車輛的蓄電池固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛的蓄電池固定裝置，所述蓄電池固定裝置包括：固定支架，所述固定支架具有用于與所述蓄電池相適配的容納部；至少一組定位支架，每組定位支架包括兩個(gè)在第一方向上相對(duì)設(shè)置的定位支架，所述定位支架具有與所述蓄電池相適配的定位部，所述定位部與所述容納部在第二方向上相對(duì)設(shè)置，所述第一方向與所述第二方向互相垂直；以及至少一個(gè)箍緊部件，每個(gè)箍緊部件與一組定位支架一一對(duì)應(yīng)，以將該組定位支架與所述固定支架鎖緊。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的蓄電池固定裝置，能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行牢固固定。
【專利說(shuō)明】
車輛的蓄電池固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛的蓄電池固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，蓄電池固定裝置多采用上部卡板進(jìn)行固定，兩側(cè)采用金屬桿及螺母鎖緊的固定方式，同時(shí)下部支撐板通過(guò)螺接或點(diǎn)焊方式固定于車身適合部位?，F(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)有:1、上部卡板只能定位限制前后向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車輛左右橫擺運(yùn)動(dòng)時(shí)蓄電池存在晃動(dòng)和翻轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)；2、頂部螺母鎖緊方式極易導(dǎo)致兩側(cè)壓力不均，導(dǎo)致固定不穩(wěn)固，損壞蓄電池；
3、上部卡板占據(jù)上部蓄電池接線空間，導(dǎo)致線束布置困難，存在干涉風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行牢固固定的車輛的蓄電池固定裝置。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的蓄電池固定裝置，包括:固定支架，所述固定支架具有用于與所述蓄電池相適配的容納部;至少一組定位支架，每組定位支架包括兩個(gè)在第一方向上相對(duì)設(shè)置的定位支架，所述定位支架具有與所述蓄電池相適配的定位部，所述定位部與所述容納部在第二方向上相對(duì)設(shè)置，所述第一方向與所述第二方向互相垂直；以及至少一個(gè)箍緊部件，每個(gè)箍緊部件與一組定位支架一一對(duì)應(yīng)，以將該組定位支架與所述固定支架鎖緊。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的蓄電池固定裝置，能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行牢固固定。
[0006]可選地，所述箍緊部件包括:第一連接件，所述第一連接件與所述固定支架的一端連接且圍繞在其中一個(gè)定位支架外；第二連接件，所述第二連接件與所述固定支架的另一端連接且圍繞在另一個(gè)定位支架外，所述第一連接件與所述第二連接件在第一方向上相對(duì)設(shè)置；以及鎖緊件，所述鎖緊件的兩端分別連接在所述第一連接件和所述第二連接件上，以使兩個(gè)所述定位支架在第一方向上互相靠近。
[0007]可選地，所述第一連接件和所述第二連接件均包括:拉繩和連接支架，所述拉繩的一端與所述固定支架連接，所述拉繩的另一端與所述連接支架連接，所述連接支架具有螺紋孔;所述鎖緊件的兩端具有第一螺紋段和第二螺紋段，所述第一螺紋段與所述第一連接件的螺紋孔配合，所述第二螺紋段與所述第二連接件的螺紋孔配合，所述第一螺紋段和所述第二螺紋段的螺紋旋向相反。
[0008]可選地，所述連接支架包括:支架本體，所述支架本體具有供所述拉繩穿過(guò)的過(guò)孔，所述拉繩穿過(guò)所述過(guò)孔并與固定在所述支架本體的第一銷軸連接;鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與固定在所述支架本體上的第二銷軸插接，所述螺紋孔形成在所述鎖緊螺母上。
[0009]可選地，每個(gè)連接支架與多個(gè)拉繩連接，所述拉繩通過(guò)拉鉤與所述固定支架鉤接。
[0010]可選地，所述固定支架包括:外殼，所述外殼與所述鎖緊部件連接；以及托架，所述托架設(shè)于所述外殼內(nèi)且與所述外殼可拆卸地連接，所述托架內(nèi)限定出所述容納部。
[0011]可選地，所述外殼與所述托架上均設(shè)有定位通孔，所述螺栓分別穿過(guò)所述外殼和所述托架的定位通孔并通過(guò)螺母鎖緊。
[0012]可選地，所述外殼具有向外凸出的安裝耳，所述安裝耳上具有用于與所述箍緊部件連接的安裝孔。
[0013]可選地，所述容納部形成為方形的容納槽，所述容納槽的邊角處設(shè)有大體L形的定位塊，所述定位塊與所述蓄電池的邊角相適配。
