專利名稱：汽車后橋半軸總成排脂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車后橋半軸總成的排脂結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在輕型車后橋半軸總成上一般設(shè)置有軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承，為了使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，通常在軸承或軸承座內(nèi)注入潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂雖然可使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但存在以下不足汽車在行駛的過程中，由于半軸總成的軸承的運(yùn)動(dòng)，使軸承座內(nèi)的溫度升高，進(jìn)而使?jié)櫥芑簯B(tài)的潤(rùn)滑脂會(huì)流進(jìn)防塵罩內(nèi)的環(huán)形內(nèi)槽，然后經(jīng)一些縫隙被甩到制動(dòng)鼓或制動(dòng)器上，給后橋的制動(dòng)帶來隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種可將液化的潤(rùn)滑脂排出至制動(dòng)鼓外部的汽車后橋半軸總成排脂結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是汽車后橋半軸總成排脂結(jié)構(gòu)， 包括防塵罩，后橋半軸盤體以及制動(dòng)鼓，所述防塵罩包括環(huán)形內(nèi)槽和罩面，所述制動(dòng)鼓包括外端面，所述防塵罩的罩面上設(shè)置有與所述環(huán)形內(nèi)槽連通的儲(chǔ)油凹槽，所述后橋半軸盤體以及制動(dòng)鼓上設(shè)置有溝通所述儲(chǔ)油凹槽和制動(dòng)鼓的外端面的通道。進(jìn)一步的是所述通道包括設(shè)置在后橋半軸盤體上的與所述儲(chǔ)油凹槽連通的盤體通孔，以及設(shè)置在制動(dòng)鼓上的將所述盤體通孔與制動(dòng)鼓的外端面連通的制動(dòng)鼓通孔。本實(shí)用新型的有益效果是通過設(shè)置儲(chǔ)油凹槽和通道，可將液態(tài)的潤(rùn)滑脂經(jīng)儲(chǔ)油凹槽和通道流出至制動(dòng)鼓外部，有利于保持后橋的有效制動(dòng)。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中防塵罩的罩面與后橋半軸盤體以及制動(dòng)鼓之間結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖；圖2為防塵罩的罩面上設(shè)置有儲(chǔ)油凹槽的示意圖；圖3為本實(shí)用新型的環(huán)形內(nèi)槽、儲(chǔ)油凹槽以及通道的示意圖。圖中標(biāo)記為1-防塵罩，2-環(huán)形內(nèi)槽，3-儲(chǔ)油凹槽，4-罩面，5-后橋半軸盤體， 6-制動(dòng)鼓，7-外端面，8-制動(dòng)鼓通孔，9-盤體通孔，10-通道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，由于防塵罩1的罩面4與后橋半軸盤體5之間緊密接觸，使得防塵罩1的環(huán)形內(nèi)槽2里的液態(tài)潤(rùn)滑脂無法有效流出至制動(dòng)鼓外部，隨著潤(rùn)滑脂的逐漸增多，潤(rùn)滑脂會(huì)由一些縫隙中流出，進(jìn)而被甩至制動(dòng)鼓或制動(dòng)器上，影響后橋的正常制動(dòng)。[0013]如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的汽車后橋半軸總成排脂結(jié)構(gòu)，包括防塵罩1，后橋半軸盤體5以及制動(dòng)鼓6，所述防塵罩1包括環(huán)形內(nèi)槽2和罩面4，所述制動(dòng)鼓6包括外端面7，所述防塵罩1的罩面4上設(shè)置有與所述環(huán)形內(nèi)槽2連通的儲(chǔ)油凹槽3，所述后橋半軸盤體5以及制動(dòng)鼓6上設(shè)置有溝通所述儲(chǔ)油凹槽3和制動(dòng)鼓6的外端面7的通道10。