小型車(chē)輛的燃料供給泵配置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及小型車(chē)輛的燃料供給泵配置結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的課題在于，通過(guò)由現(xiàn)有的主框架保護(hù)安裝于內(nèi)燃機(jī)的燃料供給泵，提供避免內(nèi)燃機(jī)大型重量化、對(duì)車(chē)輛構(gòu)成不給予大的影響的小型車(chē)輛的燃料供給泵配置結(jié)構(gòu)。從車(chē)體框架(2)的車(chē)體前部朝后方延伸的主框架(4)在俯視圖中處于設(shè)在該主框架(4)的下方的上述內(nèi)燃機(jī)(20)的左右寬度內(nèi),燃料供給泵(60)處于主框架(4)和內(nèi)燃機(jī)(20)之間,在俯視圖中,該燃料供給泵(60)的至少一部分與主框架(4)重疊,同時(shí),安裝于內(nèi)燃機(jī)(20),使得收納在內(nèi)燃機(jī)(20)的左右寬度內(nèi)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
小型車(chē)輛的燃料供給泵配置結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及摩托車(chē)、三輪車(chē)等的小型車(chē)輛中的向內(nèi)燃機(jī)的燃燒室供給燃料的燃料供給栗的配置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了生成在內(nèi)燃機(jī)的氣缸內(nèi)燃燒的混合氣體，燃料噴射閥向吸入空氣噴射燃料，在燃料噴射閥中，尤其在直接向燃燒室噴射燃料的燃料噴射閥等中，要求高壓噴射，為此，使用以高壓向燃料噴射閥壓送燃料的燃料供給栗。
[0003]另外，柴油機(jī)等由于將吸入到氣缸內(nèi)的空氣高壓縮，直接將燃料供給成為高溫的空氣，使其自然點(diǎn)火，為了使得燃料噴射系統(tǒng)成為高壓，也使用燃料供給栗(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I)。
[0004]【專(zhuān)利文獻(xiàn)I】日本特開(kāi)平7-166997號(hào)公報(bào)
[0005]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I公開(kāi)的燃料噴射栗(燃料供給栗)由內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，通過(guò)燃料噴射栗的動(dòng)作部與設(shè)在離合器側(cè)的曲軸的凸輪相接，因與曲軸一體轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪，動(dòng)作部往復(fù)動(dòng)作，向燃料噴射噴嘴(燃料噴射閥)供給高壓燃料，從燃料噴射噴嘴高壓噴射。
[0006]作為將燃料設(shè)為高壓的加壓栗的高壓燃料供給栗，如專(zhuān)利文獻(xiàn)I作為燃料噴射栗公開(kāi)的那樣，為比較大、重量較重的設(shè)備。
[0007]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中，在使得曲軸指向車(chē)體寬度方向(水平方向)、橫置地搭載于摩托車(chē)的車(chē)體框架的內(nèi)燃機(jī)中，燃料噴射栗的柱塞(動(dòng)作部)與形成在曲軸的朝離合器側(cè)延伸的軸部的凸輪相接，因此，燃料噴射栗安裝在覆蓋配置于內(nèi)燃機(jī)的右側(cè)側(cè)方的離合器的罩的上壁。
[0008]因此，安裝在從車(chē)體框架朝右側(cè)側(cè)方突出的罩的上壁的燃料噴射栗處于暴露到外部的狀態(tài)，保護(hù)免受因外部原因引起的外力或飛石等的飛散物很困難。
[0009]也考慮用保護(hù)裝置覆蓋燃料噴射栗，但是，保護(hù)裝置必須設(shè)為牢固裝置，與保護(hù)裝置一起，罩也需要設(shè)為堅(jiān)牢的結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃機(jī)大型化，重量也增加，同時(shí)，對(duì)于成品車(chē)的設(shè)計(jì)布置給予很大影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明就是鑒于上述以往技術(shù)而提出來(lái)的，作為其目的在于，通過(guò)由現(xiàn)有的主框架保護(hù)安裝于內(nèi)燃機(jī)的燃料供給栗，提供避免內(nèi)燃機(jī)大型重量化、對(duì)車(chē)輛構(gòu)成不給予大的影響的小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)。