[0014]可選地，所述外殼為剛性件，所述托架為塑料件。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池固定裝置的示意圖。
[0016]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池固定裝置與蓄電池的裝配示意圖。
[0017]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池固定裝置的箍緊部件與定位支架的示意圖。
[0018]圖4是圖3中A區(qū)域的局部放大示意圖。
[0019]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池固定裝置的支架本體的示意圖。
[0020]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池固定裝置的鎖緊螺母與鎖緊件配合的示意圖。
[0021]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池固定裝置的外殼的示意圖。
[0022]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池固定裝置的外殼的另一示意圖。
[0023]圖9是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池固定裝置的托架的示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記:
[0025]蓄電池固定裝置100，蓄電池200，
[0026]固定支架10，外殼11，安裝耳111，安裝孔111a，加強(qiáng)筋112，托架12，定位塊121，容納部13，定位通孔14，
[0027]定位支架20，定位部21，通孔22，
[0028]箍緊部件30，第一連接件31，第二連接件32，鎖緊件33，第一螺紋段331，第二螺紋段332，拉繩34，連接支架35，支架本體351，過(guò)孔351a，鎖緊螺母352，螺紋孔352a，第一銷軸353，第二銷軸354，拉鉤36。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0030]下面參照?qǐng)D1至圖9詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的蓄電池固定裝置100。
[0031]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的蓄電池固定裝置100包括:固定支架10、至少一組定位支架20以及至少一個(gè)箍緊部件30。
[0032]固定支架10具有用于與蓄電池200相適配的容納部13，每組定位支架20包括兩個(gè)在第一方向上相對(duì)設(shè)置的定位支架20，定位支架20具有與蓄電池200相適配的定位部21，定位部21與容納部13在第二方向上相對(duì)設(shè)置，第一方向與第二方向互相垂直。每個(gè)箍緊部件30與一組定位支架20—一對(duì)應(yīng)，以將該組定位支架20與固定支架1鎖緊。
[0033]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的蓄電池固定裝置100，通過(guò)固定支架10與定位支架20共同對(duì)蓄電池200分別進(jìn)行第二方向的定位，并通過(guò)鎖緊部件實(shí)現(xiàn)鎖緊;每組定位支架20的兩個(gè)定位支架20對(duì)蓄電池200進(jìn)行第二方向的定位并通過(guò)鎖緊部件使兩個(gè)定位支架20與蓄電池200緊密接觸，由此實(shí)現(xiàn)了對(duì)蓄電池200的牢固固定。
[0034]其中，第一方向?yàn)閳D1所示的左右方向，第二方向?yàn)閳D1所示的上下方向。如圖2所示，蓄電池200多為方形體，上下方向與蓄電池200的高度方向相一致，前后方向與蓄電池200的長(zhǎng)度方向相一致，左右方向與蓄電池200的寬度方向相一致。
[0035]具體地，固定支架10與蓄電池200的底部相適配，定位支架20形成為直角板，每個(gè)定位支架20的其中一個(gè)側(cè)板與蓄電池200的側(cè)壁相對(duì)且另一個(gè)側(cè)板與蓄電池200的頂壁相對(duì)，每組中的兩個(gè)定位支架20分別與蓄電池200的兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)壁相對(duì)。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，箍緊部件30包括:第一連接件31、第二連接件32以及鎖緊件33。
[0037]第一連接件31與固定支架10的一端連接且圍繞在其中一個(gè)定位支架20(如圖1中左側(cè)的定位支架20)外，第二連接件32與固定支架10的另一端連接且圍繞在另一個(gè)定位支架20(如圖1中右側(cè)的定位支架20)外，第一連接件31與第二連接件32在第一方向上相對(duì)設(shè)置。鎖緊件33的兩端(左右兩端)分別連接在第一連接件31和第二連接件32上，以使兩個(gè)定位支架20在第一方向上互相靠近。
[0038]由此，通過(guò)鎖緊件33與第一連接件31、第二連接件32配合以使兩個(gè)定位支架20在第一方向上互相靠近且使定位支架20與固定支架10在第二方向上互相靠近，以實(shí)現(xiàn)箍緊部件30對(duì)固定支架10以及各個(gè)定位支架20的箍緊定位。
