一種汽車前圍的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車前圍，包括前壁板和焊接在前壁板上的前圍骨架，所述前圍骨架包括左、右A柱加強(qiáng)板、前風(fēng)窗橫梁、前壁板中間橫梁總成以及左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成，前風(fēng)窗橫梁的兩端分別與左、右A柱加強(qiáng)板的上部連接，前壁板中間橫梁總成的兩端分別與左、右A柱加強(qiáng)板的中部連接，左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成分別與左、右A柱加強(qiáng)板的下部和前壁板中間橫梁總成的兩端部連接；在前壁板的左部和右部對(duì)應(yīng)于前輪鼓包正上方的位置都設(shè)置有加強(qiáng)筋，在左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成具有的前壁板支撐橫梁邊段之間連接有橫截面呈“幾”字形的下橫梁。其能在加強(qiáng)件較少的情況下達(dá)到整車性能目標(biāo)，降低整車制造成本。
【專利說(shuō)明】一種汽車前圍【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車車身【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車前圍。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身前圍區(qū)域是對(duì)車內(nèi)人員安全保護(hù)的重要屏障，相關(guān)法規(guī)也對(duì)此有強(qiáng)制性碰撞要求。由于發(fā)動(dòng)機(jī)前置，其車身前端和前圍承擔(dān)著較大載荷，而車身前圍區(qū)域又是安裝底盤等多個(gè)系統(tǒng)部件的載體，力通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置及各部件的支撐固定點(diǎn)傳入底部結(jié)構(gòu)構(gòu)件上，這就要求汽車前圍應(yīng)該是一個(gè)具有較大強(qiáng)度和剛度的完整承載體，從而滿足對(duì)駕駛員及乘員的安全保護(hù)?，F(xiàn)有的汽車前圍一般在前壁板上都設(shè)置有大面積的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，且多為高強(qiáng)度鋼板，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了性能目標(biāo)(即超越了強(qiáng)度、剛度等要求)，但成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車前圍，以在滿足其強(qiáng)度、剛度等條件下降低成本。
[0004]本發(fā)明所述的汽車前圍，包括前壁板和焊接在前壁板上的前圍骨架，所述前圍骨架包括左、右A柱加強(qiáng)板、前風(fēng)窗橫梁、前壁板中間橫梁總成以及左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成，前風(fēng)窗橫梁的兩端分別與左、 右A柱加強(qiáng)板的上部連接，前壁板中間橫梁總成的兩端分別與左、右A柱加強(qiáng)板的中部連接，左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成具有的前壁板支撐橫梁側(cè)板分別與左、右A柱加強(qiáng)板的下部連接，左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成具有的前邊構(gòu)件后段加強(qiáng)板分別與前壁板中間橫梁總成的兩端部連接；在前壁板的左部和右部對(duì)應(yīng)于前輪鼓包正上方的位置都設(shè)置有加強(qiáng)筋，在左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成具有的前壁板支撐橫梁邊段之間連接有橫截面呈“幾”字形的下橫梁，該下橫梁對(duì)應(yīng)焊接在前壁板下部的中央通道處，與左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成以及前壁板中間橫梁總成形成封閉型腔，下橫梁對(duì)前圍的整體NTF及轉(zhuǎn)向支撐模態(tài)提升起到了至關(guān)重要的作用，同時(shí)也可提高整車的彎曲、扭轉(zhuǎn)剛度。
[0005]進(jìn)一步，在左A柱加強(qiáng)板和右A柱加強(qiáng)板的上部都安裝有L形支架，在安裝轉(zhuǎn)向支撐時(shí)，通過(guò)該L形支架實(shí)現(xiàn)安裝點(diǎn)的功能，可提高轉(zhuǎn)向支撐安裝點(diǎn)的可靠性及模態(tài)指標(biāo)。
[0006]進(jìn)一步，在前風(fēng)窗橫梁的內(nèi)邊緣開(kāi)設(shè)有“口”字形的導(dǎo)向槽，在安裝儀表臺(tái)板總成時(shí)，可在X方向?qū)x表臺(tái)板總成前端的裝配起到很好的導(dǎo)向作用，在Z方向?qū)x表臺(tái)板總成進(jìn)行限位，XY方向可調(diào)，保證了儀表臺(tái)板總成的裝配間隙。
[0007]進(jìn)一步，在前壁板的上部和中部都安裝有幾字形支架，通過(guò)該幾字形支架可將安裝在轉(zhuǎn)向支撐上的HVAC改為安裝在前壁板上，提升轉(zhuǎn)向支撐的模態(tài)。
[0008]本發(fā)明中前壁板與前圍骨架形成了在X、Y、Z三個(gè)方向上“三橫四縱”的封閉型腔，在碰撞安全力的傳遞、白車身整體強(qiáng)度和剛度及整車的NVH性能方面得到了提升，通過(guò)前壁板自身的型面特征(即設(shè)置的加強(qiáng)筋)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的加強(qiáng)件，相對(duì)于現(xiàn)有的汽車前圍，在加強(qiáng)件較少的情況下也達(dá)到了整車性能目標(biāo)，降低了整車制造成本，同時(shí)也改善了前圍的制造工藝?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明中前壁板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明中前圍骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為圖3的爆炸示意圖(從圖3的背面方向爆炸)。