[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明涉及小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃機(jī)包括向吸入空氣噴射燃料、以便生成在內(nèi)燃機(jī)的氣缸內(nèi)燃燒的混合氣體的燃料噴射閥以及由上述內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、向上述燃料噴射閥壓送燃料的燃料供給栗，上述內(nèi)燃機(jī)支持于小型車(chē)輛的車(chē)體框架；
[0012]上述小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)的特征在于:
[0013]從上述車(chē)體框架的車(chē)體前部朝后方延伸的主框架在俯視圖中處于設(shè)在該主框架的下方的上述內(nèi)燃機(jī)的左右寬度內(nèi)；
[0014]上述燃料供給栗處于上述主框架和上述內(nèi)燃機(jī)之間，在俯視圖中，該燃料供給栗的至少一部分與上述主框架重疊，同時(shí)，安裝于上述內(nèi)燃機(jī)，使得收納在上述內(nèi)燃機(jī)的左右寬度內(nèi)。
[0015]根據(jù)該構(gòu)成，燃料供給栗位于處于內(nèi)燃機(jī)的左右寬度內(nèi)的主框架和內(nèi)燃機(jī)之間，在俯視圖中，使得至少一部分與主框架重疊，在內(nèi)燃機(jī)的左右寬度內(nèi)安裝在內(nèi)燃機(jī)，因此，與內(nèi)燃機(jī)一起受到現(xiàn)有的剛性高的主框架及內(nèi)燃機(jī)保護(hù)，因此，不需要另外設(shè)置保護(hù)部件，避免內(nèi)燃機(jī)的大型重量化，且也不會(huì)對(duì)車(chē)輛構(gòu)成帶來(lái)大的影響。
[0016]在上述構(gòu)成中，也可以使得:
[0017]上述主框架由在車(chē)體的左右寬度的中央沿前后方向延伸的單一的框架部件構(gòu)成；
[0018]上述燃料供給栗配置于上述內(nèi)燃機(jī)的氣缸體的左右寬度內(nèi)。
[0019]根據(jù)該構(gòu)成，燃料供給栗由在車(chē)體的左右寬度的中央沿前后方向延伸的作為單一的框架部件的主框架以及內(nèi)燃機(jī)的剛性高的氣缸體大體確實(shí)得到保護(hù)，同時(shí)，在車(chē)體的左右寬度中央能緊湊地配置燃料供給栗。
[0020]在上述構(gòu)成中，也可以使得:
[0021]上述內(nèi)燃機(jī)以上述氣缸體從曲軸箱朝前方突出的姿勢(shì)支持于上述主框架；
[0022]上述燃料供給栗安裝在上述曲軸箱，上述燃料供給栗的至少一部分存在于上述主框架和上述氣缸體之間。
[0023]根據(jù)該構(gòu)成，燃料供給栗牢固地安裝于曲軸箱，更確實(shí)地由主框架防護(hù)上方，由氣缸體防護(hù)下方。
[0024]在上述構(gòu)成中，也可以使得:
[0025]從在前方與上述氣缸體重疊的氣缸蓋延伸的進(jìn)氣通道在正面視圖中，與后方的上述燃料供給栗重疊。
[0026]根據(jù)該構(gòu)成，燃料供給栗用進(jìn)氣通道覆蓋前方，通過(guò)進(jìn)氣通道保護(hù)避免來(lái)自前方的飛散物的損害。
[0027]在上述構(gòu)成中，也可以使得:
[0028]上述主框架在側(cè)面視圖中朝車(chē)體下方成為凸地彎曲，接近下方的上述燃料供給栗，朝前后方向延伸。
[0029]根據(jù)該構(gòu)成，主框架在側(cè)面視圖中朝車(chē)體下方成為凸地彎曲，接近下方的燃料供給栗，朝前后方向延伸，因此，能更確實(shí)地保護(hù)燃料供給栗，同時(shí)，能避免燃料供給栗和其它部件的干涉，容易配設(shè)。
[0030]在上述構(gòu)成中，也可以使得:
[0031]上述主框架從車(chē)體前部向著后方、且斜下方直線(xiàn)狀地延伸后，在上述燃料供給栗的正上方傾斜成為平緩地彎曲。
[0032]根據(jù)該構(gòu)成，能一邊由主框架確實(shí)保護(hù)燃料供給栗，一邊能容易地確保燃料供給栗的配置空間。
[0033]在上述構(gòu)成中，也可以使得:
