一種電動汽車的空調(diào)新風裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車的空調(diào)新風裝置，本系統(tǒng)包括蒸發(fā)風機、新風門機構、新風門、過濾裝置、蒸發(fā)器殼體、PTC電輔裝置以及鈑金、U型槽、蓋板、固定支架等輔助材料，過濾裝置又包括抗菌涂層、HEPA過濾層和活性炭吸附層。當外部空氣由空氣入口進入裝置內(nèi)，首先由新風門機構的上下移動確定新風是否進入新風門，然后過濾裝置會對新風進行過濾、殺菌、去除異味等等，若為冬季的話，緊接著PTC電輔裝置對新風進行加熱，最后在蒸發(fā)風機的帶動下，新風進入電動汽車的駕駛室內(nèi)進行換氣通風。本新風裝置結構簡單、安裝方便，具有駕駛室內(nèi)和室外空氣之間的流通、換氣，還有凈化空氣的作用。
【專利說明】
一種電動汽車的空調(diào)新風裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電動汽車空調(diào)領域，尤其涉及一種電動汽車的空調(diào)新風裝置。
【背景技術】
[0002]2012年3月，國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局就公布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，這是車內(nèi)空氣質(zhì)量的首部國家標準，一直以來，國內(nèi)對于車內(nèi)空氣質(zhì)量一直無法規(guī)、無標準、無監(jiān)管，應盡快將《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》轉變到國家強制性標準。
[0003]人們在購車時往往會忽視車內(nèi)空氣污染對人體的傷害，與此同時，新車買回來必須忍受長達數(shù)月的刺鼻異味，也讓很多消費者覺得非常頭疼。對于車內(nèi)環(huán)境污染，世界衛(wèi)生組織已明確將其與高血壓、艾滋病等共同列為人類健康的十大威脅之一。早在上世紀八九十年代，美國就曾出現(xiàn)過多起因車內(nèi)空氣污染傷人致死的事件。
[0004]面對上述所陳述的這些事實，如何提升車內(nèi)質(zhì)量將變得尤其重要。對電動汽車安裝新風裝置，整個裝置可以殺菌、過濾PM2.5顆以及吸附空氣中的有機物和異味，所以安裝新風裝置對于提升室內(nèi)空氣質(zhì)量有著關鍵的作用，現(xiàn)有的新風裝置設有回風口，這樣就無法實現(xiàn)全新風，并且這些新風裝置并未裝有PTC電輔裝置，無法輔助空調(diào)對新風進行加熱，在冬季使用的效果不佳。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有的新風裝置不具有全新風的功能，并且他們在冬季使用效果不佳等問題。本實用新型提出了一種解決方案，該方案提供了一種電動汽車的空調(diào)新風裝置，該方案不僅可以克服現(xiàn)有新風裝置所存在的問題，并且相對于一些全新風裝置具有結構簡單、安裝方便等特點。
[0006]本實用新型包括蒸發(fā)風機、新風門機構、新風門、過濾裝置、蒸發(fā)器殼體、PTC電輔裝置以及鈑金、U型槽、蓋板、固定支架等輔助材料，其中，過濾裝置又包括抗菌涂層、HEPA過濾層和活性炭吸附層，當外部空氣由空氣入口進入裝置內(nèi)，首先由新風門機構通過控制擋板位置的上下移動來實現(xiàn)是否有新風進入新風門，若擋板完全蓋住新風門，最終則沒有新風進入駕駛室內(nèi)，駕駛室內(nèi)空氣的流通僅僅是內(nèi)部空氣通過過濾裝置進行凈化、過濾等;若擋板不蓋住新風門，整體為全新風裝置，室內(nèi)與室外空氣充分流通;若擋板部分蓋住新風門，則為半新風裝置，室內(nèi)空氣的流通部分來自室外新風，部分為室內(nèi)凈化后的循環(huán)空氣。然后過濾裝置會對新風進行過濾、殺菌、去除異味等等，抗菌涂層涂在HEPA過濾層上，新風進入抗菌涂層時先殺滅空氣中的細菌，HEPA過濾層過濾掉新風中直徑在1-2μπι以下及其他直徑的小顆粒，最后新風進入活性炭吸附層時再吸附空氣中的有機物和異味，進一步凈化進入室內(nèi)的空氣。若為冬季的話，寒冷的天氣嚴重影響空調(diào)制熱功能的發(fā)揮，緊接著需要PTC電輔裝置對新風進行加熱，PTC電輔裝置采用電輔熱技術能夠自動根據(jù)室內(nèi)溫度的變化以及室內(nèi)機風量的大小而改變發(fā)熱量，從而恰到好處地調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，達到迅速、強勁制熱的目的。最后在蒸發(fā)風機的帶動下，新風進入電動汽車的駕駛室內(nèi)進行換氣通風，然后利用汽車其他部位的出風口進行出風，維持整個室內(nèi)氣壓的平衡，從而實現(xiàn)駕駛室內(nèi)和室外空氣進行流通、換氣，還有凈化空氣的效果。整個裝置呈左右對稱結構，即兩邊有相同的結構，即空氣左右依次通過新風門、過濾裝置、PTC電輔裝置和蒸發(fā)風機。
