包,加入歷史數據進行解析,形成具有歷史信息的解析的多個子數據包并顯示。

進一步地,所述的網頁顯示單元之后還具有以下的單元:

指令數據包發(fā)送單元,用于抓取所述網頁上的模擬功能鍵指令信息,發(fā)送指令數據包;

操控車輛單元,用于接收所述的指令數據包,發(fā)送至車輛上的控制器進行解析,形成指令數據,根據所述的指令數據操控所述的車輛。

本發(fā)明公開了一種用于車輛的網頁式監(jiān)控的系統(tǒng),包括多個安裝于車輛本體上的多個數據采集部件,與所述的多個數據采集部件相連接的具有通訊裝置的控制器,與所述的控制器相連接的微信終端,與所述的微信終端相連接的網頁終端,在所述的控制器與微信終端之間具有上述的用于車輛的網頁式監(jiān)控的裝置。

進一步地,所述的微信終端將數據和命令的收發(fā)均同步備份至云端。

實施本發(fā)明的用于車輛的網頁式監(jiān)控的方法、裝置及系統(tǒng),具有以下有益的技術效果:

本發(fā)明能夠使得人們能通過網頁實時查看車輛的大量數據,以便于人們及時采取措施,避免事故的發(fā)生,提高了出行的安全率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的實施例用于車輛的網頁式監(jiān)控的方法流程圖;

圖1a為本發(fā)明的圖1的子數據包第一示例圖;

圖1b為本發(fā)明的圖1的子數據包第二示例圖;

圖2是本發(fā)明的實施例用于車輛的網頁式監(jiān)控的裝置方框圖;

圖3是本發(fā)明的實施例用于車輛的網頁式監(jiān)控的系統(tǒng)模塊圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1,本發(fā)明的實施例,一種用于車輛的網頁式監(jiān)控的方法,包括:

s1.抓取車輛的多個狀態(tài)數據,形成第一數據包;

可以在車輛上安裝多個采集數據的傳感器,如速度傳感器、電壓表、角度傳感器等,速度傳感器用來采集車輛的速度、電壓表測量電壓及故障傳感器用來采集故障信息。采集過來的模擬量通過a/d轉換成數據量,通過rs485通訊傳送至控制器,形成第一數據包。

s2.將所述的第一數據包通過通訊模塊發(fā)送至微信端;

通訊模塊可以是藍牙模塊,也可以是wifi模塊、3g模塊、4g模塊或gprs模塊。

微信(wechat)是一個為智能終端提供即時通訊服務的免費應用程序,微信支持跨通信運營商、跨操作系統(tǒng)平臺通過網絡快速發(fā)送免費(需消耗少量網絡流量)語音短信、視頻、圖片和文字,同時,也可以使用通過共享流媒體內容的資料和基于位置的社交插件“搖一搖”、“漂流瓶”、“朋友圈”、”公眾平臺“、”語音記事本“等服務插件,通訊模塊將第一數據包發(fā)送至微信端是充分利用現有技術的便利之舉。

s3.解析所述的第一數據包,形成解析的多個子數據包;

多個子數據包可以如下:電量剩余子數據包、大燈子數據包、喇叭子數據包、速度子數據包、電壓子數據包、故障子數據包。

各個子數據包可以以圖標顯示于手機微信終端,通過屏幕觸控,可以點開各子數據包。

s4.將所述的多個子數據包發(fā)送至網頁界面,并在網頁界面上顯示多個解析數據。

各個子數據包還可以最終于html5界面呈現,html5為萬維網的核心語言、標準通用標記語言下的一個應用超文本標記語言(html),html5的設計目的是為了在移動設備上支持多媒體。

在本發(fā)明的第二實施例中,在所述的步驟s2及s3之間還具有以下步驟:

a1.判斷用戶是否注冊,若沒有注冊,進入步驟a2;若已經注冊,進入步驟s3;

a2.接受用戶的注冊信息;所述的注冊信息包括:用戶名稱信息、密碼信息。

步驟a2用戶注冊后可以進入步驟s3。

進一步地,所述的步驟s3,具體是:

接收注冊過的用戶的第一數據包,加入歷史數據進行解析,形成具有歷史信息的解析的多個子數據包并顯示。

本實施例中新增的步驟帶來的技術效果為增加采集的數據的私密性,方便用戶,且,歷史數據的加入可以方便對數據的分析和追蹤記錄。

如圖1a所示,注冊數據形成的子數據包可以為:修改密碼數據包、設防子數據包、撤防數據包等。

如圖1b所示,歷史數據形成的子數據包可以為:平均時速子數據包、卡路里消耗子數據包、運動排名子數據包、歷史足跡子數據包、里程數據統(tǒng)計子數據包、附近車友數據包。

在本發(fā)明的第三實施例中,所述的步驟s4之后還具有以下的步驟:

b1.抓取所述網頁上的模擬功能鍵指令信息,發(fā)送指令數據包;

b2.接收所述的指令數據包,發(fā)送至車輛上的控制器進行解析,形成指令數據,根據所述的指令數據操控所述的車輛。

在第三實施例中,實現方式可以為:控制指令通過htm5界面的模擬功能按鍵,發(fā)送至藍牙模塊,再由藍牙返回至儀表,從而實現對車輛的運行和各功能的操控。

以下介紹實現本發(fā)明方法的裝置,本裝置中沒有詳細描述的部分,可參考上述的方法。

請參閱圖2、一種用于車輛的網頁式監(jiān)控的裝置1,包括:

第一數據包形成單元10,用于抓取車輛的多個狀態(tài)數據,形成第一數據包;

第一數據包發(fā)送單元20,用于將所述的第一數據包通過通訊模塊發(fā)送至微信端;

解析單元30,用于解析所述的第一數據包,形成解析的多個子數據包;

網頁顯示單元40,用于將所述的多個子數據包發(fā)送至網頁界面,并在網頁界面上顯示多個解析數據。

進一步地,在第一數據包發(fā)送單元20及解析單元30之間還具有以下以下單元:

權限判斷單元25,用于判斷用戶是否注冊,若沒有注冊,進入注冊單元26;若已經注冊,進入解析單元30;

注冊單元26,用于接受用戶的注冊信息;所述的注冊信息包括:用戶名稱信息、密碼信息。

其中,解析單元30,具體是用于接收注冊過的用戶的第一數據包,加入歷史數據進行解析,形成具有歷史信息的解析的多個子數據包并顯示。

進一步地,網頁顯示單元40之后還具有以下的單元:

指令數據包發(fā)送單元50,用于抓取所述網頁上的模擬功能鍵指令信息,發(fā)送指令數據包;

操控車輛單元60,用于接收所述的指令數據包,發(fā)送至車輛上的控制器進行解析,形成指令數據,根據所述的指令數據操控所述的車輛。

請參閱圖3、一種用于車輛的網頁式監(jiān)控的系統(tǒng)100,包括多個安裝于車輛本體上的多個數據采集部件200,與多個數據采集部件200相連接的具有通訊裝置的控制器300,與控制器300相連接的微信終端400,與微信終端400相連接的網頁終端500,在控制器300與微信終端400之間具有上述的用于車輛的網頁式監(jiān)控的裝置1。

微信終端400將數據和命令的收發(fā)均同步備份至云端,以便進行數據的分析與追蹤記錄。

實施本發(fā)明的用于車輛的網頁式監(jiān)控的方法、裝置及系統(tǒng),具有以下有益的技術效果:

本發(fā)明能夠使得人們能通過網頁實時查看車輛的大量數據,以便于人們及時采取措施,避免事故的發(fā)生,提高了出行的安全率。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。

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