一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，本發(fā)明主要是為城市公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)公交車系統(tǒng)，本發(fā)明屬于城市新能源交通領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]面對(duì)日趨嚴(yán)重的能源短缺與環(huán)境惡化問題，新能源車輛的開發(fā)利用愈來愈受到各國(guó)政府和工業(yè)界的高度重視。在這種背景下:清潔無(wú)污染、零排放的純電動(dòng)公交車成為當(dāng)今最有發(fā)展前途的交通工具之一，而如今的電動(dòng)公交車由于要滿足電動(dòng)公交車?yán)m(xù)航里程以及裝載要求，使公交車的體積和重量都特別大，而且車上的空間小，裝載量小，并且公交車的成本高，因此設(shè)計(jì)一種合理電動(dòng)公交車系統(tǒng)取代現(xiàn)有的常規(guī)能源公交車系統(tǒng)對(duì)于節(jié)能減排、改善城市環(huán)境有著特殊重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是設(shè)計(jì)一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，這種電動(dòng)公交車系統(tǒng)能夠降低電動(dòng)公交車的制造成本，并且方便電動(dòng)公交車運(yùn)行和行駛。
[0004]一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng),主要由電動(dòng)公交車，以及為電動(dòng)公交車充電的電動(dòng)公交車充電站系統(tǒng)構(gòu)成；
[0005]所述的電動(dòng)公交車包括公交車以及公交車上的蓄電池儲(chǔ)存箱；
[0006]所述的電動(dòng)公交車站包括充電室、電池卸載臺(tái)、電池裝載臺(tái)。
[0007]所述的電動(dòng)公交車在低電量的時(shí)候在電動(dòng)公交車充電站進(jìn)行蓄電池更換，更換上滿電量的蓄電池，卸載下低電量的蓄電池。
[0008]所述的電動(dòng)公交車每天進(jìn)行一次到兩次的換裝電池，在夜間公交車停運(yùn)的時(shí)候，在公交調(diào)度站直接在車上為公交車充電。
[0009]所述的電動(dòng)公交車的蓄電池儲(chǔ)存箱為一種開放式的箱體。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖1描述本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】:
[0012]如圖1所示，一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，主要由電動(dòng)公交車，以及為電動(dòng)公交車充電的電動(dòng)公交車充電站系統(tǒng)構(gòu)成；
[0013]所述的電動(dòng)公交車包括公交車以及公交車上的蓄電池儲(chǔ)存箱；
[0014]所述的電動(dòng)公交車站包括充電室、電池卸載臺(tái)、電池裝載臺(tái)。
[0015]所述的一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，其中所述的電動(dòng)公交車充電站均勻的布置在城市公交車交匯的地點(diǎn)，方便各個(gè)線路的公交車進(jìn)行充電換電的需要。
[0016]所述的一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng),其中所述的電動(dòng)公交車在低電量的時(shí)候在電動(dòng)公交車充電站進(jìn)行蓄電池更換，更換上滿電量的蓄電池，卸載下低電量的蓄電池。
[0017]所述的一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，其中所述的電動(dòng)公交車每天進(jìn)行一次到兩次的換裝電池，在夜間公交車停運(yùn)的時(shí)候，可以在公交調(diào)度站直接在車上為公交車充電。
[0018]所述的一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，其中所述的電動(dòng)公交車的蓄電池儲(chǔ)存箱為一種開放式的箱體，這種箱體可以方便打開閉合，并且有能夠方便打開和關(guān)閉的固定蓄電池的裝置。
[0019]所述的一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，其中所述的公交車充電站電池卸載臺(tái)具有能夠方便電池卸載的裝置，能夠?qū)㈦姵貜墓卉囆铍姵貎?chǔ)存箱內(nèi)拉出，送至充電室進(jìn)行充電。
[0020]所述的一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，其中所述的公交車充電站的電池裝載臺(tái)具有能夠方便蓄電池裝載的裝置，能夠?qū)⑿铍姵胤奖阊b載到公交車蓄電池儲(chǔ)存箱內(nèi)。
[0021]如圖1所示:本發(fā)明系統(tǒng)主要包括電動(dòng)公交車，以及為電動(dòng)公交車充電的電動(dòng)公交車充電站系統(tǒng)，所述的電動(dòng)公交車包括公交車以及公交車上的蓄電池儲(chǔ)存箱，所述的電動(dòng)公交車站包括充電室、電池卸載臺(tái)、電池裝載臺(tái)，所述的電動(dòng)公交車依靠蓄電池儲(chǔ)存箱內(nèi)的蓄電池作為動(dòng)力運(yùn)載乘客，當(dāng)公交車低電量的時(shí)候公交車進(jìn)入公交車充電站，卸載下低電量的電池，換上滿電的電池，然后駛出公交充電站，繼續(xù)運(yùn)行，而換下的低電量電池，將會(huì)在公交車充電站進(jìn)行充電，充滿電后即可換下低電量的電池，為其他公交車進(jìn)行供電。
[0022]以上所述，僅是本發(fā)明方法的實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、結(jié)構(gòu)的變化代替均仍屬于本發(fā)明技術(shù)系統(tǒng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，其特征是:主要由電動(dòng)公交車，以及為電動(dòng)公交車充電的電動(dòng)公交車充電站系統(tǒng)構(gòu)成； 所述的電動(dòng)公交車包括公交車以及公交車上的蓄電池儲(chǔ)存箱； 所述的電動(dòng)公交車站包括充電室、電池卸載臺(tái)、電池裝載臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，其特征是:所述的電動(dòng)公交車在低電量的時(shí)候在電動(dòng)公交車充電站進(jìn)行蓄電池更換，更換上滿電量的蓄電池，卸載下低電量的蓄電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，其特征是:所述的電動(dòng)公交車每天進(jìn)行一次到兩次的換裝電池，在夜間公交車停運(yùn)的時(shí)候，在公交調(diào)度站直接在車上為公交車充電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，其特征是:所述的電動(dòng)公交車的蓄電池儲(chǔ)存箱為一種開放式的箱體。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型電動(dòng)汽車公交系統(tǒng)，主要是為城市公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)公交車系統(tǒng)，本發(fā)明系統(tǒng)主要包括電動(dòng)公交車，以及為電動(dòng)公交車充電的電動(dòng)公交車充電站系統(tǒng)，所述的電動(dòng)公交車包括公交車以及公交車上的蓄電池儲(chǔ)存箱，所述的電動(dòng)公交車站包括充電室、電池卸載臺(tái)、電池裝載臺(tái)，所述的電動(dòng)公交車依靠蓄電池儲(chǔ)存箱內(nèi)的蓄電池作為動(dòng)力運(yùn)載乘客，當(dāng)公交車低電量的時(shí)候公交車進(jìn)入公交車充電站，卸載下低電量的電池，換上滿電的電池，然后駛出公交充電站，繼續(xù)運(yùn)行，而換下的低電量電池，將會(huì)在公交車充電站進(jìn)行充電，充滿電后即可換下低電量的電池，為其他公交車進(jìn)行供電，本發(fā)明系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保、操作方便、并且避免了公交車充電的時(shí)候需要等待漫長(zhǎng)的時(shí)間。
【IPC分類】B60L11-18
【公開號(hào)】CN104627008
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310562863
【發(fā)明人】周良, 馮蘭勝
【申請(qǐng)人】西安博昱新能源有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月12日