[0013]圖5為本發(fā)明中下橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6為本發(fā)明中左、右A柱加強(qiáng)板上安裝的L形支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖7為圖6的俯視圖。
[0016]圖8為本發(fā)明中前風(fēng)窗橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖9為圖8中B處的俯視圖。
[0018]圖10為本發(fā)明中前壁板上安裝的幾字形支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖1至圖10所示的汽車前圍，包括前壁板4和前圍骨架，該前圍骨架包括左A柱加強(qiáng)板1、右A柱加強(qiáng)板3、前風(fēng)窗橫梁2、前壁板中間橫梁總成5、左前縱梁后段加強(qiáng)板總成8、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成6和橫截面呈“幾”字形的下橫梁7 (其材料為DC01，料厚為
1.0mm);在左A柱加強(qiáng)板I和右A柱加強(qiáng)板3的上部都焊接有一個(gè)L形支架12，在前風(fēng)窗橫梁2的內(nèi)邊緣兩側(cè)部各開(kāi)設(shè)有兩個(gè)“口”字形的導(dǎo)向槽13，在前壁板4的上部有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的地方焊接有兩個(gè)幾字形支架14，在前壁板4的中部焊接有三個(gè)幾字形支架14，其中一個(gè)幾字形支架14靠近前壁板4側(cè)邊，在前壁板4的左部和右部對(duì)應(yīng)于前輪鼓包正上方的位置都設(shè)置有加強(qiáng)筋15，左前縱梁后段加強(qiáng)板總成8具有左前邊構(gòu)件后段加強(qiáng)板81、左前壁板支撐橫梁側(cè)板82和左前壁板支撐橫梁邊段83，右前縱梁后段加強(qiáng)板總成6具有右前邊構(gòu)件后段加強(qiáng)板61、右前壁板支撐橫梁側(cè)板62和右前壁板支撐橫梁邊段63 ;其中，左A柱加強(qiáng)板I焊接在前壁板4左側(cè)，右A柱加強(qiáng)板3焊接在前壁板4右側(cè)，前風(fēng)窗橫梁2焊接在前壁板4上邊，前壁板中間橫梁總成5焊接在前壁板中部機(jī)艙側(cè)，左前縱梁后段加強(qiáng)板8焊接在前壁板4下邊左部，右前縱梁后段加強(qiáng)板6焊接在前壁板4下邊右部，下橫梁7對(duì)應(yīng)焊接在前壁板4下部的中央通道處；前風(fēng)窗橫梁2的左端與左A柱加強(qiáng)板I的上部焊接，右端與右A柱加強(qiáng)板3的上部焊接，前壁板中間橫梁總成5的左端與左A柱加強(qiáng)板I的中部焊接，右端與右A柱加強(qiáng)板3的中部焊接，左前壁板支撐橫梁側(cè)板82與左A柱加強(qiáng)板I的下部焊接，左前邊構(gòu)件后段加強(qiáng)板81與前壁板中間橫梁總成5的左端部焊接，左前壁板支撐橫梁邊段83與下橫梁7的左端焊接，右前壁板支撐橫梁側(cè)板62與右A柱加強(qiáng)板3的下部焊接，右前邊構(gòu)件后段加強(qiáng)板61與前壁板中間橫梁總成5的右端部焊接，右前壁板支撐橫梁邊段63與下橫梁7的右端焊接；前壁板4與前圍骨架形成在X、Y、Z三個(gè)方向上“三橫四縱”的封閉型腔。
[0021]其焊接順序如下:
首先，將汽車前圍的各組成部分焊接成前壁板分總成(如圖2所示結(jié)構(gòu))和梁分總成(如圖4所示結(jié)構(gòu))；其次，將前壁板中間橫梁總成5、左前縱梁后段加強(qiáng)板總成8、上橫梁7、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成6焊接成π形框架；再次，將前壁板分總成與π形框架焊接成前圍分總成；最后，將前風(fēng)窗橫梁2、左A柱加強(qiáng)板I和右A柱加強(qiáng)板3與前圍分總成焊接形成整個(gè)前圍結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前圍，包括前壁板(4)和焊接在前壁板上的前圍骨架,所述前圍骨架包括左、右A柱加強(qiáng)板(1、3)、前風(fēng)窗橫梁(2)、前壁板中間橫梁總成(5)以及左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成(8、6)，前風(fēng)窗橫梁的兩端分別與左、右A柱加強(qiáng)板的上部連接，前壁板中間橫梁總成的兩端分別與左、右A柱加強(qiáng)板的中部連接，左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成具有的前壁板支撐橫梁側(cè)板分別與左、右A柱加強(qiáng)板的下部連接，左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成具有的前邊構(gòu)件后段加強(qiáng)板分別與前壁板中間橫梁總成的兩端部連接； 其特征是:在前壁板(4)的左部和右部對(duì)應(yīng)于前輪鼓包正上方的位置都設(shè)置有加強(qiáng)筋(15)，在左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成具有的前壁板支撐橫梁邊段之間連接有橫截面呈“幾”字形的下橫梁(7)，該下橫梁對(duì)應(yīng)焊接在前壁板下部的中央通道處，與左、右前縱梁后段加強(qiáng)板總成以及前壁板中間橫梁總成形成封閉型腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍，其特征是:在左A柱加強(qiáng)板(I)和右A柱加強(qiáng)板(3)的上部都安裝有L形支架(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前圍，其特征是:在前風(fēng)窗橫梁(2)的內(nèi)邊緣開(kāi)設(shè)有“口”字形的導(dǎo)向槽(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車前圍，其特征是:在前壁板(4)的上部和中部都安裝有幾字形支架(14)。
【文檔編號(hào)】B62D25/08GK103935402SQ201310020928
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月21日
【發(fā)明者】李天兵, 全剛, 黃川 , 劉方強(qiáng) 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司