通過在防塵罩1的罩面4上設(shè)置儲(chǔ)油凹槽3，液態(tài)的潤(rùn)滑脂經(jīng)環(huán)形內(nèi)槽2會(huì)流入儲(chǔ)油凹槽3內(nèi)， 儲(chǔ)油凹槽3內(nèi)的潤(rùn)滑脂經(jīng)通道10流出至制動(dòng)鼓6外部。另外，為了使?jié)櫥炫懦?，在上述防塵罩1的罩面4上可設(shè)置多個(gè)儲(chǔ)油凹槽3，相應(yīng)的，在后橋半軸盤體5以及制動(dòng)鼓6 上可設(shè)置多個(gè)與儲(chǔ)油凹槽3 —一對(duì)應(yīng)的通道10，這樣可縮短潤(rùn)滑脂在環(huán)形內(nèi)槽2的流動(dòng)路徑，使?jié)櫥炫懦鲋林苿?dòng)鼓6的外部。上述通道10可以為設(shè)置在后橋半軸盤體5以及制動(dòng)鼓6上的彎曲管道式結(jié)構(gòu)，彎曲管道式結(jié)構(gòu)的一端與儲(chǔ)油凹槽3連通，另一端與制動(dòng)鼓6的外端面7連通，但這種結(jié)構(gòu)增加了潤(rùn)滑脂的流動(dòng)路徑，不利于潤(rùn)滑脂快速流出至制動(dòng)鼓6的外部。為了使上述通道10結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使?jié)櫥宰疃搪窂搅鞒鲋林苿?dòng)鼓6外部，所述通道10包括設(shè)置在后橋半軸盤體 5上的與所述儲(chǔ)油凹槽3連通的盤體通孔9，以及設(shè)置在制動(dòng)鼓6上的將所述盤體通孔9與制動(dòng)鼓6的外端面7連通的制動(dòng)鼓通孔8。
權(quán)利要求1.汽車后橋半軸總成排脂結(jié)構(gòu)，包括防塵罩(1)，后橋半軸盤體(5)以及制動(dòng)鼓(6)， 所述防塵罩⑴包括環(huán)形內(nèi)槽⑵和罩面G)，所述制動(dòng)鼓(6)包括外端面(7)，其特征是 所述防塵罩(1)的罩面(4)上設(shè)置有與所述環(huán)形內(nèi)槽( 連通的儲(chǔ)油凹槽(3)，所述后橋半軸盤體(5)以及制動(dòng)鼓(6)上設(shè)置有溝通所述儲(chǔ)油凹槽( 和制動(dòng)鼓(6)的外端面(7)的通道(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后橋半軸總成排脂結(jié)構(gòu)，其特征是所述通道(10)包括設(shè)置在后橋半軸盤體(5)上的與所述儲(chǔ)油凹槽C3)連通的盤體通孔(9)，以及設(shè)置在制動(dòng)鼓 (6)上的將所述盤體通孔(9)與制動(dòng)鼓(6)的外端面(7)連通的制動(dòng)鼓通孔(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車后橋半軸總成排脂結(jié)構(gòu)，可將液化的潤(rùn)滑脂排出至制動(dòng)鼓外部，該結(jié)構(gòu)包括防塵罩，后橋半軸盤體以及制動(dòng)鼓，所述防塵罩包括環(huán)形內(nèi)槽和罩面，所述制動(dòng)鼓包括外端面，所述防塵罩的罩面上設(shè)置有與所述環(huán)形內(nèi)槽連通的儲(chǔ)油凹槽，所述后橋半軸盤體以及制動(dòng)鼓上設(shè)置有溝通所述儲(chǔ)油凹槽和制動(dòng)鼓的外端面的通道。通過設(shè)置儲(chǔ)油凹槽和通道，可將液態(tài)的潤(rùn)滑脂經(jīng)儲(chǔ)油凹槽和通道排出至制動(dòng)鼓外部，有利于保持后橋的有效制動(dòng)。
文檔編號(hào)B60B35/00GK201961098SQ201120048659
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者張鏘, 李永放 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司四川建安車橋分公司