一種移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置，包括兩個(gè)以上的通道，每個(gè)通道包括第一整流橋、半橋、變壓器、第二整流橋和MOS管；第一整流橋?yàn)槿ㄕ鳂?；半橋包括兩個(gè)開關(guān)管、兩個(gè)電容，兩個(gè)開關(guān)管串聯(lián)連接后與第一整流橋電流輸出端并聯(lián)連接，兩個(gè)電容串聯(lián)連接后與第一整流橋電流輸出端并聯(lián)連接；第二整流橋包括全波整流橋。變壓器初級(jí)的一端連接在兩個(gè)開關(guān)管的連接點(diǎn)，另一端連接在兩個(gè)電容的連接點(diǎn)；第二整流橋的電流輸入端連接變壓器次級(jí)兩端；MOS管串聯(lián)連接第二整流橋的電流輸出端。220V交流電通過(guò)移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置輸出可調(diào)范圍穩(wěn)定的電壓電流，直接對(duì)單體電池進(jìn)行充電，減少充電時(shí)間，延長(zhǎng)電池包壽命，降低維護(hù)成本。
【專利說(shuō)明】
一種移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電池包均衡領(lǐng)域，特別涉及一種移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車的增加，電池包維護(hù)越來(lái)越重要。目前，在電池包內(nèi)部單體電池出現(xiàn)壓差較大時(shí)，BMS會(huì)執(zhí)行自身的主動(dòng)均衡或被動(dòng)均衡，但BMS主動(dòng)或被動(dòng)均衡電流一般小于200mA，這樣電池包均衡的時(shí)間比較久，對(duì)電動(dòng)汽車的推廣不利。并且在電池包內(nèi)部電池壓差比較大時(shí)，BMS均衡電流不能滿足時(shí)只能返廠維修，維護(hù)不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置，輸出可調(diào)范圍穩(wěn)定合適的電壓電流，直接對(duì)單體電池進(jìn)行均衡，減少充電時(shí)間，延長(zhǎng)電池包壽命，降低維護(hù)成本。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置，包括兩個(gè)以上的通道，每個(gè)通道包括第一整流橋、半橋、變壓器、第二整流橋和MOS管;所述第一整流橋?yàn)槿ㄕ鳂?，所述第一整流橋輸入端連接220V交流電；所述半橋包括第一開關(guān)管、第二開關(guān)管、第一電容和第二電容，所述第一開關(guān)管與所述第二開關(guān)管串聯(lián)連接后與所述第一整流橋電流輸出端并聯(lián)連接，所述第一電容與所述第二電容串聯(lián)連接后與第一整流橋電流輸出端并聯(lián)連接;所述第二整流橋包括全波整流橋;所述變壓器的初級(jí)的一端連接在所述第一開關(guān)管與所述第二開關(guān)管的連接點(diǎn)，另一端連接在所述第一電容與所述第二電容的連接點(diǎn)；所述第二整流橋的電流輸入端連接所述變壓器的次級(jí)兩端;所述MOS管串聯(lián)連接于第二整流橋的電流輸出端。
[0006]有益效果是:220V交流電通過(guò)所述移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置輸出可調(diào)范圍的穩(wěn)定合適的電壓電流，直接對(duì)單體電池進(jìn)行充電，減少充電時(shí)間，延長(zhǎng)電池包壽命，降低維護(hù)成本
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化，為了過(guò)濾整流后的直流波形，得到比較全的平穩(wěn)直流。所述第二整整流橋輸出端并聯(lián)一個(gè)電容。第二整流橋輸出端得到的脈動(dòng)直流經(jīng)過(guò)并聯(lián)電容的濾波后得到平穩(wěn)的直流輸出，更好地對(duì)設(shè)備進(jìn)行充電。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化，為了使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定。所述移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置，還包括PWM調(diào)制器，所述第一開關(guān)管、第二開關(guān)管的控制輸入端連接PWM調(diào)制器。通過(guò)PWM調(diào)制器產(chǎn)生PWM信號(hào)，控制第一開關(guān)管的導(dǎo)通，使第一整流橋的輸出電壓經(jīng)過(guò)第一開關(guān)管后得到穩(wěn)定的電壓