[0034]在俯視圖中，托架從側(cè)方覆蓋上述燃料供給栗的從上述主框架朝車(chē)體寬度方向突出的部分，該托架固結(jié)在上述主框架設(shè)置。
[0035]根據(jù)該構(gòu)成，固結(jié)在主框架的托架從側(cè)方覆蓋燃料供給栗的從主框架朝車(chē)體寬度方向突出的部分，因此，保護(hù)燃料供給栗免受來(lái)自側(cè)方的飛散物的損害。
[0036]在上述構(gòu)成中，也可以使得:
[0037]上述內(nèi)燃機(jī)中的曲軸的曲臂形成所設(shè)定的周緣凸輪形狀；
[0038]上述燃料供給栗通過(guò)往復(fù)動(dòng)作的動(dòng)作部與上述曲臂的周緣的凸輪面相接，通過(guò)上述曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
[0039]根據(jù)該構(gòu)成，在曲軸的曲臂的周緣形成凸輪面，因此，沒(méi)有必要使得曲軸延伸形成專(zhuān)用的凸輪，能避免內(nèi)燃機(jī)的大型化，同時(shí)，燃料供給栗能牢固地安裝于內(nèi)燃機(jī)的剛性高的曲軸箱。
[0040]在上述構(gòu)成中，也可以使得:
[0041]在燃料供給栗，具有設(shè)在油箱側(cè)的低壓燃料供給栗59以及將該低壓燃料供給栗59的排出燃料壓送到上述燃料噴射閥51的高壓燃料供給栗60，其中，上述高壓燃料供給栗60安裝于上述內(nèi)燃機(jī)20。
[0042]根據(jù)該構(gòu)成，低壓燃料供給栗59和高壓燃料供給栗60之中，高壓燃料供給栗60安裝于內(nèi)燃機(jī)20，因此，高壓燃料供給栗60可以向比較近存在的燃料噴射閥51壓送排出燃料，能高效、緊湊地構(gòu)成燃料供給系統(tǒng)。
[0043]下面，說(shuō)明本發(fā)明的效果:
[0044]本發(fā)明的燃料供給栗位于處于內(nèi)燃機(jī)的左右寬度內(nèi)的主框架和內(nèi)燃機(jī)之間，在俯視圖中，使得至少一部分與上述主框架重疊，在內(nèi)燃機(jī)的左右寬度內(nèi)安裝在內(nèi)燃機(jī)，因此，由內(nèi)燃機(jī)以及現(xiàn)有的剛性高的主框架一起保護(hù)，因此，不需要另外設(shè)置保護(hù)部件，避免內(nèi)燃機(jī)的大型重量化，且也不會(huì)對(duì)車(chē)輛構(gòu)成帶來(lái)大的影響。
【附圖說(shuō)明】
[0045]圖1是本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)涉及的摩托車(chē)的全體側(cè)面圖。
[0046]圖2是該摩托車(chē)的主要部分側(cè)面圖。
[0047]圖3是該摩托車(chē)的主要部分俯視圖(圖1的m箭頭方向視圖)。
[0048]圖4是該摩托車(chē)的省略一部分的主要部分正面圖(圖1的IV箭頭方向視圖)。
[0049]圖5是將內(nèi)燃機(jī)局部剖的該摩托車(chē)的部分側(cè)面圖。
[0050]圖中符號(hào)意義說(shuō)明如下:
[0051 ]I 一摩托車(chē)
[0052]2—車(chē)體框架
[0053]3— 前管
[0054]4 一主框架
[0055]16— 油箱
[0056]20 —內(nèi)燃機(jī)
[0057]21 —曲軸箱
[0058]22 —?dú)飧左w
[0059]23 —?dú)飧咨w
[0060]25—曲軸
[0061]30—燃燒室
[0062]40—進(jìn)氣通道
[0063]50—燃料噴射裝置
[0064]51—燃料噴射閥
[0065]59—低壓燃料供給栗
[0066]60—高壓燃料供給栗
[0067]61 —栗本體
[0068]63— 柱塞
[0069]64—滑塊部件
[0070]65—輥
[0071]66—螺旋彈簧
[0072]70 一栗安裝部件
[0073]78— 托架
【具體實(shí)施方式】
[0074]根據(jù)圖1至圖5說(shuō)明本發(fā)明涉及的一實(shí)施形態(tài)。
[0075]圖1是適用本發(fā)明的一實(shí)施形態(tài)涉及的作為小型車(chē)輛的摩托車(chē)I的側(cè)面圖。
[0076]在本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)以及說(shuō)明書(shū)中，前后左右的朝向設(shè)為按照將本實(shí)施形態(tài)涉及的摩托車(chē)I的直向前進(jìn)方向設(shè)為前方的通?；鶞?zhǔn)的朝向，在附圖中，箭頭FR表示前方，RR表示后方，LH表示左方，RH表示右方。