[0039]在圖3所示的具體實(shí)施例中，第一連接件31和第二連接件32均包括拉繩34和連接支架35。拉繩34的一端與固定支架10連接，拉繩34的另一端與連接支架35連接，連接支架35具有螺紋孔352a。
[0040]鎖緊件33的兩端具有第一螺紋段331和第二螺紋段332，第一螺紋段331與第一連接件31的螺紋孔352a配合，第二螺紋段332與第二連接件32的螺紋孔352a配合，第一螺紋段331和第二螺紋段332的螺紋旋向相反。
[0041]由此，通過(guò)將鎖緊件33兩端的第一螺紋段331與第二螺紋段332的旋向設(shè)置為相反方向(如第一螺紋段331為左旋外螺紋，第二螺紋段332為右旋外螺紋)，以在鎖緊件33沿某一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)第一連接件31與第二連接件32互相靠近，在鎖緊件33沿反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)第一連接件31與第二連接件32互相遠(yuǎn)離，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于操作，而且避免蓄電池200兩側(cè)受到的箍緊力不均勻，使作用在定位支架20上的力更加均勻，使蓄電池200受力更均衡。
[0042]在一些實(shí)施例中，如圖4所示，連接支架35包括:支架本體351(參見(jiàn)圖5)以及鎖緊螺母352(參見(jiàn)圖6)。支架本體351具有供拉繩34穿過(guò)的過(guò)孔351a，拉繩34穿過(guò)過(guò)孔351a并與固定在支架本體351上的第一銷軸353連接，鎖緊螺母352與固定在支架本體351上的第二銷軸354插接，螺紋孔352a形成在鎖緊螺母352上。由此，連接支架35的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，便于調(diào)節(jié)箍緊部件30箍緊程度。
[0043]作為優(yōu)選實(shí)施方式，每個(gè)連接支架35與多個(gè)拉繩34連接，拉繩34通過(guò)拉鉤36與固定支架10鉤接。參照?qǐng)D3所示，每個(gè)連接支架35與兩個(gè)拉繩34連接，兩個(gè)拉繩34沿前后方向依次排列，定位支架20的棱角處設(shè)有供拉繩34穿過(guò)的通孔22，拉繩34的下端通過(guò)掛鉤鉤接在固定支架10上。由此，箍緊部件30的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，連接緊密。
[0044]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，如圖7至圖9所示，固定支架10包括外殼11以及托架12，外殼11與鎖緊部件連接，托架12設(shè)于外殼11內(nèi)且與外殼11可拆卸地連接，托架12內(nèi)限定出容納部13。這樣，當(dāng)不同車型上蓄電池200的尺寸存在差異時(shí)，只需改進(jìn)托架13的尺寸就能適應(yīng)不同的蓄電池200尺寸需求，不僅節(jié)約成本，而且具有更好的通用性和互換性。
[0045]在圖8和圖9所示的具體實(shí)施例中，外殼11與托架12上均設(shè)有定位通孔14，螺栓(圖中未示出)分別穿過(guò)外殼11和托架12的定位通孔14并通過(guò)螺母鎖緊。如圖9所示，定位通孔14包括沿前后方向延伸的第一定位通孔和沿左右方向延伸的第二定位通孔，第一定位通孔和第二定位通孔形成為條形孔。
[0046]由此，外殼11與托架12通過(guò)螺栓連接，不僅防止外殼11與托架12的串動(dòng)、連接緊密，而且定位通孔14能夠起到漏液的作用、避免容納部13內(nèi)積蓄液體而影響蓄電池200的正常工作。
[0047]有利地，外殼11為剛性件，托架12為塑料件。由此，托架12不僅能夠?qū)π铍姵?00進(jìn)行良好定位，在保證固定支架10具有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，有效緩沖行車過(guò)程中電池的微小振動(dòng)。
[0048]如圖8所示，外殼11具有向外凸出的安裝耳111，安裝耳111上具有用于與箍緊部件30連接的安裝孔111a。由此，為箍緊密部件與外殼11的連接(如鉤接)提供足夠的空間，避免蓄電池200安裝后與箍緊部件30發(fā)生干涉。
[0049]此外，外殼11上設(shè)有用于與車身連接的輔助支架，輔助支架可以直接焊接或螺接在車身上。外殼11的內(nèi)表面還設(shè)有加強(qiáng)筋112以提高外殼11的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0050]根據(jù)本實(shí)用新型的另一些實(shí)施例，如圖9所示，容納部13形成為方形的容納槽，容納槽的邊角處設(shè)有大體L形的定位塊121，定位塊121與蓄電池200的邊角相適配。由此進(jìn)一步增強(qiáng)了蓄電池200定位的穩(wěn)定性。
[0051]下面簡(jiǎn)述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的蓄電池固定裝置100與蓄電池200的組裝過(guò)程。
