一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，包括：電源系統(tǒng)、開關(guān)系統(tǒng)、電壓轉(zhuǎn)換裝置，其中，電源系統(tǒng)包括：低壓電源和高壓電源，開關(guān)系統(tǒng)包括：點(diǎn)火鎖、高壓觸發(fā)器；高壓電源、高壓觸發(fā)器、電壓轉(zhuǎn)換裝置、低壓電源依次相連，點(diǎn)火鎖分別與低壓電源和高壓觸發(fā)器相連,高壓接觸器設(shè)有手動(dòng)觸發(fā)裝置。
【專利說(shuō)明】
一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特別是一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)汽車的越來(lái)越受到人們的關(guān)注，電動(dòng)汽車有低壓電源和高壓電源，低壓電源主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)各控制單元、接觸器等，來(lái)為輔助功能部件(如燈光、雨刮等)供電，高壓電源主要用來(lái)提供整車動(dòng)力來(lái)源，帶動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。
[0003]在長(zhǎng)時(shí)間放置不使用或電源受損的情況下，低壓電源容易出現(xiàn)虧電，即電壓電源不能正常的供電，甚至導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)需要外部資源對(duì)低壓電源進(jìn)行幫電處理，十分麻煩;或者更換低壓電源，但低壓電源價(jià)格較高，體積大，重量重，不適于經(jīng)常更換。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)。
[0005]一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，包括:電源系統(tǒng)、開關(guān)系統(tǒng)、電壓轉(zhuǎn)換裝置，其中，電源系統(tǒng)包括:低壓電源和高壓電源，開關(guān)系統(tǒng)包括:點(diǎn)火鎖、高壓觸發(fā)器;高壓電源、高壓觸發(fā)器、電壓轉(zhuǎn)換裝置、低壓電源依次相連，點(diǎn)火鎖分別與低壓電源和高壓觸發(fā)器相連，電壓轉(zhuǎn)換裝置連有若干用電器;高壓接觸器設(shè)有手動(dòng)觸發(fā)裝置，手動(dòng)觸發(fā)裝置能夠使得原本為斷路的高壓接觸器變?yōu)橥贰?br>[0006]進(jìn)一步的，高壓觸發(fā)器包括:閘刀、兩個(gè)觸點(diǎn)、電磁鐵，兩觸點(diǎn)均設(shè)置于電路線上并且兩觸點(diǎn)間為斷路，閘刀的一端與一個(gè)觸點(diǎn)連接，電磁鐵與閘刀的位置相對(duì)應(yīng)，使得電磁鐵能夠吸引閘刀落在另一個(gè)觸點(diǎn)上。
[0007]進(jìn)一步的，手動(dòng)觸發(fā)裝置包括:按鈕、連接桿，連接桿的一端與按鈕相連，另一端與閘刀相連。
[0008]進(jìn)一步的，按鈕采用絕緣塑料制成。
[0009]進(jìn)一步的，電磁鐵與點(diǎn)火器相連。
[0010]進(jìn)一步的，閘刀上設(shè)有回彈裝置，使得電磁鐵消磁后閘刀彈回原位。
[0011]進(jìn)一步的，電壓轉(zhuǎn)換裝置為D⑶C轉(zhuǎn)換器。
[0012]進(jìn)一步的，還包括串接在用電器所在電路線上的過(guò)載保護(hù)裝置。
[0013]進(jìn)一步的，高壓電源與電壓轉(zhuǎn)換裝置間串接有過(guò)載保護(hù)裝置。
[0014]進(jìn)一步的，過(guò)載保護(hù)裝置為熔斷絲。
