一種電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，包括電源控制模塊、燈光指示模塊；所述的無(wú)線通訊模塊安裝在長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體,另外還包括凈化裝置，所述凈化裝置包括安裝在長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體里面的支撐座、彎動(dòng)機(jī)構(gòu)、進(jìn)氣槽、第一通路、微型換氣扇、篩網(wǎng)與容器，所述支撐座上安裝著彎動(dòng)機(jī)構(gòu)。避免了冷卻范圍不大、效率低下、無(wú)法保障調(diào)度主站上位機(jī)運(yùn)行的正確性、無(wú)線通訊模塊在工作期間經(jīng)常出現(xiàn)被懸浮的顆粒物雜質(zhì)所沾染、干擾無(wú)線通訊模塊的冷卻、無(wú)線通訊模塊常常發(fā)生溫度過高而停止工作、使得芯片發(fā)生故障乃至于損害無(wú)線通訊模塊的缺陷。
【專利說明】
一種電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種充電粧裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，主要是電動(dòng)汽車充電粧，將用戶與充電粧在形式上完全分開。通過充電粧上的燈光或者語(yǔ)音信息指示充電粧工作狀態(tài)，主站通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將用戶信息通過手機(jī)或者電子郵件的形式發(fā)送給用戶，用戶就可以得到充電相關(guān)信息。去掉充電粧上的顯示屏與輸入按鈕，增加燈光或者語(yǔ)音指示，通過射頻識(shí)別讀取用戶ID，并且將更多實(shí)時(shí)運(yùn)算與數(shù)據(jù)處理交付給主站，減輕終端CPU的工作任務(wù)，保證終端充電粧的可靠運(yùn)行。
[0003]具體說來，就是網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)汽車充電粧，其包括終端主控CPU模塊、無(wú)線通訊模塊、電能計(jì)量模塊、LED狀態(tài)顯示模塊、射頻識(shí)別讀卡器模塊、電源控制模塊、燈光指示模塊;所述終端主控CPU模塊通過通訊接口，控制其他模塊;所述無(wú)線通訊模塊將電動(dòng)汽車充電粧終端CHJ模塊與調(diào)度主站上位機(jī)系統(tǒng)連接起來實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊。
[0004]而對(duì)調(diào)度主站上位機(jī)而言，在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境下容易不斷升溫，而目前針對(duì)調(diào)度主站上位機(jī)的冷卻裝置，為重要的維持調(diào)度主站上位機(jī)性能的工具，而冷卻效率對(duì)調(diào)度主站上位機(jī)而言，直接關(guān)系到其運(yùn)行的正確性，但是現(xiàn)在的冷卻裝置，僅僅只是在不大的區(qū)域下方設(shè)置著鋁合金片，在鋁合金片更高的位置架設(shè)排氣扇，然而由于調(diào)度主站上位機(jī)的空間制約，冷卻范圍不大、效率低下、無(wú)法保障調(diào)度主站上位機(jī)運(yùn)行的正確性;雖然有一種方案讓菱形鋁合金片擱置于支撐片壁上，冷卻效果亦有改善，但是速率依然不快。
[0005]無(wú)線通訊模塊往往設(shè)置在長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體內(nèi)，另外在長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體內(nèi)，現(xiàn)有的無(wú)線通訊模塊在工作期間經(jīng)常出現(xiàn)被懸浮的顆粒物雜質(zhì)所沾染，干擾了無(wú)線通訊模塊的冷卻，無(wú)線通訊模塊常常發(fā)生溫度過高而停止工作，而顆粒物雜質(zhì)堆集至厚度不小之際，就要發(fā)生沾染于無(wú)線通訊模塊內(nèi)部芯片表面產(chǎn)生離子，使得芯片發(fā)生故障，乃至于損害無(wú)線通訊模塊，因此就要能夠周期性地讓無(wú)線通訊模塊去除顆粒物雜質(zhì)，使得無(wú)線通訊模塊保持冷卻狀態(tài)，讓無(wú)線通訊模塊可運(yùn)行通暢，目前迫切要求能任何時(shí)候都能使無(wú)線通訊模塊執(zhí)行去除顆粒物與冷卻的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，避免了冷卻范圍不大、效率低下、無(wú)法保障調(diào)度主站上位機(jī)運(yùn)行的正確性、無(wú)線通訊模塊在工作期間經(jīng)常出現(xiàn)被懸浮的顆粒物雜質(zhì)所沾染、干擾無(wú)線通訊模塊的冷卻、無(wú)線通訊模塊常常發(fā)生溫度過高而停止工作、使得芯片發(fā)生故障乃至于損害無(wú)線通訊模塊的缺陷。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