[0077]車(chē)體框架2的一根主框架4從前管3朝后方斜下方延伸，左右一對(duì)樞軸板5、5在該主框架4的后端部垂下到下方，左右一對(duì)后框架6、6從主框架4的后部向后方朝斜上方延伸，副框架7、7架設(shè)在主框架4和后框架6、6之間。
[0078]主框架4為截面形成縱長(zhǎng)矩形的四方筒狀的框架部件(參照?qǐng)D4)。
[0079]前輪10軸支在由把手8轉(zhuǎn)向自如地安裝于前管3的前叉9的下端。
[0080]另一方面，擺臂12用樞軸11將其前端軸支在樞軸板5，上下擺動(dòng)自如地被連結(jié)，后輪13軸支在該擺臂12的后端。
[0081]后減震件14介于該擺臂12和上方的后框架6之間安裝。
[0082]收納箱15安裝在左右一對(duì)的副框架7、7的前部，從該收納箱15到后框架6、6的后部支持油箱16，座席(沒(méi)有圖示)開(kāi)閉自如地安裝在該收納箱15及油箱16上。
[0083]發(fā)動(dòng)機(jī)吊鉤17從主框架4的中央靠近后部處朝下方突出設(shè)置，內(nèi)燃機(jī)20支持于該發(fā)動(dòng)機(jī)吊鉤17及樞軸板5，懸架設(shè)置。
[0084]內(nèi)燃機(jī)20為四沖程單氣缸的風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)。
[0085]該內(nèi)燃機(jī)20以使得曲軸25指向左右方向的橫置姿勢(shì)將氣缸朝前方大致水平地配置搭載于車(chē)體框架。
[0086]S卩，從曲軸箱21朝前方接近水平地前傾，氣缸體22、氣缸蓋23、氣缸蓋罩24順序重疊突出。
[0087]曲軸箱21的左右側(cè)方由左箱蓋28L及右箱蓋28R覆蓋。
[0088]從車(chē)體框架2的前部的前管3朝后方延伸的一根主框架4在圖3所示俯視圖中，位于懸架到下方的內(nèi)燃機(jī)20的左右寬度內(nèi)，同時(shí)，位于氣缸體22的左右寬度內(nèi)。
[0089]參照?qǐng)D5，活塞26在氣缸體22的氣缸(氣缸套)22c內(nèi)滑動(dòng)，曲軸銷(xiāo)25p連結(jié)曲軸25的一對(duì)曲臂25w、25w，連結(jié)桿27連結(jié)上述活塞26和上述曲軸銷(xiāo)25p。
[0090]作為活塞26在內(nèi)部往復(fù)動(dòng)作的氣缸22c的中心軸線(xiàn)的氣缸軸線(xiàn)C，向前方朝上傾斜若干地延伸(參照?qǐng)D2，圖5)。
[0091]氣缸蓋23從曲軸箱21朝前方突出配置，進(jìn)氣通道(進(jìn)氣管)40從上述氣缸蓋23的上側(cè)側(cè)面23u朝上方延伸，該進(jìn)氣通道40途中通過(guò)節(jié)氣門(mén)本體41與安裝在主框架4的前端部的空氣濾清器42連接(參照?qǐng)D2)。
[0092]從氣缸蓋23的下側(cè)側(cè)面朝下方延伸的排氣管45，彎曲朝后方延伸，與在曲軸箱21的后方、配置在后輪13的右側(cè)的消聲器46連接(參照?qǐng)D1)。
[0093]參照?qǐng)D4，在氣缸蓋23，一根進(jìn)氣口31從面對(duì)燃燒室30的進(jìn)氣閥口 31朝上方延伸，一根排氣口 32從面對(duì)燃燒室30的排氣閥口 32ο朝下方延伸，進(jìn)氣口 31與上述進(jìn)氣通道40連接，排氣口 32與上述排氣管45連接。
[0094]燃料噴射裝置50安裝在氣缸蓋23的右側(cè)側(cè)面23r(參照?qǐng)D2，圖4)。
[0095]燃料噴射裝置50是將燃料供給系統(tǒng)的配管部52和電氣系統(tǒng)的連接器部54—體組裝于本體的燃料噴射閥51。
[0096]燃料供給系統(tǒng)的配管部52從直線(xiàn)的主管52a分枝，突出形成連接軟管用支管52b，燃料噴射閥51的基端部分保持于主管52a的中央部，安裝基座52c形成在該保持部分(參照?qǐng)D2，圖3，圖4)。
[0097]并且，燃料壓力傳感器53安裝在配管部52的主管52a的與連接軟管用支管52b相反側(cè)端部。
[0098]若將燃料壓力傳感器53安裝在主管52a，則主管52a和燃料壓力傳感器53直線(xiàn)地構(gòu)成為長(zhǎng)。
[0099]燃料噴射裝置50的燃料噴射閥51從氣缸蓋23的右側(cè)側(cè)面23r向著燃燒室30嵌合插入，燃料噴射閥51的前端的噴射孔面對(duì)燃燒室30(參照?qǐng)D4)。
[0100]燃料噴射裝置50的燃料噴射閥51直接將燃料噴射到氣缸蓋23的燃燒室30內(nèi)。