[0015]當(dāng)?shù)蛪弘娫闯霈F(xiàn)虧電時(shí)，無(wú)法啟動(dòng)觸發(fā)器，進(jìn)而電磁鐵無(wú)法產(chǎn)生磁性吸引閘刀閉合，此時(shí)高壓電源與電壓轉(zhuǎn)換裝置間為斷路狀態(tài)，電磁鐵無(wú)磁性，不能吸引閘刀，高壓觸發(fā)器為斷路，導(dǎo)致電源系統(tǒng)無(wú)法為車輛供電。采用本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)，人可以通過(guò)按動(dòng)手動(dòng)觸發(fā)裝置使得高壓觸發(fā)器閉合為通路，從而使得各用電器獲得電能。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3為高壓接觸器的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0019]其中，1-按鈕，2-連接桿，3-閘刀，4-觸點(diǎn)，5-電磁鐵。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0021 ] 實(shí)施例一
[0022]如圖1、圖2和圖3所示的所示的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，包括:電源系統(tǒng)、開關(guān)系統(tǒng)、電壓轉(zhuǎn)換裝置，其中，電源系統(tǒng)包括:低壓電源和高壓電源，開關(guān)系統(tǒng)包括:點(diǎn)火鎖、高壓觸發(fā)器;高壓電源、高壓觸發(fā)器、電壓轉(zhuǎn)換裝置、低壓電源依次相連，點(diǎn)火鎖分別與低壓電源和高壓觸發(fā)器相連，電壓轉(zhuǎn)換裝置連有若干用電器;高壓接觸器設(shè)有手動(dòng)觸發(fā)裝置，手動(dòng)觸發(fā)裝置能夠使得原本為斷路的高壓接觸器變?yōu)橥贰?br>[0023]高壓觸發(fā)器包括:閘刀3、兩個(gè)觸點(diǎn)4、電磁鐵5，兩觸點(diǎn)4均設(shè)置于電路線上并且兩觸點(diǎn)4間為斷路，閘刀3的一端與一個(gè)觸點(diǎn)4連接，電磁鐵5與閘刀3的位置相對(duì)應(yīng)，使得電磁鐵5能夠吸引閘刀3落在另一個(gè)觸點(diǎn)4上。高壓觸發(fā)器在高壓電源與電壓轉(zhuǎn)換裝置起到一個(gè)開關(guān)的作用，當(dāng)閘刀3與兩觸點(diǎn)4均相接觸時(shí)，高壓觸發(fā)器相當(dāng)于一個(gè)通路，使得電源系統(tǒng)能夠?yàn)檐囕v的各個(gè)部分供電；當(dāng)不使用車輛時(shí)，高壓觸發(fā)器相當(dāng)于斷路，電源系統(tǒng)停止供電。
[0024]本實(shí)施例中，手動(dòng)觸發(fā)裝置包括:按鈕1、連接桿2，連接桿2的一端與按鈕I相連，另一端與閘刀3相連，當(dāng)出現(xiàn)虧電情況時(shí)，人可以按動(dòng)按鈕I，人為的將閘刀3閉合，形成通路，使得電源系統(tǒng)為車輛供電。
[0025]本實(shí)施例中，按鈕I采用絕緣塑料制成，防止人在使用時(shí)意外觸電，避免造成人身傷害。
[0026]本實(shí)施例中，電磁鐵5與點(diǎn)火器相連，使得點(diǎn)火器能夠控制電磁鐵5的磁性，當(dāng)點(diǎn)火器處于通路狀態(tài)時(shí)，電磁鐵5有電流通過(guò)，進(jìn)而產(chǎn)生磁性，吸引閘刀3，當(dāng)點(diǎn)火器處于斷路狀態(tài)時(shí)，電磁特?zé)o電流通過(guò)，無(wú)磁性，不能夠吸引閘刀3。
[0027]本實(shí)施例中，閘刀3上設(shè)有回彈裝置，使得電磁鐵5消磁后閘刀3彈回原位。
[0028]當(dāng)?shù)蛪弘娫礇](méi)有出現(xiàn)虧電時(shí)，點(diǎn)火鎖調(diào)到開啟的檔位，此時(shí)其所在的電路為通路，電路流過(guò)電磁鐵5，電磁鐵5具有磁性，吸引閘刀3，閘刀3與兩觸點(diǎn)4接觸形成通路，電壓裝換裝置將高壓電源提供的高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓的直流電，進(jìn)而為車輛的各用電器功能，同時(shí)也能夠?yàn)榈蛪弘娫闯潆姟?br>[0029]但是當(dāng)?shù)蛪弘娫闯霈F(xiàn)虧電時(shí)，即使將點(diǎn)火鎖調(diào)到開啟檔位，低壓電源也不能夠提供足夠的電流使得電磁鐵5吸引閘刀3，最終導(dǎo)致車輛各部分無(wú)法正常啟動(dòng)。使用本實(shí)施例所述的系統(tǒng)，通過(guò)手動(dòng)觸發(fā)裝置將閘刀3閉合形成通路，保證電流仍能到達(dá)電壓轉(zhuǎn)換裝置，進(jìn)而為車輛供電。
