專利名稱：裝載機改進(jìn)型前后橋殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及裝載機改進(jìn)型前后橋殼。
背景技術(shù)：
目前，市場上公開了這樣一種裝載機前后橋殼，其結(jié)構(gòu)特點是在橋殼殼體的中部為安裝減速器的止口，在橋殼殼體的中部還設(shè)置有便于封閉減速器的后蓋，在橋殼殼體內(nèi)的止口表面上設(shè)置有環(huán)狀凸臺，該環(huán)狀凸臺在鑄造時，易造成縮孔，導(dǎo)致機油滲漏；又由于后蓋內(nèi)表面為曲面，在加工注油孔時，易鉆偏，形成橢圓孔，影響裝配精度。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能防止鑄造縮孔，機油不易滲漏，能提高裝配精度的裝載機改進(jìn)型前后橋殼。為達(dá)到上述目的，本實用新型裝載機改進(jìn)型前后橋殼，在所述橋殼殼體的中部為安裝減速器的止口，在所述橋殼殼體的中部還設(shè)置有便于封閉減速器的后蓋，在所述橋殼殼體內(nèi)的止口表面上設(shè)置有多個小凸臺，所述后蓋內(nèi)表面為便于加工注油孔的小平臺。所述小凸臺與止口上的螺孔對應(yīng)。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于在所述橋殼殼體內(nèi)的止口表面上設(shè)置有多個小凸臺，所述后蓋內(nèi)表面為便于加工注油孔的小平臺，可有效防止鑄造縮孔而導(dǎo)致的機油滲漏和提高裝配精度，確保了車輛行車安全。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖1是本實用新型裝載機改進(jìn)型前后橋殼的主剖視示意圖。圖2是本實用新型裝載機改進(jìn)型前后橋殼的左剖視示意圖。圖中1.橋殼殼體2.止口 3.小凸臺4.后蓋5.小平臺。
具體實施方式
圖1、圖2所示本實用新型裝載機改進(jìn)型前后橋殼，在所述橋殼殼體1的中部為安裝減速器的止口 2，在所述橋殼殼體1的中部還設(shè)置有便于封閉減速器的后蓋4，在所述橋殼殼體1內(nèi)的止口 2表面上設(shè)置有多個小凸臺3，所述后蓋4內(nèi)表面為便于加工注油孔的小平臺5 ；所述小凸臺3與止口 2上的螺孔對應(yīng)。
權(quán)利要求1.一種裝載機改進(jìn)型前后橋殼，在所述橋殼殼體的中部為安裝減速器的止口，在所述橋殼殼體的中部還設(shè)置有便于封閉減速器的后蓋，其特征在于在所述橋殼殼體(1)內(nèi)的止口(2)表面上設(shè)置有多個小凸臺(3)，所述后蓋內(nèi)表面為便于加工注油孔的小平臺 ⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機改進(jìn)型前后橋殼，其特征在于所述小凸臺( 與止口(2)上的螺孔對應(yīng)。
專利摘要本實用新型公開了一種裝載機改進(jìn)型前后橋殼，為解決已有裝載機前后橋殼存在的易造成縮孔，導(dǎo)致機油滲漏等問題，本實用新型采取在所述橋殼殼體(1)內(nèi)的止口(2)表面上設(shè)置有多個小凸臺(3)，所述后蓋(4)內(nèi)表面為便于加工注油孔的小平臺(5)。從而具有能效防止鑄造縮孔而導(dǎo)致的機油滲漏和提高裝配精度等優(yōu)點。
文檔編號B60B35/16GK201989569SQ20112003300
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者余瑋, 盧延曾, 盧開熙 申請人:閩西伍旗機械有限公司