一種電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，包括終端主控CPU模塊、無(wú)線通訊模塊、電能計(jì)量模塊、LED狀態(tài)顯示模塊、射頻識(shí)別讀卡器模塊、電源控制模塊、燈光指示模塊;所述終端主控CPU模塊通過通訊接口，控制其他模塊;所述無(wú)線通訊模塊將電動(dòng)汽車充電粧終端CPU模塊與調(diào)度主站上位機(jī)系統(tǒng)連接起來實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊；
另外針對(duì)調(diào)度主站上位機(jī)還設(shè)置有冷卻裝置，所述冷卻裝置含有直角折尺狀容納著制冷劑的柜體Si，所述制冷劑是用來對(duì)調(diào)度主站上位機(jī)協(xié)助冷卻的，所述容納著制冷劑的柜體SI含有橫向的用來冷卻的腔體S1I與縱向的蓄液池S1 2，所述的用來冷卻的腔體S1I與縱向的蓄液池S102的輪廓都是長(zhǎng)方體架構(gòu)，于所述的用來冷卻的腔體SlOl的更高位置架設(shè)著用來擱置調(diào)度主站上位機(jī)的鋁合金片S5，所述的鋁合金片S5是傳熱率佳的金屬，于橫向的用來冷卻的腔體SlOl中架設(shè)著用來對(duì)制冷劑增壓的液體增壓器S7，所述的用來對(duì)制冷劑增壓的液體增壓器S7由所述的縱向的蓄液池S102的位置設(shè)置，所述的用來對(duì)制冷劑增壓的液體增壓器S7在運(yùn)行時(shí)能推動(dòng)所述的用來冷卻的腔體SlOl中的制冷劑盤旋移動(dòng)，在所述的鋁合金片S5的更高位置的在所述的縱向的蓄液池S102內(nèi)的邊部表面架設(shè)著支撐臺(tái)S4，所述支撐臺(tái)S4上安裝的送氣扇S6能對(duì)所述的鋁合金片S5的壁面送氣，所述送氣扇S6處在所述的鋁合金片S5的中央?yún)^(qū)域的上方，所述的縱向的蓄液池S102上開有豁口，另外于所述的豁口帶有同所述的縱向的蓄液池S102保持阻隔的供電柜S2，所述的供電柜S2能架設(shè)于所述的縱向的蓄液池S102頂部的一邊，也能架設(shè)于所述的縱向的蓄液池S102頂部的一頭，另外所述的供電柜S2與所述的縱向的蓄液池S102的頂端保持對(duì)齊，所述的供電柜S2與所述的縱向的蓄液池S102的頂部帶有能夠打開和關(guān)閉的起合板S3，所述的供電柜S2中帶有的變壓器S8經(jīng)由電連接器S9同供電柜之外的電池相連，還對(duì)送氣扇S6與增壓器S7執(zhí)行電力供給，所述的無(wú)線通訊模塊安裝在長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體；
另外還包括凈化裝置，所述凈化裝置包括安裝在長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體T6里面的支撐座1A、彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A、進(jìn)氣槽3A、第一通路4A、微型換氣扇5A、篩網(wǎng)6A與容器7A，所述支撐座IA上安裝著彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A，所述彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A上帶有進(jìn)氣槽3A，所述彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A與進(jìn)氣槽3A經(jīng)由輥相連，所述進(jìn)氣槽3A同微型換氣扇5A經(jīng)由第一通路4A相連，所述微型換氣扇5A安裝于支撐座IA上，所述微型換氣扇5A安裝在篩網(wǎng)6A的后部，所述篩網(wǎng)6A同容器7A相連，所述容器7安裝于支撐座IA上，所述進(jìn)氣槽3A含有導(dǎo)氣槽8A與第二通路9A，所述第二通路9A中帶有槽道10A，所述槽道1A里安裝著帶有擦拭絨布的部件11A，所述槽道1A和篩網(wǎng)6A經(jīng)由第三通路12A相連，所述第三通路12A位于第一通路4A中。