[0030]實(shí)施例二[OO31 ]如圖1、圖2和圖3所不的所不的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，包括:電源系統(tǒng)、開關(guān)系統(tǒng)、電壓轉(zhuǎn)換裝置，其中，電源系統(tǒng)包括:低壓電源和高壓電源，開關(guān)系統(tǒng)包括:點(diǎn)火鎖、高壓觸發(fā)器;高壓電源、高壓觸發(fā)器、電壓轉(zhuǎn)換裝置、低壓電源依次相連，點(diǎn)火鎖分別與低壓電源和高壓觸發(fā)器相連，電壓轉(zhuǎn)換裝置連有若干用電器;高壓接觸器設(shè)有手動(dòng)觸發(fā)裝置，手動(dòng)觸發(fā)裝置能夠使得原本為斷路的高壓接觸器變?yōu)橥贰?br>[0032]高壓觸發(fā)器包括:閘刀3、兩個(gè)觸點(diǎn)4、電磁鐵5，兩觸點(diǎn)4均設(shè)置于電路線上并且兩觸點(diǎn)4間為斷路，閘刀3的一端與一個(gè)觸點(diǎn)4連接，電磁鐵5與閘刀3的位置相對(duì)應(yīng)，使得電磁鐵5能夠吸引閘刀3落在另一個(gè)觸點(diǎn)4上。高壓觸發(fā)器在高壓電源與電壓轉(zhuǎn)換裝置起到一個(gè)開關(guān)的作用，當(dāng)閘刀3與兩觸點(diǎn)4均相接觸時(shí)，高壓觸發(fā)器相當(dāng)于一個(gè)通路，使得電源系統(tǒng)能夠?yàn)檐囕v的各個(gè)部分供電；當(dāng)不使用車輛時(shí)，高壓觸發(fā)器相當(dāng)于斷路，電源系統(tǒng)停止供電。
[0033]本實(shí)施例中，手動(dòng)觸發(fā)裝置包括:按鈕1、連接桿2，連接桿2的一端與按鈕I相連，另一端與閘刀3相連，當(dāng)出現(xiàn)虧電情況時(shí)，人可以按動(dòng)按鈕I，人為的將閘刀3閉合，形成通路，使得電源系統(tǒng)為車輛供電。
[0034]本實(shí)施例中，按鈕I采用絕緣塑料制成，防止人在使用時(shí)意外觸電，避免造成人身傷害。
[0035]本實(shí)施例中，電磁鐵5與點(diǎn)火器相連，使得點(diǎn)火器能夠控制電磁鐵5的磁性，當(dāng)點(diǎn)火器處于通路狀態(tài)時(shí)，電磁鐵5有電流通過(guò)，進(jìn)而產(chǎn)生磁性，吸引閘刀3，當(dāng)點(diǎn)火器處于斷路狀態(tài)時(shí)，電磁特?zé)o電流通過(guò)，無(wú)磁性，不能夠吸引閘刀3。
[0036]閘刀3上設(shè)有回彈裝置，使得電磁鐵5消磁后閘刀3彈回原位，本實(shí)施例中，回彈裝置為彈簧，彈簧的一端與閘刀3相連，另一端固定，當(dāng)閘刀3閉合時(shí)回受到彈簧的彈力，當(dāng)電磁鐵5消磁后，閘刀3能回彈至原位。
[0037]當(dāng)?shù)蛪弘娫礇](méi)有出現(xiàn)虧電時(shí)，點(diǎn)火鎖調(diào)到開啟的檔位，此時(shí)其所在的電路為通路，電路流過(guò)電磁鐵5，電磁鐵5具有磁性，吸引閘刀3，閘刀3與兩觸點(diǎn)4接觸形成通路，電壓裝換裝置將高壓電源提供的高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓的直流電，進(jìn)而為車輛的各用電器功能，同時(shí)也能夠?yàn)榈蛪弘娫闯潆姟?br>[0038]但是當(dāng)?shù)蛪弘娫闯霈F(xiàn)虧電時(shí)，即使將點(diǎn)火鎖調(diào)到開啟檔位，低壓電源也不能夠提供足夠的電流使得電磁鐵5吸引閘刀3，最終導(dǎo)致車輛各部分無(wú)法正常啟動(dòng)。使用本實(shí)施例所述的系統(tǒng)，通過(guò)手動(dòng)觸發(fā)裝置將閘刀3閉合形成通路，保證電流仍能到達(dá)電壓轉(zhuǎn)換裝置，進(jìn)而為車輛供電