[0101]若配管部52的主管52a組裝在該燃料噴射閥51，使得在基端部分交叉，主管52a的中央的安裝基座52c通過(guò)螺栓57固結(jié)到氣缸蓋23的右側(cè)側(cè)面23r的安裝座，則如圖2所示，直線(xiàn)的主管52a和燃料壓力傳感器53以使得燃料壓力傳感器53為上側(cè)、前傾的姿勢(shì)安裝。
[0102]從配管部52的主管52a的下端附近分枝的連接軟管用支管52b朝后方突出，燃料壓力傳感器53延伸設(shè)置在主管52a的上端。
[0103]如圖3及圖4所示，直線(xiàn)構(gòu)成的配管部52的主管52a和燃料壓力傳感器53之中，上側(cè)的燃料壓力傳感器53在車(chē)體寬度方向靠左傾斜。
[0104]火花塞58安裝在氣缸蓋23的左側(cè)側(cè)面。
[0105]火花塞58從氣缸蓋23的左側(cè)側(cè)面向著燃燒室30嵌合插入，火花塞58的前端面對(duì)燃燒室30(參照?qǐng)D4)。
[0106]本內(nèi)燃機(jī)20是燃料噴射裝置50直接將燃料噴射到氣缸蓋23的燃燒室30內(nèi)的所謂直噴方式，要求高壓噴射，因此，為了向燃料噴射裝置50供給高壓燃料，設(shè)有高壓燃料供給栗60 ο
[0107]參照?qǐng)D5，高壓燃料供給栗60通過(guò)栗安裝部件70安裝在曲軸箱21。
[0108]高壓燃料供給栗60在從內(nèi)藏往復(fù)動(dòng)作的活塞(沒(méi)有圖示)的栗本體61延伸的圓筒基部62的中途，設(shè)有安裝法蘭62f。
[0109]從活塞延伸的柱塞63插入通過(guò)圓筒基部62內(nèi)突出，滑塊部件64固結(jié)在柱塞63的前端，螺旋彈簧66卷繞在柱塞63介于滑塊部件64和圓筒基部62的端部之間安裝。
[0110]輥65轉(zhuǎn)動(dòng)自如地軸支于滑塊部件64，輥65的一部分從滑塊部件64朝下方突出。
[0111]栗安裝部件70的支持套部71和安裝基盤(pán)72形成為一體，上述支持套部71嵌合高壓燃料供給栗60的圓筒基部62，收納柱塞63、滑塊部件64、以及螺旋彈簧66等，上述安裝基盤(pán)72用于將支持套部71固結(jié)到曲軸箱21。
[0112]栗安裝部件70的支持套部71在上端部形成內(nèi)徑及外徑都擴(kuò)徑的擴(kuò)徑部71f，形成長(zhǎng)方體狀的安裝基盤(pán)72，使得該擴(kuò)徑部71 f的一部分朝側(cè)方突出。
[0113]參照?qǐng)D5，在曲軸箱21的上壁，在靠近氣缸體22的前后方向位置，且曲軸25的曲軸銷(xiāo)25p連結(jié)的左右一對(duì)的曲臂25w、25w之中，右側(cè)的曲臂25w的某車(chē)體寬度方向(左右方向)位置，形成具有中心的圓開(kāi)口 21h，栗安裝部件70的支持套部71嵌入該圓開(kāi)口 21h。
[0114]并且，栗安裝部件70的安裝基盤(pán)72與在曲軸箱21的左側(cè)上面隆起的隆起部21L的平坦的右側(cè)側(cè)面抵接，由螺栓75、75固結(jié)前后，安裝在曲軸箱21(參照?qǐng)D3)。
[0115]如圖5所示，嵌入到形成在曲軸箱21的上壁的所設(shè)定位置的圓開(kāi)口21h的栗安裝部件70的支持套部71前傾，朝斜上方突出。
[0116]高壓燃料供給栗60嵌插支持于該支持套部71。
[0117]如圖5所示，柱塞63及螺旋彈簧66插入到支持套部71，使得高壓燃料供給栗60的滑塊部件64滑動(dòng)自如地嵌合，高壓燃料供給栗60的圓筒基部62嵌入支持套部71的擴(kuò)徑部71f，高壓燃料供給栗60的安裝法蘭62f與支持套部71的擴(kuò)徑部71f抵接，兩者由螺栓69連結(jié)緊固，高壓燃料供給栗60固結(jié)支持于栗安裝部件70。
[0118]這樣，若高壓燃料供給栗60支持在栗安裝部件70的支持套部71，安裝于曲軸箱21，則如圖5所示，栗本體61從支持套部71朝前方斜上方突出設(shè)置，從支持套部71露出到下方的輥65因螺旋彈簧66的彈簧力朝曲軸25的右側(cè)的曲臂25w的外周面推壓。
[0119]該曲臂25w形成所設(shè)定的周緣凸輪形狀，輥65因螺旋彈簧66的彈簧力朝該外周凸輪面推壓。
[0120]因此，因曲臂25w轉(zhuǎn)動(dòng)，輥65—邊在外周凸輪面上滾動(dòng)，一邊沿支持套部71的中心軸進(jìn)退，通過(guò)柱塞63使得活塞往復(fù)動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)高壓燃料供給栗60。