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:此種聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)能夠讓長(zhǎng)方體狀或圓柱狀殼體懸接進(jìn)一步穩(wěn)定，并能加大長(zhǎng)方體狀或圓柱狀殼體的應(yīng)用周期，另外長(zhǎng)方體狀或圓柱狀殼體架設(shè)分解也不難。本發(fā)明可高效地執(zhí)行無(wú)線通訊模塊的清理顆粒物雜質(zhì)的操作，操作不難，結(jié)構(gòu)不大能安裝于長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體T6中，經(jīng)由操作彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A可執(zhí)行面向無(wú)線通訊模塊的去除顆粒物雜質(zhì)的操作，容易把顆粒物雜質(zhì)去除，在去除顆粒物雜質(zhì)之際并發(fā)地執(zhí)行對(duì)無(wú)線通訊模塊的冷卻，把無(wú)線通訊模塊旁邊的高溫氣流送出到長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體T6之外，有別于一般的冷卻過程，冷卻性能強(qiáng)。
[0009]另外本發(fā)明通過好幾種途徑冷卻，冷卻范圍大、效率高、保障調(diào)度主站上位機(jī)運(yùn)行的正確性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)圖。[0011 ]圖2是本發(fā)明的整體連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本發(fā)明的另一側(cè)的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖5為本發(fā)明的凈化裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖6為本發(fā)明的進(jìn)氣槽的平面圖。
[0016]圖7為本發(fā)明的帶有擦拭絨布的部件的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0018]參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本發(fā)明的電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，包括終端主控CPU模塊、無(wú)線通訊模塊、電能計(jì)量模塊、LED狀態(tài)顯示模塊、射頻識(shí)別讀卡器模塊、電源控制模塊、燈光指示模塊;所述終端主控CPU模塊通過通訊接口，控制其他模塊;所述無(wú)線通訊模塊將電動(dòng)汽車充電粧終端CPU模塊與調(diào)度主站上位機(jī)系統(tǒng)連接起來實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊；
另外針對(duì)調(diào)度主站上位機(jī)還設(shè)置有冷卻裝置，所述冷卻裝置含有直角折尺狀容納著制冷劑的柜體Si，所述制冷劑是用來對(duì)調(diào)度主站上位機(jī)協(xié)助冷卻的，所述容納著制冷劑的柜體SI含有橫向的用來冷卻的腔體S1I與縱向的蓄液池S1 2，所述的用來冷卻的腔體S1I與縱向的蓄液池S102的輪廓都是長(zhǎng)方體架構(gòu)，于所述的用來冷卻的腔體SlOl的更高位置架設(shè)著用來擱置調(diào)度主站上位機(jī)的鋁合金片S5，所述的鋁合金片S5是傳熱率佳的金屬，把鋁合金片S5上的調(diào)度主站上位機(jī)盤旋拉動(dòng)迀移，于橫向的用來冷卻的腔體SlOl中架設(shè)著用來對(duì)制冷劑增壓的液體增壓器S7，所述的用來對(duì)制冷劑增壓的液體增壓器S7由所述的縱向的蓄液池S102的位置設(shè)置，所述的用來對(duì)制冷劑增壓的液體增壓器S7在運(yùn)行時(shí)能推動(dòng)所述的用來冷卻的腔體SlOl中的制冷劑盤旋移動(dòng)，在所述的鋁合金片S5的更高位置的在所述的縱向的蓄液池S102內(nèi)的邊部表面架設(shè)著支撐臺(tái)S4，所述支撐臺(tái)S4上安裝的送氣扇S6能對(duì)所述的鋁合金片S5的壁面送氣，所述送氣扇S6處在所述的鋁合金片S5的中央?yún)^(qū)域的上方，如此架構(gòu)能夠在向調(diào)度主站上位機(jī)執(zhí)行冷卻之際，調(diào)度主站上位機(jī)把升溫后傳遞出來的升溫?zé)崃鹘?jīng)由架構(gòu)內(nèi)的以下幾種途徑送出:
a.調(diào)度主站上位機(jī)把升溫后傳遞出來的升溫?zé)崃鬏斔偷戒X合金片S5，經(jīng)由鋁合金片S5輸送；
b.調(diào)度主站上位機(jī)把熱流經(jīng)由鋁合金片S5送到更低位置盤算的制冷劑，盤旋的制冷劑把熱流經(jīng)由橫向的用來冷卻的腔體S1I的表面送出；