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化，為了當(dāng)電流或電壓到達(dá)設(shè)置的閥值時(shí)自動(dòng)切斷輸出，避免過(guò)充過(guò)放，對(duì)電池包造成破壞。所述移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置，還包括電壓電流取樣電路和PffM調(diào)制器，所述電壓電流取樣電路輸入端連接第二整流橋輸出端電壓電流，輸出端連接所述PffM調(diào)制器，所述MOS管控制輸入端連接HVM調(diào)制器。當(dāng)輸出電壓電流超出閥值時(shí)，M0S管自動(dòng)阻斷，停止對(duì)電池包的充電，避免過(guò)充過(guò)放，對(duì)電池包造成破壞。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化，為了承受更大的輸入電壓。所述電壓器為芯式變壓器。使用芯式變壓器，可承受更大的輸入電壓
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0013]請(qǐng)一并參照?qǐng)D1，如圖所示可知，本使用新型一種移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包的均衡裝置，包括兩個(gè)以上的通道，每個(gè)通道包括第一整流橋、半橋、變壓器、第二整流橋和MOS管;第一整流橋?yàn)槿ㄕ鳂?，第一整流橋輸入端連接220V交流電；半橋包括第一開關(guān)管、第二開關(guān)管、第一電容和第二電容，第一開關(guān)管與第二開關(guān)管串聯(lián)連接后與第一整流橋電流輸出端并聯(lián)連接，第一電容與第二電容串聯(lián)連接后與第一整流橋電流輸出端并聯(lián)連接;第二整流橋包括全波整流橋;變壓器的初級(jí)的一端連接在第一開關(guān)管與第二開關(guān)管的連接點(diǎn)，另一端連接在第一電容與第二電容的連接點(diǎn);第二整流橋的電流輸入端連接變壓器的次級(jí)兩端;MOS管串聯(lián)連接于第二整流橋的電流輸出端。
[0014]本實(shí)用新型輸入端220V交流電通過(guò)第一整流橋得到脈動(dòng)直流，脈動(dòng)直流經(jīng)過(guò)半橋斬波，得到方形波，半橋斬波后的交流電經(jīng)過(guò)變壓器后，流入第二整流橋得到直流電，電壓電流取樣點(diǎn)路通過(guò)取樣第二整流橋的輸出電流電壓，傳遞給PWM調(diào)制器，PWM調(diào)制器生成對(duì)應(yīng)的PWM信號(hào)控制MOS管電阻導(dǎo)通，控制恒流恒壓輸出到需要充放均衡的電池包。
[0015]在某些實(shí)施例中，所述第二整整流橋輸出端并聯(lián)一個(gè)電容。第二整流橋輸出端得到的電流經(jīng)過(guò)并聯(lián)電容濾波后流入MOS管，經(jīng)過(guò)MOS管輸出到需要充放均衡的電池包。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效形狀或結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置，其特征在于:包括兩個(gè)以上的通道，每個(gè)通道包括第一整流橋、半橋、變壓器、第二整流橋和MOS管； 所述第一整流橋?yàn)槿ㄕ鳂颍龅谝徽鳂蜉斎攵诉B接220V交流電； 所述半橋包括第一開關(guān)管、第二開關(guān)管、第一電容和第二電容，所述第一開關(guān)管與所述第二開關(guān)管串聯(lián)連接后與所述第一整流橋電流輸出端并聯(lián)連接，所述第一電容與所述第二電容串聯(lián)連接后與第一整流橋電流輸出端并聯(lián)連接； 所述第二整流橋包括全波整流橋； 所述變壓器的初級(jí)的一端連接在所述第一開關(guān)管與所述第二開關(guān)管的連接點(diǎn)，另一端連接在所述第一電容與所述第二電容的連接點(diǎn)； 所述第二整流橋的電流輸入端連接所述變壓器的次級(jí)兩端； 所述MOS管串聯(lián)連接于第二整流橋的電流輸出端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置，其特征在于，所述第二整流橋輸出端并聯(lián)一個(gè)電容。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置，其特征在于:還包括PWM調(diào)制器，所述第一開關(guān)管、第二開關(guān)管的控制輸入端連接PWM調(diào)制器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置，其特征在于:還包括電壓電流取樣電路和PWM調(diào)制器，所述電壓電流取樣電路輸入端連接第二整流橋輸出端電壓電流，輸出端連接所述PWM調(diào)制器，所述MOS管控制輸入端連接PffM調(diào)制器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)便攜式動(dòng)力電池包均衡裝置，其特征在于:所述變壓器為芯式變壓器。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK205646903SQ201620405982
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】付曉亮, 劉心文, 趙明
【申請(qǐng)人】福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司