[0121]在上述油箱16內(nèi)，設(shè)有向高壓燃料供給栗60最初供給燃料的低壓燃料供給栗59(參照?qǐng)D1)。
[0122]在高壓燃料供給栗60的栗本體61，燃料進(jìn)入部61i和燃料排出部61e朝斜前方突出形成，從朝左前方突出的燃料進(jìn)入部61i延伸的進(jìn)入軟管67朝車(chē)體后方延伸，與設(shè)在油箱16的低壓燃料供給栗59連接(參照?qǐng)D1、圖3)。
[0123]從朝栗本體61的右前方突出的燃料排出部61e延伸的排出軟管68與安裝在氣缸蓋23的右側(cè)側(cè)面23r的燃料噴射裝置50的配管部52的連接軟管用支管52b連接(參照?qǐng)D2、圖3)0
[0124]設(shè)在內(nèi)燃機(jī)20的曲軸箱21的上壁的高壓燃料供給栗60處于與安裝在氣缸蓋23的燃料噴射裝置50及燃料噴射閥51比較近的位置關(guān)系，因此，連接兩者的排出軟管68短。
[0125]因高壓燃料供給栗60驅(qū)動(dòng)而成為高壓的燃料被壓送至燃料噴射裝置50，在所需要的時(shí)間由燃料噴射閥51直接高壓噴射到氣缸蓋23的燃燒室30。
[0126]通過(guò)栗安裝部件70安裝在氣缸蓋23的上壁的上述所設(shè)定處的高壓燃料供給栗60，輥65及柱塞63位于曲軸25的左右一對(duì)的曲臂25w、25w之中右側(cè)的曲臂25w的上方，因此，如圖3及圖4所示，相對(duì)與包含氣缸軸線(xiàn)C的車(chē)體寬度方向正交的氣缸中心垂直平面Sv，高壓燃料供給栗60位置偏向右側(cè)。
[0127]因此，如圖3所示，高壓燃料供給栗60即使相對(duì)主框架4，位置也偏向右側(cè)，在圖3所示俯視圖中，從主框架4朝右側(cè)突出。
[0128]托架78設(shè)為將上端固結(jié)到主框架4，使得從右側(cè)方覆蓋該高壓燃料供給栗60的從主框架4突出的部分。
[0129]托架78上下方向長(zhǎng)，固結(jié)在主框架4的上側(cè)部分78u膨出到右側(cè)，覆蓋高壓燃料供給栗60的突出部分的上方，中央部分78c覆蓋高壓燃料供給栗60的突出部分的前方，下側(cè)部分78d繞入到右側(cè)，朝后方彎曲，覆蓋高壓燃料供給栗60的突出部分的前側(cè)側(cè)方(參照?qǐng)D2、圖3、圖4)。
[0130]這樣，高壓燃料供給栗60的突出部分由托架78保護(hù)。
[0131]作為保護(hù)高壓燃料供給栗60的托架也可以利用支持點(diǎn)火線(xiàn)圈等設(shè)備的托架。
[0132]通過(guò)栗安裝部件70安裝在曲軸箱21的上壁的上述所設(shè)定處的高壓燃料供給栗60如圖2及圖3所示，配置在主框架4的下方，朝前方斜上方突出設(shè)置的栗本體61接近上方的主框架4。
[0133]如圖1及圖2所示，主框架4朝車(chē)體下方成為凸地彎曲，從前管3向著后方、且斜下方直線(xiàn)狀地延伸后，通過(guò)燃料噴射裝置50，在高壓燃料供給栗60的正上方傾斜成為平緩地彎曲。
[0134]并且，在圖3所示俯視圖中，高壓燃料供給栗60的大部分與主框架4的下方重疊，如內(nèi)燃機(jī)20的左右寬度內(nèi)當(dāng)然收納在氣缸體22的左右寬度內(nèi)那樣，安裝在內(nèi)燃機(jī)20的曲軸箱
21ο
[0135]上面詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明涉及的小型車(chē)輛的高壓燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)的一實(shí)施形態(tài)，在該實(shí)施形態(tài)中，具有以下效果。
[0136]如圖2所示，高壓燃料供給栗60位于處于內(nèi)燃機(jī)20的左右寬度內(nèi)的主框架4和內(nèi)燃機(jī)20之間，在圖3所示俯視圖中，大部分與主框架4重疊，在內(nèi)燃機(jī)20的左右寬度內(nèi)安裝在曲軸箱21，因此，與內(nèi)燃機(jī)20—起受到現(xiàn)有的剛性高的主框架4及內(nèi)燃機(jī)20保護(hù)，因此，不需要另外設(shè)置保護(hù)部件，避免內(nèi)燃機(jī)20的大型重量化，且也不會(huì)對(duì)車(chē)輛構(gòu)成帶來(lái)大的影響。
[0137]如圖3所示，主框架4由在車(chē)體的左右寬度的中央沿前后方向延伸的單一的框架部件構(gòu)成，高壓燃料供給栗60配置在內(nèi)燃機(jī)20的氣缸體22的左右寬度內(nèi)，因此，高壓燃料供給栗60由在車(chē)體的左右寬度的中央沿前后方向延伸的作為單一的框架部件的主框架4以及內(nèi)燃機(jī)20的剛性高的氣缸體大體確實(shí)得到保護(hù)，同時(shí)，在車(chē)體的左右寬度中央能緊湊地配置高壓燃料供給栗60。