c.調(diào)度主站上位機(jī)把熱流經(jīng)由更高位置的送氣扇S6經(jīng)由移動(dòng)的氣流傳送。
[0019]這樣的途徑并發(fā)向調(diào)度主站上位機(jī)執(zhí)行冷卻，冷卻速率不低，容易操作。
[0020]所述的縱向的蓄液池S102上開有豁口，另外于所述的豁口帶有同所述的縱向的蓄液池S102保持阻隔的供電柜S2，所述的供電柜S2能架設(shè)于所述的縱向的蓄液池S102頂部的一邊，也能架設(shè)于所述的縱向的蓄液池S102頂部的一頭，另外所述的供電柜S2與所述的縱向的蓄液池S102的頂端保持對(duì)齊，所述的供電柜S2與所述的縱向的蓄液池S102的頂部帶有能夠打開和關(guān)閉的起合板S3，所述的供電柜S2中帶有的變壓器S8經(jīng)由電連接器S9同供電柜之外的電池相連，還對(duì)送氣扇S6與增壓器S7執(zhí)行電力供給。
[0021]所述的送氣扇S6與增壓器S7均用斷路器操縱。
[0022]所述的送氣扇S6為直流供電。
[0023]所述的鋁合金片S5的形狀為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。
[0024]所述的供電柜S2為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。
[0025]所述的無(wú)線通訊模塊安裝在長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體，另外還包括凈化裝置，所述凈化裝置包括安裝在長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體T6里面的支撐座1A、彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A、進(jìn)氣槽3A、第一通路4A、微型換氣扇5A、篩網(wǎng)6A與容器7A，所述支撐座IA上安裝著彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A，所述彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A上帶有進(jìn)氣槽3A，所述彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A與進(jìn)氣槽3A經(jīng)由輥相連，所述進(jìn)氣槽3A同微型換氣扇5A經(jīng)由第一通路4A相連，所述微型換氣扇5A安裝于支撐座IA上，所述微型換氣扇5A安裝在篩網(wǎng)6A的后部，所述篩網(wǎng)6A同容器7A相連，所述容器7安裝于支撐座IA上，所述進(jìn)氣槽3A含有導(dǎo)氣槽8A與第二通路9A，所述第二通路9A中帶有槽道10A，所述槽道1A里安裝著帶有擦拭絨布的部件11A，所述槽道1A和篩網(wǎng)6A經(jīng)由第三通路12A相連，所述第三通路12A位于第一通路4A中。
[0026]所述帶有擦拭絨布的部件11A包括桿件13A與擦拭絨布14A，所述桿件13A為條狀結(jié)構(gòu)，所述擦拭絨布14A貼附在桿件13A上，所述桿件13A安裝在所述槽道1A中。
[0027]所述彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A為鋁合金條構(gòu)成。
[0028]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:此種聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)能夠讓長(zhǎng)方體狀或圓柱狀殼體懸接進(jìn)一步穩(wěn)定，并能加大長(zhǎng)方體狀或圓柱狀殼體的應(yīng)用周期，另外長(zhǎng)方體狀或圓柱狀殼體架設(shè)分解也不難。本發(fā)明可高效地執(zhí)行無(wú)線通訊模塊的清理顆粒物雜質(zhì)的操作，操作不難，結(jié)構(gòu)不大能安裝于長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體T6中，經(jīng)由操作彎動(dòng)機(jī)構(gòu)2A可執(zhí)行面向無(wú)線通訊模塊的去除顆粒物雜質(zhì)的操作，容易把顆粒物雜質(zhì)去除，在去除顆粒物雜質(zhì)之際并發(fā)地執(zhí)行對(duì)無(wú)線通訊模塊的冷卻，把無(wú)線通訊模塊旁邊的高溫氣流送出到長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體T6之外，有別于一般的冷卻過程，冷卻性能強(qiáng)。