[0007]本實用新型可以通過新風門機構來實現(xiàn)全新風、半新風和室內(nèi)循環(huán)等多項需求，并且過濾裝置具有抗菌涂層、HEPA過濾層和活性炭吸附層，具有殺菌、過濾PM2.5顆以及吸附空氣中的有機物和異味等功能，對于提升室內(nèi)空氣質(zhì)量具有重要的作用，并且在過濾裝置后還裝有PTC電輔裝置，可以輔助空調(diào)在寒冷的空氣環(huán)境下對新風進行加熱。
【附圖說明】
[0008]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
[0009]圖1為一種電動汽車的空調(diào)新風裝置的結構示意圖(1、蒸發(fā)風機，2、新風門機構，
3、新風門，4、進風口，5、過濾裝置，6、PTC電輔裝置)。
[0010]圖2為一種電動汽車的空調(diào)新風裝置的仰視圖(7、蒸發(fā)器殼體)。
[0011]圖3為過濾裝置的結構示意圖(8、抗菌涂層，9、HEPA過濾層，10、活性炭吸附層)。
[0012]圖4為新風門機構的結構示意圖(2、新風門機構，3、新風門)。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖，該系統(tǒng)包括蒸發(fā)風機1、新風門機構2、新風門3、進風口 4、過濾裝置5、PTC電輔裝置6、蒸發(fā)器殼體7以及鈑金、U型槽、蓋板、固定支架等輔助材料，從圖1可以看出，左右兩邊各有蒸發(fā)風機1、新風門機構2、新風門3、過濾裝置5和PTC電輔裝置6等等，成對稱結構，當新風從進風口 4進入后，然后左右流至兩邊的新風門3處，如果新風門機構2將擋板移動到底端，則新風通過新風門3，接著過濾裝置5對新風進行一系列處理來提升空氣質(zhì)量，其中包括殺菌、過濾PM2.5顆以及吸附空氣中的有機物和異味等，然后在寒冷的空氣狀態(tài)下，這時就會啟動PTC電輔裝置6來輔助空調(diào)對新風進行加熱，提高進入室內(nèi)空氣的溫度，之后在蒸發(fā)風機I的帶動下將凈化加熱的空氣送入室內(nèi)，最后利用汽車其他部位的出風口進行出風，維持整個室內(nèi)氣壓的平衡，整個全新風裝置的流程結束。
[0015]圖2為一種電動汽車的空調(diào)新風裝置的仰視圖，由圖可以看出整個裝置底部安裝一個蒸發(fā)器殼體7，該殼體上并未設置有回風口。
[0016]圖3為過濾裝置的結構示意圖，由圖可以看出新風通過過濾裝置5時先接觸抗菌涂層8進行先殺菌，然后進入HEPA過濾層9過濾掉新風中直徑在1-2μπι以下及其他直徑的小顆粒，最后新風進入活性炭吸附層10時再吸附空氣中的有機物和異味，進一步凈化進入室內(nèi)的空氣。
[0017]圖4為新風門機構的結構示意圖，由圖可以看出新風門機構2通過控制擋板位置的上下移動來實現(xiàn)是否有新風進入新風門3，若新風門機構2將擋板移動至頂端與新風門3重疊時，則沒有新風進入駕駛室內(nèi)，若新風門機構2將擋板移動至一半高度時，則為半新風裝置，室內(nèi)空氣的流通部分來自室外新風，部分為室內(nèi)凈化后的循環(huán)空氣，若新風門機構2將擋板移動至底部時，則為全新風裝置，室內(nèi)與室外空氣充分流通，空氣質(zhì)量達到最佳的狀
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[0018]上面結合附圖對本實用新型的實施方式作了說明，但本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種電動汽車的空調(diào)新風裝置，包括蒸發(fā)風機、新風門機構、新風門、過濾裝置、蒸發(fā)器殼體、PTC電輔裝置以及輔助材料鈑金、U型槽、蓋板、固定支架，其特征在于，所述的新風門機構可以控制蓋板上下移動，所述的蒸發(fā)風機可以帶動新風進入電動汽車的駕駛室來換氣通風，所述的新風裝置呈左右對稱結構，左右兩邊各有蒸發(fā)風機、新風門機構、新風門、過濾裝置和PTC電輔裝置，即空氣左右依次通過新風門、過濾裝置、PTC電輔裝置和蒸發(fā)風機，整個裝置底部安裝一個蒸發(fā)器殼體。2.如權利要求1所述的一種電動汽車的空調(diào)新風裝置，其特征在于，所述的過濾裝置包括抗菌涂層、HEPA過濾層和活性炭吸附層，抗菌涂層涂在HEPA過濾層上，所述的HEPA過濾層可以過濾掉新風中直徑在1-2mi以下及其他直徑的小顆粒，。3.如權利要求1所述的一種電動汽車的空調(diào)新風裝置，其特征在于，所述的PTC為一種半導體發(fā)熱陶瓷。4.如權利要求1所述的一種電動汽車的空調(diào)新風裝置，其特征在于，所述的蒸發(fā)風機的個數(shù)為6個。5.如權利要求1所述的一種電動汽車的空調(diào)新風裝置，其特征在于，所述的空調(diào)新風裝置無出風口。
【文檔編號】B60H3/00GK205674824SQ201620011446
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年1月5日 公開號201620011446.9, CN 201620011446, CN 205674824 U, CN 205674824U, CN-U-205674824, CN201620011446, CN201620011446.9, CN205674824 U, CN205674824U
【發(fā)明人】劉葉, 汪明明, 孫玉倫, 張永亮, 陳奎
【申請人】蘇州工業(yè)園區(qū)驛力機車科技股份有限公司