[0039]本實(shí)施例中，電壓轉(zhuǎn)換裝置為DCDC轉(zhuǎn)換器。DOTC轉(zhuǎn)換器針對(duì)直流電源，本實(shí)施例中，由于高壓電源提供的電壓較高，很多用電器不能承受，所以需要由DCDC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行降壓，然后才能使得各用電器安全、正常的工作。
[0040]本實(shí)施例中，用電器所在電路線上均串接有過(guò)載保護(hù)裝置，防止電流過(guò)大導(dǎo)致用電器過(guò)載。
[0041]本實(shí)施例中，高壓電源與電壓轉(zhuǎn)換裝置間串接有過(guò)載保護(hù)裝置，防止電流過(guò)大損害電壓轉(zhuǎn)換裝置。
[0042]本實(shí)施例中，過(guò)載保護(hù)裝置為熔斷絲，當(dāng)電流過(guò)高時(shí)，熔斷絲的溫度也會(huì)提高，由于熔斷絲熔點(diǎn)較低，所以會(huì)熔斷形成斷路，防止過(guò)高電流對(duì)用電器和電壓轉(zhuǎn)換裝置造成損壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，其特征在于，包括:電源系統(tǒng)、開關(guān)系統(tǒng)、電壓轉(zhuǎn)換裝置，其中，電源系統(tǒng)包括:低壓電源和高壓電源，開關(guān)系統(tǒng)包括:點(diǎn)火鎖、高壓觸發(fā)器;高壓電源、高壓觸發(fā)器、電壓轉(zhuǎn)換裝置、低壓電源依次相連，點(diǎn)火鎖分別與低壓電源和高壓觸發(fā)器相連，高壓接觸器設(shè)有手動(dòng)觸發(fā)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，其特征在于，高壓觸發(fā)器包括:閘刀(3)、兩個(gè)觸點(diǎn)(4)、電磁鐵(5)，兩觸點(diǎn)(4)均設(shè)置于電路線上并且兩觸點(diǎn)(4)間為斷路，閘刀(3)的一端與一個(gè)觸點(diǎn)(4)連接，電磁鐵(5)與閘刀(3)的位置相對(duì)應(yīng)，使得電磁鐵(5)能夠吸引閘刀(3)落在另一個(gè)觸點(diǎn)(4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，其特征在于，手動(dòng)觸發(fā)裝置包括:按鈕(I)、連接桿(2)，連接桿(2)的一端與按鈕(I)相連，另一端與閘刀(3)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，其特征在于，按鈕(I)采用絕緣塑料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，其特征在于，電磁鐵(5)與點(diǎn)火器相連。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，其特征在于，閘刀(3)上設(shè)有回彈裝置，使得電磁鐵(5)消磁后閘刀(3)彈回原位。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，其特征在于，電壓轉(zhuǎn)換裝置為DCDC轉(zhuǎn)換器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，其特征在于，還包括串接在用電器所在電路線上的過(guò)載保護(hù)裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，其特征在于，高壓電源與電壓轉(zhuǎn)換裝置間串接有過(guò)載保護(hù)裝置。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的一種電動(dòng)汽車饋電系統(tǒng)，其特征在于，過(guò)載保護(hù)裝置為熔斷絲。
【文檔編號(hào)】B60R16/00GK205417469SQ201620284151
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】黃龍, 朱長(zhǎng)明, 姜世維, 劉粵, 郭青林
【申請(qǐng)人】成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司