[0138]如圖2所示，內(nèi)燃機(jī)20以氣缸體22從曲軸箱21朝前方突出的姿勢(shì)支持于主框架4，高壓燃料供給栗60安裝在曲軸箱21，高壓燃料供給栗60的至少一部分存在于主框架4和氣缸體22之間，因此，高壓燃料供給栗60牢固地安裝于曲軸箱21，更確實(shí)地由主框架4防護(hù)上方，由氣缸體22防護(hù)下方。
[0139]從在前方與氣缸體22重疊的氣缸蓋23延伸的進(jìn)氣通道40在圖4所示正面視圖中，與后方的高壓燃料供給栗60重疊，因此，高壓燃料供給栗60用進(jìn)氣通道40覆蓋前方，通過(guò)進(jìn)氣通道40保護(hù)避免來(lái)自前方的飛散物的損害。
[0140]主框架4在圖2所示側(cè)面視圖中，成為朝車(chē)體下方凸地彎曲，接近下方的高壓燃料供給栗60朝前后方向延伸，因此，主框架4能更確實(shí)地保護(hù)高壓燃料供給栗60，同時(shí)，能避免高壓燃料供給栗60和其它部件的干涉，容易配設(shè)。
[0141]如圖2所示，主框架4從車(chē)體前部的前管3向著后方、且斜下方直線(xiàn)狀地延伸后，在高壓燃料供給栗60的正上方傾斜成為平緩地彎曲，因此，能一邊由主框架4防護(hù)高壓燃料供給栗60的上方，確實(shí)得到保護(hù)，一邊能容易地確保高壓燃料供給栗60的配置空間。
[0142]如圖2及圖3所示，固結(jié)在主框架4的托架78從側(cè)方覆蓋高壓燃料供給栗60的從主框架4朝車(chē)體寬度方向突出部分，因此，保護(hù)高壓燃料供給栗60免受來(lái)自側(cè)方的飛散物的損害。
[0143]如圖5所示，轉(zhuǎn)動(dòng)自如地軸支在曲軸箱21的曲軸25的曲臂25w形成所設(shè)定的周緣凸輪形狀，高壓燃料供給栗60通過(guò)作為往復(fù)動(dòng)作的動(dòng)作部的輥65與曲臂25w的周緣的凸輪面相接，通過(guò)曲軸25的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，因此，沒(méi)有必要使得曲軸25延伸形成專(zhuān)用的凸輪，能抑制內(nèi)燃機(jī)20的大型化，同時(shí)，高壓燃料供給栗60能牢固地安裝于內(nèi)燃機(jī)20的剛性高的曲軸箱21。
[0144]低壓燃料供給栗59設(shè)在油箱16，高壓燃料供給栗60安裝于內(nèi)燃機(jī)20的曲軸箱21，因此，高壓燃料供給栗60可以向比較近存在的燃料噴射閥51壓送排出燃料，能高效、緊湊地構(gòu)成燃料供給系統(tǒng)。
[0145]以上是關(guān)于本發(fā)明涉及的一實(shí)施形態(tài)的小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)的說(shuō)明，但本發(fā)明的樣態(tài)不限定于上述實(shí)施形態(tài)，在本發(fā)明的要旨范圍內(nèi)，包含以多種樣態(tài)進(jìn)行實(shí)施的形態(tài)。
[0146]例如，本發(fā)明的車(chē)輛并不局限于實(shí)施形態(tài)的摩托車(chē)I，踏板型及三輪、四輪的小車(chē)等、各種各樣的小型車(chē)輛都能適用。
[0147]再有，在上述實(shí)施例中，低壓燃料供給栗59設(shè)在油箱16，高壓燃料供給栗60安裝于內(nèi)燃機(jī)20的曲軸箱21，但本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施形態(tài)，也可以將低壓燃料供給栗59設(shè)在靠近高壓燃料供給栗60處，構(gòu)成本發(fā)明的燃料供給栗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃機(jī)(20)包括向吸入空氣噴射燃料、以便生成在內(nèi)燃機(jī)(20)的氣缸內(nèi)燃燒的混合氣體的燃料噴射閥(51)以及由上述內(nèi)燃機(jī)(20)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、向上述燃料噴射閥(51)壓送燃料的燃料供給栗(60)，上述內(nèi)燃機(jī)(20)支持于小型車(chē)輛(I)的車(chē)體框架(2); 上述小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)的特征在于: 