噴槍燃料輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了噴槍燃料輸送系統(tǒng)，包括氧氣輸送線以及重油輸送線，該氧氣輸送線包括液氧存儲罐，該液氧存儲罐與液氧氣化裝置相連通，液氧氣化裝置與減壓恒壓裝置相連通，該減壓恒壓裝置連通至閥組，該閥組連通至噴槍燃料管路中；該重油輸送線包括重油存儲罐，該重油存儲罐連通至重油凈化預(yù)熱裝置，該油凈化預(yù)熱裝置連通至螺桿油泵中，該螺桿油泵連通至螺桿空壓機(jī)，該螺桿空壓機(jī)通過空壓管路與調(diào)節(jié)閥相連通，該調(diào)節(jié)閥連通至噴槍燃料管路中；該閥組和調(diào)節(jié)閥均與控制器信號連接，由控制器控制閥組和調(diào)節(jié)閥的開關(guān)。本實(shí)用新型的噴槍燃料輸送系統(tǒng)具有氧氣輸送線以及重油輸送線，氧氣和重油可以混合與噴槍燃料管路中，可以使得燃料充分地燃料，從而降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
噴槍燃料輸送系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及燃料輸送系統(tǒng)，具體涉及一種噴槍燃料輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)的噴槍，其燃料的輸送都是采用管道式的，直接將燃料輸送至噴槍的燃料管路中，這樣燃料輸送的效率雖然比較高，但由于燃料的量比較多，與空氣的接觸不夠充分，從而導(dǎo)致燃料燃燒不充分，不但會對燃料造成浪費(fèi)，而且會影響噴槍所噴出的火焰效果O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種可使燃料充分燃燒的噴槍燃料輸送系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]噴槍燃料輸送系統(tǒng)，包括氧氣輸送線以及重油輸送線，該氧氣輸送線包括液氧存儲罐，該液氧存儲罐與液氧氣化裝置相連通，液氧氣化裝置與減壓恒壓裝置相連通，該減壓恒壓裝置連通至閥組，該閥組連通至噴槍燃料管路中；該重油輸送線包括重油存儲罐，該重油存儲罐連通至重油凈化預(yù)熱裝置，該油凈化預(yù)熱裝置連通至螺桿油栗中，該螺桿油栗連通至螺桿空壓機(jī)，該螺桿空壓機(jī)通過空壓管路與調(diào)節(jié)閥相連通，該調(diào)節(jié)閥連通至噴槍燃料管路中；該閥組和調(diào)節(jié)閥均與控制器信號連接，由控制器控制閥組和調(diào)節(jié)閥的開關(guān)。
[0006]所述空壓管路包括重油輸送管以及與重油輸送管同圓心并將重油輸送管包裹的氧氣輸送管。
[0007]所述控制器為PLC控制器。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型的噴槍燃料輸送系統(tǒng)具有氧氣輸送線以及重油輸送線，氧氣和重油可以混合與噴槍燃料管路中，可以使得燃料充分地燃料，從而降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型噴槍燃料輸送系統(tǒng)的連接示意圖；
[0011]圖2為空壓管路的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、液氧存儲罐;2、液氧氣化裝置;3、減壓恒壓裝置;4、閥組;5、重油存儲罐；
6、重油凈化預(yù)熱裝置;7、螺桿油栗;8、螺桿空壓機(jī);9、空壓管路;10、調(diào)節(jié)閥；11、控制器;91、重油輸送管;92、空氣輸送管；100、氧氣輸送線;200、重油輸送線;300、噴槍燃料管路。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0014]如圖1所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的噴槍燃料輸送系統(tǒng)的連接示意圖，包括氧氣輸送線100以及重油輸送線200;其中，該氧氣輸送線100包括液氧存儲罐I，該液氧存儲罐I與液氧氣化裝置2相連通，液氧氣化裝置2與減壓恒壓裝置3相連通，該減壓恒壓裝置3連通至閥組4，該閥組4連通至噴槍燃料管路300中；而該重油輸送線200包括重油存儲罐5，該重油存儲罐5連通至重油凈化預(yù)熱裝置6，該重油凈化預(yù)熱裝置6連通至螺桿油栗7中，該螺桿油栗7連通至螺桿空壓機(jī)8，該螺桿空壓機(jī)8通過空壓管路9與調(diào)節(jié)閥10相連通，該調(diào)節(jié)閥10連通至噴槍燃料管路300中；該閥組4和調(diào)節(jié)閥10均與控制器11信號連接，由控制器11控制閥組4和調(diào)節(jié)閥1的開關(guān)。
[0015]液態(tài)的氧氣經(jīng)過液氧氣化裝置2處理后則變?yōu)闅鈶B(tài)，氣態(tài)的氧氣則經(jīng)過減壓恒壓裝置3的處理后，以恒壓的方式進(jìn)入到噴槍燃料管路300中；而重油存儲罐5中的重油則經(jīng)重油凈化預(yù)熱裝置6后進(jìn)入到螺桿油栗7中，由螺桿油栗7將其輸送至螺桿空壓機(jī)8中，螺桿空壓機(jī)8在輸送重油的同時也一并輸送一定量的空氣；最后，氧氣輸送線100上的氧氣以及重油輸送線200中的重油同時混合至噴槍燃料管路300中，如此就可以使得重油燃燒的更為地充分；同時由于閥組4和調(diào)節(jié)閥10的開關(guān)均是由控制器11控制的，如此就可以控制氧氣和重油的輸送量，以適應(yīng)實(shí)際的生產(chǎn)需求，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。
[0016]其中，如圖2所示，上述的空壓管路9包括重油輸送管91以及與重油輸送管91同圓心并將重油輸送管91包裹的空氣輸送管92;如此，重油輸送管91中的重油可以與空氣輸送管92中的氧氣在調(diào)節(jié)閥10中相混合，更進(jìn)一步地提高了重油的燃燒效率。
[0017]其中，上述的控制器11為PLC控制器。
[0018]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.噴槍燃料輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括氧氣輸送線以及重油輸送線，該氧氣輸送線包括液氧存儲罐，該液氧存儲罐與液氧氣化裝置相連通，液氧氣化裝置與減壓恒壓裝置相連通，該減壓恒壓裝置連通至閥組，該閥組連通至噴槍燃料管路中；該重油輸送線包括重油存儲罐，該重油存儲罐連通至重油凈化預(yù)熱裝置，該油凈化預(yù)熱裝置連通至螺桿油栗中，該螺桿油栗連通至螺桿空壓機(jī)，該螺桿空壓機(jī)通過空壓管路與調(diào)節(jié)閥相連通，該調(diào)節(jié)閥連通至噴槍燃料管路中；該閥組和調(diào)節(jié)閥均與控制器信號連接，由控制器控制閥組和調(diào)節(jié)閥的開關(guān)。2.如權(quán)利要求1所述的噴槍燃料輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述空壓管路包括重油輸送管以及與重油輸送管同圓心并將重油輸送管包裹的空氣輸送管。3.如權(quán)利要求1所述的噴槍燃料輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為PLC控制器。
【文檔編號】B05B7/20GK205413414SQ201620203972
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】倪鐘孝, 俞挺, 錢春陵
【申請人】肇慶市飛南金屬有限公司