專利名稱：汽車單后橋殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車單后橋殼。
背景技術(shù)：
目前，市場上公開了這樣一種汽車單后橋殼，其結(jié)構(gòu)特點是在單后橋殼殼體的兩 端設(shè)置有與制動器連接的端頭法蘭，在單后橋殼殼體的中部為安裝減速器的直口，在端頭 法蘭與直口之間的單后橋殼殼體上通過螺栓設(shè)置有托盤，在使用過程中，該托盤易斷裂、移 位，因此存在一定的安全隱患，同時，該單后橋殼殼體存在強度不夠，導(dǎo)致其性價比較低和 耐用性不夠理想的缺陷，其使用壽命較短。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種既能提高耐用性、性價比高，又能確保車輛行車安 全的汽車單后橋殼。為達到上述目的，本實用新型汽車單后橋殼，在所述單后橋殼殼體的兩端設(shè)置有 與制動器連接的端頭法蘭，在所述單后橋殼殼體的中部為安裝減速器的止口，在所述端頭 法蘭與止口之間的單后橋殼殼體上設(shè)置有托盤，所述托盤分為上托盤和下托盤，在所述止 口與托盤之間的單后橋殼殼體下表面上設(shè)置有加強筋。在所述下托盤上加工有能穿過螺桿的孔；在所述上托盤中心位置加工有螺孔。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于在所述端頭法蘭與直口之間的單后橋殼殼體上加工有托 盤，所述托盤分為上托盤和下托盤，在所述直口與托盤之間的單后橋殼殼體下表面上設(shè)置 有加強筋，可進一步提高產(chǎn)品的使用壽命和耐用性，確保了車輛行車安全。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。


圖1是本實用新型汽車單后橋殼的主視示意圖。圖2是本實用新型汽車單后橋殼的俯視示意圖。圖中1.端頭法蘭2.托盤3.止口 4.單后橋殼殼體5.上托盤6.下托盤 7.加強筋。
具體實施方式
圖1所示本實用新型汽車單后橋殼，在所述單后橋殼殼體4的兩端設(shè)置有與制動 器連接的端頭法蘭1，在所述單后橋殼殼體4的中部為安裝減速器的止口 3，在所述端頭法 蘭1與止口 3之間的單后橋殼殼體4上設(shè)置有托盤2，所述托盤2分為上托盤5和下托盤 6，在所述止口 3與托盤2之間的單后橋殼殼體4下表面上設(shè)置有加強筋7 ；圖2所示在所 述下托盤6上加工有能穿過螺桿的孔；在所述上托盤5中心位置加工有螺孔。
權(quán)利要求1.一種汽車單后橋殼，在所述單后橋殼殼體的兩端設(shè)置有與制動器連接的端頭法蘭， 在所述單后橋殼殼體的中部為安裝減速器的止口，其特征在于在所述端頭法蘭(1)與止 口⑶之間的單后橋殼殼體⑷上設(shè)置有托盤O)，所述托盤⑵分為上托盤(5)和下托盤 (6)，在所述止口( 與托盤( 之間的單后橋殼殼體(4)下表面上設(shè)置有加強筋(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車單后橋殼，其特征在于在所述下托盤(6)上加工有能 穿過螺桿的孔；在所述上托盤(5)中心位置加工有螺孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車單后橋殼，為解決已有汽車單后橋殼存在的托盤易斷裂、移位和單后橋殼殼體強度不夠等問題，本實用新型采取在所述端頭法蘭(1)與止口(3)之間的單后橋殼殼體(4)上設(shè)置有托盤(2)，所述托盤(2)分為上托盤(5)和下托盤(6)，在所述止口(3)與托盤(2)之間的單后橋殼殼體(4)下表面上設(shè)置有加強筋(7)。從而具有托盤不易斷裂、移位和單后橋殼殼體強度好等優(yōu)點。
文檔編號B60B35/16GK201922854SQ20112003301
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者丘巧衛(wèi), 丘虎輝, 鄭榮欽 申請人:閩西伍旗機械有限公司