[0052]首先，將箍緊部件30進(jìn)行線下組裝。
[0053]其次，在總裝線將托架12放置在外殼11內(nèi)，使托架12與外殼11的定位通孔14互相對(duì)齊。
[0054]之將，將蓄電池200放置在托架12內(nèi)并使蓄電池200與定位塊121相適配，后將定位支架20放置在蓄電池200的頂端邊沿并相應(yīng)對(duì)齊，將箍緊部件30兩側(cè)的掛鉤分別掛在蓄電池200固定支架10兩側(cè)的安裝孔11 Ia處，將鎖緊螺母352插接固定在支架本體351上，用扳手對(duì)鎖緊件33進(jìn)行擰緊，至此裝配完成。
[0055]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0056]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0057]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0058]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0059]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0060]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛的蓄電池固定裝置，其特征在于，包括: 固定支架，所述固定支架具有用于與所述蓄電池相適配的容納部； 至少一組定位支架，每組定位支架包括兩個(gè)在第一方向上相對(duì)設(shè)置的定位支架，所述定位支架具有與所述蓄電池相適配的定位部，所述定位部與所述容納部在第二方向上相對(duì)設(shè)置，所述第一方向與所述第二方向互相垂直；以及 至少一個(gè)箍緊部件，每個(gè)箍緊部件與一組定位支架一一對(duì)應(yīng)，以將該組定位支架與所述固定支架鎖緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述箍緊部件包括: 第一連接件，所述第一連接件與所述固定支架的一端連接且圍繞在其中一個(gè)定位支架外； 第二連接件，所述第二連接件與所述固定支架的另一端連接且圍繞在另一個(gè)定位支架外，所述第一連接件與所述第二連接件在第一方向上相對(duì)設(shè)置;以及 鎖緊件，所述鎖緊件的兩端分別連接在所述第一連接件和所述第二連接件上，以使兩個(gè)所述定位支架在第一方向上互相靠近。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述第一連接件和所述第二連接件均包括:拉繩和連接支架，所述拉繩的一端與所述固定支架連接，所述拉繩的另一端與所述連接支架連接，所述連接支架具有螺紋孔； 所述鎖緊件的兩端具有第一螺紋段和第二螺紋段，所述第一螺紋段與所述第一連接件的螺紋孔配合，所述第二螺紋段與所述第二連接件的螺紋孔配合，所述第一螺紋段和所述第二螺紋段的螺紋旋向相反。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述連接支架包括: 支架本體，所述支架本體具有供所述拉繩穿過(guò)的過(guò)孔，所述拉繩穿過(guò)所述過(guò)孔并與固定在所述支架本體的第一銷軸連接； 鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與固定在所述支架本體上的第二銷軸插接，所述螺紋孔形成在所述鎖緊螺母上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，每個(gè)連接支架與多個(gè)拉繩連接，所述拉繩通過(guò)拉鉤與所述固定支架鉤接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述固定支架包括: 外殼，所述外殼與所述鎖緊部件連接；以及 托架，所述托架設(shè)于所述外殼內(nèi)且與所述外殼可拆卸地連接，所述托架內(nèi)限定出所述容納部。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述外殼與所述托架上均設(shè)有定位通孔，螺栓分別穿過(guò)所述外殼和所述托架的定位通孔并通過(guò)螺母鎖緊。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述外殼具有向外凸出的安裝耳，所述安裝耳上具有用于與所述箍緊部件連接的安裝孔。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述容納部形成為方形的容納槽，所述容納槽的邊角處設(shè)有大體L形的定位塊，所述定位塊與所述蓄電池的邊角相適配。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述外殼為剛性件，所述托架為塑料件。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK205588966SQ201620074887
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日
【發(fā)明人】徐長(zhǎng)利
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司