專利名稱：一種汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛室內(nèi)的隔音零件，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種由新型材料制成的汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊。
背景技術(shù)：
汽車駕駛室內(nèi)采用的前圍隔音件產(chǎn)品(裝配位置為儀表臺(tái)與汽車車身鈑金間)需要具備隔音及吸音兩種功能，因此需要一層密度較高的材料作為隔音效果用，同時(shí)需要一層密度較低的材料作為吸音效果用。傳統(tǒng)的前圍隔音件產(chǎn)品的材料為橡膠皮+聚氨酯發(fā)泡料，該材料具有成本高、重量重，且日產(chǎn)量不大等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊，包括隔音層和吸音層，其特征在于所述隔音層為硬質(zhì)棉，所述吸音層為雙組份白色棉。其中硬質(zhì)棉是主要由PP作為粘合劑，各類滌綸纖維作為骨架組成的，具有一定的硬度，從而具有較好的成型特征；其中雙組份白色棉由天然PP粒子經(jīng)過高溫熔融成液狀，再制成絲狀后與PET纖維混合而成，具有環(huán)保、吸音性能佳和輕量化等特點(diǎn)。本實(shí)用新型的汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊的生產(chǎn)工藝如下將硬質(zhì)棉放到160度左右的烘箱中進(jìn)行加熱，使其軟化，再與雙組份白色棉一起放置在模具內(nèi)模壓成型，制成本實(shí)用新型的產(chǎn)品。本實(shí)用新型的汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊采用硬質(zhì)棉和雙組份白色棉雙層結(jié)構(gòu)，具有重量超輕，環(huán)保性、吸音和隔音效果好的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊的示意圖；圖2是圖1中沿A-A線的截面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，本實(shí)用新型的汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊，包括隔音層和吸音層， 其中隔音層為硬質(zhì)棉1，吸音層為雙組份白色棉2。硬質(zhì)棉1是主要由PP作為粘合劑，各類滌綸纖維作為骨架組成的，具有一定的硬度；雙組份白色棉2由天然PP粒子經(jīng)過高溫熔融成液狀，再制成絲狀后與PET纖維混合而成，具有環(huán)保、吸音性能佳和輕量化等特點(diǎn)。其生產(chǎn)工藝如下將硬質(zhì)棉放到160度左右的烘箱中進(jìn)行加熱，使其軟化，再與雙組份白色棉一起放置在模具內(nèi)模壓成型，制成本實(shí)用新型的產(chǎn)品。本實(shí)用新型的汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊采用硬質(zhì)棉和雙組份白色棉雙層結(jié)構(gòu)，具有重量超輕，環(huán)保性、吸音和隔音效果好的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊，包括隔音層和吸音層，其特征在于所述隔音層為硬質(zhì)棉，所述吸音層為雙組份白色棉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊，其特征在于所述硬質(zhì)棉主要由 PP作為粘合劑，各類滌綸纖維作為骨架組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊，其特征在于雙組份白色棉由天然PP粒子經(jīng)過高溫熔融成液狀，再制成絲狀后與PET纖維混合而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊，包括隔音層和吸音層，所述隔音層為硬質(zhì)棉，所述吸音層為雙組份白色棉。本實(shí)用新型的汽車駕駛室內(nèi)前圍隔音墊采用硬質(zhì)棉和雙組份白色棉雙層結(jié)構(gòu)，具有重量超輕，環(huán)保性、吸音和隔音效果好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R13/08GK202063093SQ20112004855
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者鄭群建, 陳利奇, 陳小珍 申請(qǐng)人:溫州市環(huán)球汽車襯墊有限公司