[0029]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，其特征在于，包括終端主控CPU模塊、無(wú)線通訊模塊、電能計(jì)量模塊、LED狀態(tài)顯示模塊、射頻識(shí)別讀卡器模塊、電源控制模塊、燈光指示模塊;所述終端主控CPU模塊通過通訊接口，控制其他模塊;所述無(wú)線通訊模塊將電動(dòng)汽車充電粧終端CHJ模塊與調(diào)度主站上位機(jī)系統(tǒng)連接起來實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊； 另外針對(duì)調(diào)度主站上位機(jī)還設(shè)置有冷卻裝置，所述冷卻裝置含有直角折尺狀容納著制冷劑的柜體，所述制冷劑是用來對(duì)調(diào)度主站上位機(jī)協(xié)助冷卻的，所述容納著制冷劑的柜體含有橫向的用來冷卻的腔體與縱向的蓄液池，所述的用來冷卻的腔體與縱向的蓄液池的輪廓都是長(zhǎng)方體架構(gòu)，于所述的用來冷卻的腔體的更高位置架設(shè)著用來擱置調(diào)度主站上位機(jī)的鋁合金片，所述的鋁合金片是傳熱率佳的金屬，于橫向的用來冷卻的腔體中架設(shè)著用來對(duì)制冷劑增壓的液體增壓器，所述的用來對(duì)制冷劑增壓的液體增壓器由所述的縱向的蓄液池的位置設(shè)置，所述的用來對(duì)制冷劑增壓的液體增壓器在運(yùn)行時(shí)能推動(dòng)所述的用來冷卻的腔體中的制冷劑盤旋移動(dòng)，在所述的鋁合金片的更高位置的在所述的縱向的蓄液池內(nèi)的邊部表面架設(shè)著支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上安裝的送氣扇能對(duì)所述的鋁合金片的壁面送氣，所述送氣扇處在所述的鋁合金片的中央?yún)^(qū)域的上方，所述的縱向的蓄液池上開有豁口，另外于所述的豁口帶有同所述的縱向的蓄液池保持阻隔的供電柜，所述的供電柜能架設(shè)于所述的縱向的蓄液池頂部的一邊，也能架設(shè)于所述的縱向的蓄液池頂部的一頭，另外所述的供電柜與所述的縱向的蓄液池的頂端保持對(duì)齊，所述的供電柜與所述的縱向的蓄液池的頂部帶有能夠打開和關(guān)閉的起合板，所述的供電柜中帶有的變壓器經(jīng)由電連接器同供電柜之外的電池相連，還對(duì)送氣扇與增壓器執(zhí)行電力供給； 所述的無(wú)線通訊模塊安裝在長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體，另外還包括凈化裝置，所述凈化裝置包括安裝在長(zhǎng)方體狀或圓柱狀的盒體里面的支撐座、彎動(dòng)機(jī)構(gòu)、進(jìn)氣槽、第一通路、微型換氣扇、篩網(wǎng)與容器，所述支撐座上安裝著彎動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述彎動(dòng)機(jī)構(gòu)上帶有進(jìn)氣槽，所述彎動(dòng)機(jī)構(gòu)與進(jìn)氣槽經(jīng)由輥相連，所述進(jìn)氣槽同微型換氣扇經(jīng)由第一通路相連，所述微型換氣扇安裝于支撐座上，所述微型換氣扇安裝在篩網(wǎng)的后部，所述篩網(wǎng)同容器相連，所述容器安裝于支撐座上，所述進(jìn)氣槽含有導(dǎo)氣槽與第二通路，所述第二通路中帶有槽道，所述槽道里安裝著帶有擦拭絨布的部件，所述槽道和篩網(wǎng)經(jīng)由第三通路相連，所述第三通路位于第一通路中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，其特征在于所述的送氣扇與增壓器均用斷路器操縱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，其特征在于所述的送氣扇為直流供電。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，其特征在于所述的鋁合金片的形狀為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，其特征在于所述的供電柜為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，其特征在于所述帶有擦拭絨布的部件包括桿件與擦拭絨布，所述桿件為條狀結(jié)構(gòu)，所述擦拭絨布貼附在桿件上，所述桿件安裝在所述槽道中。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)，其特征在于所述彎動(dòng)機(jī)構(gòu)為鋁合金條構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK105946606SQ201610297246
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月7日
【發(fā)明人】劉越, 羅文鳳
【申請(qǐng)人】羅文鳳