專利名稱：一種雙后驅動橋輪轂及其輪轂總成的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種裝配單式車輪的雙后驅動橋輪轂及其輪轂總成。
技術背景傳統(tǒng)的雙驅動橋輪轂裝配雙式車輪，是在一根車橋上裝配4個車輪，每端2個，當裝配全車通用的單式車輪時(即一根車橋裝配2個車輪，每端1個)，輪轂上只設有一個法蘭盤，車輪通過螺栓裝配在法蘭盤外側，制動鼓則通過螺栓裝配在法蘭盤內側。該型式的輪轂在結構上存在的主要問題是裝配單式車輪時，輪胎軸向中 心平面不能通過兩輪轂軸承之間，軸承受力不合理，力的作用線靠近內側軸承，內側軸承壽命低；全車車輪不通用，前后橋車輪不能互換；輪轂端部超出輪胎外端面，通過性差，且卸貨時易碰傷輪轂端部。發(fā)明內容本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種雙后驅動橋輪轂，以克服現(xiàn)有驅動橋裝輪 轂在配單式車輪時存在軸承受力不合理及全車車輪不通用等問題。本發(fā)明要解決的另一個技術問題是提供一種雙后驅動橋輪轂總成。為解決本發(fā)明的第一個技術問題，本發(fā)明包括輪轂本體，所述的輪轂本體具有 軸孔，沿軸 L軸向兩端設有內軸承孔、外軸承 L，其結構特點是在輪轂本體徑向外 周面上沿軸向間隔設有車輪法蘭盤、制動鼓法蘭盤。作為對本發(fā)明的改進，在車輪法蘭盤與制動鼓法蘭盤之間連接有加強筋；所述 的加強筋在車輪法蘭盤與制動鼓法蘭盤之間的輪轂本體的外周面上間隔設置。為解決本發(fā)明的第二個技術問題，在所述的軸孔中安裝有半軸套管，在輪轂本 體與半軸套管之間的內軸承孔與外軸承孔中安裝有內軸承、外軸承，所述的半軸套管的另一端連接到橋殼，半軸套管中安裝有驅動輪轂本體轉動的半軸；在車輪法蘭盤上通過螺栓安裝有車輪，在制動鼓法^:上通過螺栓安裝有制動鼓。采用上述結構后，由于在輪轂上設有兩個獨立的法蘭盤(車輪法蘭盤、制動鼓法蘭盤)，在裝配單式車輪時能夠保證輪胎軸向中心平面在兩個輪轂軸承之間，力 的作用線在內外兩軸承之間，以保證軸承的受力合理分配，軸承壽命提高；可以保證全車車輪通用，前后橋車輪互換；輪轂在輪胎外端面內，通過性好、安全。在車 輪法蘭盤與制動鼓法蘭盤之間連接有加強筋，可以增加兩法蘭盤的強度。


下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步詳細描述 圖1為本發(fā)明的裝配結構示意圖； 圖2為圖1中輪轂的軸向結構示意圖； 圖3為圖2的A--A剖視圖。
具體實施方式
參照圖2、圖3，該雙后驅動橋輪轂包括輪轂本體l，輪轂本體1具有軸孔13， 沿軸孔13軸向兩端設有內軸承孔14、外軸承孔15，在輪轂本體1徑向外周面上沿 軸向間隔設有車輪法蘭盤8、制動鼓法蘭盤9。在車輪法蘭盤8與制動鼓法蘭盤9 之間的輪轂本體1的徑向外周面上間隔連接有加強筋16，該加強筋16根據(jù)設計要 求或使用要求可以設為多條，多條間隔設置的加強筋16沿輪轂本體1的徑向M寸 并均勻分布，在軸向兩端與車輪法蘭盤8及制動鼓法蘭盤9相對內端面連接在一起， 以增加兩法蘭盤的強度。圖1所示的雙后驅動橋輪轂總成，是在軸孔13中安裝有半軸套管4，在輪轂本 體l與半軸套管4之間的內軸承孔14與外軸承 L 15中安裝有內軸承2、外軸承3， 半軸套管4的另一端通過過盈配M接到橋殼5，半軸套管4中安裝有驅動輪轂本 體1轉動的半軸6，半軸通過螺栓與輪轂相連。在車輪法蘭盤8上通過螺栓7安裝 有車輪10，在制動鼓法蘭盤9上通過螺栓12安裝有制動鼓11 。
權利要求
1、一種雙后驅動橋輪轂，包括輪轂本體(1)，所述的輪轂本體(1)具有軸孔(13)，沿軸孔(13)軸向兩端設有內軸承孔(14)、外軸承孔(15)，其特征是在輪轂本體(1)徑向外周面上沿軸向間隔設有車輪法蘭盤(8)、制動鼓法蘭盤(9)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的雙后驅動橋輪轂，其特征是在車輪法蘭盤(8)與制 動鼓法蘭盤(9)之間連接有加強筋(16)。
3、 根據(jù)權利要求2所述的雙后驅動橋輪轂，其特征是所述的加強筋(16)在 車輪法蘭盤(8)與制動鼓法蘭盤(9)之間的輪轂本體(1)的外周面上間隔設置。
4、 根據(jù)權利要求1至3任一項所述的雙后驅動橋輪轂總成，其特征是所述的 軸孔(13)中安裝有半軸套管(4)，在輪轂本體(1)與半軸套管(4)之間的內軸 承孔(14)與外軸承孔(15)中安裝有內軸承(2)、外軸承(3)，所述的半軸套管(4)的另一端連接到橋殼(5)，半軸套管(4)中安裝有驅動輪轂本體(1)轉動 的半軸(6);在車輪法蘭盤(8)上通過螺栓安裝有車輪(10)，在制動鼓法蘭盤(9) 上通過螺栓安裝有制動鼓(11)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙后驅動橋輪轂及其輪轂總成，包括輪轂本體，輪轂本體具有軸孔，沿軸孔軸向兩端設有內軸承孔、外軸承孔，在輪轂本體徑向外周面上沿軸向間隔設有車輪法蘭盤、制動鼓法蘭盤；在車輪法蘭盤與制動鼓法蘭盤之間連接有加強筋。在軸孔中安裝有半軸套管，在輪轂本體與半軸套管之間的內軸承孔與外軸承孔中安裝有內軸承、外軸承，半軸套管的另一端連接到橋殼，半軸套管中安裝有驅動輪轂本體轉動的半軸；在車輪法蘭盤上通過螺栓安裝有車輪，在制動鼓法蘭盤上通過螺栓安裝有制動鼓。本發(fā)明可以克服現(xiàn)有驅動橋輪轂在裝配單式車輪時存在軸承受力不合理及全車車輪不通用等問題。
文檔編號B60B35/00GK101574897SQ200910015988
公開日2009年11月11日 申請日期2009年6月9日 優(yōu)先權日2009年6月9日
發(fā)明者杰 劉, 孫加平, 李兆峰, 李名祥, 王建軍, 臧全運, 韓培華 申請人:北汽福田汽車股份有限公司諸城汽車廠