從上述車(chē)體框架(2)的車(chē)體前部朝后方延伸的主框架(4)在俯視圖中處于設(shè)在該主框架(4)的下方的上述內(nèi)燃機(jī)(20)的左右寬度內(nèi)； 上述燃料供給栗(60)處于上述主框架(4)和上述內(nèi)燃機(jī)(20)之間，在俯視圖中，該燃料供給栗(60)的至少一部分與上述主框架(4)重疊，同時(shí)，安裝于上述內(nèi)燃機(jī)(20)，使得收納在上述內(nèi)燃機(jī)(20)的左右寬度內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1中記載的小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)，其特征在于: 上述主框架(4)由在車(chē)體的左右寬度的中央沿前后方向延伸的單一的框架部件構(gòu)成； 上述燃料供給栗(60)配置于上述內(nèi)燃機(jī)(20)的氣缸體(22)的左右寬度內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2中記載的小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)，其特征在于: 上述內(nèi)燃機(jī)(20)以上述氣缸體(22)從曲軸箱(21)朝前方突出的姿勢(shì)支持于上述主框架⑷； 上述燃料供給栗(60)安裝在上述曲軸箱(21)，上述燃料供給栗(60)的至少一部分存在于上述主框架(4)和上述氣缸體(22)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3中記載的小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)，其特征在于: 從在前方與上述氣缸體(22)重疊的氣缸蓋(23)延伸的進(jìn)氣通道(40)在正面視圖中，與后方的上述燃料供給栗(60)重疊。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4中記載的小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)，其特征在于: 上述主框架(4)在側(cè)面視圖中朝車(chē)體下方成為凸地彎曲，接近下方的上述燃料供給栗(60)，朝前后方向延伸。6.根據(jù)權(quán)利要求5中記載的小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)，其特征在于: 上述主框架(4)從車(chē)體前部向著后方、且斜下方直線(xiàn)狀地延伸后，在上述燃料供給栗(60)的正上方傾斜成為平緩地彎曲。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)記載的小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)，其特征在于: 在俯視圖中，托架(78)從側(cè)方覆蓋上述燃料供給栗(60)的從上述主框架(4)朝車(chē)體寬度方向突出的部分，該托架(78)固結(jié)在上述主框架(4)設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)記載的小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)，其特征在于: 上述內(nèi)燃機(jī)(20)中的曲軸(25)的曲臂(25w)形成所設(shè)定的周緣凸輪形狀； 上述燃料供給栗(60)通過(guò)往復(fù)動(dòng)作的動(dòng)作部(65)與上述曲臂(25w)的周緣的凸輪面相接，通過(guò)上述曲軸(25)的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)記載的小型車(chē)輛的燃料供給栗配置結(jié)構(gòu)，其特征在于: 在燃料供給栗，具有設(shè)在油箱側(cè)的低壓燃料供給栗(59)以及將該低壓燃料供給栗(59)的排出燃料壓送到上述燃料噴射閥(51)的高壓燃料供給栗(60)，其中，上述高壓燃料供給栗(60)安裝于上述內(nèi)燃機(jī)(20)。
【文檔編號(hào)】F02M39/02GK106014726SQ201610153270
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】上田浩矢, 瀧雅文, 淺田雅也
【申請(qǐng)人】本田技研工業(yè)株式會(huì)社